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Fuente de la imagen: generada por IA

Aunque fue cuestionado por el mundo exterior, Li Auto publicó su lista de ventas semanales como de costumbre.

Justo ahora, Li Auto publicó su lista de ventas semanales según lo programado (todos los martes). En los siete días de la semana pasada (del 22 al 28 de julio), las ventas semanales de Li Auto alcanzaron los 12.800 vehículos, durante 14 semanas consecutivas. marca en términos de ventas.

Wenjie continúa ocupando el segundo lugar, con ventas que alcanzaron las 10.500 unidades la semana pasada. NIO ocupó el tercer lugar, con ventas de 5.400 unidades la semana pasada. Xiaomi ocupó el quinto lugar, con ventas de 3.900 unidades la semana pasada. En décimo lugar está Jihu, con ventas de 1.500 unidades la semana pasada.

Fuente de la imagen: Li Auto

Muchos en la industria han cuestionado el comportamiento de la Lista de ventas semanales ideales de publicar públicamente los datos de ventas de otras marcas durante la semana pasada. La última persona en "bombardear" abiertamente la lista de ventas semanales es Weilai.

El 27 de julio, Qin Lihong, cofundador y presidente de NIO, cuestionó públicamente la lista de ventas semanales en el "Día de Innovación y Tecnología NIO IN 2024 NIO". Qin Lihong tenía dos razones para cuestionar. Una era que pensaba que los datos no eran serios y no habían sido aprobados por NIO; la otra era que NIO no los había autorizado, entonces, ¿por qué debería publicar el volumen de ventas de NIO?

"Si se trata de una agencia estatal, no hay nada que podamos hacer al respecto, pero ¿por qué otra compañía automovilística debería utilizar nuestra marca para promocionarse? ¿Pueden desenterrarnos? Por supuesto, podemos sentir la preocupación de la sociedad por nosotros, y es correcto competir contrarreloj para atraparnos. Así como la escuela dijo que no se permite publicar en la pared las calificaciones de cada prueba, los departamentos pertinentes aún pueden encargarse de estas cosas", dijo Qin Lihong.

Li Bin, fundador, presidente y director ejecutivo de NIO, dijo: "Sólo cuatro o cinco personas dentro de NIO conocen las cifras de ventas semanales". Como todos sabemos, las empresas públicas generalmente informan sus ventas trimestralmente, y Tesla lo hace. Sin embargo, en el actual entorno competitivo de China, se ha convertido en una regla no escrita que las nuevas fuerzas anuncien el volumen de ventas del mes anterior el día 1 de cada mes. Si decide no anunciarlo, generalmente se considerará un mal desempeño el mes pasado.

Al respecto, Li Bin dijo que el pago mensual ya es cruel. "Si logramos el primer lugar, nunca publicaremos clasificaciones semanales". —añadió Li Bin.

Entonces, ¿está justificada la duda de NIO? ¿Es inapropiado que Ideal publique la lista semanal?

Ideal ha suspendido dos veces la publicación de las clasificaciones

Ideal comenzó a publicar activamente listas de ventas semanales en abril del año pasado y así lleva más de un año. Durante este período, hubo dos suspensiones de liberación, una por dudas del mundo exterior y la otra fue una suspensión activa.

El 11 de julio de 2023, Ideal anunció la lista de ventas semanales como de costumbre. Esta lista muestra que las ventas de Xpeng del 3 al 9 de julio fueron de 1200 unidades, que fue el período de mayor venta para el lanzamiento del Xpeng G6. Los funcionarios de Xpeng dijeron que el G6 solo tuvo un período de preventa de 20 días. Se han obtenido pedidos de vehículos, lo que equivale a 12.000 pedidos de vehículos por semana. Sin embargo, la lista semanal ideal mostró que Xiaopeng solo vendió 1200 autos nuevos en una semana, lo que inmediatamente hizo que Xiaopeng perdiera la cara.

