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Recientemente,BMW、Benz、AudiCuando se difunde en Internet la noticia de que las marcas de lujo se retiran de la guerra de precios,lotoEl director ejecutivo del grupo, Feng Qingfeng, publicó en plataformas sociales que Lotus nunca se unirá a una guerra de precios ni dependerá de las llamadas primas de marca para obtener altas ganancias.

Cuando todos examinaban el precio y volteaban la mesa para vender autos, Feng Qingfeng realmente le hizo pasar un mal rato a Lotus y atrajo cierta atención hacia la marca. El lado negativo de la guerra de precios es, como dijo Feng Qingfeng, que no puede aumentar las ventas y dañar la imagen de la marca, por lo que Lotus no ha participado en la guerra de precios.

Pero, ¿cuánto tiempo puede durar la dureza de Feng Qingfeng?Hoy en día, el entorno del mercado automovilístico de China ha cambiado. Los vehículos independientes de nueva energía han erosionado la cuota de mercado de los coches de lujo y los deportivos. En este entorno, BBA, como marca de lujo de primera línea, no puede sostenerla y tiene que reducir los precios.Porsche, también ha habido una disminución en las ventas y los ingresos.

Como marca más especializada, Lotus enfrenta más desafíos en China que otras marcas de lujo. Al mismo tiempo, los errores estratégicos cometidos por Mao Jingbo, director de Lotus, pusieron a Lotus en serios problemas, con un desempeño lento y una disminución continua del atractivo de la marca. En este caso, ¿la supuesta confianza de Feng Qingfeng es simplemente un prestigio vacío?

propicioRespaldarlo, ¿por qué bajar el precio?

La razón por la que Lotus no participa en la guerra de precios, dijo Feng Qingfeng, es que la cultura de marca, los genes de marca y la experiencia pura del producto de Lotus no permiten intercambiar precio por volumen.

Es innegable que el posicionamiento de Lotus es elevado. Es una marca de automóviles eléctricos puros de lujo de un millón de niveles. Una vez compitió con Porsche.FerrariEstas marcas de autos deportivos son igualmente famosas y sus autos deportivos siempre han perseguido una experiencia de conducción pura. Incluso si se transforman en electrificación, han lanzado SUV eléctricos puros principalmente para uso doméstico. ELÉCTRICOEl modelo de coche también tiene la máxima búsqueda de la aerodinámica.

Lotus toma la ruta del lujo de alta gama y sus compradores también son personas ricas a las que no les falta dinero. Realmente no hay necesidad de que Lotus baje su precio, y vender automóviles a precios más bajos no solo tendrá efectos secundarios. beneficios del modelo, pero también afecta el valor de la marca. Como dijo Feng Qingfeng, algunas marcas están desesperadas por cambiar precio por volumen y, al final, sus productos dañan la marca y no obtienen una buena evaluación ni reputación en el mercado.

Desde la perspectiva del Grupo Geely, Lotus no puede bajar su precio, de lo contrario se producirá una erosión.muy kryptonianoLa cuota de mercado de Jikrypton y Lotus es que una es una ruta civil y la otra es una ruta de alta gama. El precio es el foso límite entre las dos marcas. Si Lotus baja el precio de los automóviles nuevos, no solo afectará el desarrollo. de Jikrypton, pero también arruina el tono lujoso de Tesla.

Pero Lotus insiste en no bajar los precios. Esto no es sólo una cuestión de cultura de marca, sino que la débil demanda del mercado también es un factor que influye.

El posicionamiento superior de Lotus ha destinado a esta marca a convertirse en una marca de nicho. Tomando como ejemplo el objetivo de ventas para 2024, el objetivo de ventas global establecido por Lotus es de sólo 26.000 unidades. Con una demanda de mercado tan pequeña, lo más probable es que los modelos de Lotus sean difíciles de vender incluso si se reduce el precio.

El punto más importante es que a Lotus no le falta dinero. Respaldado por el gran árbol de Geely, los fondos no son un problema. Se ha informado que Lotus puede obtener suficientes recursos y espacio independiente para continuar con el desarrollo dentro del Grupo Geely, y no tendrá puntos de referencia presupuestarios estrictos como otras marcas. Se informa que Lotus tiene una fábrica global inteligente en la Zona de Desarrollo Económico de Wuhan con una inversión total de 8 mil millones de yuanes y un área de más de 1,500 acres.

La otra es la operación de capital. A principios de este año, Lotus Technology cotizaba en Nasdaq a través de SPAC, lo que demuestra que la solidez financiera de Lotus es bastante sólida. Entonces el problema de financiación está resuelto, ¿por qué Lotus debería perseguir ciegamente el volumen de ventas?

¿Las expectativas de Geely pueden verse frustradas?

De hecho, para la marca Lotus, el objetivo de Geely no es sólo buscar volumen. Li Shufu siempre ha tenido el sueño de un coche deportivo en mente. En aquel entonces, el Beauty Leopard no logró venderse y no logró hacer realidad su sueño. Li Shufu puso sus esperanzas en Lotus y adquirió Lotus con el plan de establecer primero un nicho ecológico. Para deportes de alto rendimiento, entonces Geely aprovecharía la marca Lotus para capturar la participación en el mercado de automóviles de alta gama en el extranjero, por lo que ahora Geely apoya firmemente el desarrollo de Lotus y proporciona varios recursos. no son los objetivos en los que se centra Lotus.

