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Fonte immagine: generazione AI

Anche se è stato messo in discussione dal mondo esterno, Li Auto ha comunque pubblicato come al solito il suo elenco di vendite settimanali.

Proprio ora, Li Auto ha pubblicato il suo elenco di vendite settimanali come previsto (ogni martedì). Nei sette giorni della scorsa settimana (22-28 luglio), le vendite settimanali di Li Auto hanno raggiunto 12.800 veicoli, per 14 settimane consecutive marchio in termini di vendite.

Wenjie continua a occupare il secondo posto, con vendite che hanno raggiunto le 10.500 unità la scorsa settimana. NIO si è classificato terzo, con vendite di 5.400 unità la scorsa settimana. Xiaomi si è classificata quinta, con vendite di 3.900 unità la scorsa settimana. Al decimo posto si trova Jihu, con vendite di 1.500 unità la scorsa settimana.

Fonte immagine: Li Auto

Il comportamento di Ideal Weekly Sales List di pubblicare pubblicamente i dati di vendita di altri marchi nell'ultima settimana è stato messo in dubbio da molti nel settore. L'ultima persona ad aver "bombardato" apertamente la lista delle vendite settimanali è Weilai.

Il 27 luglio, Qin Lihong, co-fondatore e presidente di NIO, ha messo pubblicamente in dubbio l'elenco delle vendite settimanali in occasione del "NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day". Qin Lihong aveva due ragioni per interrogarlo. Il primo era che pensava che i dati non fossero seri e non fossero stati approvati da NIO; l'altro era che NIO non li aveva autorizzati, quindi perché avrebbe dovuto pubblicare il volume delle vendite di NIO?

"Se si tratta di un ente statale non possiamo farci niente, ma perché un'altra casa automobilistica dovrebbe usare il nostro marchio per la promozione? Riusciranno a tirarci fuori? Certo, si sente la preoccupazione della società per noi, ed è giusto correre contro il tempo per coglierci, proprio come la scuola ha detto che i punteggi di ogni test non possono essere affissi sul muro, i dipartimenti competenti possono ancora occuparsi di queste cose," ha detto Qin Lihong.

Li Bin, fondatore, presidente e amministratore delegato di NIO, ha dichiarato: "Solo quattro o cinque persone all'interno di NIO conoscono i dati di vendita settimanali". Come tutti sappiamo, le società quotate generalmente segnalano le vendite su base trimestrale e Tesla lo fa. Tuttavia, nell'attuale contesto competitivo della Cina, è diventata una regola non scritta per le nuove forze annunciare il volume delle vendite del mese precedente il primo di ogni mese. Se scegli di non annunciarlo, la performance del mese scorso sarà generalmente considerata scarsa.

A questo proposito, Li Bin ha affermato che il pagamento mensile è già crudele. "Se raggiungiamo il primo posto, non pubblicheremo mai la classifica settimanale." Ha aggiunto Li Bin.

Quindi, il dubbio di NIO è giustificato? È inappropriato che Ideal pubblichi l'elenco settimanale?

Ideal ha sospeso per due volte la pubblicazione delle graduatorie

Ideal ha iniziato a pubblicare attivamente gli elenchi di vendita settimanali nell'aprile dello scorso anno e va avanti da più di un anno. Durante questo periodo ci sono state due sospensioni del rilascio, una per dubbi provenienti dal mondo esterno e l'altra per una sospensione attiva.

L'11 luglio 2023 Ideal ha annunciato come di consueto il listino di vendita settimanale. Questo elenco mostra che le vendite di Xpeng dal 3 luglio al 9 luglio sono state di 1.200 unità, che era il periodo di vendita più caldo per il lancio dell'Xpeng G6. I funzionari di Xpeng hanno affermato che il G6 ha avuto un periodo di prevendita di soli 20 giorni. Più di 35.000 sono stati ottenuti ordini di veicoli, il che equivale a 12.000 ordini di veicoli a settimana. Tuttavia, l'elenco settimanale ideale mostrava che Xiaopeng vendeva solo 1.200 auto nuove in una settimana, il che faceva immediatamente perdere la faccia a Xiaopeng.

