समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चित्रस्रोतः : एआइ जनितम्

बहिः जगति प्रश्नं कृत्वा अपि ली ऑटो इत्यनेन यथासाधारणं साप्ताहिकविक्रयसूचीं प्रकाशिता ।

अधुना एव ली ऑटो इत्यनेन यथानिर्धारितं (प्रतिमङ्गलवासरे) सप्तदिनेषु ली ऑटो इत्यस्य साप्ताहिकविक्रयः १२,८०० वाहनानि यावत् अभवत्, क्रमशः १४ सप्ताहान् यावत् प्रथमक्रमाङ्कस्य नूतनशक्तिः भवतु विक्रयस्य दृष्ट्या ब्राण्ड्।

वेन्जी द्वितीयस्थानं निरन्तरं वर्तते, गतसप्ताहे विक्रयः १०,५०० यूनिट् यावत् अभवत् । एनआईओ तृतीयस्थानं प्राप्तवान्, गतसप्ताहे ५४०० यूनिट् विक्रयः अभवत् । गतसप्ताहे ३९०० यूनिट् विक्रयणं कृत्वा शाओमी पञ्चमस्थाने अभवत् । दशमस्थाने जिहुः अस्ति, यत्र गतसप्ताहे १५०० यूनिट्-विक्रयः अभवत् ।

चित्रस्य स्रोतः : Li Auto

आदर्शसाप्ताहिकविक्रयसूचिकायाः ​​व्यवहारे विगतसप्ताहस्य अन्येषां ब्राण्ड्-विक्रय-आँकडानां सार्वजनिकरूपेण विमोचनं उद्योगे बहवः प्रश्नं कृतवन्तः। साप्ताहिकविक्रयसूचौ मुक्ततया "बमबारी" कृतवान् नवीनतमः व्यक्तिः वेइलाई अस्ति ।

२७ जुलै दिनाङ्के एनआईओ इत्यस्य सहसंस्थापकः अध्यक्षः च किन् लिहोङ्ग् इत्यनेन "एनआईओ इन २०२४ एनआईओ इनोवेशन एण्ड् टेक्नोलॉजी डे" इत्यस्मिन् साप्ताहिकविक्रयसूचौ सार्वजनिकरूपेण प्रश्नः कृतः किन् लिहोङ्ग् इत्यस्य प्रश्नस्य कारणद्वयं आसीत् यत् सः मन्यते यत् एनआईओ इत्यनेन तस्य अनुमोदनं न कृतम्, अतः एनआईओ इत्यस्य विक्रयस्य परिमाणं किमर्थं प्रकाशयेत्?

"यदि राज्यस्य एजेन्सी अस्ति तर्हि अस्माभिः किमपि कर्तुं न शक्यते, परन्तु अन्यः कारकम्पनी अस्माकं ब्राण्ड् इत्यस्य उपयोगं प्रचारार्थं किमर्थं कर्तव्या? किं ते अस्मान् बहिः खनितुं शक्नुवन्ति? अवश्यं वयं समाजस्य अस्माकं चिन्तां अनुभवितुं शक्नुमः, दौडं च सम्यक् against time to catch us यथा विद्यालयेन उक्तं यत् प्रत्येकस्य परीक्षायाः स्कोर-क्रमाङ्कनं भित्तिषु न स्थापयितुं शक्यते, तथैव सम्बन्धितविभागाः एतानि वस्तूनि अद्यापि पालयितुम् अर्हन्ति" इति किन् लिहोङ्गः अवदत्।

एनआईओ-संस्थायाः संस्थापकः, अध्यक्षः, मुख्यकार्यकारी च ली बिन् अवदत् यत्, “एनआईओ-अन्तर्गतं केवलं चत्वारि वा पञ्च वा जनाः साप्ताहिकविक्रयस्य आँकडानि जानन्ति” इति । यथा वयं सर्वे जानीमः, सार्वजनिककम्पनयः सामान्यतया त्रैमासिकरूपेण विक्रयस्य सूचनां ददति, टेस्ला च एतत् करोति । परन्तु चीनदेशस्य वर्तमानप्रतिस्पर्धात्मकवातावरणे नूतनानां बलानां कृते प्रतिमासस्य प्रथमदिनाङ्के पूर्वमासस्य विक्रयमात्रायाः घोषणा अलिखितः नियमः अभवत् यदि भवान् तस्य घोषणां न कर्तुं चयनं करोति तर्हि सामान्यतया गतमासे दुर्बलप्रदर्शनम् इति गण्यते ।

