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Aunque la tecnología y los modelos de Robotaxi (taxi autónomo) se han desarrollado durante muchos años, la falta de legislación suficiente para respaldar el perfecto funcionamiento de la industria siempre ha sido un tema de gran preocupación. Las principales ciudades del país están intentando acelerar la finalización de esta pieza del rompecabezas.

Recientemente, el sitio web oficial del Congreso Popular Municipal de Guangzhou publicó el "Reglamento de Guangzhou sobre la innovación y el desarrollo de vehículos inteligentes y conectados (borrador revisado·borrador para comentarios)" (en adelante, el "borrador para comentarios"), que propone planes para una segunda revisión en agosto. Los proyectos de dictamen regulan y promueven la implementación de automóviles inteligentes conectados desde múltiples dimensiones, como el desarrollo industrial, la construcción de infraestructuras, las aplicaciones innovadoras, la garantía de seguridad y la responsabilidad legal.

Un periodista del 21st Century Business Herald descubrió que desde este año, la coordinación industrial y la formulación de políticas de Guangzhou en el despliegue de conexiones de red inteligentes se han ido acelerando.

En términos de implementación, a partir del 15 de julio de este año, Guangzhou ha anunciado sucesivamente siete lotes de carreteras de prueba de vehículos inteligentes conectados, que cubren múltiples áreas urbanas importantes. Los datos del Centro de Operaciones de la Zona de Demostración de Vehículos Inteligentes Conectados de Guangzhou muestran que Guangzhou ha abierto un total de 578 carreteras de prueba generales, con un kilometraje total de ida de 1.068,922 kilómetros; kilometraje total de ida de 104.913 kilómetros.

En la actualidad, Luobo Kuaipao ha iniciado operaciones de Robotaxi en el distrito de Huangpu y Ruqi Travel en el distrito de Nansha, los cuales han adoptado planes de oficiales de seguridad y también están explorando varios métodos de operación de demostración;

Zhang Zhenrui, director de CIC Consulting, analizó a un periodista del 21st Century Business Herald que las direcciones políticas clave para promover la implementación de la conducción autónoma se centran principalmente en dos aspectos: primero, garantizar el acceso técnico y el acceso legal a la carretera de vehículos inteligentes conectados; en segundo lugar, establecer y mejorar las prácticas operativas comerciales para la conducción de un vehículo de motor. Estas políticas proporcionan un marco legal claro y apoyo regulatorio para el desarrollo tecnológico, las pruebas, la verificación y la aplicación comercial de la conducción autónoma, allanando el camino para la comercialización a gran escala de la conducción autónoma.

Fuente de la imagen: foto IC

Aceleración del despliegue

En los últimos meses, Guangzhou ha estado promoviendo medidas de apoyo relacionadas con la operación comercial de conexiones de redes inteligentes desde el nivel municipal hasta las principales regiones administrativas.

En mayo de este año, el "Aviso de la Oficina General del Gobierno Popular de la provincia de Guangdong emitido por la provincia de Guangdong sobre varias medidas para dotar a miles de industrias de inteligencia artificial" mencionaba la creación de automóviles inteligentes conectados que integraran viajes seguros, vida inteligente y dispositivos móviles. Oficina y otras funciones. Desarrollar terminales inteligentes conectadas a redes, como taxis no tripulados, autobuses inteligentes y camiones pesados ​​inteligentes, y fomentar la aplicación de servicios de transporte inteligentes y de ventanilla única.

Al mismo tiempo, también hace hincapié en promover la aplicación de "integración vehículo-carretera-nube" de vehículos inteligentes conectados, construir infraestructura digital inteligente y plataformas de gestión de servicios a nivel de ciudad, y explorar la aplicación segura de mapas de alta precisión.

El "Libro blanco sobre desarrollo colaborativo de infraestructura de ciudad inteligente y vehículos inteligentes conectados de Guangzhou 2024" publicado por la Oficina de Conferencias Conjuntas del Trabajo Piloto de Construcción de Nueva Infraestructura Urbana de Guangzhou en julio muestra que Guangzhou tiene actualmente cinco "inteligencias duales" (infraestructura de ciudad inteligente) (desarrollo coordinado con vehículos inteligentes conectados) se distribuyen proyectos de demostración en los distritos de Huadu, Huangpu, Haizhu, Panyu y Nansha.

En el "Informe de la industria de Internet de vehículos de China de 2024 y las diez bases principales" publicado por el Centro de investigación de la industria de Internet de las cosas de CCID Consulting a principios de julio, el distrito de Guangzhou Panyu ocupó el tercer lugar entre las diez bases principales para la competitividad integral de Internet de los vehículos en 2024.

