uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Lähde: Global Times

[Global Timesin erikoiskirjeenvaihtaja Aoki Global Timesin erikoiskirjeenvaihtajalla Saksassa on raskas vastuu] Kiinalaisten uusien energiaajoneuvojen yritysten ja niihin liittyvien toimittajien tavoitteena on globaalit markkinat. Kiinaa lähellä olevasta Kaakkois-Aasiasta kaukaiselle Euroopan mantereelle kiinalaiset yritykset yrittävät juurtua.

Hongkongin South China Morning Post raportoi 30. heinäkuuta, että Kaakkois-Aasia on läheisesti sidoksissa Kiinan talouksiin, ja nousevat tullit ovat vaikuttaneet kiinalaisten uusien energiaautoyritysten näkymiin länsimarkkinoilla. Nämä tekijät ovat lisänneet kiinalaisten autoyritysten kiinnostusta aluetta kohtaan . Kaakkois-Aasia sähköistyy nopeasti, ja yli puolet sen energiankulutuksesta tulee sähköllä vuoteen 2050 mennessä. Tämä muutos lisää merkittävästi sähköajoneuvojen myyntiä ja saavuttaa noin 8,5 miljoonaa yksikköä vuoteen 2035 mennessä. Nämä kasvavat markkinat tarjoavat houkuttelevan mahdollisuuden kiinalaisille sähköajoneuvojen valmistajille. Kiinalaisten merkkien osuus alueen sähköautomarkkinoista on kasvanut merkittävästi, vuoden 2022 38 prosentista yli 70 prosenttiin viime vuonna. Tämä kasvu on erottamaton kiinalaisten yritysten investoinneista sähköajoneuvojen valmistukseen ja tuotantoketjun alkupään toimitusketjuihin.

CATL ilmoitti vuonna 2022 kehittävänsä yhdessä kahden Indonesian valtion omistaman yrityksen kanssa tehoakkuteollisuuden ketjuprojektin, jonka kokonaisinvestointi on 6 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Tarkoituksena on kehittää päästä päähän litiumioniakkujen toimitusketju, joka kattaa kaivostoiminnan ja materiaalin. käsittely, akkujen valmistus ja kierrätys. Zhongwei New Materials Co., Ltd. valmistaa nikkeliä ja muita akkuraaka-aineita Indonesiassa. Kiinalaiset akkumateriaalien valmistajat, kuten Zhejiang Huayou Cobalt ja Ningbo Liqin, ovat myös ottaneet suunnan Indonesiaan. Malesiassa ja Thaimaassa yritykset, kuten Guoxuan Hi-Tech ja Yiwei Lithium Energy, ovat investoineet voimakkaasti akkujen valmistukseen. Kiinan valtavat investoinnit akkujen valmistukseen ja alkupään toimitusketjuihin tarjoavat valtavan potentiaalin talouskasvulle ja työpaikkojen luomiselle Kaakkois-Aasiassa.

"Kiinalaiset valmistajat perustavat tehtaita Eurooppaan valmistamaan sähköajoneuvoja välttääkseen EU:n tariffeja Saksan maailman rahoitusmarkkinoiden verkkosivustolla." Saksan liittovaltion kauppa- ja investointivirasto julkaisi heinäkuussa tiedon, että johtavat kiinalaiset autonvalmistajat, kuten BYD, Geely, SAIC ja NIO, laajentavat myynti- ja tuotantoverkostoaan maailmanlaajuisesti.

27. toukokuuta 2024 paikallista aikaa BYD LOGO oli esillä Budapestissa, Unkarissa. (Visuaalinen Kiina)

Ajoneuvovalmistajien lisäksi ulkomaille suuntaavat myös kiinalaiset autotoimittajat, erityisesti tehoakkuyhtiöt. Tällä hetkellä useat tehoakkujen valmistajat ovat investoineet eri alueille Euroopassa. Nykyisten tuotantolaitostensa lisäksi Thüringenissä Saksassa CATL on investoinut yli 7 miljardia euroa tehtaan rakentamiseen Unkariin. Lisäksi Honeycomb Energy, Envision Power, Guoxuan High-Tech ja Yiwei Lithium Energy sijaitsevat myös Euroopassa.

Analyytikot uskovat, että monet kiinalaiset yritykset investoivat nyt Etelä- ja Itä-Eurooppaan, koska energian hinnat näissä paikoissa ovat halpoja ja työntekijöiden palkat suhteellisen alhaiset. Paikallinen hallitus aikoo myös hyödyntää kiinalaisten yritysten investointeja tehdäkseen maasta sähköajoneuvojen tuotantopohjan. Kiinalaiset valmistajat tekevät yhteistyötä eurooppalaisten yritysten kanssa rakentaakseen täydellisen sähköajoneuvojen toimitusketjun. Samalla heistä on tullut myös tärkeitä osallistujia Euroopan vihreässä siirtymävaiheessa.