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Recentemente,BMW、Mercedes、AudiA notícia de que as marcas de luxo estão a retirar-se das guerras de preços está a espalhar-se pela Internet.lótusO CEO do grupo, Feng Qingfeng, postou nas plataformas sociais que a Lotus nunca entrará em uma guerra de preços, nem dependerá dos chamados prêmios de marca para obter lucros elevados.

Quando todos estavam examinando o preço e virando a mesa para vender carros, Feng Qingfeng realmente dificultou a Lotus e atraiu certa atenção para a marca. O lado negativo da guerra de preços é, de fato, como disse Feng Qingfeng, ela não pode aumentar as vendas e prejudicar a imagem da marca, então a Lotus não participou da guerra de preços.

Mas quanto tempo pode durar a resistência de Feng Qingfeng?Hoje em dia, o ambiente do mercado automóvel da China mudou. Os novos veículos independentes de energia corroeram a quota de mercado dos automóveis de luxo e dos automóveis desportivos. Neste ambiente, a BBA, como marca de luxo de primeira linha, não consegue sustentá-la e tem de reduzir os preços.Porsche, também houve um declínio nas vendas e receitas.

Sendo uma marca de nicho, a Lotus enfrenta mais desafios na China do que outras marcas de luxo. Ao mesmo tempo, os erros estratégicos cometidos por Mao Jingbo, o líder da Lotus, colocaram a Lotus em sérios apuros, com um desempenho lento e um declínio contínuo no apelo da marca. Nesse caso, a chamada confiança de Feng Qingfeng é apenas um prestígio vazio?

auspiciosoFaça backup, por que baixar o preço?

A razão pela qual a Lotus não participa da guerra de preços, disse Feng Qingfeng, é que a cultura da marca, os genes da marca e a experiência pura do produto da Lotus não permitem que o preço seja trocado por volume.

É inegável que o posicionamento da Lotus é elevado. É uma marca de carros elétricos puros de luxo que já competiu com a Porsche.FerrariEssas marcas de carros esportivos são igualmente famosas e seus carros esportivos sempre buscaram uma experiência de direção pura. Mesmo que se transformem em eletrificação, eles lançaram SUVs elétricos puros principalmente para uso doméstico. ELETROO modelo do carro também busca a aerodinâmica.

A Lotus segue o caminho do luxo de alta qualidade e seus compradores também são pessoas ricas que não têm falta de dinheiro. Realmente não há necessidade de a Lotus baixar seu preço, e vender carros a preços mais baixos terá efeitos colaterais. lucros do modelo, mas também afeta o valor da marca. Como disse Feng Qingfeng, algumas marcas estão desesperadas para negociar preço por volume e, no final, seus produtos prejudicam a marca e não obtêm boa avaliação e reputação no mercado.

Do ponto de vista do Grupo Geely, a Lotus não pode baixar o preço, caso contrário será erosão.Muito kryptonianoA participação de mercado de Jikrypton e Lotus é que uma é uma rota civil e a outra é uma rota de alto padrão. O preço é o fosso de fronteira entre as duas marcas. Se a Lotus reduzir o preço dos carros novos, isso não afetará apenas o desenvolvimento. de Jikrypton, mas também arruinar o tom luxuoso de Tesla.

No entanto, a Lotus insiste em não reduzir os preços. Esta não é apenas uma questão de cultura da marca e de posicionamento no mercado. A fraca procura no mercado é também um factor de influência que não pode ser ignorado.

O posicionamento superior da Lotus destinou esta marca a se tornar uma marca de nicho. Tomando como exemplo a meta de vendas para 2024, a meta de vendas globais definida pela Lotus é de apenas 26.000 unidades. Com uma demanda de mercado tão pequena, os modelos Lotus provavelmente serão difíceis de vender, mesmo que o preço seja reduzido.

O ponto mais importante é que a Lotus não tem falta de dinheiro. Apoiado pela grande árvore da Geely, os fundos não são um problema. Foi relatado que a Lotus pode obter recursos suficientes e espaço independente para prosseguir o desenvolvimento dentro do Grupo Geely e não terá parâmetros de orçamento rígidos como outras marcas. É relatado que a Lotus possui uma fábrica inteligente global na Zona de Desenvolvimento Econômico de Wuhan, com um investimento total de 8 bilhões de yuans e uma área de mais de 1.500 acres.

A outra é a operação de capital. No início deste ano, a Lotus Technology foi listada na Nasdaq através do SPAC, o que mostra que a solidez financeira da Lotus é bastante forte. Portanto, o problema de financiamento está resolvido, por que a Lotus deveria perseguir cegamente o volume de vendas?

As expectativas de Geely podem ser frustradas?

Na verdade, para a marca Lotus, o objetivo da Geely não é apenas buscar volume. Li Shufu sempre teve um sonho de carro esportivo em mente. Naquela época, o Beauty Leopard não conseguiu se vender e não conseguiu realizar seu sonho. Li Shufu depositou suas esperanças na Lotus com o plano de estabelecer primeiro um nicho ecológico. para esportes de alto desempenho, e então Geely tiraria vantagem disso. A marca Lotus é para capturar participação no mercado de carros de luxo no exterior, então agora Geely apoia fortemente o desenvolvimento da Lotus e fornece vários recursos, no entanto, vendas de mercado e fluxo de caixa. não são os objetivos que a Lotus persegue.