अस्मिन् विषये ली बिन् इत्यनेन उक्तं यत् मासिकं भुक्तिः पूर्वमेव क्रूरम् अस्ति। "यदि वयं प्रथमस्थानं प्राप्नुमः तर्हि वयं कदापि साप्ताहिकक्रमाङ्कनं न प्रकाशयिष्यामः।" ली बिन् अजोडत्।

अतः, एनआईओ इत्यस्य संशयः न्याय्यः वा ? आदर्शस्य साप्ताहिकसूचीं प्रकाशयितुं अनुचितं वा?

आदर्शः द्विवारं क्रमाङ्कनस्य प्रकाशनं स्थगितवान् अस्ति

आदर्शः गतवर्षस्य एप्रिलमासे साप्ताहिकविक्रयसूचीनां सक्रियरूपेण प्रकाशनं कर्तुं आरब्धवान्, तथा च एकवर्षात् अधिकं यावत् प्रचलति। अस्मिन् काले द्वौ मुक्तिनिलम्बनौ आस्ताम्, एकः बाह्यजगतः संशयस्य कारणेन, अपरः सक्रियनिलम्बनम् आसीत् ।

२०२३ तमस्य वर्षस्य जुलै-मासस्य ११ दिनाङ्के आदर्शः यथासाधारणं साप्ताहिकविक्रयसूचीं घोषितवान् । एषा सूची दर्शयति यत् Xpeng इत्यस्य विक्रयः जुलाई ३ तः ९ जुलै पर्यन्तं १२०० यूनिट् आसीत्, यत् Xpeng G6 इत्यस्य प्रक्षेपणस्य उष्णविक्रयकालः आसीत् वाहनादेशाः प्राप्ताः, यत् प्रतिसप्ताहं १२,००० वाहनादेशानां बराबरम् अस्ति । परन्तु आदर्शसाप्ताहिकसूचौ ज्ञातं यत् क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन सप्ताहे केवलं १२०० नूतनानि काराः विक्रीताः, येन तत्क्षणमेव क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य मुखं नष्टम् अभवत् ।

तस्य प्रतिक्रियारूपेण क्षियाओपेङ्गस्य वरिष्ठकार्यकारीद्वयं तत्क्षणमेव उत्थाय आदर्शसाप्ताहिकसूचौ प्रश्नं कृतवन्तौ, तस्मिन् विद्यमानाः आँकडा: विश्वसनीयाः न सन्ति इति विश्वासं कृत्वा, सूचीस्थं क्षियाओपेङ्ग-सम्बद्धं दत्तांशं मिथ्या इति च सूचितवन्तौ तस्मिन् समये एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य उत्पादविपणनस्य महाप्रबन्धकः हुआङ्ग होङ्गलिन् वीचैट् इत्यत्र लिखितवान् यत् "कृपया आधिकारिकसूचनासु ध्यानं ददातु। मार्गपार्श्वे एजेन्सीः वास्तवमेव अविश्वसनीयाः सन्ति सः अपि अवदत् यत् "अस्माकं ब्लफं कृत्वा दर्शयितुं आवश्यकता नास्ति off our muscles through battle reports.

तस्मिन् समये Xpeng Motors इत्यत्र स्वायत्तवाहनचालनउत्पादानाम् वरिष्ठनिदेशकः अपि आसीत् Liu Yilin इत्ययं अपि अवदत् यत् अस्माकं प्रचारार्थं प्रतिदिनं वा प्रतिसप्ताहं वा विक्रयं प्रकाशयितुं आवश्यकता नास्ति कृपया मासिकं आधिकारिकदत्तांशं प्रति ध्यानं ददातु, यत्... अत्यन्तं प्रामाणिकम्।

गतवर्षे साप्ताहिकसूचौ ली क्षियाङ्गस्य स्वस्य प्रतिक्रिया वेइबो इत्यस्मात् विलोपिता अस्ति।

