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Genesis a annoncé le 31 juillet que Zhu Jiang occuperait le poste de PDG de Genesis Auto Sales (Shanghai) Co., Ltd. Ce poste prendra officiellement effet le 5 août 2024. Après avoir pris ses fonctions, Zhu Jiang s'engagera à promouvoir l'expansion commerciale et le progrès de Genesis sur le marché chinois.

Je me souviens encore qu'il y a trois ans, Genesis a utilisé 3 281 drones pour former les mots « Bonjour, Chine » sur le Bund de Shanghai et a fait une annonce très médiatisée selon laquelle il reviendrait sur le marché chinois par le biais des importations en battant le record du monde Guinness. En fait, c’est la troisième fois que la marque s’implante sur le marché chinois. Dès 2008 et 2014, Genesis est entrée en Chine sous les noms respectifs de « Genesis » et « Genesis », mais en raison de la faiblesse des ventes, elle a malheureusement dû se retirer. Cependant, Genesis n'a pas baissé les bras et a fait cette fois son retour grâce aux importations, dans l'espoir de se faire une place sur le marché chinois très concurrentiel.

À l'époque, He Ruisi, alors PDG de Genesis, avait clairement souligné que la première tâche d'une marque pour entrer sur le marché chinois était de créer une image de marque et de déterminer son positionnement sur le marché. Dans de nombreuses interviews publiques, il a souligné à plusieurs reprises que les indicateurs clés permettant de mesurer l'efficacité de son travail étaient les résultats de la construction de la marque et sa popularité sur le marché.

Cependant, ces attentes de He Ruisi ne se sont pas réalisées comme prévu dans la période suivante. Selon les données du terminal de vente, les ventes de Genesis sur le marché chinois en 2023 ne sont que de 1 558 véhicules, et les ventes en 2022 ne sont que de 1 457 véhicules. C'est loin des résultats de performance attendus par He Ruisi.

Jusqu'à présent, Genesis a lancé G70, GV70, G80,GV80 et GV60, dont de nombreux modèles. Malgré sa riche sélection de modèles, Genesis fait toujours face à des défis sur son marché intérieur. D'une part, en raison de sa notoriété relativement faible, son attrait et sa rentabilité ne présentent aucun avantage par rapport à la concurrence. D'un autre côté, les voitures coréennes, en particulier les marques Hyundai, ne sont pas bien reconnues sur le marché chinois et leur part de marché diminue également rapidement. Les statistiques montrent qu'entre 2019 et 2021, la part des voitures coréennes sur le marché chinois est passée de 4,7 % à 2,4 %, et d'ici 2023, cette proportion diminuera encore à 1,5 %.

L'absence d'amélioration des données de vente a également conduit à la démission de He Ruisi en octobre 2023. Depuis lors, le poste a été remplacé par Li Zhe, coordinateur en chef de Genesis.

Lors de la réunion de l’ensemble du personnel de Genesis Chine qui s’est tenue en octobre 2023, Li Zhe, le coordinateur en chef de l’époque, a annoncé qu’en moins de 10 mois, les pertes de Genesis en Chine avaient atteint 12 milliards de yuans. Ce qui est encore plus inquiétant, c'est qu'au cours des trois années qui se sont écoulées depuis son entrée sur le marché chinois, Genesis a subi des pertes cumulées pouvant atteindre 3 milliards de yuans.

Pour Genesis, un timonier compétent dans les opérations de marque est le besoin le plus urgent. C'est sur cette base que Genesis a choisi Zhu Jiang, un talent possédant une vaste expérience dans l'exploitation de nouvelles marques, pour devenir le nouveau PDG de Genesis sur le marché chinois.

Song Minkyu, responsable mondial de Genesis, est visiblement confiant dans l'arrivée de Zhu Jiang. Il a souligné la profonde expérience de gestion de Zhu Jiang au sein de marques automobiles de renommée internationale et de l'industrie chinoise des véhicules électriques, et il est fermement convaincu que l'arrivée de Zhu Jiang apporterait un leadership fort au développement continu et à l'expansion commerciale de Genesis sur le marché chinois.

Zhu Jiang a plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie automobile. Il a occupé des postes de direction dans de nombreuses entreprises automobiles renommées, notamment des marques.NIO、BMW、MINI、LexusetGué attendez. Avant de rejoindre Genesis, Zhu Jiang a été nommé premier directeur général de Lucid, un constructeur américain de véhicules électriques en Chine, en septembre 2022, supervisant le développement commercial sur le marché chinois.

