uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

WeRide, joka läpäisi China Securities Regulatory Commissionin ulkomaan listauksen rekisteröinnin 25. elokuuta 2023, toimitti esitteen SEC:lle (U.S. Securities and Exchange Commission) 27. heinäkuuta 2024 Pekingin aikaa. Eniten huomiota herättäneen suorituskyvyn osalta WeRiden liikevaihto vuosina 2021–2023 on 138 miljoonaa yuania, 528 miljoonaa yuania ja 402 miljoonaa yuania, ja sen oikaistu nettotappio on 427 miljoonaa yuania, 402 miljoonaa yuania ja 502 miljoonaa yuania. . Liikevaihto vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla oli 150 miljoonaa yuania, mikä on 17,8 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, oikaistu nettotappio oli 316 miljoonaa yuania, kasvua 36,6 %. "Emme ole olleet kannattavia perustamisemme jälkeen, ja tämä tilanne saattaa jatkua myös tulevaisuudessa", WeRide muistutti esitteessä. "Olemme riippuvaisia ​​pienestä määrästä asiakkaita. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla liikevaihdoltaan kaksi suurinta asiakasta. osuus 52,4 %.

Nettotappio kasvaa

WeRide lähetti 27. heinäkuuta SEC:lle lomakkeen hakeakseen listautumista Nasdaqiin. Tämä on vajaa viikko sen jälkeen, kun huhut nousivat, että "WeRide Zhixing listataan Yhdysvalloissa tämän vuoden elokuun lopussa (2024)", ja on vielä kuukausi ennen China Securitiesin saamaa ulkomaan listalleottoilmoitusta. Sääntelykomissio päättyy.

WeRide syntyi Piilaaksossa Yhdysvalloissa huhtikuussa 2017 ja suoritti autonomisen ajokokeen avoimilla teillä kaksi kuukautta myöhemmin. Tuona vuonna Intel osti Mobileyen 15,3 miljardilla dollarilla, ja Baidu perusti älykkään ajamisen liiketoimintaryhmän.

Seitsemän vuotta myöhemmin WeRiden liiketoiminta on laajentunut viidelle sektorille: Robotaxi (itse ajavat taksit), Robobus (itse ajavat minibussit), Robovan (itse ajavat rahtiautot), Robosweeper (itse ajavat saniteettiajoneuvot), ADAS (edenneet ensin). -tilaa älykkyys) ratkaisuja.

Vuodesta 2021 vuoteen 2023 WeRiden liikevaihto kasvoi 138 miljoonasta yuanista 528 miljoonaan juaniin ja laski sitten 402 miljoonaan juaniin, oikaistu nettotappio pieneni 427 miljoonasta yuanista 402 miljoonaan juaniin ja kasvoi sitten 502 miljoonaan juaniin. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla WeRide jatkoi tätä kehitystä ja liikevaihto laski edelleen 17,8 % edellisvuodesta, ja sen oikaistu nettotappio kasvoi jälleen 84,623 miljoonalla yuania enemmän kuin vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla.

Mitä tulee nettotappioiden kasvuun vuoden ensimmäisellä puoliskolla, WeRide selitti Beijing Business Daily -toimittajalle: "Yhtiön T&K-investoinnit ovat laajentuneet vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla, ja henkilöstökustannusinvestoinnit ovat nousseet 35 % ensimmäiseen vuosipuoliskoon verrattuna. 2023. T&K-investoinneista kaupallisiin sovelluksiin Se vie tietyn ajan, eikä se näy välittömästi saman ajanjakson liiketoiminnan tuotoissa, mutta se tukee yrityksen tulevaa liiketoiminnan kehitystä."

Esitteen mukaan WeRiden T&K-kulut koostuvat pääosin itseohjautuvien ajoneuvojen suunnittelusta, kehittämisestä ja testauksesta vastaavan insinöörihenkilöstön henkilöstökuluista. Vuodesta 2021 vuoteen 2023 T&K-kulut ovat 443 miljoonaa yuania, 759 miljoonaa yuania ja 1,058 miljardia yuania. T&K-kulut vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla ovat 517 miljoonaa yuania.

Myin 9 Robobusia puolessa vuodessa

Kuten WeRide Zhixing sanoi, tutkimus- ja kehityskulujen kasvu ei lisännyt tuloja reaaliajassa.

Esitteen mukaan WeRiden tulot tulevat kahdesta näkökulmasta: L4 autonomisten ajoneuvojen, pääasiassa Robobus-, Robotaxi-, Robosweeper- ja niihin liittyvien anturipakettien myynnistä, jotka tarjoavat L4-autonomista ajo- ja ADAS-palveluita, mukaan lukien L4-autonomien ajotoimintojen ja teknisen tukipalvelujen tarjoaminen sekä ADAS-tutkimuksen ja -kehityksen; palvelut. Yllä olevia kahta osaa kutsutaan tuotteiksi ja palveluiksi.

Vuodesta 2021 vuoteen 2022 WeRiden tuotetulot muodostavat 73,5 % ja 64 % kokonaistuloista vuonna 2023. Palveluliiketoiminnasta tulee 348 miljoonaa yuania, mikä on 73,5 % ja 64 %. kokonaistulot vastaavasti 86,5 prosenttia vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla.

