berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

WeRide, yang lulus pendaftaran pencatatan luar negeri Komisi Regulasi Sekuritas Tiongkok pada 25 Agustus 2023, menyerahkan prospektus ke SEC (Komisi Sekuritas dan Bursa AS) pada 27 Juli 2024, waktu Beijing. Dalam hal kinerja yang paling menarik perhatian, pendapatan WeRide dari tahun 2021 hingga 2023 masing-masing sebesar 138 juta yuan, 528 juta yuan, dan 402 juta yuan, serta kerugian bersih yang disesuaikan masing-masing sebesar 427 juta yuan, 402 juta yuan, dan 502 juta yuan. . Pendapatan pada paruh pertama tahun 2024 adalah 150 juta yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 17,8%; rugi bersih yang disesuaikan adalah 316 juta yuan, peningkatan tahun ke tahun sebesar 36,6%. "Kami belum memperoleh keuntungan sejak pendirian kami, dan situasi ini mungkin terus berlanjut di masa depan," WeRide mengingatkan dalam prospektus. "Kami mengandalkan sejumlah kecil pelanggan. Pada paruh pertama tahun 2024, dua pelanggan terbesar berdasarkan pendapatan akan melakukannya berkontribusi 52,4%.

Kerugian bersih melebar

Pada tanggal 27 Juli, WeRide menyerahkan formulir ke SEC untuk mengajukan pencatatan di Nasdaq. Ini kurang dari seminggu setelah muncul rumor bahwa "WeRide Zhixing akan dicatatkan di Amerika Serikat pada akhir Agustus tahun ini (2024)", dan masih satu bulan sebelum pemberitahuan pendaftaran pencatatan di luar negeri yang diterimanya dari China Securities Komisi Regulasi berakhir.

WeRide lahir di Silicon Valley Amerika Serikat pada bulan April 2017, dan menyelesaikan pengujian mengemudi otonom di jalan terbuka dua bulan kemudian. Tahun itu, Intel mengakuisisi Mobileye senilai US$15,3 miliar dan Baidu mendirikan grup bisnis mengemudi cerdas. Mengemudi otonom menjadi topik hangat di kalangan teknologi.

Tujuh tahun kemudian, bisnis WeRide telah berkembang menjadi lima sektor: Robotaxi (taksi self-driving), Robobus (minibus self-driving), Robovan (truk pengangkut self-driving), Robosweeper (kendaraan sanitasi self-driving), ADAS (advanced first -kecerdasan pesanan) solusi.

Dari tahun 2021 hingga 2023, pendapatan WeRide meningkat dari 138 juta yuan menjadi 528 juta yuan, dan kemudian turun menjadi 402 juta yuan; kerugian bersih yang disesuaikan menyempit dari 427 juta yuan menjadi 402 juta yuan, dan kemudian meningkat menjadi 502 juta yuan. Pada paruh pertama tahun 2024, WeRide melanjutkan tren ini, dengan pendapatan yang terus menurun, turun 17,8% tahun-ke-tahun; kerugian bersih yang disesuaikan meningkat lagi, dengan kerugian sebesar 84,623 juta yuan lebih banyak dibandingkan paruh pertama tahun 2023.

Mengenai peningkatan kerugian bersih pada paruh pertama tahun ini, WeRide menjelaskan kepada reporter Beijing Business Daily, “Investasi penelitian dan pengembangan perusahaan telah meningkat pada paruh pertama tahun 2024, dengan investasi biaya personel meningkat sebesar 35% dibandingkan paruh pertama. Tahun 2023. Dari investasi R&D hingga aplikasi komersial akan memakan waktu tertentu dan tidak akan langsung terlihat dalam pendapatan bisnis pada periode yang sama, namun akan memberikan dukungan bagi pengembangan bisnis perusahaan di masa depan.

Menurut prospektus, biaya penelitian dan pengembangan WeRide terutama terdiri dari biaya personel yang terkait dengan personel teknik yang bertanggung jawab merancang, mengembangkan, dan menguji kendaraan otonom. Dari tahun 2021 hingga 2023, biaya penelitian dan pengembangan masing-masing sebesar 443 juta yuan, 759 juta yuan, dan 1,058 miliar yuan. Biaya penelitian dan pengembangan pada paruh pertama tahun 2024 akan mencapai 517 juta yuan.

Menjual 9 Robobus dalam setengah tahun

Seperti yang dikatakan WeRide Zhixing, peningkatan biaya penelitian dan pengembangan tidak meningkatkan pendapatan secara real time.

Menurut prospektus, pendapatan WeRide berasal dari dua aspek: penjualan kendaraan otonom L4, terutama termasuk Robobus, Robotaxi, Robosweeper dan rangkaian sensor terkait yang menyediakan layanan mengemudi otonom L4 dan ADAS, termasuk menyediakan operasi mengemudi otonom L4 dan layanan dukungan teknis serta Litbang ADAS jasa. Dua bagian di atas disebut sebagai produk dan layanan.

Dari tahun 2021 hingga 2022, pendapatan produk WeRide akan memberikan kontribusi lebih besar, masing-masing menyumbang 73,5% dan 64% dari total pendapatan; pada tahun 2023, bisnis jasa akan menjadi pendapatan utama, menyumbang 348 juta yuan, menyumbang 73,5% dan 64% dari pendapatan. total pendapatan. 86,5% dari pendapatan; akan mencapai 86% pada paruh pertama tahun 2024.

