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WeRide, que aprobó el registro de cotización en el extranjero de la Comisión Reguladora de Valores de China el 25 de agosto de 2023, presentó un prospecto a la SEC (Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU.) el 27 de julio de 2024, hora de Beijing. En términos del desempeño más visto, los ingresos de WeRide de 2021 a 2023 fueron de 138 millones de yuanes, 528 millones de yuanes y 402 millones de yuanes respectivamente, y sus pérdidas netas ajustadas fueron de 427 millones de yuanes, 402 millones de yuanes y 502 millones de yuanes respectivamente. Los ingresos en el primer semestre de 2024 fueron de 150 millones de yuanes, una disminución interanual del 17,8%; la pérdida neta ajustada fue de 316 millones de yuanes, una expansión interanual del 36,6%. "No hemos sido rentables desde nuestra creación y esta situación puede continuar en el futuro", recuerda WeRide en el folleto. "Contamos con un pequeño número de clientes. En el primer semestre de 2024, los dos mayores clientes por ingresos serán. aporta el 52,4%.

La pérdida neta se amplía

El 27 de julio, WeRide presentó un formulario a la SEC para solicitar su cotización en Nasdaq. Esto es menos de una semana después de que surgieran rumores de que "WeRide Zhixing cotizará en los Estados Unidos a fines de agosto de este año (2024)", y todavía falta un mes antes del aviso de registro de cotización en el extranjero que recibió de China Securities. Comisión Reguladora vence.

WeRide nació en Silicon Valley, Estados Unidos, en abril de 2017 y completó las pruebas de conducción autónoma en carreteras abiertas dos meses después. Ese año, Intel adquirió Mobileye por 15.300 millones de dólares y Baidu creó un grupo empresarial de conducción inteligente. La conducción autónoma se convirtió en un tema candente en el círculo tecnológico.

Siete años después, el negocio de WeRide se ha expandido a cinco sectores: Robotaxi (taxis autónomos), Robobus (minibuses autónomos), Robovan (camiones de carga autónomos), Robosweeper (vehículos sanitarios autónomos), ADAS (primera -inteligencia de pedidos) soluciones.

De 2021 a 2023, los ingresos de WeRide aumentaron de 138 millones de yuanes a 528 millones de yuanes, y luego cayeron a 402 millones de yuanes; la pérdida neta ajustada se redujo de 427 millones de yuanes a 402 millones de yuanes, y luego se expandió a 502 millones de yuanes. En el primer semestre de 2024, WeRide continuó esta tendencia, y los ingresos continuaron disminuyendo, un 17,8 % interanual; su pérdida neta ajustada volvió a aumentar, con una pérdida de 84.623 millones de yuanes más que en el primer semestre de 2023.

Con respecto a la expansión de las pérdidas netas en la primera mitad del año, WeRide explicó a un periodista del Beijing Business Daily: "La inversión en I+D de la empresa se ha ampliado en la primera mitad de 2024, y la inversión en costes de personal ha aumentado un 35% en comparación con la primera mitad". de 2023. De la inversión en I+D a las aplicaciones comerciales Tomará un cierto período de tiempo y no se reflejará inmediatamente en los ingresos comerciales del mismo período, pero brindará apoyo para el futuro desarrollo comercial de la empresa".

Según el folleto, los gastos de investigación y desarrollo de WeRide consisten principalmente en gastos de personal relacionados con el personal de ingeniería responsable del diseño, desarrollo y prueba de vehículos autónomos. De 2021 a 2023, los gastos en I+D serán de 443 millones de yuanes, 759 millones de yuanes y 1.058 millones de yuanes, respectivamente. Los gastos de investigación y desarrollo en el primer semestre de 2024 ascenderán a 517 millones de yuanes.

Vendió 9 Robobus en medio año

Como dijo WeRide Zhixing, el aumento de los gastos de I+D no aumentó los ingresos en tiempo real.

Según el prospecto, los ingresos de WeRide provienen de dos aspectos: la venta de vehículos autónomos L4, que incluyen principalmente Robobus, Robotaxi, Robosweeper y conjuntos de sensores relacionados; la prestación de servicios de conducción autónoma L4 y ADAS, incluida la prestación de operaciones de conducción autónoma L4 y servicios de soporte técnico e I+D de ADAS. servicios. Las dos partes anteriores se denominan productos y servicios.

De 2021 a 2022, los ingresos por productos de WeRide contribuirán más, representando el 73,5% y el 64% de los ingresos totales respectivamente. En 2023, el negocio de servicios se convertirá en el principal ingreso, contribuyendo con 348 millones de yuanes, representando el 73,5% y el 64% de los ingresos. los ingresos totales, el 86,5% de los ingresos por servicios representarán el 86% en el primer semestre de 2024.

