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WeRide, che ha approvato la registrazione per la quotazione all'estero della China Securities Regulatory Commission il 25 agosto 2023, ha presentato un prospetto alla SEC (U.S. Securities and Exchange Commission) il 27 luglio 2024, ora di Pechino. In termini di performance più vista, i ricavi di WeRide dal 2021 al 2023 sono stati rispettivamente di 138 milioni di yuan, 528 milioni di yuan e 402 milioni di yuan e le sue perdite nette rettificate sono state rispettivamente di 427 milioni di yuan, 402 milioni di yuan e 502 milioni di yuan. I ricavi nella prima metà del 2024 sono stati di 150 milioni di yuan, con un calo del 17,8% su base annua; la perdita netta rettificata è stata di 316 milioni di yuan, con un'espansione del 36,6% su base annua; "Non siamo stati redditizi sin dalla nostra fondazione e questa situazione potrebbe continuare in futuro", ha ricordato WeRide nel prospetto "Contiamo su un piccolo numero di clienti. Nella prima metà del 2024 lo faranno i due maggiori clienti in termini di fatturato contribuiscono per il 52,4%.

La perdita netta si amplia

Il 27 luglio, WeRide ha presentato un modulo alla SEC per richiedere la quotazione sul Nasdaq. Ciò è avvenuto meno di una settimana dopo che sono emerse voci secondo cui "WeRide Zhixing sarà quotato negli Stati Uniti alla fine di agosto di quest'anno (2024)", ed è ancora un mese prima dell'avviso di registrazione della quotazione all'estero ricevuto dalla China Securities La Commissione di regolamentazione scade.

WeRide è nato nella Silicon Valley negli Stati Uniti nell'aprile 2017 e ha completato i test di guida autonoma su strade aperte due mesi dopo. Quell'anno, Intel acquisì Mobileye per 15,3 miliardi di dollari e Baidu fondò un gruppo aziendale di guida intelligente. La guida autonoma divenne un tema caldo nel circolo tecnologico.

Sette anni dopo, l'attività di WeRide si è estesa a cinque settori: Robotaxi (taxi a guida autonoma), Robobus (minibus a guida autonoma), Robovan (camion merci a guida autonoma), Robosweeper (veicoli igienico-sanitari a guida autonoma), ADAS (primo -order intelligence) soluzioni.

Dal 2021 al 2023, i ricavi di WeRide sono aumentati da 138 milioni di yuan a 528 milioni di yuan, per poi scendere a 402 milioni di yuan, la perdita netta rettificata si è ridotta da 427 milioni di yuan a 402 milioni di yuan, per poi espandersi a 502 milioni di yuan; Nella prima metà del 2024, WeRide ha continuato questa tendenza, con i ricavi che hanno continuato a diminuire, in calo del 17,8% su base annua; la sua perdita netta rettificata è nuovamente aumentata, con una perdita di 84,623 milioni di yuan in più rispetto alla prima metà del 2023.

Per quanto riguarda l'espansione delle perdite nette nella prima metà dell'anno, WeRide ha spiegato a un giornalista del Beijing Business Daily: "Gli investimenti in ricerca e sviluppo dell'azienda sono aumentati nella prima metà del 2024, con investimenti nei costi del personale in aumento del 35% rispetto alla prima metà del 2023. Dagli investimenti in ricerca e sviluppo alle applicazioni commerciali Ci vorrà un certo periodo di tempo e non sarà immediatamente evidenziato nel reddito d'impresa dello stesso periodo, ma fornirà supporto per il futuro sviluppo del business dell'azienda."

Secondo il prospetto, le spese di ricerca e sviluppo di WeRide consistono principalmente in spese per il personale relative al personale tecnico responsabile della progettazione, sviluppo e test dei veicoli autonomi. Dal 2021 al 2023, le spese di ricerca e sviluppo ammontano rispettivamente a 443 milioni di yuan, 759 milioni di yuan e 1.058 miliardi di yuan. Le spese di ricerca e sviluppo nella prima metà del 2024 saranno di 517 milioni di yuan.

Venduto 9 Robobus in sei mesi

Come ha affermato WeRide Zhixing, l’aumento delle spese di ricerca e sviluppo non ha aumentato le entrate in tempo reale.

Secondo il prospetto, i ricavi di WeRide provengono da due aspetti: la vendita di veicoli autonomi L4, tra cui principalmente Robobus, Robotaxi, Robosweeper e le relative suite di sensori, la fornitura di servizi di guida autonoma L4 e ADAS, compresa la fornitura di operazioni di guida autonoma L4 e servizi di supporto tecnico e ricerca e sviluppo ADAS Servizi. Le due parti precedenti sono denominate prodotti e servizi.

Dal 2021 al 2022, i ricavi dei prodotti WeRide contribuiranno maggiormente, rappresentando rispettivamente il 73,5% e il 64% dei ricavi totali; nel 2023, l'attività di servizi diventerà il ricavo principale, contribuendo con 348 milioni di yuan, pari al 73,5% e al 64% del fatturato; i ricavi totali, pari all’86,5% dei ricavi da servizi, rappresenteranno l’86% nel primo semestre 2024.