Con este fin, Feng Qingfeng también lanzó el plan de reactivación de la marca "Vision80" dentro de Geely, es decir, con motivo del 80 aniversario de la marca Lotus en 2028, la marca completará la transformación integral hacia la electrificación y la inteligencia.

Sin embargo, las expectativas de Geely para Lotus aún no han alcanzado su estado ideal. El desarrollo de Lotus en China no ha sido fluido en los últimos años. Esta marca de lujo con una historia de más de 70 años no ha podido dar una respuesta satisfactoria desde que ingresó a la pista de automóviles inteligentes de mi país, la voz de la marca es muy baja. .

Aunque el presidente de Lotus China, Mao Jingbo, dijo una vez que Lotus es el primer automóvil inteligente y totalmente eléctrico del mundo.superdeportivomarca, pero el cambio en la estrategia de diseño del producto no logró cambios en el desempeño del mercado y la popularidad de Lotus. En cambio, Lotus cayó en una crisis de opinión pública negativa.

Primero, en mayo del año pasado, un usuario de Lotus Eletre se quejó de que Lotus estaba vendiendo autos de prueba como autos nuevos, sospechoso de fraude al consumidor. Luego se reveló que la distribución del Lotus Eletre se había reducido tres veces sin informar proactivamente a los propietarios de automóviles. Lo que es aún más inaceptable es que el Suzhou Lotus Center tenía una oficina de citas a ciegas de "alta gama", que exigía que los niños verificaran un capital de más de 50 millones y que las niñas tuvieran una maestría o superior y un buen temperamento e imagen. .

Esta serie de eventos no sólo ha debilitado la imagen de marca de Lotus, sino que también ha reducido la preferencia de los consumidores. También ha ensombrecido el resurgimiento de la marca Lotus.

El quid de Lotus es más complicado de lo que parece

Lotus ha caído una y otra vez en el mercado y hay voces en la industria que dicen: Mao Jingbo, conocida como la "Dama de Hierro" del marketing, no puede controlar Lotus.

También podríamos repasar brevemente el currículum de Mao Jingbo en la industria automotriz. Antes de unirse a Lotus, trabajó en.lincolnOcupó puestos importantes en dos compañías automotrices, incluidas Mercedes-Benz y Mercedes-Benz, y durante su mandato en Lincoln, logró con éxito ventas y reputación, haciendo que Lincoln volviera de ser una marca marginal a una de las mejores marcas de la industria.lexus Una marca a la altura de Cadillac. Quizás a Geely le gustó la capacidad de Mao Jingbo para revivir la marca. Más tarde, Mao Jingbo se unió a Lotus como socio fundador y se desempeñó como presidente de Lotus China. Esto demuestra que Geely tiene grandes esperanzas en Mao Jingbo.

Según la idea de Li Shufu, después de que Mao Jingbo llegó a Lotus, su trabajo principal era aclarar el valor y la definición de la marca Lotus y crear una huella de marca sólida. Para decirlo sin rodeos, era darle a Lotus una nueva vitalidad en el mundo. El mercado automovilístico chino sigue el mismo camino que la marca Lincoln.Avenida。

Sin embargo, contrariamente a lo esperado, el desempeño actual de Lotus en el mercado es obvio para todos, ya sea en términos de ventas, ingresos o reputación de marca, no tiene resultados sobresalientes. En otras palabras, Lotus en manos de Mao Jingbo no cumplió con las expectativas de Lotus para ella.

No es fácil solucionar los problemas de Lotus. Para Lotus ahora, hay muchos problemas que enfrenta internamente. En primer lugar, en términos de la persona al mando, hay noticias de que después de que Mao Jingbo asumió el cargo de CEO de Lotus China, trajo muchos de sus antiguos departamentos y los ubicó. En puestos importantes, purgó a muchas personas del sistema Geely original de varias maneras, incluido el anciano de Geely, Ye Qin, quien era la persona jurídica de Shanghai Lotus Sales Company. Cuando Mao Jingbo no tuvo logros significativos que lo apoyaran, este método de nepotismo. fue ampliamente criticado.

Luego están las deficiencias en el marketing. Un ejemplo típico de esto es el año pasado, cuando todo el mundo se estaba apretando el cinturón, Lotus aprovechó el 75º aniversario como una oportunidad para gastar cientos de millones de dólares en una fiesta en el Circuito Internacional de Shanghai. Además de la publicidad, se hizo en las principales plataformas en línea, pero el dinero se gastó, como todos pueden ver, la influencia de la marca Lotus no se hizo realidad y cientos de millones de fondos no se convirtieron de manera efectiva.

Para Lotus ahora, es demasiado importante mejorar el poder de su marca, y Feng Qingfeng utiliza con frecuencia las plataformas sociales para expresar la actitud de Lotus de no participar en guerras de precios, y su comportamiento de cantar en contra de la mayoría de las empresas automotrices puede beneficiar a Lotus. cierta cantidad de atención, lo que también demuestra la perseverancia de Lotus en el valor de marca y el marketing de valor hasta cierto punto.

Sin embargo, el marketing de valor que persigue Lotus debe brindar a los consumidores una experiencia de producto de alto valor, en lugar de reducir secretamente las configuraciones. De lo contrario, como lo llama Feng Qingfeng, "Lotus siempre ofrece los mejores autos deportivos de su clase y brinda a los clientes The. "El placer de conducir más puro y el valor emocional más exclusivo para los clientes" son sólo palabras vacías.