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画像出典：AI生成

外部から疑問視されていたにもかかわらず、李汽車は相変わらず毎週の販売リストを公表していた。

先ほど、李汽車は予定通り週間販売台数リスト（毎週火曜日）を発表し、先週の7日間（7月22日～7月28日）で李汽車の週間販売台数は1万2800台に達し、14週連続で新電力首位となった。販売面でのブランド。

Wenjie は引き続き 2 位にランクされており、先週の販売台数は 10,500 台に達しました。 NIO は先週 5,400 ユニットを販売し、3 位にランクされました。 Xiaomiは先週3,900台を販売し、5位にランクインした。 10位はJihuで、先週1,500台を販売した。

画像出典：李オート

過去 1 週間の他ブランドの販売データを公開するという The Ideal Weekly Sales List の行為は、業界の多くの人から疑問視されています。毎週の売上リストを公然と「爆撃」した最新の人物はウェイライだ。

7月27日、NIOの共同創設者兼社長であるQin Lihong氏は、「NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day」で週間売上リストに公の場で疑問を呈した。 Qin Lihong 氏が疑問を抱いた理由は 2 つあり、1 つはデータが深刻なものではなく NIO によって承認されていないと考えたことであり、もう 1 つは NIO がそれを承認していないのに、なぜ NIO の販売量を公開する必要があるのか​​ということでした。

「それが国の機関ならどうすることもできないが、なぜ他の自動車会社がプロモーションに我々のブランドを使う必要があるのか​​？ 彼らは我々を掘り出すことができるのか？ もちろん、我々に対する社会の関心は感じるし、レースをするのは正しいことだ」学校が各テストの得点ランキングを壁に貼り付けることは許可されていないと述べたのと同じように、関連する部門がこれらのことに対処することができます」とQin Lihong氏は言いました。

NIOの創設者兼会長兼最高経営責任者（CEO）のLi Bin氏は、「NIO社内で毎週の売上高を知っているのは4、5人だけだ」と語った。ご存知のとおり、上場企業は通常、売上高を四半期ベースで報告しており、テスラもこれを行っています。しかし、現在の中国の競争環境では、新興勢力は毎月１日に前月の販売数量を発表するのが不文律となっている。発表しないことを選択した場合、一般的には先月のパフォーマンスが悪かったと見なされます。

この点に関して、李斌氏は、毎月の支払いはすでに残酷であると述べた。 「1位を獲得した場合、週間ランキングは発表しません。」李斌氏は付け加えた。

では、NIO の疑念は正当なのでしょうか? Ideal が毎週のリストを公開するのは不適切ですか?

イデアルはランキングの公開を2度停止した

イデアルは昨年4月から週間売上リストを積極的に公開し始め、1年以上継続している。この期間中、外部からの疑惑による釈放停止と、積極的な停止処分が2回あった。

2023年7月11日、アイデアルは例年通り週間売上リストを発表した。このリストは、7 月 3 日から 7 月 9 日までの Xpeng の販売台数が 1,200 台であったことを示しています。Xpeng 関係者によると、G6 の先行販売期間はわずか 20 日間で、これは 35,000 台以上でした。これは週当たり 12,000 台の車両注文に相当します。しかし、理想的な週間リストでは、Xiaopeng が 1 週間に新車を 1,200 台しか販売していないことが示され、Xiaopeng はたちまち面目を失った。

これに対し、小鵬の幹部２人はすぐに立ち上がって、理想的な週次リストに含まれるデータは信頼できないとして疑問を呈し、リストの中の小鵬に関連するデータは虚偽であると指摘した。当時、小鵬汽車の製品マーケティング部長、黄紅林氏は微信に「公式情報に注意してください。路側代理店は本当に信頼できない」と投稿し、「ハッタリや見せしめは必要ない」とも述べた。自動車は、日和見主義が廃れた業界において、依然として製品、品質、供給に熱心に取り組み、高品質の製品をユーザーの手に届けています。」

当時Xpeng Motorsの自動運転製品担当シニアディレクターでもあったLiu Yilin氏も、誇大宣伝のために毎日や毎週の売上高を発表する必要はない、と述べた。最も権威のある。

昨年の週間リストに対する李翔自身の反応は微博から削除された。

実際、Li Auto の創設者、会長兼 CEO である Li Xiang は、Xpeng 幹部が疑問を呈する前に、2023 年 5 月 2 日に Li Xiang の週間リストに応じる記事を発表しました。当時、李翔氏は、同僚からの報告により、5月以降実際の保険データを発表できないのは残念だと書いた。しかし、わずか 2 週間後に、アイデアルは毎週のリストのリリースを再開しました。

アイデアルが週間ランキングの発表を2度目に停止したのは今年3月下旬で、今回は積極的な停止だった。当時、Ideal MEGA は市場投入に失敗し、Ideal の売上は完全に業界に抜かれてしまいました。しかし、1か月以上後の5月7日、アイデアルは再び週間リストを発表し始め、その週間リストによると、2024年4月29日から5月5日までの第18週に、アイデアルは5,300台の販売を達成し、新興勢力にランクインした。まず、Wenjie が 4,800 台で 2 位にランクされました。

