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Genesis anunció el 31 de julio que Zhu Jiang se desempeñará como director ejecutivo de Genesis Auto Sales (Shanghai) Co., Ltd. Este puesto entrará en vigor oficialmente el 5 de agosto de 2024. Después de asumir el cargo, Zhu Jiang se comprometerá a promover la expansión comercial y el progreso de Genesis en el mercado chino.

Todavía recuerdo que hace tres años, Génesis utilizó 3.281 drones para formar las palabras "Hola, China" en el Bund de Shanghai, e hizo un anuncio de alto perfil para regresar al mercado chino a través de importaciones rompiendo el récord mundial Guinness. De hecho, esta es la tercera vez que la marca llega al mercado chino. Ya en 2008 y 2014, Genesis ingresó a China como "Genesis" y "Genesis" respectivamente, pero debido a las bajas ventas, lamentablemente tuvo que retirarse. Sin embargo, Genesis no se rindió y regresó esta vez a través de las importaciones, con la esperanza de ganarse un lugar en el ferozmente competitivo mercado chino.

En ese momento, He Ruisi, entonces director ejecutivo de Genesis, señaló claramente que la primera tarea de una marca para ingresar al mercado chino era crear una imagen de marca y determinar el posicionamiento en el mercado. En muchas entrevistas públicas, ha enfatizado repetidamente que los indicadores clave para medir la efectividad de su trabajo son los resultados de la construcción de la marca y la popularidad de la marca en el mercado.

Sin embargo, estas expectativas de He Ruisi no se cumplieron como se esperaba en el período posterior. Según los datos de la terminal de ventas, las ventas de Genesis en el mercado chino en 2023 son de solo 1.558 vehículos, y las ventas en 2022 son de solo 1.457 vehículos, lo que está lejos de los resultados de rendimiento que esperaba He Ruisi.

Hasta ahora, Genesis ha lanzado G70, GV70, G80,GV80 y GV60, incluidos muchos modelos. A pesar de su amplia selección de modelos, Genesis todavía enfrenta desafíos en su mercado interno. Por un lado, debido a su conocimiento de marca relativamente bajo, su atractivo de marca y su rentabilidad no tienen ventaja sobre la competencia. Por otro lado, los automóviles coreanos, especialmente las marcas Hyundai, no son bien reconocidos en el mercado chino y su participación en el mercado también está disminuyendo rápidamente. Las estadísticas muestran que de 2019 a 2021, la participación de los automóviles coreanos en el mercado chino cayó del 4,7% al 2,4%, y para 2023, esta proporción caerá aún más al 1,5%.

La falta de mejora en los datos de ventas también provocó la dimisión de He Ruisi en octubre de 2023. Desde entonces, el puesto ha sido sustituido por el coordinador jefe de Genesis, Li Zhe.

En la reunión de todo el personal de Genesis China celebrada en octubre de 2023, Li Zhe, el coordinador jefe en ese momento, anunció que en menos de 10 meses, las pérdidas de Genesis en China habían alcanzado los 12 mil millones de yuanes. Lo que es aún más preocupante es que en los tres años transcurridos desde que ingresó al mercado chino, Genesis ha sufrido pérdidas acumuladas de hasta 3 mil millones de yuanes.

Para Génesis, la necesidad más urgente es un timonel que sea bueno en las operaciones de marca. En base a esta consideración, Genesis eligió a Zhu Jiang, un talento con amplia experiencia en la operación de nuevas marcas, para que fuera el nuevo CEO de Genesis en el mercado chino.

Song Minkyu, director global de Génesis, obviamente está lleno de confianza en la incorporación de Zhu Jiang. Hizo hincapié en la profunda experiencia de gestión de Zhu Jiang en marcas de automóviles de renombre internacional y en la industria de vehículos eléctricos de China, y creía firmemente que la incorporación de Zhu Jiang proporcionaría un fuerte liderazgo para el desarrollo continuo y la expansión comercial de Genesis en el mercado chino.

Zhu Jiang tiene más de 20 años de experiencia en la industria automotriz. Ha ocupado puestos de alta dirección en muchas empresas automotrices reconocidas, incluidas marcas.NÍO、BMW、MINI、lexusyVado esperar. Antes de unirse a Genesis, Zhu Jiang fue nombrado primer director gerente de Lucid, un fabricante estadounidense de vehículos eléctricos en China, en septiembre de 2022, supervisando el desarrollo comercial en el mercado chino.

