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Source : Global Times

[Le correspondant spécial du Global Times, Aoki, le correspondant spécial du Global Times en Allemagne a une lourde responsabilité] Pour les entreprises chinoises de véhicules à énergies nouvelles et leurs fournisseurs associés, leur objectif est le marché mondial. De l’Asie du Sud-Est, proche de la Chine, jusqu’au lointain continent européen, les entreprises chinoises tentent de s’implanter.

Le South China Morning Post de Hong Kong a rapporté le 30 juillet que l'Asie du Sud-Est est étroitement liée aux économies chinoises et que la hausse des droits de douane a affecté les perspectives des constructeurs automobiles chinois à énergie nouvelle sur le marché occidental. Ces facteurs ont stimulé l'intérêt des constructeurs automobiles chinois pour la région. . L’Asie du Sud-Est s’électrifiera rapidement, avec plus de la moitié de sa consommation d’énergie provenant de l’électricité d’ici 2050. Ce changement entraînera une augmentation significative des ventes de véhicules électriques, atteignant environ 8,5 millions d’unités d’ici 2035. Ce marché en plein essor présente une opportunité intéressante pour les constructeurs chinois de véhicules électriques. La part des marques chinoises sur le marché des véhicules électriques de la région a considérablement augmenté, passant de 38 % en 2022 à plus de 70 % l’année dernière. Cette croissance est indissociable des investissements des entreprises chinoises dans la fabrication de véhicules électriques et dans les chaînes d’approvisionnement en amont.

En 2022, CATL a annoncé qu'elle développerait conjointement un projet de chaîne industrielle de batteries électriques avec un investissement total de 6 milliards de dollars américains avec deux entreprises publiques indonésiennes pour développer une chaîne d'approvisionnement de bout en bout pour les batteries lithium-ion, couvrant l'exploitation minière, les matériaux. transformation, fabrication de batteries et recyclage. Zhongwei New Materials Co., Ltd. produit du nickel et d’autres matières premières pour batteries en Indonésie. Les fabricants chinois de matériaux pour batteries tels que Zhejiang Huayou Cobalt et Ningbo Liqin ont également jeté leur dévolu sur l’Indonésie. En Malaisie et en Thaïlande, des entreprises telles que Guoxuan Hi-Tech et Yiwei Lithium Energy ont investi massivement dans la fabrication de batteries. Les énormes investissements de la Chine dans la fabrication de batteries et dans les chaînes d’approvisionnement en amont offrent un énorme potentiel de croissance économique et de création d’emplois en Asie du Sud-Est.

"Les fabricants chinois installent des usines en Europe pour produire des véhicules électriques afin d'éviter les tarifs douaniers de l'UE." a récemment rapporté le site Internet allemand du marché financier mondial. L'Agence fédérale allemande du commerce et de l'investissement a publié en juillet des informations selon lesquelles les principaux constructeurs automobiles chinois tels que BYD, Geely, SAIC et NIO étendent leurs réseaux de vente et de production à l'échelle mondiale.

Le 27 mai 2024, heure locale, le logo BYD a été affiché à Budapest, en Hongrie. (Chine visuelle)

Outre les constructeurs automobiles, les équipementiers automobiles chinois s'implantent également à l'étranger, notamment les fabricants de batteries électriques. Actuellement, un certain nombre de fabricants de batteries de puissance ont investi dans différentes régions d'Europe. En plus de ses installations de production existantes en Thuringe, en Allemagne, CATL a investi plus de 7 milliards d'euros dans la construction d'une usine en Hongrie. En outre, Honeycomb Energy, Envision Power, Guoxuan High-Tech et Yiwei Lithium Energy sont également implantées en Europe.

Les analystes estiment que de nombreuses entreprises chinoises investissent désormais en Europe du Sud et de l'Est parce que les prix de l'énergie dans ces régions sont bon marché et que les salaires des travailleurs sont relativement bas. Le gouvernement local espère également utiliser les investissements des entreprises chinoises pour faire du pays une base de production de véhicules électriques. Les constructeurs chinois travaillent avec des entreprises européennes pour construire une chaîne d’approvisionnement complète pour les véhicules électriques. Dans le même temps, ils sont également devenus des acteurs importants de la transition verte en Europe.