WeRide Zhixing ha dichiarato attraverso il prospetto che i ricavi dei prodotti nella prima metà del 2024 sono aumentati del 13,4% su base annua a 21 milioni di yuan, principalmente a causa dell'aumento delle vendite di Robobus da 4 veicoli nello stesso periodo dell'anno scorso a 9 veicoli. Durante questo periodo ha venduto anche 4 Robosweeper. Questo aumento è stato parzialmente compensato dalle minori vendite di Robotaxi. Nella prima metà del 2024, i ricavi dei servizi sono aumentati del 21,3% su base annua a 129 milioni di yuan, principalmente a causa di una diminuzione dei ricavi dei servizi di ricerca e sviluppo ADAS di 43,9 milioni di yuan, a causa della riduzione dei ricavi dell'azienda derivanti dai servizi di ricerca e sviluppo personalizzati per Bosch, e i servizi operativi e di supporto tecnico di Robotaxi e Robovan sono diminuiti di 17,2 milioni di RMB, parzialmente compensati da un aumento di 26 milioni di RMB nei ricavi per servizi operativi e di supporto tecnico di Robobus e Robosweeper.

WeRide ha anche dichiarato a un giornalista del Beijing Business Daily: "L'attività di guida intelligente dell'azienda aumenterà nel 2023 e nella prima metà del 2024 e l'attività di guida intelligente appartiene ai servizi, quindi la percentuale delle entrate complessive dei servizi è aumentata".

"Dalla vendita di prodotti alla vendita di servizi, WeRide è in una fase di aggiustamento", ha detto l'analista di Bida Li Jinqing a un giornalista del Beijing Business Daily. "Una situazione oggettiva è che la concorrenza tra le società di guida intelligente è feroce e molte di loro hanno anche un background come OEM .”

I due clienti principali rappresentano oltre il 50% del fatturato

Nel prospetto, WeRide Zhixing ha elencato anche i fattori di rischio: "Facciamo affidamento su un piccolo numero di clienti, inclusi alcuni azionisti dell'azienda, per generare la stragrande maggioranza dei ricavi. Nel 2021, i nostri sei maggiori clienti in termini di ricavi hanno rappresentato il totale in nello stesso anno l'89,8% dei ricavi. Nel 2022 e nel 2023, i nostri cinque maggiori clienti per fatturato hanno rappresentato rispettivamente il 72% e il 77,5% dei nostri rispettivi ricavi totali annuali Il 77,5% dei ricavi totali ha raccolto il 52,4%”.

“Il modello di business non è stato ancora dimostrato” appare anche nella sezione dei fattori di rischio del prospetto. “Siamo nelle prime fasi della commercializzazione e prevediamo di avviare la produzione commerciale di Robotaxi rispettivamente nel 2024 e nel 2025 e siamo pronti per su larga scala. commercializzazione Ci aspettiamo che una volta raggiunti questi traguardi di commercializzazione, i ricavi del business Robotaxi aumenteranno."

Comunicando con un giornalista del Beijing Business Daily, Zhang Ning, vicepresidente di Pony.ai, ha sottolineato la portata: “Il periodo 2024-2026 è la chiave per la commercializzazione per Pony.ai e per l'intero settore. Attraverso il ciclo chiuso della commercializzazione, It si basa sulla scala per ridurre i costi e aumentare l’efficienza." Come WeRide, anche Pony.ai è una delle prime società di guida autonoma entrata nel percorso Robotaxi.

Attualmente, WeRide sta svolgendo attività di ricerca e sviluppo, test e operazioni sulla guida autonoma in 30 città in 7 paesi in tutto il mondo. In particolare in Cina, fornisce servizi in città come Pechino e Guangzhou. A causa dell’implementazione anticipata di Robotaxi, l’impressione che il mondo esterno ha di WeRide è più al livello dei fornitori di servizi Robotaxi.

Un giornalista del Beijing Business Daily ha effettuato l'accesso all'app WeRide Go gestita da WeRide e ha scoperto che gli utenti possono chiamare Robotaxi e Robobus tramite l'app. Nello specifico a Guangzhou, il costo del Robotaxi comprende il prezzo base + il prezzo di rinnovo. Il prezzo base è di 12 yuan per i primi 3 chilometri, il prezzo di rinnovo è di 2,6 yuan al chilometro per 3-15 chilometri; -25 chilometri; e una tariffa aggiuntiva per più di 25 chilometri 50%.

C'è anche il business della guida intelligente in B (impresa) e il business Robotaxi in C (utente). Dove saranno i futuri punti di profitto di WeRide Zhixing? Zhang Xiang, segretario generale dell'International Intelligent Transportation Technology Association, ha dichiarato a un giornalista del Beijing Business Daily: "L'industria dei Robotaxi non è ancora matura. WeRide Zhixing non sarà in grado di trarre profitto dai soldi degli utenti tramite Robotaxi entro 3-5 anni. Penso che voglia utilizzare Robotaxi." , Robobus e altri servizi per mostrare le loro tecnologie, attirando infine le case automobilistiche ad acquistare soluzioni di guida autonoma."

Wei Wei, giornalista del Beijing Business Daily