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Recentemente,BMW、Benz、AudiQuando su Internet si diffonde la notizia che i marchi di lusso si ritirano dalla guerra dei prezzi,lotoL'amministratore delegato del gruppo Feng Qingfeng ha pubblicato sulle piattaforme social che Lotus non si unirà mai ad una guerra dei prezzi, né farà affidamento sui cosiddetti premi di marca per ottenere profitti elevati.

Mentre tutti esaminavano attentamente il prezzo e ribaltavano la situazione per vendere auto, Feng Qingfeng diede davvero del filo da torcere alla Lotus e attirò una certa attenzione sul marchio. Il lato negativo della guerra dei prezzi è che, come ha affermato Feng Qingfeng, non può aumentare le vendite e danneggiare l'immagine del marchio, quindi Lotus non ha partecipato alla guerra dei prezzi.

Ma quanto può durare la tenacia di Feng Qingfeng?Al giorno d'oggi, il contesto del mercato automobilistico cinese è cambiato. I nuovi veicoli energetici indipendenti hanno eroso la quota di mercato delle auto di lusso e delle auto sportive. In questo contesto, BBA, in quanto marchio di lusso di prima linea, non può sostenerlo e deve tagliare i prezzi.Porsche, si è verificato anche un calo delle vendite e dei ricavi.

Essendo un marchio più di nicchia, Lotus deve affrontare più sfide in Cina rispetto ad altri marchi di lusso. Allo stesso tempo, gli errori strategici commessi da Mao Jingbo, il capo della Lotus, misero la Lotus in grossi guai, con prestazioni lente e un continuo calo dell'attrattiva del marchio. In questo caso, la cosiddetta fiducia di Feng Qingfeng è solo un vuoto prestigio?

di buon auspicioFate il backup, perché abbassare il prezzo?

Il motivo per cui Lotus non partecipa alla guerra dei prezzi, ha affermato Feng Qingfeng, è che la cultura del marchio Lotus, i geni del marchio e la pura esperienza del prodotto non consentono lo scambio di prezzo con volume.

È innegabile che il posizionamento di Lotus sia elevato. Si tratta di un marchio di auto elettriche di lusso di livello milioni che una volta competeva con Porsche.FerrariQuesti marchi di auto sportive sono altrettanto famosi e le loro auto sportive hanno sempre perseguito un'esperienza di guida pura. Anche se si trasformano in elettrificazione, hanno lanciato SUV elettrici puri principalmente per uso domestico. ELETTROIl modello di auto ha anche la massima ricerca dell'aerodinamica.

Lotus segue un percorso di lusso di fascia alta e i suoi acquirenti sono anche persone benestanti che non sono a corto di soldi. Non c'è davvero bisogno che Lotus abbassi il prezzo e vendere auto a prezzi più bassi non solo avrà effetti collaterali profitti del modello, ma influisce anche sul valore del marchio. Come ha affermato Feng Qingfeng, alcuni marchi cercano disperatamente di scambiare prezzo con volume e i loro prodotti alla fine danneggiano il marchio e non ottengono una buona valutazione e reputazione sul mercato.

Dal punto di vista del gruppo Geely, Lotus non può abbassare il prezzo, altrimenti si verificherà un'erosione.Molto kryptonianoLa quota di mercato di Jikrypton e Lotus è che uno è un percorso civile e l'altro è un percorso di fascia alta. Il prezzo è il fossato di confine tra i due marchi Se Lotus abbassa il prezzo delle nuove auto, ciò non influenzerà solo lo sviluppo di Jikrypton, ma rovina anche il tono lussuoso di Tesla.

Tuttavia, Lotus insiste nel non tagliare i prezzi. Questa non è solo una questione di cultura del marchio e anche la debole domanda di mercato è un fattore che non può essere ignorato.

