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Fonte: Global Times

[Il corrispondente speciale del Global Times Aoki Il corrispondente speciale del Global Times in Germania ha una pesante responsabilità] Per le aziende cinesi di veicoli a nuova energia e relativi fornitori, il loro obiettivo è il mercato globale. Dal sud-est asiatico, vicino alla Cina, al lontano continente europeo, le aziende cinesi stanno cercando di radicarsi.

Il South China Morning Post di Hong Kong ha riferito il 30 luglio che il Sud-Est asiatico è strettamente legato alle economie cinesi e che l'attuale aumento delle tariffe ha influenzato le prospettive delle aziende automobilistiche cinesi nel mercato occidentale. Questi fattori hanno stimolato l'interesse delle aziende automobilistiche cinesi nella regione. Il Sud-Est asiatico si elettrizzerà rapidamente: entro il 2050, più della metà del suo consumo energetico deriverà dall’elettricità. Questo cambiamento determinerà un aumento significativo delle vendite di veicoli elettrici, raggiungendo circa 8,5 milioni di unità entro il 2035. Questo mercato in forte espansione rappresenta un’interessante opportunità per i produttori cinesi di veicoli elettrici. La quota dei marchi cinesi nel mercato dei veicoli elettrici nella regione è cresciuta in modo significativo, dal 38% nel 2022 a oltre il 70% lo scorso anno. Questa crescita è inseparabile dagli investimenti delle aziende cinesi nella produzione di veicoli elettrici e nelle catene di fornitura a monte.

Nel 2022, CATL ha annunciato che avrebbe sviluppato congiuntamente un progetto di filiera delle batterie elettriche con un investimento totale di 6 miliardi di dollari con due imprese statali indonesiane per sviluppare una catena di fornitura end-to-end di batterie agli ioni di litio, coprendo l'estrazione mineraria, il materiale lavorazione, produzione e riciclaggio delle batterie. Zhongwei New Materials Co., Ltd. produce nichel e altre materie prime per batterie in Indonesia. Anche i produttori cinesi di materiali per batterie come Zhejiang Huayou Cobalt e Ningbo Liqin hanno messo gli occhi sull’Indonesia. In Malesia e Tailandia, aziende come Guoxuan Hi-Tech e Yiwei Lithium Energy hanno investito molto nella produzione di batterie. Gli ingenti investimenti della Cina nella produzione di batterie e nelle catene di approvvigionamento a monte offrono un enorme potenziale per la crescita economica e la creazione di posti di lavoro nel sud-est asiatico.

"I produttori cinesi stanno creando fabbriche in Europa per produrre veicoli elettrici per evitare le tariffe dell'UE", ha recentemente riferito il sito web tedesco del mercato finanziario mondiale. L'Agenzia federale tedesca per il commercio e gli investimenti ha pubblicato a luglio informazioni secondo cui le principali case automobilistiche cinesi come BYD, Geely, SAIC e NIO stanno espandendo le loro reti di vendita e produzione a livello globale.

Il 27 maggio 2024, ora locale, il LOGO BYD è stato esposto a Budapest, in Ungheria. (Cina visiva)

Oltre alle aziende produttrici di veicoli, anche i fornitori automobilistici cinesi si stanno rivolgendo all’estero, in particolare le aziende produttrici di batterie. Attualmente, numerosi produttori di batterie di alimentazione hanno investito in diverse regioni d’Europa. Oltre agli impianti di produzione esistenti in Turingia, in Germania, CATL ha investito più di 7 miliardi di euro nella costruzione di uno stabilimento in Ungheria. Inoltre, anche Honeycomb Energy, Envision Power, Guoxuan Hi-Tech e Yiwei Lithium Energy hanno sede in Europa.

Gli analisti ritengono che molte aziende cinesi stiano ora investendo nell'Europa meridionale e orientale perché i prezzi dell'energia in questi luoghi sono bassi e i salari dei lavoratori sono relativamente bassi. Il governo locale spera inoltre di utilizzare gli investimenti delle aziende cinesi per trasformare il Paese in una base di produzione di veicoli elettrici. I produttori cinesi stanno lavorando con aziende europee per costruire una catena di fornitura completa di veicoli elettrici. Allo stesso tempo, sono anche diventati partecipanti importanti nella transizione verde dell’Europa.