WeRide Zhixing totesi esitteen kautta, että tuotetuotot vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla kasvoivat 13,4 % vuodentakaisesta 21 miljoonaan yuaniin, mikä johtui pääasiassa Robobus-myynnin kasvusta viime vuoden vastaavan ajanjakson neljästä ajoneuvosta 9 ajoneuvoon. Tänä aikana se myi myös 4 Robosweeperiä. Kasvua kompensoi osittain alempi Robotaxin myynti. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla palvelutuotot kasvoivat 21,3 % vuodentakaisesta 129 miljoonaan yuaniin, mikä johtui pääasiassa ADAS:n T&K-palveluliikevaihdon 43,9 miljoonan yuanin laskusta, mikä johtui yhtiön räätälöityjen T&K-palveluiden liikevaihdon laskusta. Boschin ja Robotaxin ja Robovanin käyttö- ja tekniset tukipalvelut vähenivät 17,2 miljoonalla RMB:llä, mitä osittain tasoitti Robobusin ja Robosweeperin käyttö- ja teknisten tukipalveluiden 26 miljoonan RMB:n kasvu.

WeRide kertoi myös Beijing Business Daily -toimittajalle: "Yhtiön älykkään ajamisen liiketoiminta kasvaa vuonna 2023 ja vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla, ja älykkään ajamisen liiketoiminta kuuluu palveluihin, joten osuus kokonaispalvelutuloista on kasvanut."

"WeRide on sopeutumisvaiheessa tuotteiden myynnistä palveluiden myyntiin", Bidan analyytikko Li Jinqing kertoi Beijing Business Daily -toimittajalle. "Objektiivinen tilanne on, että kilpailu älykkäiden ajoyritysten välillä on kovaa, ja monilla niistä on myös OEM-tausta .”

Kahden suuren asiakkaan osuus liikevaihdosta on yli 50 prosenttia

WeRide Zhixing listasi esitteessä myös riskitekijät: "Luotamme siihen, että pieni määrä asiakkaita, mukaan lukien tietyt yrityksen osakkeenomistajat, tuottaa suurimman osan liikevaihdosta. Vuonna 2021 kuuden suurimman liikevaihdon asiakkaamme osuus liikevaihdosta oli samana vuonna 89,8 % liikevaihdosta Vuonna 2022 viiden suurimman asiakkaamme osuus liikevaihdosta oli 72 % ja 77,5 % liikevaihdon perusteella 77,5 % kokonaistuloista kerättiin 52,4 %.

”Liiketoimintamallia ei ole vielä todistettu” näkyy myös esitteen riskitekijöitä koskevassa osiossa. ”Olemme kaupallistamisen alkuvaiheessa ja suunnittelemme Robotaxin kaupallisen tuotannon aloittamista vuonna 2024 ja 2025 ja olemme valmiita laajaan mittakaavaan. kaupallistaminen Odotamme näiden kaupallistamisen virstanpylväiden saavuttamisen jälkeen Robotaxi-liiketoiminnan tuotot kasvavat."

Kommunikoiessaan Beijing Business Dailyn toimittajan kanssa Zhang Ning, Pony.ai:n varapuheenjohtaja, korosti myös mittakaavaa: "Vuosi 2024-2026 on avain kaupallistamiseen Pony.ai:lle ja koko toimialalle Suljetun kaupallistamiskierron kautta perustuu mittakaavaan kustannusten vähentämiseksi ja tehokkuuden lisäämiseksi." Kuten WeRide, Pony.ai on myös varhainen itseajava yritys, joka tuli Robotaxi-radalle.

Tällä hetkellä WeRide suorittaa itsenäisen ajon tutkimus- ja kehitystyötä, testausta ja operaatioita 30 kaupungissa 7 maassa eri puolilla maailmaa. Robotaxin varhaisen käyttöönoton vuoksi ulkomaailman mielikuva WeRidesta on enemmän Robotaxi-palveluntarjoajien tasolla.

Beijing Business Daily -toimittaja kirjautui WeRiden ylläpitämään WeRide Go -sovellukseen ja havaitsi, että käyttäjät voivat soittaa Robotaxille ja Robobusille sovelluksen kautta. Erityisesti Guangzhoussa Robotaxin hinta sisältää perushinnan + uusimishinnan. Perushinta on 12 yuania per kilometri 3-15 kilometriltä -25 kilometriä ja yli 25 kilometriä lisämaksu.

Siellä on myös älykäs ajoliiketoiminta B:lle (yritykset) ja Robotaxi-liiketoiminta C:lle (käyttäjät). Missä ovat WeRide Zhixingin tulevat voitot? Kansainvälisen älykkään kuljetusteknologiayhdistyksen pääsihteeri Zhang Xiang kertoi Beijing Business Daily -lehden toimittajalle: "Robotaxi-teollisuus ei ole vielä kypsä. WeRide Zhixing ei pysty ansaitsemaan voittoa käyttäjien rahoista Robotanin kautta 3-5 kuluessa. Luulen, että se haluaa käyttää Robotaxia, Robobusia ja muita palveluita esitelläkseen tekniikoitaan, mikä viime kädessä houkuttelee autoyrityksiä ostamaan autonomisia ajoratkaisuja.

Beijing Business Daily -toimittaja Wei Wei