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Sebbene la tecnologia e i modelli dei Robotaxi (taxi a guida autonoma) siano stati sviluppati da molti anni, la mancanza di una legislazione sufficiente a supportare il perfetto funzionamento del settore è sempre stata motivo di grande preoccupazione. Le principali città nazionali stanno cercando di accelerare il completamento di questo pezzo del puzzle.

Recentemente, il sito web ufficiale del Congresso popolare municipale di Guangzhou ha pubblicato il "Regolamento di Guangzhou sull'innovazione e lo sviluppo di veicoli intelligenti e connessi (bozza rivista·bozza per commenti)" (di seguito denominato "bozza per commenti"), proponendo piani per una seconda revisione in agosto. I progetti di parere regolano e promuovono l’implementazione di automobili intelligenti connesse sotto molteplici aspetti quali lo sviluppo industriale, la costruzione di infrastrutture, le applicazioni innovative, la garanzia della sicurezza e la responsabilità legale.

Un giornalista del 21st Century Business Herald ha scoperto che da quest’anno la collaborazione industriale di Guangzhou e la formulazione di politiche nell’implementazione di connessioni di rete intelligenti hanno subito un’accelerazione.

In termini di implementazione, a partire dal 15 luglio di quest’anno, Guangzhou ha annunciato successivamente sette lotti di strade di prova per veicoli intelligenti connessi, che coprono diverse grandi aree urbane. I dati del Centro operativo della zona dimostrativa dei veicoli connessi intelligenti di Guangzhou mostrano che Guangzhou ha aperto un totale di 578 strade di prova generali, con un chilometraggio totale di sola andata di 1.068,922 chilometri, sono state aperte un totale di 2 strade di prova ad alta velocità, con a chilometraggio totale di sola andata di 104.913 chilometri.

Al momento, Luobo Kuaipao ha avviato le operazioni dei Robotaxi nel distretto di Huangpu e Ruqi Travel nel distretto di Nansha, entrambi i quali hanno adottato piani di sicurezza e stanno anche esplorando vari metodi operativi dimostrativi;

Zhang Zhenrui, direttore di CIC Consulting, ha analizzato ad un giornalista del 21st Century Business Herald che le principali indicazioni politiche per promuovere l'implementazione della guida autonoma si concentrano principalmente su due aspetti: in primo luogo, garantire l'accesso tecnico e legale alla strada di veicoli intelligenti connessi; in secondo luogo, stabilire e migliorare le pratiche operative commerciali per la guida di un veicolo a motore. Queste politiche forniscono un quadro giuridico chiaro e un supporto normativo per lo sviluppo tecnologico, i test, la verifica e l’applicazione commerciale della guida autonoma, aprendo la strada alla commercializzazione su larga scala della guida autonoma.

Fonte immagine: foto IC

Accelerazione della distribuzione

Negli ultimi mesi Guangzhou ha promosso misure di sostegno relative alla gestione commerciale delle connessioni di rete intelligenti dal livello municipale alle principali regioni amministrative.

Nel maggio di quest'anno, l'"Avviso della provincia del Guangdong su diverse misure per potenziare migliaia di industrie con l'intelligenza artificiale" emesso dall'Ufficio generale del governo popolare della provincia del Guangdong menzionava la creazione di automobili intelligenti connesse che integrino viaggi sicuri, vita intelligente, mobilità ufficio e altre funzioni. Sviluppare terminali intelligenti connessi in rete come taxi senza equipaggio, autobus intelligenti e camion pesanti intelligenti e incoraggiare l’applicazione di servizi di trasporto intelligenti e one-stop.

Allo stesso tempo, si sottolinea anche la promozione dell'applicazione di "integrazione veicolo-strada-cloud" di veicoli intelligenti connessi, la costruzione di infrastrutture digitali intelligenti e piattaforme di gestione dei servizi a livello cittadino e l'esplorazione dell'applicazione sicura di mappe ad alta precisione.

Il "Libro bianco sullo sviluppo collaborativo delle infrastrutture delle città intelligenti di Guangzhou del 2024 e dei veicoli intelligenti connessi" pubblicato a luglio dall'ufficio della conferenza congiunta del lavoro pilota per la costruzione di nuove infrastrutture urbane di Guangzhou mostra che Guangzhou attualmente dispone di cinque "doppie intelligenze" (infrastrutture di città intelligenti) (sviluppo coordinato con veicoli intelligenti connessi) i progetti dimostrativi sono distribuiti nei distretti di Huadu, Huangpu, Haizhu, Panyu e Nansha.

Nel "2024 China Internet of Vehicles Industry Report and Top Ten Bases" pubblicato dal Centro di ricerca sull'industria dell'Internet of Things di CCID Consulting all'inizio di luglio, il distretto di Guangzhou Panyu si è classificato al terzo posto tra le prime dieci basi per la competitività globale dell'Internet of Vehicles nel 2024.

