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Source de l'image : générée par l'IA

Même si elle a été remise en question par le monde extérieur, Li Auto a quand même publié sa liste de ventes hebdomadaires comme d'habitude.

Tout à l'heure, Li Auto a publié sa liste de ventes hebdomadaires comme prévu (tous les mardis). Au cours des sept jours de la semaine dernière (du 22 au 28 juillet), les ventes hebdomadaires de Li Auto ont atteint 12 800 véhicules, pendant 14 semaines consécutives. marque en termes de ventes.

Wenjie continue d'occuper la deuxième place, avec des ventes atteignant 10 500 unités la semaine dernière. NIO s'est classé troisième, avec des ventes de 5 400 unités la semaine dernière. Xiaomi s'est classée cinquième, avec des ventes de 3 900 unités la semaine dernière. Jihu occupe la dixième place, avec des ventes de 1 500 unités la semaine dernière.

Source de l'image : Li Auto

Le comportement de la liste de ventes hebdomadaire idéale consistant à publier publiquement les données de ventes d'autres marques au cours de la semaine écoulée a été remis en question par de nombreux acteurs du secteur. La dernière personne à avoir ouvertement « bombardé » la liste des ventes hebdomadaires est Weilai.

Le 27 juillet, Qin Lihong, co-fondateur et président de NIO, a publiquement remis en question la liste des ventes hebdomadaires lors de la « Journée de l'innovation et de la technologie NIO IN 2024 NIO ». Qin Lihong avait deux raisons de s'interroger : l'une était qu'il pensait que les données n'étaient pas sérieuses et n'avaient pas été approuvées par NIO ; l'autre était que NIO ne les avait pas autorisées, alors pourquoi devrait-il divulguer le volume des ventes de NIO ?

"S'il s'agit d'une agence d'État, nous ne pouvons rien y faire, mais pourquoi un autre constructeur automobile devrait-il utiliser notre marque à des fins de promotion ? Peuvent-ils nous déterrer ? Bien sûr, nous pouvons sentir l'inquiétude de la société à notre égard, et c'est une bonne chose de faire la course." contre la montre pour nous rattraper. Tout comme l'école a déclaré que les classements de chaque test ne pouvaient pas être affichés sur le mur, les départements concernés peuvent toujours s'occuper de ces choses », a déclaré Qin Lihong.

Li Bin, fondateur, président et PDG de NIO, a déclaré : « Seules quatre ou cinq personnes au sein de NIO connaissent les chiffres de ventes hebdomadaires. » Comme nous le savons tous, les entreprises publiques déclarent généralement leurs ventes sur une base trimestrielle, et Tesla le fait. Cependant, dans l'environnement concurrentiel actuel de la Chine, il est devenu une règle non écrite selon laquelle les nouvelles forces annoncent le volume des ventes du mois précédent le 1er de chaque mois. Si vous choisissez de ne pas l’annoncer, cela sera généralement considéré comme une mauvaise performance le mois dernier.

À cet égard, Li Bin a déclaré que le paiement mensuel est déjà cruel. "Si nous obtenons la première place, nous ne publierons jamais de classement hebdomadaire." » a ajouté Li Bin.

Alors, le doute de NIO est-il justifié ? Est-il inapproprié qu'Ideal publie la liste hebdomadaire ?

Ideal a suspendu à deux reprises la publication des classements

Ideal a commencé à publier activement des listes de ventes hebdomadaires en avril de l'année dernière, et ce depuis plus d'un an. Au cours de cette période, il y a eu deux suspensions de libération, l'une en raison de doutes du monde extérieur et l'autre était une suspension active.

Le 11 juillet 2023, Ideal a annoncé la liste des ventes hebdomadaires comme d'habitude. Cette liste montre que les ventes de Xpeng du 3 au 9 juillet étaient de 1 200 unités, ce qui était la période de vente chaude pour le lancement du Xpeng G6. Les responsables de Xpeng ont déclaré que le G6 n'avait qu'une période de prévente de 20 jours. des commandes de véhicules ont été obtenues, ce qui équivaut à 12 000 commandes de véhicules par semaine. Cependant, la liste hebdomadaire idéale montrait que Xiaopeng n'avait vendu que 1 200 voitures neuves en une semaine, ce qui avait immédiatement fait perdre la face à Xiaopeng.

