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Genesis gab am 31. Juli bekannt, dass Zhu Jiang als CEO von Genesis Auto Sales (Shanghai) Co., Ltd. fungieren wird. Diese Position wird offiziell am 5. August 2024 in Kraft treten. Nach seinem Amtsantritt wird sich Zhu Jiang dafür einsetzen, die Geschäftsausweitung und den Fortschritt von Genesis auf dem chinesischen Markt voranzutreiben.

Ich erinnere mich noch daran, dass Genesis vor drei Jahren 3.281 Drohnen einsetzte, um auf dem Bund in Shanghai die Worte „Hallo China“ zu formen, und eine vielbeachtete Ankündigung machte, durch Importe auf den chinesischen Markt zurückzukehren, indem er den Guinness-Weltrekord brach. Tatsächlich ist dies das dritte Mal, dass die Marke auf den chinesischen Markt kommt. Bereits 2008 und 2014 kam Genesis unter den Namen „Genesis“ bzw. „Genesis“ auf den Markt, musste sich aber aufgrund schleppender Verkaufszahlen leider zurückziehen. Genesis gab jedoch nicht auf und schaffte dieses Mal ein Comeback durch Importe, in der Hoffnung, sich einen Platz auf dem hart umkämpften chinesischen Markt zu erobern.

Damals wies He Ruisi, der damalige CEO von Genesis, deutlich darauf hin, dass die erste Aufgabe einer Marke beim Eintritt in den chinesischen Markt darin bestehe, ein Markenimage zu schaffen und die Marktpositionierung festzulegen. In vielen öffentlichen Interviews hat er immer wieder betont, dass die wichtigsten Indikatoren zur Messung der Wirksamkeit seiner Arbeit die Ergebnisse des Markenaufbaus und die Beliebtheit der Marke im Markt sind.

Diese Erwartungen an He Ruisi wurden jedoch in der Folgezeit nicht wie erwartet erfüllt. Den Daten des Verkaufsterminals zufolge liegen die Verkäufe von Genesis auf dem chinesischen Markt im Jahr 2023 bei nur 1.558 Fahrzeugen und im Jahr 2022 bei nur 1.457 Fahrzeugen. Dies ist weit von den Leistungsergebnissen entfernt, die He Ruisi erwartet hatte.

Bisher hat Genesis G70, GV70, G80,GV80 und GV60, darunter viele Modelle. Trotz seiner reichhaltigen Modellauswahl steht Genesis auf seinem Heimatmarkt immer noch vor Herausforderungen. Einerseits hat das Unternehmen aufgrund der relativ geringen Markenbekanntheit, Markenattraktivität und Kosteneffizienz keinen Wettbewerbsvorteil. Andererseits genießen koreanische Autos, insbesondere die Marken Hyundai, auf dem chinesischen Markt keinen hohen Bekanntheitsgrad und ihr Marktanteil nimmt ebenfalls rapide ab. Statistiken zeigen, dass der Anteil koreanischer Autos am chinesischen Markt von 2019 bis 2021 von 4,7 % auf 2,4 % gesunken ist und bis 2023 dieser Anteil weiter auf 1,5 % sinken wird.

Die ausbleibende Verbesserung der Verkaufsdaten führte auch zum Rücktritt von He Ruisi im Oktober 2023. Seitdem wurde die Position durch Genesis-Chefkoordinator Li Zhe ersetzt.

Auf der Mitarbeiterversammlung von Genesis China im Oktober 2023 gab Li Zhe, der damalige Chefkoordinator, bekannt, dass die Verluste von Genesis in China in weniger als 10 Monaten 12 Milliarden Yuan erreicht hätten. Noch besorgniserregender ist, dass Genesis in den drei Jahren seit seinem Markteintritt in China kumulierte Verluste von bis zu 3 Milliarden Yuan erlitten hat.

Für Genesis ist ein Steuermann, der sich gut mit der Markenführung auskennt, der dringendste Bedarf. Aus dieser Überlegung heraus wählte Genesis Zhu Jiang, ein Talent mit umfassender Erfahrung im Betrieb neuer Marken, als neuen CEO von Genesis auf dem chinesischen Markt.

Song Minkyu, globaler Leiter von Genesis, ist offensichtlich voller Zuversicht über den Beitritt von Zhu Jiang. Er betonte den profunden Managementhintergrund von Zhu Jiang bei international bekannten Automobilmarken und der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie und war fest davon überzeugt, dass der Beitritt von Zhu Jiang eine starke Führungsrolle für die weitere Entwicklung und Geschäftsausweitung von Genesis auf dem chinesischen Markt übernehmen würde.

Zhu Jiang verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie. Er hatte Führungspositionen in vielen namhaften Automobilunternehmen, darunter Marken, inneNIO、BMW、MINI、LexusUndFord Warten. Bevor Zhu Jiang zu Genesis kam, wurde er im September 2022 zum ersten Geschäftsführer von Lucid, einem amerikanischen Hersteller von Elektrofahrzeugen in China, ernannt und leitete die Geschäftsentwicklung auf dem chinesischen Markt.