Il posizionamento superiore di Lotus ha destinato questo marchio a diventare un marchio di nicchia. Prendendo come esempio l’obiettivo di vendita del 2024, l’obiettivo di vendita globale fissato da Lotus è di sole 26.000 unità. Con una domanda di mercato così ridotta, molto probabilmente i modelli Lotus saranno difficili da vendere anche se il prezzo fosse ridotto.

Il punto più importante è che alla Lotus non mancano i soldi. Sostenuta dal grande albero di Geely, i fondi non sono un problema. È stato riferito che Lotus può ottenere risorse sufficienti e spazio indipendente per perseguire lo sviluppo all'interno del Gruppo Geely e non avrà parametri di budget rigidi come altri marchi. È stato riferito che Lotus ha una fabbrica intelligente globale nella zona di sviluppo economico di Wuhan con un investimento totale di 8 miliardi di yuan e un'area di oltre 1.500 acri.

L’altra è l’operazione di capitale. All’inizio di quest’anno, Lotus Technology è stata quotata al Nasdaq tramite SPAC, il che dimostra che la forza finanziaria di Lotus è piuttosto forte. Quindi il problema dei finanziamenti è risolto, perché Lotus dovrebbe perseguire ciecamente il volume delle vendite?

Le aspettative di Geely potrebbero essere deluse?

Infatti, per il marchio Lotus, l’obiettivo di Geely non è solo quello di perseguire il volume. Li Shufu ha sempre avuto in mente il sogno di un'auto sportiva. Allora, la Beauty Leopard non riuscì a svendersi e non riuscì a realizzare il suo sogno. Li Shufu ripose le sue speranze nella Lotus Geely acquisì la Lotus con l'obiettivo di creare prima una nicchia ecologica per gli sport ad alte prestazioni, e quindi Geely ne trarrebbe vantaggio. Il marchio Lotus mira a conquistare quote di mercato automobilistiche di fascia alta all'estero, quindi ora Geely sostiene fortemente lo sviluppo di Lotus e fornisce varie risorse, vendite sul mercato e flusso di cassa non sono gli obiettivi su cui Lotus si concentra.

A tal fine, Feng Qingfeng ha anche lanciato il piano di rilancio del marchio "Vision80" all'interno di Geely, ovvero, in occasione dell'80° anniversario del marchio Lotus nel 2028, il marchio completerà la trasformazione globale verso l'elettrificazione e l'intelligenza.

Tuttavia, le aspettative di Geely per la Lotus non hanno ancora raggiunto il loro stato ideale. Lo sviluppo di Lotus in Cina non è stato agevole negli ultimi anni. Questo marchio di lusso con una storia di oltre 70 anni non è stato in grado di fornire una risposta soddisfacente da quando è entrato nel circuito delle auto intelligenti del mio paese, la voce del marchio è molto bassa .

Anche se il presidente della Lotus China, Mao Jingbo, una volta ha affermato che la Lotus è la prima auto elettrica e intelligente al mondo.Supercarmarchio, ma il cambiamento nella strategia di layout del prodotto non è riuscito a portare cambiamenti nelle prestazioni di mercato e nella popolarità di Lotus. Invece, Lotus è caduta in una crisi di opinione pubblica negativa.

Innanzitutto, nel maggio dello scorso anno, un utente della Lotus Eletre si è lamentato del fatto che Lotus vendeva auto di prova come auto nuove, sospettate di frode ai consumatori. Poi è stato rivelato che la distribuzione della Lotus Eletre era stata ridotta tre volte senza informare in modo proattivo i proprietari dell'auto. Ciò che è ancora più inaccettabile è che il Suzhou Lotus Center tenesse un ufficio per appuntamenti al buio "di fascia alta", richiedendo ai ragazzi di verificare un capitale di oltre 50 milioni e alle ragazze di avere un master o superiore e avere un buon temperamento e un'immagine buona. .

Questa serie di eventi non solo ha indebolito l'immagine del marchio Lotus, ma ha anche ridotto il favore dei consumatori. Ha anche gettato un'ombra sul risveglio del marchio Lotus.