En réponse, deux cadres supérieurs de Xiaopeng se sont immédiatement levés et ont remis en question la liste hebdomadaire idéale, estimant que les données qu'elle contenait n'étaient pas crédibles, et ont souligné que les données liées à Xiaopeng dans la liste étaient fausses. À cette époque, Huang Honglin, directeur général du marketing produit de Xpeng Motors, a publié sur WeChat : « Veuillez prêter attention aux informations officielles. Les agences routières ne sont en effet pas fiables. Il a également déclaré : « Nous n'avons pas besoin de bluffer et de montrer. " Nous travaillons dur grâce à des rapports de bataille. Les voitures sont une victoire à long terme. Dans une industrie où l'opportunisme est mort, nous travaillons toujours dur sur le produit, la qualité et l'approvisionnement, et mettons des produits de haute qualité entre les mains des utilisateurs. "

Liu Yilin, qui était également directeur principal des produits de conduite autonome chez Xpeng Motors à l'époque, a également déclaré que nous n'avons pas besoin de publier les ventes tous les jours ou chaque semaine pour faire du battage médiatique. Veuillez prêter attention aux données officielles mensuelles, qui sont les suivantes. le plus autoritaire.

La propre réponse de Li Xiang à la liste hebdomadaire de l’année dernière a été supprimée de Weibo.

En fait, Li Xiang, fondateur, président et PDG de Li Auto, a publié un article en réponse à la liste hebdomadaire de Li Xiang le 2 mai 2023, avant que les dirigeants de Xpeng ne le remettent en question. À cette époque, Li Xiang avait écrit qu'il était dommage qu'il ne puisse pas publier de véritables données d'assurance après mai en raison des rapports de ses pairs. Mais après seulement deux semaines, Ideal a recommencé à publier des listes hebdomadaires.

La deuxième fois qu'Ideal a suspendu la publication des classements hebdomadaires, c'était fin mars de cette année, cette fois il s'agissait d'une suspension active. À cette époque, Ideal MEGA n'a pas réussi à être lancé sur le marché et les ventes d'Ideal ont été complètement dépassées par l'industrie. Mais le 7 mai, plus d'un mois plus tard, Ideal a recommencé à publier la liste hebdomadaire. La liste hebdomadaire a montré qu'au cours de la 18e semaine de 2024, du 29 avril au 5 mai, Ideal a réalisé des ventes de 5 300 unités, se classant parmi les nouvelles forces. Premièrement, Wenjie s'est classée deuxième avec 4 800 véhicules.

Cette fois-ci, la réponse d’Ideal est qu’après l’arrêt de la liste, de nombreux utilisateurs se posaient des questions sur les ventes de voitures Ideal lorsqu’ils entraient dans le magasin pour acheter des voitures. Les ventes de produits constituent une base importante permettant à de nombreux utilisateurs de prendre des décisions d'achat, et les partenaires de première ligne ont besoin de données réelles à expliquer aux utilisateurs.

Ideal a également déclaré que pendant la période où nous avons arrêté de publier la liste, diverses informations sur les ventes sont apparues sur le marché, ce qui nous a obligé à traiter de nombreuses demandes connexes. Dans un souci de cohérence dans la communication externe, nous avons décidé de reprendre la publication de la liste des ventes.

La dernière liste des ventes d'Ideal n'a pas divulgué la source des données, indiquant seulement que « le volume des ventes mentionné dans cet article est différent des données sur le volume des livraisons publiées le 1er de chaque mois ». Li Xiang lui-même a précédemment révélé que la source des données était les données de vente au détail du China Automobile Data Terminal, qui correspondent au montant de l'assurance. Il a également déclaré que chaque constructeur automobile achèterait ces données sur le volume d'assurance.

Par conséquent, on peut voir que, puisque les données proviennent d'un organisme statistique tiers faisant autorité, l'authenticité des données de vente de chaque marque dans la liste hebdomadaire idéale devrait être garantie. Mais ces données semblent être disponibles pour de nombreuses marques automobiles, et seule Li Auto les a rendues publiques. Comme de nombreux internautes l'ont dit, si Ideal doit être suspendu de la liste, il ne sera plus n°1.

La publication de la liste est-elle une vicieuse compétition d’involution ?