In risposta, due dirigenti senior di Xiaopeng si sono immediatamente alzati e hanno messo in dubbio l'elenco settimanale ideale, ritenendo che i dati in esso contenuti non fossero credibili, e hanno sottolineato che i dati relativi a Xiaopeng nell'elenco erano falsi. A quel tempo, Huang Honglin, direttore generale del marketing dei prodotti di Xpeng Motors, ha pubblicato su WeChat: "Si prega di prestare attenzione alle informazioni ufficiali. Le agenzie stradali sono davvero inaffidabili. Ha anche detto: "Non abbiamo bisogno di bluffare e mostrare dai nostri muscoli attraverso i resoconti delle battaglie. Le automobili sono una vittoria a lungo termine. In un settore in cui l’opportunismo è morto, continuiamo a lavorare duramente sul prodotto, sulla qualità e sull’offerta, e a mettere prodotti di alta qualità nelle mani degli utenti.

Liu Yilin, che all'epoca era anche direttore senior dei prodotti di guida autonoma presso Xpeng Motors, ha anche affermato che non abbiamo bisogno di pubblicare le vendite ogni giorno o ogni settimana per pubblicizzare. Si prega di prestare attenzione ai dati ufficiali mensili, che sono i più autorevole.

La risposta di Li Xiang all’elenco settimanale dell’anno scorso è stata cancellata da Weibo.

In effetti, Li Xiang, fondatore, presidente e amministratore delegato di Li Auto, ha pubblicato un articolo in risposta all’elenco settimanale di Li Xiang il 2 maggio 2023, prima che i dirigenti di Xpeng lo mettessero in dubbio. A quel tempo, Li Xiang scrisse che era un peccato non essere in grado di rilasciare dati assicurativi reali dopo maggio a causa delle segnalazioni dei suoi colleghi. Ma dopo solo due settimane, Ideal ha ripreso a pubblicare elenchi settimanali.

La seconda volta che Ideal ha sospeso la pubblicazione delle classifiche settimanali è stata alla fine di marzo di quest'anno, questa volta si è trattato di una sospensione attiva. A quel tempo, Ideal MEGA non riuscì a essere lanciata sul mercato e le vendite di Ideal furono completamente superate da quelle del settore. Ma il 7 maggio, più di un mese dopo, Ideal ha ricominciato a pubblicare l'elenco settimanale. L'elenco settimanale mostrava che nella 18a settimana del 2024, dal 29 aprile al 5 maggio, Ideal ha venduto 5.300 unità, classificandosi tra le nuove forze. In primo luogo, Wenjie si è classificata seconda con 4.800 veicoli.

La risposta di Ideal questa volta è che dopo che l'elenco è stato interrotto, molti utenti avrebbero chiesto informazioni sulle vendite delle auto Ideal quando sarebbero entrati nel negozio per acquistare auto. Le vendite dei prodotti rappresentano una base importante per molti utenti per prendere decisioni di acquisto e i partner in prima linea hanno bisogno di dati reali da spiegare agli utenti.

Ideal ha anche detto che durante il periodo in cui abbiamo smesso di pubblicare l'elenco, sul mercato sono apparse varie informazioni sulle vendite, il che ci ha costretto a gestire molte richieste correlate. Per coerenza nella comunicazione esterna, abbiamo deciso di riprendere la pubblicazione dell'elenco vendite.

L'ultimo elenco di vendite di Ideal non ha rivelato la fonte dei dati, affermando solo che "il volume delle vendite menzionato in questo articolo è diverso dai dati sul volume di consegna rilasciati il ​​1° di ogni mese". Lo stesso Li Xiang ha precedentemente rivelato che la fonte dei dati sono i dati di vendita al dettaglio di China Automobile Data Terminal, che rappresentano l'importo dell'assicurazione. Ha anche detto che ogni azienda automobilistica acquisterà questi dati sul volume assicurativo.

Si vede quindi che, poiché i dati provengono da un'agenzia statistica terza autorevole, l'autenticità dei dati di vendita di ciascun marchio presente nella lista settimanale ideale dovrebbe essere garantita. Ma questi dati sembrano essere disponibili a molti marchi automobilistici e solo Li Auto li ha resi pubblici. Come hanno affermato molti netizen, se Ideal dovesse essere sospeso dalla lista, non sarebbe più il numero 1.

Pubblicare la lista è una feroce competizione di involuzione?