En respuesta, dos altos ejecutivos de Xiaopeng inmediatamente se pusieron de pie y cuestionaron la lista semanal ideal, creyendo que los datos que contenía no eran creíbles, y señalaron que los datos relacionados con Xiaopeng en la lista eran falsos. En ese momento, Huang Honglin, gerente general de marketing de productos de Xpeng Motors, publicó en WeChat: "Preste atención a la información oficial. Las agencias de carretera no son confiables. También dijo:" No necesitamos fanfarronear y mostrar ". "Los automóviles son una victoria a largo plazo en una industria donde el oportunismo está muerto, todavía trabajamos duro en el producto, la calidad y el suministro, y ponemos productos de alta calidad en manos de los usuarios".

Liu Yilin, quien también era director senior de productos de conducción autónoma en Xpeng Motors en ese momento, también dijo que no necesitamos publicar las ventas todos los días o todas las semanas para exagerar. Preste atención a los datos oficiales mensuales, que son los. más autoritario.

La propia respuesta de Li Xiang a la lista semanal del año pasado ha sido eliminada de Weibo.

De hecho, Li Xiang, fundador, presidente y director ejecutivo de Li Auto, publicó un artículo en respuesta a la lista semanal de Li Xiang el 2 de mayo de 2023, antes de que los ejecutivos de Xpeng la cuestionaran. En ese momento, Li Xiang escribió que era una lástima que no pudiera publicar datos reales sobre seguros después de mayo debido a los informes de sus pares. Pero después de sólo dos semanas, Ideal volvió a publicar listas semanales.

La segunda vez que Ideal suspendió la publicación de rankings semanales fue a finales de marzo de este año, esta vez fue una suspensión activa. En ese momento, Ideal MEGA no logró lanzarse al mercado y las ventas de Ideal fueron completamente superadas por la industria. Pero el 7 de mayo, más de un mes después, Ideal comenzó a publicar la lista semanal nuevamente. La lista semanal mostró que en la semana 18 de 2024, del 29 de abril al 5 de mayo, Ideal logró ventas de 5.300 unidades, ubicándose entre las nuevas fuerzas. En primer lugar, Wenjie ocupó el segundo lugar con 4.800 vehículos.

La respuesta de Ideal esta vez es que después de que se detuvo la lista, muchos usuarios preguntaban sobre las ventas de autos Ideal cuando ingresaban a la tienda a comprar autos. Las ventas de productos son una base importante para que muchos usuarios tomen decisiones de compra, y los socios de primera línea necesitan datos reales para explicárselos a los usuarios.

Ideal también dijo que durante el período en que dejamos de publicar la lista, apareció diversa información de ventas en el mercado, lo que nos obligó a manejar muchas consultas relacionadas. En aras de la coherencia en la comunicación externa, hemos decidido reanudar la publicación de la lista de ventas.

La última lista de ventas de Ideal no reveló la fuente de los datos, solo indicó que "el volumen de ventas mencionado en este artículo es diferente de los datos del volumen de entrega publicados el día 1 de cada mes". El propio Li Xiang reveló anteriormente que la fuente de datos son los datos minoristas de China Automobile Data Terminal, que es el monto del seguro. También dijo que todas las empresas de automóviles adquirirán estos datos sobre el volumen de seguros.

Por lo tanto, se puede ver que, dado que los datos provienen de una agencia estadística autorizada de terceros, se debe garantizar la autenticidad de los datos de ventas de cada marca en la lista semanal ideal. Pero estos datos parecen estar disponibles para muchas marcas de automóviles, y sólo Li Auto los ha hecho públicos. Como dijeron muchos internautas, si Ideal es suspendido de la lista, ya no será el número uno.

¿La publicación de la lista es una competencia feroz de involución?

Ideal ya explicó anteriormente por qué publica las clasificaciones semanales. Una de las razones importantes es corregir las desviaciones y evitar que alguien falsifique datos. Se informa que las organizaciones autorizadas que actualmente publican la lista de ventas de las empresas de automóviles son la Asociación de Automóviles de Pasajeros y la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China. El volumen de seguro de tráfico obligatorio generalmente no se hace público, pero las empresas de automóviles o los medios de comunicación tienen canales para obtener los datos sobre el volumen de seguro.