Die Leistungen von Zhu Jiang sind in der Automobilindustrie absolut herausragend, insbesondere im Bereich Markenaufbau und Marketingstrategien, mit profunden beruflichen Qualitäten. Im Jahr 2003 wechselte Zhu Jiang zu BMW Brilliance, war dort im Marketing tätig und fungierte von 2008 bis 2012 als General Manager.BMW MINI Brand Management Director und später zum Vice President von MINI China Brand Management befördert, baute MINI erfolgreich zu einem Vertreter hochwertiger Einzelfahrzeuge auf. Im Jahr 2013 verließ Zhu Jiang BMW und wechselte zu Lexus. Als Zhu Jiang 2017 als Vizepräsident für Benutzerentwicklung zu NIO kam, war er auch als „einer der Erbauer des Marketingsystems und des Markendiskurses von NIO“ bekannt. Darüber hinaus fungierte Zhu Jiang auch als Vizepräsident von Jidu Automobile und war für Benutzerentwicklung und Betrieb verantwortlich.

Laut der bisherigen Ankündigung von Genesis werden bis 2025 alle zum Verkauf stehenden Modelle rein elektrisch sein. Aber die Realität ist, dass die Zeit für eine vollständige Elektrifizierung noch lange nicht gekommen ist. Wenn wir weiterhin am ursprünglichen Plan festhalten, werden wir uns nur in den Sumpf stürzen. Also begann Genesis darüber nachzudenken, auf den Hybridmarkt umzusteigen.

Genesis-Präsident Mike Song sagte zuvor in einem Interview, dass Genesis im nächsten Jahr in die Einführung weiterer Hybridmodelle investieren will, anstatt sich ausschließlich auf reine Elektrofahrzeuge zu konzentrieren. Derzeit besteht die Produktmatrix von Genesis jedoch hauptsächlich aus Benzin- und reinen Elektroprodukten, und es sind keine Hybridmodelle im Angebot. Wenn Sie so schnell wie möglich ein Hybridmodell auf den Markt bringen möchten, müssen Sie sich die Hybridtechnologie der Hyundai Motor Group besorgen.

In China, dem weltweit größten Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie, sieht sich Genesis einem harten Wettbewerb und großen Herausforderungen gegenüber. Heute verzeichnet der chinesische Markt für Hybridfahrzeuge ein rasantes Wachstum. Allein im ersten Halbjahr dieses Jahres stiegen die Verkäufe von Hybridfahrzeugen im Jahresvergleich um 85,2 % und übertrafen damit die Wachstumsrate reiner Elektrofahrzeuge bei weitem. Dieser Trend hätte ein günstiges Entwicklungsumfeld für Genesis bieten sollen. Aufgrund einiger Mängel der Marke selbst, wie etwa der geringen Markenbekanntheit und Marktakzeptanz, wurde die Entwicklung von Genesis auf dem chinesischen Markt jedoch bis zu einem gewissen Grad behindert.

Insbesondere bei Genesis, das seit weniger als 20 Jahren unabhängig ist, sind sein Markenbekanntheits- und Preisprämienpotenzial auf dem chinesischen Markt relativ schwach. Auch wenn die Marke bisher Modelle wie das G70 und das GV80 auf den Markt gebracht hat, war dies der Fall Es erfüllte nicht die Erwartungen, seine Leistung war mittelmäßig und es gelang ihm nicht, große Wellen auf dem Markt zu erregen.

Angesichts des aktuellen Marktumfelds wird Genesis zweifellos auf viele Schwierigkeiten stoßen, wenn es durch das Festhalten am Importmodell einen Durchbruch auf dem chinesischen Markt erzielen will. Um sich besser in Chinas Markt für neue Energiefahrzeuge zu integrieren, muss Genesis tiefgreifendere Änderungen vornehmen.

Zusammenfassung von Onkel Che

Als Luxusmarke der Hyundai Motor Group hat Genesis dreimal versucht, auf dem chinesischen Markt Fuß zu fassen, doch seine Leistung blieb jedes Mal hinter den Erwartungen zurück. Auf dem derzeit zunehmend wettbewerbsintensiven Markt für Luxusautos steht Genesis als relativ importierte Nischenmarke vor größeren Herausforderungen. Für Zhu Jiang, einen neuen Beamten, ist seine neue Markenstrategie entscheidend für die Fähigkeit von Genesis, weiterhin auf dem chinesischen Markt Fuß zu fassen. Gemessen am aktuellen Stand von Genesis und der zukünftigen Produktplanung steht Zhu Jiang jedoch unter enormem Druck. Vielleicht wird die Ankunft von Zhu Jiang Genesis etwas verbessern, aber es wird nicht einfach sein, das nächste Level zu erreichen.