nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Récemment,BMW、Benz、AudiQuand la nouvelle du retrait des marques de luxe de la guerre des prix se répand sur Internet,lotusLe PDG du groupe, Feng Qingfeng, a déclaré sur les plateformes sociales que Lotus ne se joindrait jamais à une guerre des prix et qu'elle ne s'appuierait pas non plus sur les soi-disant primes de marque pour obtenir des bénéfices élevés.

Alors que tout le monde scrutait les prix et renversait la table pour vendre des voitures, Feng Qingfeng a vraiment donné du fil à retordre à Lotus et a attiré une certaine attention sur la marque. Le côté négatif de la guerre des prix est en effet, comme l'a dit Feng Qingfeng, qu'elle ne peut pas augmenter les ventes et nuire à l'image de la marque, donc Lotus n'a pas participé à la guerre des prix.

Mais combien de temps la ténacité de Feng Qingfeng peut-elle durer ?Aujourd'hui, l'environnement du marché automobile chinois a changé. Les véhicules indépendants à énergie nouvelle ont érodé la part de marché des voitures de luxe et des voitures de sport. Dans cet environnement, BBA, en tant que marque de luxe de première ligne, ne peut pas la maintenir et doit réduire ses prix.Porsche, il y a également eu une baisse des ventes et des revenus.

En tant que marque de niche, Lotus est confrontée à plus de défis en Chine que les autres marques de luxe. Dans le même temps, les erreurs stratégiques commises par Mao Jingbo, le patron de Lotus, ont mis Lotus dans de profonds problèmes, avec des performances médiocres et un déclin continu de l'attrait de la marque. Dans ce cas, la soi-disant confiance de Feng Qingfeng n'est-elle qu'un prestige vide de sens ?

de bon augureSauvegardez-le, pourquoi baisser le prix ?

Selon Feng Qingfeng, la raison pour laquelle Lotus ne participe pas à la guerre des prix est que la culture de la marque Lotus, ses gènes et son expérience pure du produit ne permettent pas d'échanger le prix contre du volume.

Il est indéniable que le positionnement de Lotus est élevé. Il s'agit d'une marque de voitures électriques pures de luxe de niveau million qui rivalisait autrefois avec Porsche,FerrariCes marques de voitures de sport sont tout aussi célèbres, et leurs voitures de sport ont toujours recherché une expérience de conduite pure. Même si elles se transforment en électrification, elles ont lancé des SUV purement électriques principalement destinés à un usage domestique. ÉLECTRELe modèle de voiture a également la recherche ultime de l'aérodynamisme.

Lotus emprunte la voie du luxe haut de gamme, et ses acheteurs sont également des gens riches qui ne manquent pas d'argent. Lotus n'a vraiment pas besoin de baisser son prix, et vendre des voitures à des prix inférieurs aura non seulement des effets secondaires. les bénéfices du modèle, mais affecte également la valeur de la marque. Comme l'a dit Feng Qingfeng, certaines marques cherchent désespérément à échanger des prix contre des volumes et, en fin de compte, elles nuisent à la marque et n'obtiennent pas une bonne évaluation et une bonne réputation sur le marché.

Du point de vue du groupe Geely, Lotus ne peut pas baisser son prix, sinon ce serait une érosion.Très kryptonienLa part de marché de Jikrypton et Lotus est que l'une est une route civile et l'autre est une route haut de gamme. Le prix est la frontière entre les deux marques. Si Lotus baisse le prix des voitures neuves, cela n'affectera pas seulement le développement. de Jikrypton, mais aussi gâcher le ton luxueux de Tesla.

Cependant, Lotus insiste pour ne pas baisser les prix. Ce n'est pas seulement une question de culture de marque et la faiblesse de la demande sur le marché est également un facteur d'influence qui ne peut être ignoré.