वस्तुतः ली ऑटो इत्यस्य संस्थापकः, अध्यक्षः, मुख्यकार्यकारी च ली क्षियाङ्ग इत्यनेन २०२३ तमस्य वर्षस्य मे-मासस्य २ दिनाङ्के ली क्षियाङ्ग इत्यस्य साप्ताहिकसूचिकायाः ​​प्रतिक्रियारूपेण लेखः प्रकाशितः, ततः पूर्वं एक्सपेङ्ग्-कार्यकारीभिः तस्य विषये प्रश्नः कृतः तस्मिन् समये ली क्षियाङ्गः लिखितवान् यत् मे-मासस्य अनन्तरं सः स्वसमवयस्कानाम् प्रतिवेदनानां कारणेन वास्तविकबीमादत्तांशं प्रकाशयितुं न शक्नोति इति दुःखदम् । परन्तु केवलं सप्ताहद्वयानन्तरं आदर्शः पुनः साप्ताहिकसूचीनां प्रकाशनं आरब्धवान् ।

द्वितीयवारं आदर्शः साप्ताहिकक्रमाङ्कनस्य विमोचनं स्थगितवान् अस्मिन् वर्षे मार्चमासस्य अन्ते, अस्मिन् समये सक्रियनिलम्बनम् आसीत् । तस्मिन् समये आदर्शः मेगा-इत्यस्य विपण्यां प्रक्षेपणं असफलम् अभवत्, आदर्शस्य विक्रयः च उद्योगेन पूर्णतया अतिक्रान्तः । परन्तु मे ७ दिनाङ्के, एकमासाधिकं यावत्, आदर्शः पुनः साप्ताहिकसूचीं प्रकाशयितुं आरब्धवान् साप्ताहिकसूचौ ज्ञातं यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य १८ तमे सप्ताहे एप्रिल-मासस्य २९ दिनाङ्कात् मे-मासस्य ५ दिनाङ्कपर्यन्तं आदर्शः ५,३०० यूनिट्-विक्रयं प्राप्तवान्, यत् नूतनानां बलानां मध्ये स्थानं प्राप्तवान् .प्रथमं वेन्जी ४८०० वाहनैः सह द्वितीयस्थानं प्राप्तवान् ।

अस्मिन् समये आदर्शस्य प्रतिक्रिया अस्ति यत् सूची स्थगितस्य अनन्तरं बहवः उपयोक्तारः यदा कारक्रयणार्थं भण्डारं प्रविशन्ति तदा आदर्शकारस्य विक्रयस्य विषये पृच्छन्ति स्म उत्पादविक्रयः अनेकेषां उपयोक्तृणां कृते क्रयणनिर्णयस्य महत्त्वपूर्णः आधारः भवति, अग्रपङ्क्तिसहभागिनां च उपयोक्तृभ्यः व्याख्यातुं वास्तविकदत्तांशस्य आवश्यकता भवति ।

आदर्शः अपि अवदत् यत् यस्मिन् काले वयं सूचीं प्रकाशयितुं स्थगितवन्तः तस्मिन् काले विपण्यां विविधाः विक्रयसूचनाः प्रादुर्भूताः, यस्य परिणामेण अस्माभिः बहुधा सम्बद्धानां जिज्ञासानां निबन्धनस्य आवश्यकता अभवत् बाह्यसञ्चारस्य स्थिरतायै वयं विक्रयसूचिकायाः ​​प्रकाशनं पुनः आरभ्यत इति निश्चयं कृतवन्तः।

आदर्शस्य नवीनतमविक्रयसूचौ आँकडानां स्रोतः न प्रकाशितः, केवलं "अस्मिन् लेखे उल्लिखितः विक्रयमात्रा प्रत्येकमासस्य प्रथमदिनाङ्के वितरितवितरणमात्रादत्तांशतः भिन्नः" इति उक्तम् ली क्षियाङ्गः स्वयमेव पूर्वं प्रकाशितवान् यत् आँकडास्रोतः चीन-आटोमोबाइल-डाटा-टर्मिनलस्य खुदरा-दत्तांशः अस्ति, यत् बीमायाः राशिः अस्ति । सः अपि अवदत् यत् प्रत्येकं कारकम्पनी एतत् बीमामात्रायाः आँकडानां क्रयणं करिष्यति।