Para o efeito, Feng Qingfeng também lançou o plano de revitalização da marca "Vision80" dentro da Geely, ou seja, por ocasião do 80º aniversário da fundação da marca Lotus em 2028, a marca irá completar a transformação abrangente para eletrificação e inteligência.

No entanto, as expectativas da Geely para a Lotus ainda não atingiram o seu estado ideal. O desenvolvimento da Lotus na China não tem sido tranquilo nos últimos anos. Esta marca de luxo com uma história de mais de 70 anos não foi capaz de dar uma resposta satisfatória desde que entrou na pista de carros inteligentes do meu país, a voz da marca é muito baixa. .

Embora o presidente da Lotus China, Mao Jingbo, tenha dito uma vez que o Lotus é o primeiro carro totalmente elétrico e inteligente do mundo.Super-carromarca, mas a mudança na estratégia de layout do produto não conseguiu trazer mudanças no desempenho do mercado e na popularidade da Lotus. Em vez disso, a Lotus caiu em uma crise de opinião pública negativa.

Primeiro, em maio do ano passado, um usuário do Lotus Eletre reclamou que a Lotus estava vendendo carros de teste como carros novos, suspeitos de fraude ao consumidor. Em seguida, foi revelado que a distribuição do Lotus Eletre havia sido reduzida três vezes sem informar proativamente os proprietários de automóveis. O que é ainda mais inaceitável é que o Suzhou Lotus Center mantinha uma agência de encontros às cegas "sofisticada", que exigia que os meninos verificassem um capital de mais de 50 milhões de yuans e que as meninas tivessem um mestrado ou superior e um bom temperamento e imagem.

Esta série de eventos não só diminuiu a imagem da marca Lotus, mas também reduziu a favorabilidade dos consumidores. Também lançou uma sombra sobre o renascimento da marca Lotus.

O ponto crucial da Lotus é mais complicado do que parece

A Lotus virou repetidamente no mercado, e há vozes na indústria dizendo: Mao Jingbo, conhecida como a "Dama de Ferro" do marketing, não pode controlar a Lotus.

Poderíamos também revisar brevemente o currículo de Mao Jingbo na indústria automotiva. Antes de ingressar na Lotus, ela trabalhou na.LincolnEle ocupou cargos importantes em duas empresas automobilísticas, incluindo Mercedes-Benz e Mercedes-Benz, e durante seu mandato na Lincoln, alcançou com sucesso vendas e reputação, trazendo Lincoln de volta de uma marca marginal para uma das marcas mais influentes do mundo. .Lexus Uma marca a par da Cadillac. Talvez Geely tenha gostado da capacidade de Mao Jingbo de reviver a marca. Mais tarde, Mao Jingbo ingressou na Lotus como sócio fundador e serviu como presidente da Lotus China. Isso mostra que Geely tem grandes esperanças em Mao Jingbo.

De acordo com a ideia de Li Shufu, depois que Mao Jingbo veio para a Lotus, sua principal tarefa era esclarecer o valor e a definição da marca Lotus e criar uma marca sólida de marca. Para ser franco, era dar à marca Lotus uma nova vitalidade no mercado. Mercado automobilístico chinês Siga o mesmo caminho da marca Lincoln Lincoln.Avenida。

No entanto, ao contrário das expectativas, o desempenho atual da Lotus no mercado é óbvio para todos. Não importa em termos de vendas, receitas ou reputação da marca, não apresenta resultados excepcionais. Em outras palavras, a Lotus nas mãos de Mao Jingbo não atendeu às expectativas da Lotus para ela.

Não é fácil resolver os problemas da Lotus. Para a Lotus agora, há muitos problemas internos que ela enfrenta. Em primeiro lugar, é a pessoa que está no comando. É relatado que depois que Mao Jingbo assumiu o cargo de CEO da Lotus China, ela trouxe muitos de seus antigos departamentos e os colocou. em posições importantes e expurgou muitas pessoas do sistema Geely original de várias maneiras, incluindo o velho de Geely, Ye Qin, que era a pessoa jurídica da Shanghai Lotus Sales Company. Quando Mao Jingbo não teve conquistas significativas para apoiá-lo, esse método de nepotismo foi. amplamente criticado.

Depois, há as deficiências de marketing. Um exemplo típico disso foi no ano passado, quando todos apertavam os cintos, a Lotus aproveitou o 75º aniversário como uma oportunidade para gastar centenas de milhões de dólares para realizar uma festa no Circuito Internacional de Xangai, como aconteceu. assim como a publicidade foi colocada nas principais plataformas online, mas o dinheiro foi gasto. Como todos podem ver, a influência da marca Lotus não foi efetivamente transformada.

Para a Lotus agora, é muito importante aumentar o poder de sua marca, e Feng Qingfeng frequentemente usa plataformas sociais para expressar a atitude da Lotus de não se envolver em guerras de preços, e seu comportamento de cantar contra a maioria das montadoras pode de fato beneficiar a Lotus. certa atenção, o que também demonstra a persistência da Lotus no valor da marca e no marketing de valor até certo ponto.

No entanto, o marketing de valor buscado pela Lotus precisa fornecer aos consumidores uma experiência de produto de alto valor, em vez de reduzir secretamente as configurações. Caso contrário, como Feng Qingfeng chama, "a Lotus sempre fornece os melhores carros esportivos em sua classe e oferece aos clientes o The. o mais puro prazer de dirigir e o valor emocional mais exclusivo para os clientes” é apenas conversa fiada.