Le positionnement supérieur de Lotus a fait de cette marque une marque de niche. En prenant comme exemple l'objectif de ventes pour 2024, l'objectif de ventes mondial fixé par Lotus n'est que de 26 000 unités. Avec une demande si faible sur le marché, les modèles Lotus seront probablement difficiles à vendre même si le prix est réduit.

Le point le plus important est que Lotus ne manque pas d’argent. Soutenu par le grand arbre de Geely, les fonds ne sont pas un problème. Il a été rapporté que Lotus peut obtenir suffisamment de ressources et d'espace indépendant pour poursuivre son développement au sein du groupe Geely, et n'aura pas de critères budgétaires stricts comme les autres marques. Il est rapporté que Lotus possède une usine intelligente mondiale dans la zone de développement économique de Wuhan avec un investissement total de 8 milliards de yuans et une superficie de plus de 1 500 acres.

L'autre est l'exploitation du capital. Au début de cette année, Lotus Technology était cotée au Nasdaq via SPAC, ce qui montre que la solidité financière de Lotus est assez solide. Le problème de financement est donc résolu, pourquoi Lotus devrait-elle poursuivre aveuglément le volume des ventes ?

Les attentes de Geely pourraient être déçues ?

En fait, pour la marque Lotus, l’objectif de Geely n’est pas seulement de rechercher du volume. Li Shufu a toujours eu un rêve de voiture de sport en tête. À l'époque, la Beauty Leopard n'a pas réussi à se vendre et n'a pas réalisé son rêve. Li Shufu a placé ses espoirs dans Lotus avec l'intention d'établir d'abord une niche écologique. pour les sports de haute performance, et Geely en profiterait. La marque Lotus doit conquérir des parts de marché des voitures haut de gamme à l'étranger, donc maintenant Geely soutient fortement le développement de Lotus et fournit diverses ressources sur le marché. ne sont pas les objectifs sur lesquels Lotus se concentre.

À cette fin, Feng Qingfeng a également lancé le plan de renaissance de la marque « Vision80 » au sein de Geely, c'est-à-dire qu'à l'occasion du 80e anniversaire de la marque Lotus en 2028, la marque achèvera la transformation globale vers l'électrification et l'intelligence.

Cependant, les attentes de Geely envers Lotus n’ont pas encore atteint leur état idéal. Le développement de Lotus en Chine n'a pas été fluide ces dernières années. Cette marque de luxe avec une histoire de plus de 70 ans n'a pas été en mesure de fournir une réponse satisfaisante depuis son entrée sur la piste des voitures intelligentes en Chine, la voix de la marque est très faible. .

Bien que le président de Lotus Chine, Mao Jingbo, ait déclaré un jour que Lotus était la première voiture tout-en-un électrique et intelligente au monde.Supercarmarque, mais le changement de stratégie de présentation des produits n'a pas réussi à apporter des changements dans les performances du marché et la popularité de Lotus. Au lieu de cela, Lotus est tombée dans une crise d'opinion publique négative.

Premièrement, en mai de l'année dernière, un utilisateur de Lotus Eletre s'est plaint que Lotus vendait des voitures d'essai comme des voitures neuves, soupçonnées de fraude à la consommation. Il a ensuite été révélé que la distribution de la Lotus Eletre avait été réduite à trois reprises sans en informer de manière proactive les propriétaires de voitures. Ce qui est encore plus inacceptable, c'est que le Suzhou Lotus Center ait tenu un bureau de rendez-vous à l'aveugle « haut de gamme », exigeant que les garçons vérifient un capital de plus de 50 millions et que les filles aient une maîtrise ou plus, et aient un bon tempérament et une bonne image. .

Cette série d'événements a non seulement érodé l'image de marque de Lotus, mais a également réduit la préférence des consommateurs et a également jeté une ombre sur la renaissance de la marque Lotus.

Le cœur de Lotus est plus compliqué qu’il n’y paraît

Lotus s'est renversé encore et encore sur le marché, et des voix s'élèvent dans l'industrie pour dire : Mao Jingbo, connue sous le nom de « Dame de fer » du marketing, ne peut pas contrôler Lotus.

