berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Genesis mengumumkan pada 31 Juli bahwa Zhu Jiang akan menjabat sebagai CEO Genesis Auto Sales (Shanghai) Co., Ltd. Posisi ini secara resmi akan berlaku efektif pada 5 Agustus 2024. Setelah menjabat, Zhu Jiang akan berkomitmen untuk mempromosikan ekspansi dan kemajuan bisnis Genesis di pasar Tiongkok.

Saya masih ingat tiga tahun lalu, Genesis menggunakan 3.281 drone untuk membentuk tulisan "Halo, Tiongkok" di Bund di Shanghai, dan membuat pengumuman penting untuk kembali ke pasar Tiongkok melalui impor dengan memecahkan Rekor Dunia Guinness. Bahkan, ini merupakan kali ketiga merek tersebut hadir di pasar Tiongkok. Pada awal tahun 2008 dan 2014, Genesis masuk ke Tiongkok masing-masing dengan nama "Genesis" dan "Genesis", namun karena penjualan yang lesu, sayangnya Genesis harus mundur. Namun, Genesis tidak menyerah dan kali ini kembali lagi melalui impor, dengan harapan mendapatkan tempat di pasar Tiongkok yang sangat kompetitif.

Saat itu, He Ruisi, yang saat itu menjabat sebagai CEO Genesis, dengan jelas menunjukkan bahwa tugas pertama sebuah merek untuk memasuki pasar Tiongkok adalah menciptakan citra merek dan menentukan positioning pasar. Dalam banyak wawancara publik, beliau berulang kali menekankan bahwa indikator kunci untuk mengukur efektivitas karyanya adalah hasil pembangunan merek dan popularitas merek di pasar.

Namun harapan He Ruisi tersebut tidak terwujud seperti yang diharapkan pada periode berikutnya. Berdasarkan data terminal penjualan, penjualan Genesis di pasar China pada tahun 2023 hanya sebanyak 1.558 kendaraan, dan penjualan pada tahun 2022 hanya sebanyak 1.457 kendaraan.

Hingga kini, Genesis telah meluncurkan G70, GV70, G80,GV80 dan GV60, termasuk banyak model. Meskipun pilihan modelnya kaya, Genesis masih menghadapi tantangan di pasar domestiknya. Di satu sisi, karena kesadaran merek yang relatif rendah, daya tarik merek dan efektivitas biaya tidak memiliki keunggulan dalam persaingan. Di sisi lain, mobil Korea, khususnya merek Hyundai, kurang dikenal di pasar China, dan pangsa pasarnya juga menurun drastis. Statistik menunjukkan bahwa dari tahun 2019 hingga 2021, pangsa mobil Korea di pasar Tiongkok turun dari 4,7% menjadi 2,4%, dan pada tahun 2023, proporsi ini akan semakin turun menjadi 1,5%.

Kurangnya perbaikan data penjualan juga menyebabkan pengunduran diri He Ruisi pada Oktober 2023. Sejak itu, posisinya digantikan oleh Kepala Koordinator Genesis Li Zhe.

Pada pertemuan seluruh staf Genesis Tiongkok yang diadakan pada bulan Oktober 2023, Li Zhe, kepala koordinator pada saat itu, mengumumkan bahwa dalam waktu kurang dari 10 bulan, kerugian Genesis di Tiongkok telah mencapai 12 miliar yuan. Yang lebih mengkhawatirkan lagi, dalam tiga tahun sejak memasuki pasar China, Genesis mengalami kerugian kumulatif hingga 3 miliar yuan.

Bagi Genesis, seorang juru mudi yang pandai dalam operasional merek adalah kebutuhan yang paling mendesak. Berdasarkan pertimbangan inilah Genesis memilih Zhu Jiang, seorang talenta dengan pengalaman luas dalam mengoperasikan merek baru, untuk menjabat sebagai CEO baru Genesis di pasar Tiongkok.

Song Minkyu, kepala global Genesis, jelas sangat percaya diri dengan bergabungnya Zhu Jiang. Dia menekankan latar belakang manajemen Zhu Jiang yang mendalam dalam merek mobil terkenal internasional dan industri kendaraan listrik Tiongkok, dan sangat yakin bahwa bergabungnya Zhu Jiang akan memberikan kepemimpinan yang kuat bagi pengembangan berkelanjutan dan ekspansi bisnis Genesis di pasar Tiongkok.

Zhu Jiang memiliki pengalaman lebih dari 20 tahun di industri otomotif. Beliau telah menduduki posisi manajemen senior di banyak perusahaan otomotif ternama, termasuk merekTIDAK、BMW、MINI、LexusDanMengarungi Tunggu. Sebelum bergabung dengan Genesis, Zhu Jiang ditunjuk sebagai direktur pelaksana pertama Lucid, produsen kendaraan listrik Amerika di Tiongkok, pada September 2022, mengawasi pengembangan bisnis di pasar Tiongkok.