अतः द्रष्टुं शक्यते यत् यतः दत्तांशः तृतीयपक्षस्य आधिकारिकसांख्यिकीयसंस्थायाः आगच्छति, अतः आदर्शसाप्ताहिकसूचौ प्रत्येकस्य ब्राण्डस्य विक्रयदत्तांशस्य प्रामाणिकता गारण्टी भवितुमर्हति परन्तु एषः दत्तांशः अनेकेभ्यः कारब्राण्ड्-भ्यः उपलभ्यते इति भासते, केवलं ली ऑटो इत्यनेन एव एतत् सार्वजनिकं कृतम् । यथा बहवः नेटिजनाः अवदन् यत् यदि आदर्शः सूचीतः निलम्बितः भवेत् तर्हि सः प्रथमक्रमाङ्के न भविष्यति।

किं सूचीप्रकाशनं इन्वोल्यूशनस्य दुष्टस्पर्धा अस्ति ?

आदर्शः पूर्वं व्याख्यातवान् यत् साप्ताहिकक्रमाङ्कनं किमर्थं प्रकाशयति इति एकं महत्त्वपूर्णं कारणं व्यभिचारं सम्यक् कर्तुं, कस्यचित् दत्तांशस्य मिथ्याकरणं निवारयितुं च। सम्प्रति ये आधिकारिकसंस्थाः सार्वजनिकरूपेण वाहनकम्पनीनां विक्रयसूचीं प्रकाशयन्ति ते यात्रीकारसङ्घः, चायनासङ्घः वाहननिर्मातृसङ्घः च इति कथ्यते अनिवार्ययातायातबीमायाः बीमामात्रा सामान्यतया सार्वजनिकं न भवति, परन्तु कारकम्पनीनां वा माध्यमानां वा बीमामात्रायाः आँकडानां प्राप्त्यर्थं मार्गाः सन्ति ।

यात्रीकारसङ्घेन घोषितस्य विक्रयमात्रायाः बीमामात्रायाः च मुख्यः अन्तरः अस्ति यत् पूर्वदत्तांशः निर्मातृभ्यः आगच्छति, केचन निर्मातारः उत्पादनदत्तांशं प्रतिवेदयन्ति, केचन निर्मातारः च वितरणदत्तांशं प्रतिवेदयन्ति यतो हि मार्गे 4S भण्डारस्य वाहनानां च सूची अपि गृह्यते, एते विक्रयदत्तांशः सर्वदा वास्तविकवितरणदत्तांशतः व्यभिचरति।

प्रत्येकं नूतनं वाहनम् अनिवार्ययातायातबीमेन आच्छादितस्य अनन्तरं बीमासङ्ख्यायाः दत्तांशः आगच्छति यतः दत्तांशविलम्बः नास्ति तथा च निर्मातृणां विक्रेतुः कृते विमोचितदत्तांशः न समाविष्टः, अतः बीमानां संख्या इति मन्यते वास्तविकविक्रयमात्रायाः समीपस्थः दत्तांशः ।

लिली-सम्बद्धाः जनाः पूर्वं TMTpost App इत्यस्मै अवदन् यत् साप्ताहिक-क्रमाङ्कनं उपयोक्तृभ्यः एतत् द्रष्टुं साहाय्यं कर्तुं शक्नोति यत् वाहन-निर्मातृभिः विमोचिताः विक्रय-आँकडाः समीचीनाः सन्ति वा इति। यदि निर्मातृणां विमोचितदत्तांशस्य बीमामात्रायाः च मध्ये महती विसंगतिः भवति तर्हि निर्माता सूचीं धारयितुं व्यवहारे प्रवृत्तः इति अर्थः अर्थात् ये वाहनाः उपयोक्तृभ्यः न विक्रीताः परन्तु उत्पादिताः ते अपि विक्रयदत्तांशेषु समाविष्टाः भवन्ति ।

