Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Η Genesis ανακοίνωσε στις 31 Ιουλίου ότι ο Zhu Jiang θα είναι Διευθύνων Σύμβουλος της Genesis Auto Sales (Shanghai) Co., Ltd. Αυτή η θέση θα τεθεί επίσημα σε ισχύ στις 5 Αυγούστου 2024. Μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, ο Zhu Jiang θα δεσμευτεί να προωθήσει την επιχειρηματική επέκταση και την πρόοδο της Genesis στην κινεζική αγορά.

Θυμάμαι ακόμα ότι πριν από τρία χρόνια, η Genesis χρησιμοποίησε 3.281 drones για να σχηματίσει τις λέξεις "Hello, China" στο Bund στη Σαγκάη και έκανε μια υψηλού προφίλ ανακοίνωση να επιστρέψει στην κινεζική αγορά μέσω εισαγωγών σπάζοντας το Παγκόσμιο Ρεκόρ Γκίνες. Μάλιστα, αυτή είναι η τρίτη φορά που η μάρκα έρχεται στην κινεζική αγορά. Ήδη από το 2008 και το 2014, η Genesis μπήκε στην Κίνα ως «Genesis» και «Genesis» αντίστοιχα, αλλά λόγω των υποτονικών πωλήσεων, αναγκάστηκε να αποσυρθεί δυστυχώς. Ωστόσο, η Genesis δεν το έβαλε κάτω και έκανε μια επιστροφή αυτή τη φορά μέσω εισαγωγών, ελπίζοντας να κερδίσει μια θέση στην έντονα ανταγωνιστική κινεζική αγορά.

Εκείνη την εποχή, ο He Ruisi, τότε Διευθύνων Σύμβουλος της Genesis, επεσήμανε ξεκάθαρα ότι το πρώτο καθήκον για μια μάρκα να εισέλθει στην κινεζική αγορά ήταν να δημιουργήσει μια εικόνα της επωνυμίας και να καθορίσει τη θέση της στην αγορά. Σε πολλές δημόσιες συνεντεύξεις, έχει επανειλημμένα τονίσει ότι οι βασικοί δείκτες για τη μέτρηση της αποτελεσματικότητας της δουλειάς του είναι τα αποτελέσματα της δημιουργίας επωνυμίας και η δημοτικότητα της μάρκας στην αγορά.

Ωστόσο, αυτές οι προσδοκίες του He Ruisi δεν πραγματοποιήθηκαν όπως αναμενόταν στην επόμενη περίοδο. Σύμφωνα με τα στοιχεία του τερματικού σταθμού πωλήσεων, οι πωλήσεις του Genesis στην κινεζική αγορά το 2023 είναι μόνο 1.558 οχήματα και οι πωλήσεις το 2022 είναι μόνο 1.457 οχήματα. Αυτό απέχει πολύ από τα αποτελέσματα απόδοσης που περίμενε ο He Ruisi.

Μέχρι τώρα, η Genesis έχει κυκλοφορήσει τα G70, GV70, G80,GV80 και GV60, συμπεριλαμβανομένων πολλών μοντέλων. Παρά την πλούσια επιλογή μοντέλων της, η Genesis εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προκλήσεις στην εγχώρια αγορά της. Από τη μία πλευρά, λόγω της σχετικά χαμηλής αναγνωρισιμότητας της επωνυμίας της, η ελκυστικότητα της επωνυμίας της και η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας δεν έχουν πλεονέκτημα στον ανταγωνισμό. Από την άλλη πλευρά, τα κορεατικά αυτοκίνητα, ειδικά οι μάρκες Hyundai, δεν είναι καλά αναγνωρισμένα στην κινεζική αγορά και το μερίδιο αγοράς τους επίσης μειώνεται ραγδαία. Οι στατιστικές δείχνουν ότι από το 2019 έως το 2021, το μερίδιο των κορεατικών αυτοκινήτων στην κινεζική αγορά μειώθηκε από 4,7% σε 2,4%, και έως το 2023, το ποσοστό αυτό θα μειωθεί περαιτέρω στο 1,5%.