Prestasi Zhu Jiang benar-benar luar biasa dalam industri otomotif, terutama dalam membangun merek dan strategi pemasaran, dengan kualitas profesional yang mendalam. Pada tahun 2003, Zhu Jiang bergabung dengan BMW Brilliance dan terlibat dalam aktivitas pemasaran, dan menjabat sebagai manajer umum dari tahun 2008 hingga 2012.BMWMINI Direktur Manajemen Merek, dan kemudian dipromosikan menjadi Wakil Presiden Manajemen Merek MINI China, berhasil membangun MINI menjadi perwakilan mobil individu kelas atas. Pada tahun 2013, Zhu Jiang meninggalkan BMW dan pindah ke Lexus. Pada tahun 2017, ketika Zhu Jiang bergabung dengan NIO sebagai wakil presiden pengembangan pengguna, dia juga dikenal sebagai "salah satu pembangun sistem pemasaran dan wacana merek NIO." Selain itu, Zhu Jiang juga menjabat sebagai wakil presiden Jidu Automobile, yang bertanggung jawab atas pengembangan dan pengoperasian pengguna.

Menurut bendera Genesis sebelumnya, semua model yang dijual akan menjadi mobil listrik murni pada tahun 2025. Namun kenyataannya, waktu untuk elektrifikasi penuh masih jauh dari harapan. Jika kita tetap berpegang pada rencana awal, kita hanya akan menyeret diri kita ke dalam rawa. Maka Genesis mulai berpikir untuk beralih ke pasar hybrid.

Presiden Genesis Mike Song sebelumnya mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa Genesis berencana berinvestasi dalam meluncurkan lebih banyak model hybrid tahun depan daripada berfokus sepenuhnya pada kendaraan listrik murni. Namun hingga saat ini, matriks produk Genesis sebagian besar terdiri dari bensin dan produk listrik murni, dan tidak ada model hybrid yang dijual. Jika ingin secepatnya meluncurkan model hybrid, Anda harus mendapatkan teknologi hybrid dari Hyundai Motor Group.

Di Tiongkok, pasar kendaraan energi baru terbesar di dunia, Genesis menghadapi persaingan ketat dan tantangan besar. Saat ini, pasar kendaraan hibrida Tiongkok mengalami pertumbuhan pesat. Pada paruh pertama tahun ini saja, penjualan kendaraan hibrida meningkat sebesar 85,2% tahun-ke-tahun, jauh melebihi tingkat pertumbuhan kendaraan listrik murni sebesar 11,6%. Tren ini seharusnya memberikan lingkungan pengembangan yang menguntungkan bagi Genesis. Namun, karena beberapa kekurangan dari merek itu sendiri, seperti rendahnya kesadaran merek dan penerimaan pasar, perkembangan Genesis di pasar Cina terhambat sampai batas tertentu.

Khusus untuk Genesis yang baru berdiri kurang dari 20 tahun, pengenalan merek dan kemampuan harga premiumnya relatif lemah di pasar China. Meski merek tersebut telah meluncurkan model seperti G70 dan GV80, sejauh ini respon pasarnya berhasil tidak memenuhi ekspektasi, kinerjanya biasa-biasa saja, dan gagal menimbulkan banyak gejolak pasar.

Menghadapi kondisi pasar saat ini, Genesis pasti akan menghadapi banyak kesulitan jika ingin mencapai terobosan di pasar Tiongkok dengan menganut model impor. Agar dapat berintegrasi dengan lebih baik ke dalam pasar kendaraan energi baru Tiongkok, Genesis perlu melakukan perubahan yang lebih mendalam.

Ringkasan Paman Che

Sebagai merek mewah Hyundai Motor Group, Genesis sudah tiga kali mencoba memasuki pasar China, namun performanya selalu gagal memenuhi ekspektasi. Dalam pasar mobil mewah yang semakin kompetitif saat ini, sebagai merek impor yang relatif khusus, Genesis menghadapi tantangan yang lebih berat. Bagi Zhu Jiang, pejabat baru, strategi merek barunya sangat penting bagi kemampuan Genesis untuk terus mendapatkan pijakan di pasar Tiongkok. Namun, dilihat dari status Genesis saat ini dan perencanaan produk masa depan, Zhu Jiang menghadapi tekanan yang luar biasa. Mungkin kedatangan Zhu Jiang akan memberikan beberapa perbaikan pada Genesis, tetapi tidak akan mudah untuk mencapai level berikutnya.