Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Недавно,BMW、Бенц、АудиВ Интернете распространяется новость о том, что люксовые бренды выходят из ценовых войн.лотосГенеральный директор группы Фэн Цинфэн разместил в социальных сетях, что Lotus никогда не вступит в ценовую войну и не будет полагаться на так называемые премии за бренд для получения высокой прибыли.

Когда все внимательно изучали цены и переворачивали стол, чтобы продать автомобили, Фэн Цинфэн действительно доставил Lotus неприятности и привлек к бренду определенное внимание. Отрицательная сторона ценовой войны действительно заключается в том, что, как сказал Фэн Цинфэн, она не может увеличить продажи и нанести ущерб имиджу бренда, поэтому Lotus не участвовала в ценовой войне.

Но как долго продлится стойкость Фэн Цинфэна?В настоящее время ситуация на автомобильном рынке Китая изменилась. Независимые автомобили на новых источниках энергии подорвали долю рынка роскошных автомобилей и спортивных автомобилей. В этой ситуации BBA, как первоклассный бренд класса люкс, не может ее поддерживать и вынужден снижать цены.Порше, также наблюдалось снижение продаж и доходов.

Будучи более нишевым брендом, Lotus сталкивается с большими проблемами в Китае, чем другие люксовые бренды. В то же время стратегические ошибки, допущенные Мао Цзинбо, лидером Lotus, привели к серьезным проблемам Lotus из-за вялых показателей и продолжающегося снижения привлекательности бренда. В таком случае, является ли так называемая уверенность Фэн Цинфэна просто пустым престижем?

благоприятныйПодтвердите, зачем снижать цену?

Причина, по которой Lotus не участвует в ценовой войне, по словам Фэн Цинфэна, заключается в том, что культура бренда Lotus, гены бренда и чистый опыт продукта не позволяют обменивать цену на объем.

Нельзя отрицать, что позиционирование Lotus является высоким. Это бренд роскошных электромобилей на миллионном уровне. Когда-то он конкурировал с Porsche.ФеррариЭти бренды спортивных автомобилей одинаково известны, и их спортивные автомобили всегда преследовали цель чистого удовольствия от вождения. Даже если они трансформируются в электрификацию, они выпустили чисто электрические внедорожники в основном для домашнего использования. ЭЛЕТРЕМодель автомобиля также отличается высочайшей аэродинамикой.

Lotus выбирает путь роскоши высокого класса, и его покупателями также являются богатые люди, у которых нет недостатка в деньгах. Lotus действительно нет необходимости снижать свою цену, и продажа автомобилей по более низким ценам будет иметь побочные эффекты. прибыль модели, но и влияет на стоимость бренда. Как сказал Фэн Цинфэн, некоторые бренды отчаянно пытаются торговать ценой за объем, и их продукты в конечном итоге наносят ущерб бренду и не получают хорошей оценки и репутации на рынке.

С точки зрения Geely Group, Lotus не может снижать свою цену, иначе это будет эрозия.Очень криптонскийРыночная доля Jikrypton и Lotus такова, что один из них является гражданским маршрутом, а другой — маршрутом высокого класса. Цена — это пограничный ров между двумя брендами. Если Lotus снизит цены на новые автомобили, это повлияет не только на развитие. Джикриптона, но и испортить роскошный тон дороги Теслы.

Однако Lotus настаивает на том, чтобы не снижать цены. Это не только вопрос культуры бренда и позиционирования на рынке. Вялый рыночный спрос также является влияющим фактором, который нельзя игнорировать.

Превосходное позиционирование Lotus позволило этому бренду стать нишевым брендом. Если взять в качестве примера цель продаж на 2024 год, то глобальная цель продаж, установленная Lotus, составляет всего 26 000 единиц. При таком небольшом рыночном спросе модели Lotus, скорее всего, будет трудно продать, даже если цена снизится.

Более важным моментом является то, что Lotus не испытывает недостатка в деньгах. Сообщается, что при поддержке большого дерева Geely средства не являются проблемой. Сообщалось, что Lotus может получить достаточные ресурсы и независимое пространство для продолжения развития внутри Geely Group и не будет иметь строгих бюджетных показателей, как другие бренды. Сообщается, что у Lotus есть глобальная интеллектуальная фабрика в зоне экономического развития Ухани с общим объемом инвестиций 8 миллиардов юаней и площадью более 1500 акров.

Другой — капитальные операции. В начале этого года Lotus Technology была зарегистрирована на Nasdaq через SPAC, что показывает, что финансовая мощь Lotus довольно сильна. Итак, проблема финансирования решена, почему Lotus должна слепо гоняться за объемом продаж?

Ожидания Geely могут быть обмануты?

На самом деле, цель Geely для бренда Lotus — не просто добиться объема продаж. Ли Шуфу всегда мечтал о спортивном автомобиле. В то время Beauty Leopard не удалось продать, и Ли Шуфу возлагал свои надежды на приобретение Lotus с целью создания экологической ниши. для высокопроизводительных видов спорта, и тогда Geely воспользуется этим. Бренд Lotus должен захватить долю зарубежного рынка автомобилей высокого класса, поэтому теперь Geely решительно поддерживает развитие Lotus и предоставляет различные ресурсы. Однако рыночные продажи и денежный поток. это не цели, которые преследует Lotus.