Il nodo della Lotus è più complicato di quanto sembri

La Lotus ha continuato a ribaltarsi sul mercato e ci sono voci nel settore che dicono: Mao Jingbo, conosciuta come la "Lady di ferro" del marketing, non può controllare la Lotus.

Potremmo anche rivedere brevemente il curriculum di Mao Jingbo nel settore automobilistico. Prima di entrare in Lotus, ha lavorato pressoLincolnHa ricoperto posizioni importanti in due case automobilistiche, tra cui Mercedes-Benz e Mercedes-Benz, e durante il suo mandato presso Lincoln, ha raggiunto con successo sia le vendite che la reputazione, riportando Lincoln da un marchio marginale a uno dei marchi più importanti del settore.Lexus Un marchio alla pari di Cadillac. Forse Geely ha apprezzato la capacità di Mao Jingbo di far rivivere il marchio. Successivamente, Mao Jingbo si è unito a Lotus come socio fondatore ed è stato presidente di Lotus China. Ciò dimostra che Geely ha grandi speranze per Mao Jingbo.

Secondo l'idea di Li Shufu, dopo l'arrivo di Mao Jingbo alla Lotus, il suo compito principale era chiarire il valore e la definizione del marchio Lotus e creare una solida impronta del marchio. Per dirla senza mezzi termini, era quello di dare al marchio Lotus una nuova vitalità Mercato automobilistico cinese Segui lo stesso percorso del marchio Lincoln LincolnViale。

Tuttavia, contrariamente alle aspettative, l'attuale performance di Lotus sul mercato è evidente a tutti. Non importa in termini di vendite, ricavi o reputazione del marchio, non ha ottenuto risultati eccezionali. In altre parole, la Lotus nelle mani di Mao Jingbo non è riuscita a soddisfare le aspettative di Lotus per lei.

Non è facile risolvere i problemi della Lotus. Per Lotus ora ci sono molti problemi da affrontare internamente. Prima di tutto, in termini di persona al timone, c'è la notizia che dopo che Mao Jingbo ha assunto la carica di CEO di Lotus China, ha portato e collocato molti dei suoi ex dipartimenti. in posizioni importanti e eliminò molte persone dal sistema Geely originale in vari modi, incluso il vecchio di Geely Ye Qin, che era la persona legale della Shanghai Lotus Sales Company. Quando Mao Jingbo non aveva risultati significativi a sostenerlo, questo metodo di nepotismo è stato ampiamente criticato.

Poi ci sono le carenze nel marketing. Un tipico esempio di ciò è l'anno scorso, quando tutti stringevano la cinghia, la Lotus ha colto il 75° anniversario come un'opportunità per spendere centinaia di milioni di dollari per organizzare una festa al Circuito Internazionale di Shanghai. Anche la pubblicità è stata fatta sulle principali piattaforme online, ma il denaro è stato speso. Come tutti possono vedere, l'influenza del marchio Lotus non è stata realizzata e centinaia di milioni di fondi non sono stati effettivamente convertiti.

Per Lotus ora, è troppo importante rafforzare il potere del proprio marchio, e Feng Qingfeng utilizza spesso le piattaforme social per esprimere l'atteggiamento di Lotus di non impegnarsi in guerre di prezzi, e il suo comportamento di cantare contro la maggior parte delle case automobilistiche può effettivamente avvantaggiare Lotus ha ricevuto un una certa quantità di attenzione, che dimostra anche la persistenza di Lotus nel valore del marchio e nel marketing di valore in una certa misura.

Tuttavia, il marketing di valore perseguito da Lotus deve fornire ai consumatori un'esperienza di prodotto di alto valore, piuttosto che ridurre segretamente le configurazioni. Altrimenti, come la chiama Feng Qingfeng, "Lotus fornisce sempre le migliori auto sportive della sua categoria e offre ai clienti il ​​meglio. il piacere di guida più puro e il valore emotivo più unico per i clienti” sono solo chiacchiere vuote.