Según CCID Consulting, en términos del estado actual del desarrollo industrial en ciudades nacionales clave, las características de Guangzhou incluyen tres aspectos: formular medidas de seguridad integrales, incluida la supervisión de datos, establecer un sistema de garantía de fondos para mejorar la organización y el transporte de compensaciones anticipadas; llevar a cabo la investigación y el desarrollo de tecnologías centrales clave, como la tecnología de mayordomo de cabina digital, la investigación de electrolitos de baterías de iones de litio de alto voltaje y la investigación de nuevas tecnologías de industrialización de sales de litio, etc., explorar activamente modelos de operación comercial de redes inteligentes, incluidos los estándares de acceso a modelos de vehículos y la demostración; calificaciones de operación, requisitos de seguridad de datos, etc. Esto proporciona apoyo político para que las empresas de automóviles conectados inteligentes lleven a cabo operaciones de demostración de aplicaciones.

Todos los proyectos de opinión antes mencionados abordan aspectos como la normativa y las garantías del sistema que han llamado mucho la atención. El despliegue se lleva a cabo desde múltiples aspectos, como la construcción de "integración vehículo-carretera-nube", garantía de seguridad y responsabilidad legal.

En particular, el capítulo de responsabilidad legal se ha mejorado en múltiples dimensiones, incluido el manejo de infracciones de tránsito, división e compensación de responsabilidad por accidentes, y las responsabilidades legales de los departamentos gubernamentales y su personal, y las posibles cuestiones de atribución de responsabilidad se han asignado a entidades específicas.

En términos de garantía de seguridad, se promoverá desde las dimensiones de seguridad en la conducción, seguridad del tráfico, gestión de emergencias de datos y redes, requisitos de recopilación y almacenamiento de información de datos, calidad y seguridad del producto, servicios de seguros, fondos de protección, etc., para garantizar que existen suficientes productos de seguros y otras protecciones.

Colaboración industrial

En la actualidad, en términos de implementación de tecnologías de conducción autónoma como Robotaxi, la industria está explorando dos rutas de desarrollo, a saber, la integración de vehículo + operación o separación. El modelo integrado es como Baidu y el modelo separado es como el gigante extranjero Waymo, empresas nacionales como Qi Chuxing, etc.

Independientemente del modelo, la perfecta adaptación de la cadena industrial y el soporte de la infraestructura son requisitos previos para su funcionamiento. Esta es también la razón por la que el "Aviso sobre la realización de trabajos piloto sobre la aplicación "Integración vehículo-carretera-nube" de vehículos inteligentes conectados" emitido por los cinco departamentos ha atraído mucha atención.

El fortalecimiento del desarrollo coordinado de la cadena industrial también aparece en el proyecto de opinión antes mencionado, que se promueve desde múltiples dimensiones, como la investigación de tecnologías centrales, la protección de la propiedad intelectual, la aglomeración industrial, la formulación de estándares y la construcción de una "integración vehículo-carretera-nube".

Antes de que se presentara el proyecto de opinión, Guangzhou ya estaba explorando la comercialización de la conducción autónoma en varios escenarios.

En octubre de 2022, Ruqi Travel lanzó la operación comercial mixta de servicios tripulados de transporte en línea y Robotaxi en Guangzhou.

Además de Robotaxi, según el borrador de opinión, Guangzhou también está acelerando la implementación del transporte público urbano, la logística y distribución, el saneamiento y la limpieza y otras dimensiones.

En conjunto, Zhang Zirui señaló a los periodistas que la implementación a gran escala de la conducción autónoma en China debe cruzar varios umbrales clave: primero, las leyes y regulaciones deben aclarar la responsabilidad y los estándares técnicos para la conducción autónoma; segundo, la tecnología en sí debe; utilizarse en diversos entornos de tráfico para demostrar su seguridad y fiabilidad; además, es necesario cubrir ampliamente la infraestructura inteligente, como las redes 5G y los equipos de carretera, para respaldar la colaboración entre vehículos y carreteras; además, es necesario que el público confíe y acepte la conducción autónoma; mejorarse a través de la educación y experiencias positivas; al mismo tiempo, la industria necesita urgentemente explorar modelos de negocio viables para lograr rentabilidad; finalmente, se deben fortalecer las medidas de protección de la privacidad y la seguridad de los datos para proteger los derechos de los usuarios; Sólo cuando se cumplan estas condiciones, los servicios de conducción autónoma como Robotaxi podrán superar las limitaciones y lograr aplicaciones comerciales a gran escala.