noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Fuente: Tiempos globales

[El corresponsal especial del Global Times, Aoki, corresponsal especial del Global Times en Alemania, tiene una gran responsabilidad] Para las empresas chinas de vehículos de nueva energía y proveedores relacionados, su objetivo es el mercado global. Desde el Sudeste Asiático, cercano a China, hasta el lejano continente europeo, las empresas chinas están intentando echar raíces.

El South China Morning Post de Hong Kong informó el 30 de julio que el sudeste asiático está estrechamente vinculado a las economías de China y que el actual aumento de los aranceles ha afectado las perspectivas de las empresas chinas de automóviles de nuevas energías en el mercado occidental. Estos factores han estimulado el interés de las empresas automotrices chinas. en la región. El Sudeste Asiático se electrificará rápidamente y más de la mitad de su consumo de energía provendrá de electricidad para 2050. Este cambio impulsará un aumento significativo en las ventas de vehículos eléctricos, alcanzando alrededor de 8,5 millones de unidades en 2035. Este mercado en auge presenta una oportunidad atractiva para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. La participación de las marcas chinas en el mercado de vehículos eléctricos de la región ha crecido significativamente, del 38% en 2022 a más del 70% el año pasado. Este crecimiento es inseparable de la inversión de las empresas chinas en la fabricación de vehículos eléctricos y en las cadenas de suministro ascendentes.

En 2022, CATL anunció que desarrollaría conjuntamente un proyecto de cadena industrial de baterías eléctricas con una inversión total de 6 mil millones de dólares estadounidenses con dos empresas estatales de Indonesia para desarrollar una cadena de suministro de baterías de iones de litio de extremo a extremo, que abarcaría minería, materiales procesamiento, fabricación de baterías y reciclaje. Zhongwei New Materials Co., Ltd. produce níquel y otras materias primas para baterías en Indonesia. Los fabricantes chinos de materiales para baterías, como Zhejiang Huayou Cobalt y Ningbo Liqin, también han puesto sus ojos en Indonesia. En Malasia y Tailandia, empresas como Guoxuan Hi-Tech y Yiwei Lithium Energy han invertido mucho en la fabricación de baterías. Las enormes inversiones de China en la fabricación de baterías y en las cadenas de suministro ofrecen un enorme potencial para el crecimiento económico y la creación de empleo en el Sudeste Asiático.

"Los fabricantes chinos están instalando fábricas en Europa para producir vehículos eléctricos y evitar los aranceles de la UE", informó recientemente el sitio web alemán World Financial Market. La Agencia Federal Alemana de Comercio e Inversiones publicó información en julio de que los principales fabricantes de automóviles de China, como BYD, Geely, SAIC y NIO, están ampliando sus redes de ventas y producción a nivel mundial.

El 27 de mayo de 2024, hora local, se exhibió el LOGOTIPO BYD en Budapest, Hungría. (China visual)

Además de las empresas de fabricación de vehículos, los proveedores automotrices chinos también están emigrando al extranjero, especialmente las empresas de baterías eléctricas. Actualmente, varios fabricantes de baterías eléctricas han invertido en diferentes regiones de Europa. Además de sus instalaciones de producción existentes en Turingia, Alemania, CATL ha invertido más de 7 mil millones de euros en la construcción de una fábrica en Hungría. Además, Honeycomb Energy, Envision Power, Guoxuan Hi-Tech y Yiwei Lithium Energy también están ubicadas en Europa.

Los analistas creen que muchas empresas chinas están invirtiendo ahora en el sur y el este de Europa porque los precios de la energía en esos lugares son baratos y los salarios de los trabajadores son relativamente bajos. El gobierno local también espera utilizar la inversión de empresas chinas para convertir el país en una base de producción de vehículos eléctricos. Los fabricantes chinos están trabajando con empresas europeas para construir una cadena de suministro completa de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, también se han convertido en participantes importantes en la transición verde de Europa.