Los logros de Zhu Jiang son absolutamente sobresalientes en la industria del automóvil, especialmente en la construcción de marcas y estrategias de marketing, con profundas cualidades profesionales. En 2003, Zhu Jiang se unió a BMW Brilliance y se dedicó a actividades de marketing, y se desempeñó como director general de 2008 a 2012.MINI Director de Gestión de Marca y posteriormente ascendido a Vicepresidente de Gestión de Marca de MINI China, convirtiendo con éxito a MINI en un representante de los coches individuales de alta gama. En 2013, Zhu Jiang dejó BMW y se mudó a Lexus. En 2017, cuando Zhu Jiang se unió a NIO como vicepresidente de desarrollo de usuarios, también era conocido como "uno de los constructores del sistema de marketing y del discurso de marca de NIO". Además, Zhu Jiang también se desempeñó como vicepresidente de Jidu Automobile, responsable del desarrollo de usuarios y las operaciones.

Según la bandera anterior de Genesis, todos los modelos a la venta serán puramente eléctricos para 2025. Pero la realidad es que es un poco escaso. El momento de la electrificación total está lejos de llegar. Si seguimos con el plan original, sólo nos arrastraremos al atolladero. Entonces Génesis empezó a pensar en pasarse al mercado híbrido.

El presidente de Genesis, Mike Song, dijo anteriormente en una entrevista que Genesis planea invertir en el lanzamiento de más modelos híbridos el próximo año en lugar de centrarse exclusivamente en vehículos eléctricos puros. Pero a partir de ahora, la matriz de productos de Genesis se compone principalmente de gasolina y productos eléctricos puros, y no hay modelos híbridos a la venta. Si quieres lanzar un modelo híbrido lo antes posible, debes hacerte con la tecnología híbrida de Hyundai Motor Group.

En China, el mercado de vehículos de nuevas energías más grande del mundo, Genesis enfrenta una competencia feroz y enormes desafíos. Hoy en día, el mercado de vehículos híbridos de China está experimentando un rápido crecimiento Sólo en el primer semestre de este año, las ventas de vehículos híbridos aumentaron un 85,2% interanual, superando con creces la tasa de crecimiento del 11,6% de los vehículos eléctricos puros. Esta tendencia debería haber proporcionado un entorno de desarrollo favorable para Genesis. Sin embargo, debido a algunas deficiencias de la propia marca, como el bajo conocimiento de la marca y la aceptación del mercado, el desarrollo de Genesis en el mercado chino se ha visto obstaculizado hasta cierto punto.

Especialmente para Genesis, que ha sido independiente durante menos de 20 años, su reconocimiento de marca y sus capacidades de prima de precio son relativamente débiles en el mercado chino. A pesar de que la marca ha lanzado modelos como el G70 y el GV80, hasta ahora, su respuesta en el mercado lo ha hecho. no cumplió con las expectativas, su desempeño fue mediocre y no logró generar muchas repercusiones en el mercado.

Frente al entorno de mercado actual, Génesis sin duda enfrentará muchas dificultades si quiere lograr un gran avance en el mercado chino adhiriéndose al modelo de importación. Para integrarse mejor en el mercado de vehículos de nueva energía de China, Genesis necesita realizar cambios más profundos.

Resumen del tío Che

Como marca de lujo de Hyundai Motor Group, Genesis ha intentado ingresar al mercado chino tres veces, pero su desempeño no ha cumplido con las expectativas en ninguna de las ocasiones. En el actual mercado de automóviles de lujo, cada vez más competitivo, como marca importada relativamente de nicho, Genesis enfrenta desafíos más severos. Para Zhu Jiang, un nuevo funcionario, su nueva estrategia de marca es crucial para que Genesis pueda seguir afianzarse en el mercado chino. Sin embargo, a juzgar por el estado actual de Génesis y la planificación de productos futuros, Zhu Jiang se enfrenta a una presión tremenda. Quizás la llegada de Zhu Jiang le dé a Génesis alguna mejora, pero no será fácil pasar al siguiente nivel.