Η έλλειψη βελτίωσης στα δεδομένα πωλήσεων οδήγησε επίσης στην παραίτηση του He Ruisi τον Οκτώβριο του 2023. Έκτοτε, η θέση αντικαταστάθηκε από τον Chief Coordinator της Genesis, Li Zhe.

Στη συνάντηση όλου του προσωπικού της Genesis China που πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2023, ο Li Zhe, ο επικεφαλής συντονιστής εκείνη την εποχή, ανακοίνωσε ότι σε λιγότερο από 10 μήνες, οι απώλειες της Genesis στην Κίνα έφτασαν τα 12 δισεκατομμύρια γιουάν. Το ακόμη πιο ανησυχητικό είναι ότι στα τρία χρόνια από την είσοδό της στην κινεζική αγορά, η Genesis υπέστη σωρευτικές ζημίες έως και 3 δισεκατομμυρίων γιουάν.

Για τη Genesis, ένας τιμονιέρης που είναι καλός στις λειτουργίες της μάρκας είναι η πιο επείγουσα ανάγκη. Βασίζεται σε αυτό το σκεπτικό ότι η Genesis επέλεξε τον Zhu Jiang, ένα ταλέντο με μεγάλη εμπειρία στη λειτουργία νέων εμπορικών σημάτων, για να υπηρετήσει ως νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Genesis στην κινεζική αγορά.

Ο Song Minkyu, παγκόσμιος επικεφαλής της Genesis, είναι προφανώς γεμάτος εμπιστοσύνη στην ένταξη του Zhu Jiang. Τόνισε το βαθύ διευθυντικό υπόβαθρο του Zhu Jiang σε διεθνούς φήμης μάρκες αυτοκινήτων και τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας και πίστευε ακράδαντα ότι η ένταξη του Zhu Jiang θα παρείχε ισχυρή ηγεσία για τη συνεχή ανάπτυξη και την επέκταση της επιχείρησης Genesis στην κινεζική αγορά.

Ο Zhu Jiang έχει περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίαςΝΙΟ、BMW、ΜΙΝΙ、LexusκαιΠέρασμα Περίμενε. Πριν ενταχθεί στο Genesis, ο Zhu Jiang διορίστηκε ως ο πρώτος διευθύνων σύμβουλος της Lucid, μιας αμερικανικής κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, τον Σεπτέμβριο του 2022, επιβλέποντας την επιχειρηματική ανάπτυξη στην κινεζική αγορά.

Τα επιτεύγματα του Zhu Jiang είναι απολύτως εξαιρετικά στην αυτοκινητοβιομηχανία, ειδικά στις στρατηγικές δημιουργίας εμπορικών σημάτων και μάρκετινγκ, με βαθιά επαγγελματικά προσόντα. Το 2003, ο Zhu Jiang εντάχθηκε στην BMW Brilliance και ασχολήθηκε με δραστηριότητες μάρκετινγκ και υπηρέτησε ως γενικός διευθυντής από το 2008 έως το 2012.BMW MINI Διευθυντής Διοίκησης Μάρκας και αργότερα προήχθη σε Αντιπρόεδρο της MINI China Brand Management, μετατρέποντας με επιτυχία το MINI σε αντιπρόσωπο μεμονωμένων αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας. Το 2013, ο Zhu Jiang άφησε την BMW και μετακόμισε στη Lexus. Το 2017, όταν ο Zhu Jiang εντάχθηκε στη NIO ως αντιπρόεδρος ανάπτυξης χρηστών, ήταν επίσης γνωστός ως «ένας από τους κατασκευαστές του συστήματος μάρκετινγκ και του λόγου της επωνυμίας της NIO». Επιπλέον, ο Zhu Jiang υπηρέτησε επίσης ως αντιπρόεδρος της Jidu Automobile, υπεύθυνος για την ανάπτυξη και τις λειτουργίες των χρηστών.