Les réalisations de Zhu Jiang sont absolument remarquables dans l'industrie automobile, en particulier dans la construction de marques et les stratégies de marketing, avec de profondes qualités professionnelles. En 2003, Zhu Jiang a rejoint BMW Brilliance et s'est engagé dans des activités de marketing et a occupé le poste de directeur général de 2008 à 2012.BMW-MINI Directeur de la gestion de la marque, puis promu vice-président de la gestion de la marque MINI Chine, faisant de MINI un représentant des voitures individuelles haut de gamme. En 2013, Zhu Jiang a quitté BMW et a rejoint Lexus. En 2017, lorsque Zhu Jiang a rejoint NIO en tant que vice-président du développement des utilisateurs, il était également connu comme « l'un des bâtisseurs du système marketing et du discours de marque de NIO ». En outre, Zhu Jiang a également occupé le poste de vice-président de Jidu Automobile, responsable du développement des utilisateurs et des opérations.

Selon le précédent drapeau de Genesis, tous les modèles en vente seront purement électriques d’ici 2025. Mais la réalité est que c’est un peu maigre. L’heure de l’électrification complète est loin d’être venue. Si nous nous en tenons toujours au plan initial, nous ne ferons que nous entraîner dans le bourbier. Genesis a donc commencé à réfléchir à la transition vers le marché hybride.

Le président de Genesis, Mike Song, a déclaré précédemment dans une interview que Genesis prévoyait d'investir dans le lancement d'un plus grand nombre de modèles hybrides l'année prochaine au lieu de se concentrer entièrement sur les véhicules purement électriques. Mais pour l’instant, la matrice de produits Genesis se compose principalement de produits à essence et de produits électriques purs, et aucun modèle hybride n’est en vente. Si vous souhaitez lancer un modèle hybride le plus tôt possible, vous devez vous procurer la technologie hybride de Hyundai Motor Group.

En Chine, le plus grand marché mondial de véhicules à énergies nouvelles, Genesis fait face à une concurrence féroce et à d'énormes défis. Aujourd'hui, le marché chinois des véhicules hybrides connaît une croissance rapide. Au cours du seul premier semestre de cette année, les ventes de véhicules hybrides ont augmenté de 85,2 % sur un an, dépassant de loin le taux de croissance de 11,6 % des véhicules purement électriques. Cette tendance aurait dû créer un environnement de développement favorable pour Genesis. Toutefois, en raison de certaines lacunes de la marque elle-même, telles que la faible notoriété de la marque et son acceptation par le marché, le développement de Genesis sur le marché chinois a été entravé dans une certaine mesure.

Surtout pour Genesis, qui est indépendante depuis moins de 20 ans, la reconnaissance de sa marque et ses capacités de prime de prix sont relativement faibles sur le marché chinois. Même si la marque a lancé jusqu'à présent des modèles tels que le G70 et le GV80, sa réponse sur le marché a été positive. n'a pas répondu aux attentes, sa performance a été médiocre et elle n'a pas réussi à susciter beaucoup de répercussions sur le marché.

Face à l'environnement de marché actuel, Genesis sera sans aucun doute confrontée à de nombreuses difficultés si elle souhaite réaliser une percée sur le marché chinois en adhérant au modèle d'importation. Afin de mieux s'intégrer au marché chinois des véhicules à énergies nouvelles, Genesis doit procéder à des changements plus en profondeur.

Résumé de l'oncle Che

En tant que marque de luxe du groupe Hyundai Motor, Genesis a tenté à trois reprises de pénétrer le marché chinois, mais à chaque fois ses performances n'ont pas répondu aux attentes. Sur le marché actuel des voitures de luxe, de plus en plus compétitif, en tant que marque importée relativement spécialisée, Genesis est confrontée à des défis plus graves. Pour Zhu Jiang, un nouveau responsable, sa nouvelle stratégie de marque est cruciale pour la capacité de Genesis à continuer à prendre pied sur le marché chinois. Cependant, à en juger par l'état actuel de Genesis et la planification des futurs produits, Zhu Jiang est confronté à une pression énorme. Peut-être que l'arrivée de Zhu Jiang apportera une certaine amélioration à Genesis, mais il ne sera pas facile de passer au niveau supérieur.