С этой целью Фэн Цинфэн также запустил в Geely план возрождения бренда Vision80, то есть по случаю 80-летия основания бренда Lotus в 2028 году бренд завершит комплексную трансформацию в сторону электрификации и интеллекта.

Однако ожидания Geely в отношении Lotus еще не достигли идеального состояния. Развитие Lotus в Китае в последние годы не было гладким. Этот люксовый бренд с более чем 70-летней историей не смог дать удовлетворительного ответа с тех пор, как вышел на рынок умных автомобилей в моей стране, голос бренда очень низкий. .

Хотя президент Lotus China Мао Цзинбо однажды сказал, что Lotus — первый в мире полностью электрический и интеллектуальный автомобиль.Суперкарбренда, но изменение стратегии размещения продукции не привело к изменениям в рыночной деятельности и популярности Lotus. Вместо этого Lotus попала в кризис негативного общественного мнения.

Во-первых, в мае прошлого года пользователь Lotus Eletre пожаловался, что Lotus продает тестовые автомобили под видом новых, заподозрив их в мошенничестве с потребителями. Затем выяснилось, что продажи Lotus Eletre были сокращены в три раза без предварительного уведомления автовладельцев. Что еще более неприемлемо, так это то, что в Сучжоуском центре «Лотос» существовало «высококлассное» бюро свиданий вслепую, которое требовало от мальчиков подтверждения капитала в размере более 50 миллионов юаней, а от девочек — иметь степень магистра или выше, а также иметь хороший темперамент и изображение.

Эта серия событий не только понизила имидж бренда Lotus, но и снизила благосклонность потребителей. Они также бросили тень на возрождение бренда Lotus.

Суть Lotus сложнее, чем кажется

Lotus снова и снова терпит крах на рынке, и в отрасли раздаются голоса: Мао Цзинбо, известная как «железная леди» маркетинга, не может контролировать Lotus.

Мы могли бы также кратко рассмотреть резюме Мао Цзинбо в автомобильной промышленности. До того, как она присоединилась к Lotus, она работала в компании.ЛинкольнОн занимал важные должности в двух автомобильных компаниях, включая Mercedes-Benz и Mercedes-Benz, и за время своего пребывания в Lincoln он успешно добился как продаж, так и репутации, превратив Lincoln из маргинального бренда в один из самых влиятельных брендов в мире. .Лексус Бренд, стоящий на одном уровне с Cadillac. Возможно, Geely понравилась способность Мао Цзинбо возродить бренд. Позже Мао Цзинбо присоединился к Lotus в качестве партнера-основателя и стал президентом Lotus China. Это показывает, что Geely возлагает большие надежды на Мао Цзинбо.

По замыслу Ли Шуфу, после того, как Мао Цзинбо пришел в Lotus, его основной задачей было прояснить ценность и определение бренда Lotus и создать прочный след бренда. Проще говоря, это должно было придать Lotus новую жизнеспособность. Китайский автомобильный рынок идет по тому же пути, что и марка Lincoln.проспект。

Однако, вопреки ожиданиям, нынешние успехи Lotus на рынке очевидны для всех. Независимо от объема продаж, выручки или репутации бренда, выдающихся результатов у нее нет. Другими словами, Лотос в руках Мао Цзинбо не оправдал возложенных на нее ожиданий.

Решать проблемы Lotus непросто. Перед Lotus сейчас стоит множество внутренних проблем. Прежде всего, это человек у руля. Сообщается, что после того, как Мао Цзинбо заняла должность генерального директора Lotus China, она собрала и разместила на своих местах многие из своих бывших подразделений. на важных постах и ​​различными способами удалил многих людей из первоначальной системы Geely, в том числе старика Geely Е Циня, который был юридическим лицом Шанхайской торговой компании Lotus. Когда у Мао Цзинбо не было значительных достижений, которые могли бы поддержать его, этот метод кумовства был. широко критиковался.

Кроме того, есть недостатки в маркетинге. Типичным примером этого является прошлый год, когда все затягивали пояса, Lotus восприняла 75-летие как возможность потратить сотни миллионов долларов на проведение вечеринки на Шанхайском международном автодроме. а также реклама была размещена на крупных онлайн-платформах, но деньги были потрачены. Как видно, влияние бренда Lotus не удалось эффективно преобразовать. Сотни миллионов средств не были эффективно конвертированы.

Для Lotus сейчас слишком важно укреплять силу своего бренда, и Фэн Цинфэн часто использует социальные платформы, чтобы выразить позицию Lotus не участвовать в ценовых войнах, и его поведение, направленное против большинства автомобильных компаний, действительно может принести пользу Lotus. определенное количество внимания, что также демонстрирует настойчивость Lotus в ценности бренда и в определенной степени ценностного маркетинга.

Однако ценностный маркетинг, проводимый Lotus, должен предоставлять потребителям ценный продукт, а не тайно уменьшать конфигурации. В противном случае, как называет это Фэн Цинфэн, «Lotus всегда предлагает лучшие спортивные автомобили в своем классе и предоставляет клиентам чистейшее удовольствие от вождения и самая уникальная эмоциональная ценность для клиентов» — это просто пустые разговоры.