Σύμφωνα με την προηγούμενη σημαία του Genesis, όλα τα μοντέλα που πωλούνται θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι το 2025. Αλλά η πραγματικότητα είναι ότι είναι λίγο αδύνατος Η ώρα για πλήρη ηλεκτρισμό απέχει πολύ από το να έρθει. Έτσι η Genesis άρχισε να σκέφτεται τη μετάβαση στην υβριδική αγορά.

Ο Πρόεδρος της Genesis, Mike Song, είχε δηλώσει προηγουμένως σε συνέντευξή της ότι η Genesis σχεδιάζει να επενδύσει στην κυκλοφορία περισσότερων υβριδικών μοντέλων το επόμενο έτος αντί να επικεντρωθεί αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Αλλά από τώρα, η μήτρα προϊόντων της Genesis αποτελείται κυρίως από βενζίνη και αμιγώς ηλεκτρικά προϊόντα και δεν υπάρχουν υβριδικά μοντέλα προς πώληση. Εάν θέλετε να λανσάρετε ένα υβριδικό μοντέλο το συντομότερο δυνατό, πρέπει να αποκτήσετε υβριδική τεχνολογία από το Hyundai Motor Group.

Στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων στον κόσμο, η Genesis αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό και τεράστιες προκλήσεις. Σήμερα, η αγορά υβριδικών οχημάτων της Κίνας γνωρίζει ταχεία ανάπτυξη Μόνο το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 85,2% από έτος σε έτος, υπερβαίνοντας κατά πολύ τον ρυθμό αύξησης 11,6% των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτή η τάση θα έπρεπε να έχει προσφέρει ένα ευνοϊκό περιβάλλον ανάπτυξης για το Genesis, ωστόσο, λόγω ορισμένων αδυναμιών της ίδιας της μάρκας, όπως η χαμηλή αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας και η αποδοχή της αγοράς, η ανάπτυξη της Genesis στην κινεζική αγορά παρεμποδίστηκε σε κάποιο βαθμό.

Ειδικά για τη Genesis, η οποία είναι ανεξάρτητη για λιγότερο από 20 χρόνια, η αναγνώριση της επωνυμίας της και οι premium δυνατότητες της είναι σχετικά αδύναμες στην κινεζική αγορά Παρόλο που η μάρκα έχει λανσάρει μοντέλα όπως το G70 και το GV80, μέχρι στιγμής, η ανταπόκριση της αγοράς το έκανε. δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες, η απόδοσή του ήταν μέτρια και δεν κατάφερε να προκαλέσει πολλούς κυματισμούς στην αγορά.

Αντιμετωπίζοντας το τρέχον περιβάλλον της αγοράς, η Genesis αναμφίβολα θα αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες εάν θέλει να επιτύχει μια σημαντική ανακάλυψη στην κινεζική αγορά τηρώντας το μοντέλο εισαγωγής. Προκειμένου να ενσωματωθεί καλύτερα στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας, το Genesis πρέπει να κάνει πιο εις βάθος αλλαγές.

Η περίληψη του θείου Τσε

Ως μάρκα πολυτελείας του Ομίλου Hyundai Motor, το Genesis προσπάθησε να εισέλθει στην κινεζική αγορά τρεις φορές, αλλά οι επιδόσεις του δεν ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες κάθε φορά. Στην τρέχουσα ολοένα και πιο ανταγωνιστική αγορά πολυτελών αυτοκινήτων, ως μια σχετικά εξειδικευμένη μάρκα εισαγωγής, η Genesis αντιμετωπίζει πιο σοβαρές προκλήσεις. Για τον Zhu Jiang, έναν νέο αξιωματούχο, η στρατηγική του για τη νέα επωνυμία είναι ζωτικής σημασίας για την ικανότητα του Genesis να συνεχίσει να κερδίζει έδαφος στην κινεζική αγορά. Ωστόσο, κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση του Genesis και τον μελλοντικό σχεδιασμό προϊόντων, ο Zhu Jiang αντιμετωπίζει τεράστια πίεση. Ίσως η άφιξη του Zhu Jiang να δώσει στο Genesis κάποια βελτίωση, αλλά δεν θα είναι εύκολο να φτάσεις στο επόμενο επίπεδο.