Ideal a déjà expliqué pourquoi il publie les classements hebdomadaires. L'une des raisons importantes est de corriger les écarts et d'empêcher quiconque de falsifier les données. Il est rapporté que les organisations faisant autorité qui publient actuellement la liste des ventes des constructeurs automobiles sont la Passenger Car Association et l'Association chinoise des constructeurs automobiles. Le volume d'assurance de l'assurance routière obligatoire n'est généralement pas rendu public, mais les constructeurs automobiles ou les médias disposent de canaux pour obtenir les données sur le volume d'assurance.

La principale différence entre le volume des ventes et le volume d'assurance annoncé par la Passenger Car Association est que les premières données proviennent des fabricants. Certains fabricants déclarent des données de production et d'autres des données de livraison. Étant donné que l'inventaire des magasins 4S et les véhicules en circulation sont également pris en compte, ces données de vente s'écarteront toujours des données de livraison réelles.

Les données sur le nombre d'assurances proviennent des données après que chaque nouvelle voiture est couverte par l'assurance routière obligatoire. Puisqu'il n'y a pas de retard dans les données et n'inclut pas les données fournies par le constructeur au concessionnaire, le nombre d'assurances est considéré comme étant. une donnée plus proche du volume réel des ventes.

Des personnes liées à Lili ont déjà déclaré à l'application TMTpost que les classements hebdomadaires peuvent aider les utilisateurs à voir si les données de ventes publiées par les constructeurs automobiles sont exactes. S'il existe un écart important entre les données publiées par le fabricant et le volume d'assurance, cela signifie que le fabricant a adopté un comportement consistant à maintenir ses stocks. Autrement dit, les véhicules qui n'ont pas été vendus aux utilisateurs mais qui ont été produits sont également inclus dans les données de vente.

Cependant, même si la liste hebdomadaire idéale fournit des données de ventes plus réalistes, son comportement inébranlable de publication de la liste hebdomadaire est toujours considéré comme trop involutif. Auparavant, de nombreux professionnels de l'industrie pensaient que l'annonce hebdomadaire des ventes indiquait que l'implication de l'industrie automobile avait augmenté. Cela reflète également la concurrence féroce sans précédent dans l’industrie automobile.

Dernier discours de NIO Ma Lin, source : capture d'écran du compte Weibo de Ma Lin

Peu de temps après qu'Ideal ait publié le dernier classement hebdomadaire, le directeur des relations publiques de NIO, Ma Lin, a spécifiquement déclaré lui-même sur Weibo @李祥 que les classements hebdomadaires étaient plus ou moins une involution de faible niveau, alors frère Xiang @李思 pense qu'il est temps d'arrêter. La mission actuelle des constructeurs automobiles chinois est de réaliser des percées technologiques grâce à la recherche et au développement. Et a posé une question rhétorique : « N'est-ce pas ?

Ma Lin a également déclaré que chaque mois, chaque entreprise annoncera le volume de livraison audité. Ce chiffre mensuel peut essentiellement refléter les conditions de fonctionnement du constructeur automobile à ce moment-là, ce qui permet aux utilisateurs de comprendre plus efficacement les conditions du marché et d'aider les consommateurs à prendre des décisions. Tout le monde est curieux et curieux, ce qui est compréhensible. Toutefois, la liste hebdomadaire nuira au fonctionnement normal de l’entreprise.

Il est rapporté que le contexte des remarques de Ma Lin était que le Bureau politique du Comité central du PCC a tenu une réunion le 30 juillet, qui a souligné que l'autodiscipline de l'industrie devrait être renforcée pour empêcher une concurrence vicieuse de type « involution ». Dans l’industrie automobile, cela est considéré comme une correction d’un environnement de marché trop involué.

Cependant, certains internautes aux yeux perçants ont souligné que Weilai avait également formulé auparavant une liste de ventes avec de nombreux mots attributifs devant. Par exemple, le « classement des SUV purement électriques les plus assurés », « le classement des SUV intermédiaires de luxe les plus assurés », « le classement des SUV purement électriques de luxe les plus assurés », etc. Dans ces listes, NIO ajoute également d’autres marques à la liste, et NIO se classe généralement en première position.

Ainsi, alors que le pays commence à souligner la nécessité d’empêcher une concurrence vicieuse « d’involution », les classements spontanés des ventes des constructeurs automobiles peuvent-ils être stoppés ?(Cet article a été publié pour la première fois sur Titanium Media App, auteur｜Wang Ruihao, éditeur｜Zhang Min)