Secondo CCID Consulting, in termini di stato attuale dello sviluppo industriale nelle principali città nazionali, le caratteristiche di Guangzhou includono tre aspetti: la formulazione di misure di sicurezza globali, inclusa la supervisione dei dati, la creazione di un sistema di garanzia dei fondi per migliorare il meccanismo di compensazione anticipata, organizzazione e trasporto; la ricerca e lo sviluppo di tecnologie di base chiave, come la tecnologia del maggiordomo della cabina di pilotaggio digitale, l'elettrolita della batteria agli ioni di litio ad alta tensione e la ricerca sulla nuova tecnologia di industrializzazione del sale di litio, ecc. esplorare attivamente modelli operativi commerciali di rete intelligenti, compresi standard di accesso ai modelli di veicoli, dimostrazione qualifiche operative, requisiti di sicurezza dei dati, ecc. Ciò fornisce supporto politico alle aziende automobilistiche connesse intelligenti per svolgere operazioni di dimostrazione delle applicazioni.

I progetti di parere sopra menzionati riguardano tutti aspetti quali la regolamentazione e le garanzie di sistema che hanno attirato molta attenzione. L'implementazione viene effettuata sotto molteplici aspetti, come la costruzione dell'"integrazione veicolo-strada-cloud", la garanzia della sicurezza e la responsabilità legale.

In particolare, il capitolo sulla responsabilità legale è stato migliorato sotto molteplici aspetti, tra cui la gestione delle violazioni del codice della strada, la divisione e il risarcimento della responsabilità in caso di incidenti, nonché le responsabilità legali dei dipartimenti governativi e del loro personale, e le possibili questioni di attribuzione della responsabilità sono state assegnate a entità specifiche.

In termini di garanzia della sicurezza, sarà promossa dalle dimensioni della sicurezza di guida, della sicurezza del traffico, della gestione delle emergenze della rete e dei dati, dei requisiti di raccolta e archiviazione delle informazioni sui dati, della qualità e sicurezza dei prodotti, dei servizi assicurativi, dei fondi di protezione, ecc., per garantire che ci sono sufficienti prodotti assicurativi e altre protezioni.

Sinergia industriale

Attualmente, in termini di implementazione di tecnologie di guida autonoma come Robotaxi, l’industria sta esplorando due percorsi di sviluppo, vale a dire l’integrazione del veicolo + funzionamento o la separazione. Il modello integrato è come Baidu e il modello separato è come il gigante d'oltremare Waymo, le società nazionali come Qi Chuxing, ecc.

Indipendentemente dal modello, i prerequisiti per il funzionamento sono un perfetto abbinamento della catena industriale e il supporto dell’infrastruttura. Questo è anche il motivo per cui l'"Avviso sulla realizzazione di lavori pilota sull'applicazione "Integrazione veicolo-strada-cloud" di veicoli intelligenti connessi" emesso dai cinque dipartimenti ha attirato molta attenzione.

Il rafforzamento dello sviluppo coordinato della catena industriale appare anche nel suddetto progetto di parere, che è promosso da molteplici dimensioni quali la ricerca tecnologica di base, la tutela della proprietà intellettuale, l'agglomerazione industriale, la formulazione di standard e la costruzione dell'"integrazione veicolo-strada-cloud".

Prima della presentazione del progetto di parere, Guangzhou stava già esplorando la commercializzazione della guida autonoma in vari scenari.

Nell'ottobre 2022, Ruqi Travel ha lanciato un'operazione commerciale mista di servizi di ride-hailing online con operatore e Robotaxi a Guangzhou.

Oltre a Robotaxi, secondo la bozza di parere, Guangzhou sta anche accelerando l'implementazione del trasporto pubblico urbano, della logistica e della distribuzione, dei servizi igienico-sanitari e della pulizia e di altre dimensioni.

Nel complesso, Zhang Zirui ha sottolineato ai giornalisti che l’implementazione su larga scala della guida autonoma in Cina deve superare diverse soglie chiave: in primo luogo, le leggi e i regolamenti devono chiarire la responsabilità e gli standard tecnici per la guida autonoma, in secondo luogo, la tecnologia stessa deve farlo essere utilizzato in vari ambienti di traffico per dimostrarne la sicurezza e l'affidabilità; inoltre, le infrastrutture intelligenti come le reti 5G e le apparecchiature stradali devono essere ampiamente coperte per supportare la collaborazione tra veicolo e strada, inoltre è necessario che ciò accada anche per la fiducia e l'accettazione della guida autonoma da parte del pubblico; essere migliorato attraverso l’istruzione e le esperienze positive; allo stesso tempo, l’industria ha urgente bisogno di esplorare modelli di business praticabili per raggiungere la redditività, infine, le misure di sicurezza dei dati e di protezione della privacy devono essere rafforzate per proteggere i diritti degli utenti; Solo quando queste condizioni saranno soddisfatte, i servizi di guida autonoma come Robotaxi potranno superare i limiti e raggiungere applicazioni commerciali su larga scala.