Autant revenir brièvement sur le CV de Mao Jingbo dans l’industrie automobile. Avant de rejoindre Lotus, elle a travaillé chez.LincolnIl a occupé des postes importants dans deux constructeurs automobiles, dont Mercedes-Benz et Mercedes-Benz, et au cours de son mandat chez Lincoln, il a réussi à atteindre à la fois les ventes et la réputation, ramenant Lincoln d'une marque marginale à l'une des plus grandes marques de l'industrie.Lexus Une marque à égalité avec Cadillac. Peut-être que Geely a apprécié la capacité de Mao Jingbo à relancer la marque. Plus tard, Mao Jingbo a rejoint Lotus en tant que partenaire fondateur et a été président de Lotus Chine. Cela montre que Geely a de grands espoirs pour Mao Jingbo.

Selon l'idée de Li Shufu, après l'arrivée de Mao Jingbo chez Lotus, sa tâche principale était de clarifier la valeur et la définition de la marque Lotus et de créer une empreinte de marque solide, pour le dire franchement, il s'agissait de donner à la marque Lotus une nouvelle vitalité dans le monde. Marché automobile chinois Suivez le même chemin que la marque Lincoln Lincoln.rue。

Cependant, contrairement aux attentes, la performance actuelle de Lotus sur le marché est évidente pour tous. Qu'il s'agisse de ventes, de revenus ou de réputation de marque, elle n'a pas de résultats exceptionnels. En d’autres termes, Lotus entre les mains de Mao Jingbo n’a pas répondu aux attentes de Lotus à son égard.

Ce n'est pas facile de résoudre les problèmes de Lotus. Pour Lotus, de nombreux problèmes sont désormais rencontrés en interne. Tout d'abord, en ce qui concerne la personne à la barre, il y a des nouvelles selon lesquelles, après que Mao Jingbo a pris le poste de PDG de Lotus Chine, elle a fait venir plusieurs de ses anciens départements et les a placés. les a occupés à des postes importants et a purgé de nombreuses personnes du système Geely d'origine de diverses manières, y compris le vieil homme de Geely, Ye Qin, qui était la personne morale de Shanghai Lotus Sales Company. Lorsque Mao Jingbo n'avait aucune réalisation significative pour le soutenir, cette méthode de népotisme. a été largement critiqué.

Il y a ensuite les lacunes du marketing. Un exemple typique est l'année dernière, alors que tout le monde se serrait la ceinture, Lotus a profité du 75e anniversaire pour dépenser des centaines de millions de dollars pour organiser une fête sur le circuit international de Shanghai. et la publicité a été réalisée sur les principales plateformes en ligne, mais l'argent a été dépensé, comme tout le monde peut le constater, l'influence de la marque Lotus n'a pas été réalisée et des centaines de millions de fonds n'ont pas été efficacement convertis.

Pour Lotus maintenant, il est trop important d'améliorer le pouvoir de sa marque, et Feng Qingfeng utilise fréquemment les plateformes sociales pour exprimer l'attitude de Lotus de ne pas s'engager dans la guerre des prix, et son comportement consistant à chanter contre la plupart des constructeurs automobiles peut en effet profiter à Lotus. une certaine attention, ce qui démontre également dans une certaine mesure la persistance de Lotus dans la valeur de la marque et le marketing de valeur.

Cependant, le marketing de valeur poursuivi par Lotus doit offrir aux consommateurs une expérience produit de grande valeur, plutôt que de réduire secrètement les configurations. Sinon, comme l'appelle Feng Qingfeng, « Lotus propose toujours les meilleures voitures de sport de sa catégorie et offre aux clients des voitures de sport. le plaisir de conduire le plus pur et la valeur émotionnelle la plus unique pour les clients » ne sont que des paroles vides de sens.