WeRide Zhixing declaró a través del prospecto que los ingresos por productos en el primer semestre de 2024 aumentaron un 13,4% interanual a 21 millones de yuanes, principalmente debido al aumento de las ventas de Robobus de 4 vehículos en el mismo período del año pasado a 9 vehículos. Durante este período, también vendió 4 Robosweepers. Este aumento fue parcialmente compensado por menores ventas de Robotaxi. En el primer semestre de 2024, los ingresos por servicios aumentaron un 21,3% interanual a 129 millones de yuanes, principalmente debido a una disminución en los ingresos por servicios de I+D de ADAS de 43,9 millones de yuanes, debido a la reducción de los ingresos de la empresa por servicios de I+D personalizados. para Bosch, y los servicios operativos y de soporte técnico de Robotaxi y Robovan disminuyeron en RMB 17,2 millones, parcialmente compensados ​​por un aumento de RMB 26 millones en los ingresos por servicios operativos y de soporte técnico de Robobus y Robosweeper.

WeRide también le dijo a un periodista del Beijing Business Daily: "El negocio de conducción inteligente de la compañía aumentará en 2023 y la primera mitad de 2024, y el negocio de conducción inteligente pertenece a los servicios, por lo que la proporción de los ingresos generales por servicios ha aumentado".

"Desde la venta de productos hasta la venta de servicios, WeRide se encuentra en una etapa de ajuste", dijo el analista de Bida, Li Jinqing, a un periodista del Beijing Business Daily. "Una situación objetiva es que la competencia entre las empresas de conducción inteligente es feroz y muchas de ellas también tienen antecedentes de fabricantes de equipos originales. .”

Los dos principales clientes representan más del 50% de los ingresos.

En el folleto, WeRide Zhixing también enumera los factores de riesgo: "Dependemos de un pequeño número de clientes, incluidos ciertos accionistas de la empresa, para generar la gran mayoría de los ingresos. En 2021, nuestros seis mayores clientes en ingresos representaron el total en el mismo año 89,8% de los ingresos En 2022 y 2023, nuestros cinco clientes más importantes por ingresos representaron el 72% y el 77,5% de nuestros ingresos totales anuales respectivos, respectivamente. En la primera mitad de 2024, nuestros dos principales clientes por ingresos representaron. El 77,5% de los ingresos totales recaudó el 52,4%”.

“El modelo de negocio aún no ha sido probado” también aparece en la sección de factores de riesgo del prospecto “Estamos en las primeras etapas de comercialización y planeamos comenzar la producción comercial de Robotaxi en 2024 y 2025 respectivamente y estamos listos para la producción a gran escala. comercialización. Esperamos que al alcanzar estos hitos de comercialización, los ingresos del negocio Robotaxi aumenten".

Al comunicarse con un periodista del Beijing Business Daily, Zhang Ning, vicepresidente de Pony.ai, también enfatizó la escala: “2024-2026 es la clave para la comercialización de Pony.ai y de toda la industria. se basa en la escala para reducir costos y aumentar la eficiencia." Al igual que WeRide, Pony.ai también es una de las primeras empresas de vehículos autónomos que ingresó a la pista de Robotaxi.

Actualmente, WeRide está llevando a cabo I+D, pruebas y operaciones de conducción autónoma en 30 ciudades de 7 países de todo el mundo. Concretamente en China, presta servicios en ciudades como Beijing y Guangzhou. Debido al temprano despliegue de Robotaxi, la impresión que el mundo exterior tiene de WeRide está más al nivel de los proveedores de servicios de Robotaxi.

Un periodista del Beijing Business Daily inició sesión en la aplicación WeRide Go operada por WeRide y descubrió que los usuarios pueden llamar a Robotaxi y Robobus a través de la aplicación. Específicamente en Guangzhou, el costo de Robotaxi incluye el precio básico + precio de renovación. El precio básico es de 12 yuanes por los primeros 3 kilómetros; el precio de renovación es de 2,6 yuanes por kilómetro por 3 a 15 kilómetros, una tarifa adicional del 20 % por 15; -25 kilómetros; y una tarifa adicional por más de 25 kilómetros.

También está el negocio de conducción inteligente para B (empresa) y el negocio de Robotaxi para C (usuario). ¿Dónde estarán los puntos de ganancias futuros de WeRide Zhixing? Zhang Xiang, secretario general de la Asociación Internacional de Tecnología de Transporte Inteligente, dijo a un periodista del Beijing Business Daily: "La industria Robotaxi aún no está madura. WeRide Zhixing no podrá obtener ganancias del dinero de los usuarios a través de Robotaxi dentro de 3 a 5 "Creo que quiere utilizar Robotaxi", Robobus y otros servicios para mostrar sus tecnologías, lo que en última instancia atraerá a las empresas de automóviles a comprar soluciones de conducción autónoma.

Wei Wei, periodista del Beijing Business Daily