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WeRide, que foi aprovado no registro de listagem no exterior da Comissão Reguladora de Valores da China em 25 de agosto de 2023, apresentou um prospecto à SEC (Comissão de Valores Mobiliários dos EUA) em 27 de julho de 2024, horário de Pequim. Em termos do desempenho mais assistido, a receita da WeRide de 2021 a 2023 foi de 138 milhões de yuans, 528 milhões de yuans e 402 milhões de yuans, respectivamente, e suas perdas líquidas ajustadas foram de 427 milhões de yuans, 402 milhões de yuans e 502 milhões de yuans, respectivamente. A receita no primeiro semestre de 2024 foi de 150 milhões de yuans, uma redução anual de 17,8%; o prejuízo líquido ajustado foi de 316 milhões de yuans, uma expansão anual de 36,6%. “Não temos sido rentáveis ​​desde a nossa criação e esta situação pode continuar no futuro”, lembrou WeRide no prospecto “Contamos com um pequeno número de clientes. No primeiro semestre de 2024, os dois maiores clientes em receita serão. contribuir com 52,4%.

Perda líquida aumenta

Em 27 de julho, a WeRide enviou à SEC um formulário para solicitar listagem na Nasdaq. Isso ocorreu menos de uma semana depois que surgiram rumores de que "WeRide Zhixing será listado nos Estados Unidos no final de agosto deste ano (2024)", e ainda falta um mês para o aviso de registro de listagem no exterior que recebeu da China Securities A Comissão Reguladora expira.

WeRide nasceu no Vale do Silício, nos Estados Unidos, em abril de 2017, e completou testes de direção autônoma em estradas abertas dois meses depois. Naquele ano, a Intel adquiriu a Mobileye por US$ 15,3 bilhões e a Baidu estabeleceu um grupo empresarial de direção inteligente. A direção autônoma se tornou um tema quente no círculo tecnológico.

Sete anos depois, os negócios da WeRide se expandiram para cinco setores: Robotaxi (táxis autônomos), Robobus (microônibus autônomos), Robovan (caminhões de carga autônomos), Robosweeper (veículos sanitários autônomos), ADAS (avançado primeiro -orden inteligência) soluções.

De 2021 a 2023, a receita da WeRide aumentou de 138 milhões de yuans para 528 milhões de yuans e depois caiu para 402 milhões de yuans; No primeiro semestre de 2024, a WeRide continuou esta tendência, com a receita continuando a diminuir, caindo 17,8% em relação ao ano anterior; seu prejuízo líquido ajustado expandiu novamente, com uma perda de 84,623 milhões de yuans a mais do que no primeiro semestre de 2023.

Em relação à expansão das perdas líquidas no primeiro semestre do ano, WeRide explicou a um repórter do Beijing Business Daily: “O investimento em P&D da empresa se expandiu no primeiro semestre de 2024, com o investimento em custos de pessoal aumentando 35% em relação ao primeiro semestre de 2023. Do investimento em P&D às aplicações comerciais Levará um certo período de tempo e não será imediatamente refletido nas receitas empresariais do mesmo período, mas fornecerá suporte para o desenvolvimento futuro dos negócios da empresa."

De acordo com o prospecto, as despesas de pesquisa e desenvolvimento da WeRide consistem principalmente em despesas de pessoal relacionadas ao pessoal de engenharia responsável por projetar, desenvolver e testar veículos autônomos. De 2021 a 2023, as despesas de P&D são de 443 milhões de yuans, 759 milhões de yuans e 1,058 bilhão de yuans, respectivamente. As despesas com pesquisa e desenvolvimento no primeiro semestre de 2024 serão de 517 milhões de yuans.

Vendeu 9 Robobus em meio ano

Como disse WeRide Zhixing, o aumento nas despesas com P&D não impulsionou a receita em tempo real.

De acordo com o prospecto, a receita da WeRide vem de dois aspectos: venda de veículos autônomos L4, incluindo principalmente Robobus, Robotaxi, Robosweeper e conjuntos de sensores relacionados, fornecendo serviços de direção autônoma L4 e ADAS, incluindo o fornecimento de operações de direção autônoma L4 e serviços de suporte técnico e P&D de ADAS; Serviços. As duas partes acima são chamadas de produtos e serviços.

De 2021 a 2022, a receita de produtos da WeRide contribuirá mais, representando 73,5% e 64% da receita total, respectivamente; em 2023, o negócio de serviços se tornará a principal receita, contribuindo com 348 milhões de yuans, representando 73,5% e 64% de; a receita total 86,5% da receita de serviços representará 86% no primeiro semestre de 2024.