Ideal ha spiegato in precedenza perché pubblica le classifiche settimanali. Uno dei motivi importanti è correggere le deviazioni ed evitare che qualcuno falsifichi i dati. È stato riferito che le organizzazioni autorevoli che attualmente pubblicano l'elenco delle vendite delle case automobilistiche sono la Passenger Car Association e la China Association of Automobile Manufacturers. Il volume assicurativo dell'assicurazione obbligatoria della circolazione stradale generalmente non viene reso pubblico, ma le case automobilistiche o i media dispongono di canali per ottenere i dati sul volume assicurativo.

La differenza principale tra il volume delle vendite e il volume assicurativo annunciato dalla Passenger Car Association è che i primi dati provengono dai produttori. Alcuni produttori riportano i dati di produzione, mentre altri riportano i dati di consegna. Poiché viene preso in considerazione anche l'inventario dei negozi 4S e dei veicoli in circolazione, questi dati di vendita differiranno sempre dai dati di consegna effettivi.

I dati sul numero di assicurazioni provengono dai dati successivi alla copertura dell'assicurazione stradale obbligatoria per ogni auto nuova. Poiché non vi è alcun ritardo nei dati e non includono i dati comunicati dal produttore al concessionario, si considera il numero di assicurazioni. un dato più vicino al volume reale delle vendite.

Persone legate a Lili hanno precedentemente dichiarato all'app TMTpost che le classifiche settimanali possono aiutare gli utenti a vedere se i dati di vendita rilasciati dai produttori di automobili sono accurati. Se c'è una grande discrepanza tra i dati rilasciati dal produttore e il volume assicurato, significa che il produttore ha adottato un comportamento di contenimento delle scorte. Ciò significa che nei dati di vendita vengono inclusi anche i veicoli che non sono stati venduti agli utenti ma che sono stati prodotti.

Tuttavia, anche se l'elenco settimanale ideale fornisce dati di vendita più realistici, il suo comportamento costante nel pubblicare l'elenco settimanale è ancora considerato troppo involutivo. In precedenza, molti addetti ai lavori del settore ritenevano che l’annuncio delle vendite su base settimanale indicasse che l’involuzione dell’industria automobilistica era aumentata. Ciò riflette anche la feroce concorrenza senza precedenti nel settore automobilistico.

L'ultimo discorso di NIO Ma Lin, fonte: screenshot dall'account Weibo di Ma Lin

Poco dopo che Ideal ha pubblicato le ultime classifiche settimanali, il direttore delle pubbliche relazioni del NIO Ma Lin ha affermato espressamente su Weibo @李祥 che le classifiche settimanali erano più o meno un'involuzione di basso livello, quindi il fratello Xiang @李思 pensa che sia ora di smetterla. L’attuale missione delle case automobilistiche cinesi è raggiungere progressi tecnologici attraverso la ricerca e lo sviluppo. E ha lanciato una domanda retorica: "Non è vero?"

Ma Lin ha anche affermato che ogni mese ciascuna azienda annuncerà il volume di consegna verificato. Questo numero mensile può sostanzialmente riflettere le condizioni operative della casa automobilistica in quel momento, il che è più efficace per gli utenti per comprendere le condizioni del mercato e aiutare le decisioni dei consumatori. Tutti sono curiosi e curiosi, il che è comprensibile. Tuttavia, l'elenco settimanale interferirà con il normale funzionamento dell'azienda.

È stato riferito che lo sfondo delle osservazioni di Ma Lin era che l'Ufficio Politico del Comitato Centrale del PCC ha tenuto una riunione il 30 luglio, in cui ha sottolineato che l'autodisciplina dell'industria dovrebbe essere rafforzata per prevenire una concorrenza feroce "in stile involutivo". Ciò si riflette nel settore automobilistico e viene considerato una correzione ad un contesto di mercato eccessivamente involuto.

Tuttavia, alcuni netizen attenti hanno sottolineato che Weilai ha anche precedentemente formulato un elenco di vendite con molte parole attributive davanti. Ad esempio la “classifica dei SUV puri elettrici più assicurati”, “la classifica dei SUV medi di lusso più assicurati”, “la classifica dei SUV puri elettrici di lusso più assicurati” e così via. In questi elenchi, NIO aggiunge anche altri marchi all'elenco e NIO solitamente è al primo posto.

Quindi, mentre il Paese inizia a sottolineare la necessità di prevenire l'"involuzione" della concorrenza feroce, è possibile fermare le classifiche di vendita spontanee delle case automobilistiche?(Questo articolo è stato pubblicato per la prima volta su Titanium Media App, autore｜Wang Ruihao, editore｜Zhang Min)