परन्तु आदर्शसाप्ताहिकसूची अधिकं यथार्थं विक्रयदत्तांशं प्रदाति चेदपि साप्ताहिकसूचीं प्रकाशयितुं तस्याः अचञ्चलव्यवहारः अद्यापि अत्यधिकं परिवर्तनं मन्यते पूर्वं बहवः उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः मन्यन्ते स्म यत् साप्ताहिकरूपेण विक्रयणस्य घोषणायाः कारणेन वाहन-उद्योगस्य प्रवृत्तिः वर्धिता इति सूचितं भवति । वाहन-उद्योगे अपूर्व-घोरं स्पर्धां अपि प्रतिबिम्बयति ।

NIO Ma Lin इत्यस्य नवीनतमं भाषणं, स्रोतः: Ma Lin इत्यस्य Weibo खातेः स्क्रीनशॉट्

Ideal इत्यनेन नवीनतमं साप्ताहिकं क्रमाङ्कनं प्रकाशितस्य किञ्चित्कालानन्तरं NIO जनसंपर्कनिदेशकः Ma Lin इत्यनेन स्वयमेव Weibo @李祥 इत्यत्र उक्तं यत् साप्ताहिकं क्रमाङ्कनं न्यूनाधिकं निम्नस्तरीयं क्रान्तिः आसीत्, अतः भ्राता Xiang @李思 मन्यते यत् इदं स्थगितुं समयः अस्ति चीनीयकारकम्पनीनां वर्तमानं मिशनं अनुसन्धानविकासद्वारा प्रौद्योगिकीविषये सफलतां प्राप्तुं वर्तते। तथा च एकः अलङ्कारिकः प्रश्नः निर्गतवान् यत् "किं न?"

मा लिन् इत्यनेन अपि उक्तं यत्, प्रत्येकं कम्पनी लेखापरीक्षितवितरणमात्रायाः घोषणां करिष्यति, एषा मासिकसङ्ख्या मूलतः तस्मिन् समये कारकम्पन्योः परिचालनस्थितीनां प्रतिबिम्बं कर्तुं शक्नोति, यत् उपयोक्तृभ्यः बाजारस्य स्थितिं अवगन्तुं उपभोक्तृनिर्णयेषु च सहायतां कर्तुं अधिकं प्रभावी भवति। सर्वे जिज्ञासुः जिज्ञासुः च, यत् अवगम्यते। परन्तु साप्ताहिकसूची कम्पनीयाः सामान्यसञ्चालने बाधां जनयिष्यति।

मा लिन् इत्यस्य टिप्पण्याः पृष्ठभूमिः आसीत् यत् सीपीसी-केन्द्रीयसमितेः राजनैतिकब्यूरो-संस्थायाः ३० जुलै-दिनाङ्के एकां समागमः अभवत्, यस्मिन् सूचितं यत् "क्रान्तिशैल्याः" दुष्टप्रतिस्पर्धां निवारयितुं उद्योगस्य आत्म-अनुशासनं सुदृढं कर्तव्यम् इति वाहन-उद्योगे प्रतिबिम्बितं एतत् अतिप्रवृत्तस्य विपण्यवातावरणस्य सुधारः इति मन्यते ।

परन्तु केचन तीक्ष्णनेत्राः नेटिजनाः सूचितवन्तः यत् वेइलाई इत्यनेन अपि पूर्वं विक्रयसूची निर्मितवती यत्र अग्रे बहवः विशेषणशब्दाः सन्ति । यथा, "अधिकतमबीमितशुद्धविद्युत् एसयूवी-वाहनानां श्रेणीसूची", "अधिकतम-बीमितविलासिता-मध्यमाकार-एसयूवी-वाहनानां श्रेणीसूची", "अधिकतम-बीमित-विलासिता-शुद्ध-विद्युत्-एसयूवी-वाहनानां श्रेणीसूची" इत्यादयः एतेषु सूचीषु एनआईओ अन्यब्राण्ड् अपि सूचीयां योजयति, एनआईओ च प्रायः प्रथमस्थाने भवति ।

अतः, यथा देशः "क्रान्ति" दुष्टप्रतिस्पर्धां निवारयितुं आवश्यकतायां बलं दातुं आरभते, कारकम्पनीनां स्वतःस्फूर्तविक्रयक्रमाङ्कनं स्थगितुं शक्यते वा?(अयं लेखः प्रथमवारं टाइटेनियम मीडिया एप् इत्यत्र प्रकाशितः, लेखकःWang Ruihao, सम्पादकः3Zhang Min)