WeRide Zhixing afirmou por meio do prospecto que a receita do produto no primeiro semestre de 2024 aumentou 13,4% ano a ano para 21 milhões de yuans, principalmente devido ao aumento nas vendas de Robobus de 4 veículos no mesmo período do ano passado para 9 veículos. Nesse período, também vendeu 4 Robosweepers. Este aumento foi parcialmente compensado pelas menores vendas de Robotaxi. No primeiro semestre de 2024, a receita de serviços aumentou 21,3% em relação ao ano anterior, para 129 milhões de yuans, principalmente devido a uma diminuição na receita de serviços de P&D ADAS de 43,9 milhões de yuans, devido à redução na receita da empresa de serviços customizados de P&D para a Bosch, e os serviços de suporte operacional e técnico da Robotaxi e Robovan diminuíram 17,2 milhões de RMB, parcialmente compensados ​​por um aumento de 26 milhões de RMB na receita de serviços de suporte técnico e operacional da Robobus e Robosweeper.

WeRide também disse a um repórter do Beijing Business Daily: "O negócio de direção inteligente da empresa aumentará em 2023 e no primeiro semestre de 2024, e o negócio de direção inteligente pertence aos serviços, portanto, a proporção da receita geral de serviços aumentou."

"Da venda de produtos à venda de serviços, a WeRide está em um estágio de ajuste", disse Li Jinqing, analista da Bida, a um repórter do Beijing Business Daily. "Uma situação objetiva é que a concorrência entre empresas de direção inteligente é acirrada e muitas delas também têm experiência em OEMs. .”

Os dois principais clientes respondem por mais de 50% da receita

No prospecto, a WeRide Zhixing também listou os fatores de risco: "Contamos com um pequeno número de clientes, incluindo alguns acionistas da empresa, para gerar a grande maioria das receitas. Em 2021, nossos seis maiores clientes em receita representaram o total em no mesmo ano, 89,8% da receita Em 2022 e 2023, nossos cinco maiores clientes em receita representaram 72% e 77,5% de nossa respectiva receita total anual, respectivamente. 77,5% da receita total arrecadou 52,4%.

“O modelo de negócio ainda não foi comprovado” também aparece na seção de fatores de risco do prospecto “Estamos nos estágios iniciais de comercialização e planejamos iniciar a produção comercial do Robotaxi em 2024 e 2025, respectivamente, e estamos prontos para larga escala. comercialização. Esperamos que, ao atingir esses marcos de comercialização, a receita do negócio Robotaxi aumente."

Ao se comunicar com um repórter do Beijing Business Daily, Zhang Ning, vice-presidente da Pony.ai, também enfatizou a escala: “2024-2026 é a chave para a comercialização da Pony.ai e de toda a indústria. baseia-se na escala para reduzir custos e aumentar a eficiência." Assim como a WeRide, a Pony.ai também é uma das primeiras empresas autônomas que entrou na pista do Robotaxi.

Atualmente, a WeRide está realizando P&D, testes e operações de direção autônoma em 30 cidades em 7 países ao redor do mundo. Especificamente na China, ela fornece serviços em cidades como Pequim e Guangzhou. Devido à implantação inicial do Robotaxi, a impressão do mundo exterior sobre o WeRide está mais no nível dos prestadores de serviços do Robotaxi.

Um repórter do Beijing Business Daily fez login no aplicativo WeRide Go operado pela WeRide e descobriu que os usuários podem ligar para Robotaxi e Robobus por meio do aplicativo. Especificamente em Guangzhou, o custo do Robotaxi inclui o preço básico + preço de renovação. O preço básico é de 12 yuans para os primeiros 3 quilômetros, o preço de renovação é de 2,6 yuans por quilômetro para 3-15 quilômetros; -25 quilómetros e uma taxa adicional de 50%.

Há também o negócio de condução inteligente para B (empresa) e o negócio Robotaxi para C (usuário). Onde estarão os pontos de lucro futuros da WeRide Zhixing? Zhang Xiang, secretário-geral da Associação Internacional de Tecnologia de Transporte Inteligente, disse a um repórter do Beijing Business Daily: "A indústria Robotaxi ainda não está madura. WeRide Zhixing não será capaz de lucrar com o dinheiro dos usuários por meio do Robotaxi dentro de 3 a 5 anos. Acho que quer usar Robotaxi.", Robobus e outros serviços para mostrar suas tecnologias, atraindo, em última análise, empresas automobilísticas para adquirir soluções de direção autônoma."

Wei Wei, repórter do Beijing Business Daily