今回のイデアル社の回答は、リストの停止後、多くのユーザーが車を購入するために店に入った際に、イデアル社の車の販売について尋ねるようになったというものだった。製品の販売は、多くのユーザーが購入を決定するための重要な基盤であり、最前線のパートナーはユーザーに説明するための実際のデータを必要としています。

アイデアル氏はまた、リストの公開を停止していた期間にさまざまな販売情報が市場に出回ったため、関連する多くの問い合わせに対応する必要があったとも述べた。外部コミュニケーションの一貫性を保つため、販売リストの公開を再開することにしました。

イデアルの最新販売リストはデータの出所を明らかにしておらず、「本稿で言及した販売数量は毎月1日に発表される出荷数量データとは異なる」とだけ記されている。李翔自身は以前、データソースが中国自動車データ端末の小売データ、つまり保険金額であることを明らかにしている。同氏はまた、すべての自動車会社がこの保険金額データを購入する予定であると述べた。

したがって、データは第三者の権威ある統計機関からのものであるため、理想的な週間リストにおける各ブランドの売上データの信頼性が保証されるべきであることがわかります。しかし、このデータは多くの自動車ブランドが利用できるようで、公開しているのは李汽車だけだ。多くのネチズンが言ったように、アイデアルがリストから除外されれば、もはや1位ではなくなるだろう。

リストの公開は悪質な巻き込み競争なのでしょうか?

Ideal は以前、毎週のランキングを公開する理由について説明しました。重要な理由の 1 つは、偏差を修正し、誰かがデータを改ざんするのを防ぐためです。現在、自動車会社の販売リストを公表している権威ある組織は、乗用車協会と中国自動車工業協会であると伝えられている。交通強制保険の保険金額は一般に公開されていませんが、自動車会社やメディアは保険金額データを入手するルートを持っています。

乗用車協会が発表する販売台数と保険件数の主な違いは、前者のデータはメーカーから提供されるものと、生産データを報告するメーカーがあることです。 4S 店舗の在庫や路上車両の在庫も考慮されるため、これらの販売データは実際の配送データとは常に乖離します。

保険件数のデータは、新車が交通保険に加入した後のデータであり、データの遅延がなく、メーカーが販売店に公表したデータは含まれていないため、保険件数は次のように考えられる。実際の販売量に近いデータが得られます。

リリの関係者らは以前、TMTpost Appに対し、週間ランキングは自動車メーカーが発表した販売データが正確かどうかをユーザーが確認するのに役立つと語った。メーカーが公表しているデータと保険金額に大きな乖離がある場合、メーカーが在庫を押さえる行為を行っていることを意味します。つまり、生産はされたもののユーザーに販売されていない車両も販売データに含まれることになる。

しかし、たとえ理想的な週次リストがより現実的な販売データを提供するとしても、週次リストを公開するという揺るぎない行動は依然として煩雑すぎると考えられています。これまで多くの業界関係者は、販売台数を毎週発表することは自動車業界への関与が高まっていることを示していると信じていた。これは自動車業界における前例のない熾烈な競争を反映している。

NIO 馬林氏の最新のスピーチ、出典: 馬林氏の Weibo アカウントのスクリーンショット

Ideal が最新の週間ランキングを発表した直後、NIO 広報ディレクターの Ma Lin 氏は、Weibo で @李祥 自身が、週間ランキングは多かれ少なかれ低レベルの関与であるため、兄の Xiang @李思はもうやめるべき時だと考えていると述べました。中国の自動車会社の現在の使命は、研究開発を通じて技術的なブレークスルーを達成することです。そして「そうですよね？」という修辞的な質問をした。

馬林氏はまた、各企業は監査済みの納入台数を毎月発表する予定で、この月次数値は基本的にその時点の自動車会社の経営状況を反映することができ、ユーザーが市場の状況を理解し、消費者の意思決定を支援するのに効果的であると述べた。誰もが好奇心旺盛で、それは理解できます。ただし、毎週のリストは会社の通常の運営を妨げます。

馬林氏の発言の背景には、7月30日に党中央委員会政治局が会議を開き、「インボリューション型」の悪質な競争を防ぐために業界の自主規律を強化する必要があると指摘したことがあったとされる。これは自動車業界に反映されており、過度に複雑な市場環境の修正であると考えられています。

しかし、一部の鋭い目を持つネチズンは、ウェイライも以前、多くの限定語を先頭に付けた販売リストを作成したことがある、と指摘した。例えば、「最も保険が掛けられている純電気SUVのランキングリスト」、「最も保険が掛けられている高級中型SUVのランキングリスト」、「最も保険が掛けられている高級純電気SUVのランキングリスト」などです。これらのリストでは、NIO は他のブランドもリストに追加しており、通常は NIO が 1 位にランクされます。

それでは、国が「巻き込み」による悪質な競争を防ぐ必要性を強調し始める中、自動車会社の自発的な販売ランキングを止めることができるのだろうか？(この記事は最初にTitanium Media Appに掲載されました。著者｜Wang Ruihao、編集者｜Zhang Min)