WeRide Zhixing menyatakan melalui prospektus bahwa pendapatan produk pada paruh pertama tahun 2024 meningkat sebesar 13,4% year-on-year menjadi 21 juta yuan, terutama disebabkan oleh peningkatan penjualan Robobus dari 4 kendaraan pada periode yang sama tahun lalu menjadi 9 kendaraan. Selama periode ini juga terjual 4 Robosweeper. Peningkatan ini sebagian diimbangi oleh penurunan penjualan Robotaxi. Pada paruh pertama tahun 2024, pendapatan layanan meningkat sebesar 21,3% tahun-ke-tahun menjadi 129 juta yuan, terutama disebabkan oleh penurunan pendapatan layanan R&D ADAS sebesar 43,9 juta yuan, karena penurunan pendapatan perusahaan dari layanan R&D yang disesuaikan. untuk Bosch, dan layanan operasional dan dukungan teknis Robotaxi dan Robovan mengalami penurunan sebesar RMB 17,2 juta, sebagian diimbangi oleh peningkatan pendapatan layanan operasional dan dukungan teknis sebesar RMB 26 juta dari Robobus dan Robosweeper.

WeRide juga mengatakan kepada reporter Beijing Business Daily, "Bisnis mengemudi cerdas perusahaan akan meningkat pada tahun 2023 dan paruh pertama tahun 2024, dan bisnis mengemudi cerdas termasuk dalam sektor jasa, sehingga proporsi pendapatan layanan secara keseluruhan meningkat."

"WeRide sedang dalam tahap penyesuaian dari menjual produk ke menjual layanan," kata analis Bida Li Jinqing kepada reporter Beijing Business Daily. "Situasi obyektifnya adalah persaingan di antara perusahaan-perusahaan pengemudi pintar sangat ketat, dan banyak dari mereka juga memiliki latar belakang OEM. ”

Dua pelanggan utama menyumbang lebih dari 50% pendapatan

Dalam prospektusnya, WeRide Zhixing juga mencantumkan faktor-faktor risiko, "Kami mengandalkan sejumlah kecil pelanggan, termasuk pemegang saham tertentu perusahaan, untuk menghasilkan sebagian besar pendapatan. Pada tahun 2021, enam pelanggan terbesar kami dalam hal pendapatan menyumbang total pendapatan pada tahun yang sama menyumbang 89,8% dari pendapatan. Pada tahun 2022 dan 2023, lima pelanggan terbesar kami berdasarkan pendapatan menyumbang masing-masing 72% dan 77,5% dari total pendapatan tahunan kami. Pada paruh pertama tahun 2024, dua pelanggan teratas kami berdasarkan pendapatan menyumbang 77,5% dari total pendapatan. mengumpulkan 52,4%.”

“Model bisnisnya belum terbukti” juga muncul di bagian faktor risiko dalam prospektus. “Kami sedang dalam tahap awal komersialisasi dan berencana untuk memulai produksi komersial Robotaxi masing-masing pada tahun 2024 dan 2025 dan siap untuk skala besar. komersialisasi. Kami berharap Setelah mencapai tonggak komersialisasi ini, pendapatan dari bisnis Robotaxi akan meningkat."

Saat berkomunikasi dengan reporter dari Beijing Business Daily, Zhang Ning, Wakil Presiden Pony.ai, juga menekankan skala, “2024-2026 adalah kunci komersialisasi untuk Pony.ai dan seluruh industri didasarkan pada skala untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi." Seperti WeRide, Pony.ai juga merupakan perusahaan self-driving awal yang memasuki jalur Robotaxi.

Saat ini, WeRide sedang melakukan penelitian dan pengembangan, pengujian, dan pengoperasian kendaraan otonom di 30 kota di 7 negara di seluruh dunia. Khususnya di Tiongkok, WeRide menyediakan layanan di kota-kota seperti Beijing dan Guangzhou. Karena penerapan awal Robotaxi, kesan dunia luar terhadap WeRide lebih pada tingkat penyedia layanan Robotaxi.

Seorang reporter Beijing Business Daily masuk ke Aplikasi WeRide Go yang dioperasikan oleh WeRide dan menemukan bahwa pengguna dapat menghubungi Robotaxi dan Robobus melalui aplikasi tersebut. Khusus di Guangzhou, biaya Robotaxi sudah termasuk harga dasar + harga perpanjangan. Harga dasar 12 yuan untuk 3 kilometer pertama; harga perpanjangan 2,6 yuan per kilometer untuk 3-15 kilometer; -25 kilometer; dan biaya tambahan lebih dari 25 kilometer 50%.

Ada juga bisnis smart Driving ke B (perusahaan) dan bisnis Robotaxi ke C (pengguna). Zhang Xiang, sekretaris jenderal Asosiasi Teknologi Transportasi Cerdas Internasional, mengatakan kepada reporter dari Beijing Business Daily, "Industri Robotaxi belum matang. WeRide Zhixing tidak akan dapat memperoleh keuntungan dari uang pengguna melalui Robotaxi dalam waktu 3 hingga 5 tahun. Saya pikir mereka ingin menggunakan Robotaxi." , Robobus dan layanan lainnya untuk memamerkan teknologi mereka, yang pada akhirnya menarik perusahaan mobil untuk membeli solusi mengemudi otonom."

Reporter Harian Bisnis Beijing, Wei Wei