La principal diferencia entre el volumen de ventas y el volumen de seguros anunciado por la Asociación de Automóviles de Pasajeros es que los primeros datos provienen de los fabricantes. Algunos fabricantes informan datos de producción y otros informan datos de entrega. Dado que también se tienen en cuenta el inventario de las tiendas 4S y los vehículos en circulación, estos datos de ventas siempre diferirán de los datos de entrega reales.

Los datos sobre el número de seguros provienen de los datos posteriores a que cada automóvil nuevo esté cubierto por el seguro de tránsito obligatorio. Dado que no hay demora en los datos y no incluyen los datos comunicados por el fabricante al concesionario, se considera que el número de seguros. un dato más cercano al volumen de ventas real.

Personas relacionadas con Lili le dijeron anteriormente a la aplicación TMTpost que las clasificaciones semanales pueden ayudar a los usuarios a ver si los datos de ventas publicados por los fabricantes de automóviles son precisos. Si hay una gran discrepancia entre los datos publicados por el fabricante y el volumen del seguro, significa que el fabricante ha adoptado la conducta de mantener el inventario bajo. Es decir, también se incluyen en los datos de ventas los vehículos que no han sido vendidos a los usuarios pero sí han sido producidos.

Sin embargo, incluso si la lista semanal ideal ofrece datos de ventas más realistas, su comportamiento inquebrantable de publicar la lista semanal todavía se considera demasiado involutivo. Anteriormente, muchos conocedores de la industria creían que anunciar las ventas semanalmente indicaba que la involución de la industria del automóvil había aumentado. También refleja la feroz competencia sin precedentes en la industria del automóvil.

Último discurso de NIO Ma Lin, fuente: captura de pantalla de la cuenta de Weibo de Ma Lin

Poco después de que Ideal publicara las últimas clasificaciones semanales, el director de relaciones públicas de NIO, Ma Lin, dijo específicamente en Weibo @李祥 que las clasificaciones semanales eran más o menos una involución de bajo nivel, por lo que el hermano Xiang @李思 cree que es hora de detenerse. La misión actual de las empresas automotrices chinas es lograr avances tecnológicos a través de la investigación y el desarrollo. Y lanzó una pregunta retórica: "¿No es así?"

Ma Lin también dijo que cada mes, cada empresa anunciará el volumen de entregas auditado. Esta cifra mensual puede reflejar básicamente las condiciones operativas de la empresa de automóviles en ese momento, lo que es más eficaz para que los usuarios comprendan las condiciones del mercado y ayuden a los consumidores a tomar decisiones. Todo el mundo tiene curiosidad y curiosidad, lo cual es comprensible. Sin embargo, la lista semanal interferirá con el normal funcionamiento de la empresa.

Se informa que el trasfondo de las declaraciones de Ma Lin fue que el Buró Político del Comité Central del PCCh celebró una reunión el 30 de julio, en la que se señaló que se debía fortalecer la autodisciplina de la industria para evitar una competencia viciosa "al estilo de la involución". Esto se refleja en la industria automotriz y se considera una corrección a un entorno de mercado demasiado involucionado.

Sin embargo, algunos internautas atentos señalaron que Weilai también había formulado previamente una lista de ventas con muchas palabras atributivas al frente. Por ejemplo, la "lista de clasificación de los SUV eléctricos puros más asegurados", "la lista de clasificación de los SUV medianos de lujo más asegurados", "la lista de clasificación de los SUV eléctricos puros de lujo más asegurados", etc. En estas listas, NIO también agrega otras marcas a la lista y NIO generalmente ocupa el primer lugar.

Entonces, a medida que el país comienza a enfatizar la necesidad de impedir la "involución" de una competencia despiadada, ¿se puede detener la clasificación espontánea de ventas de las compañías automotrices?(Este artículo se publicó por primera vez en la aplicación Titanium Media, autor ｜ Wang Ruihao, editor ｜ Zhang Min)