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Fuente de la imagen: Visual China

Blue Whale News, 28 de julio (Reportero Li Zhuoling) Después de que LuoPao Pao se hiciera popular, el foco de la industria se ha convertido en si Robotaxi se convertirá en la solución óptima para la conducción autónoma en el futuro. Sin embargo, en el "Día de Innovación y Tecnología NIO IN 2024 NIO" el 27 de julio, el fundador de NIO, Li Bin, declaró que estaba decidido a no hacer Robotaxi. El valor real de la conducción autónoma debería ser liberar energía y reducir los accidentes.

"El valor de la conducción inteligente no es eliminar el duro trabajo de algunos chóferes y taxistas actuales". Tampoco cree que este sea un gran negocio sostenible.

Al mismo tiempo, cuando se le preguntó cómo veía el foso de la conducción inteligente, Li Bin dijo durante la entrevista del grupo NIO IN que toda la industria todavía tiene un largo camino por recorrer para competir y que aún es muy temprano a partir de este año. Es difícil decir quién tiene un foso. "Estamos corriendo un maratón y aún queda un largo camino por recorrer".

"Por supuesto, no estoy diciendo que la experiencia de conducción inteligente de Xiaopeng no sea buena. Han hecho un muy buen trabajo y eso les ha dado una muy buena reputación. Pero en general, durante mucho tiempo, en China, con el "La competencia es tan feroz, los cambios tecnológicos son tan rápidos y varias rutas tecnológicas de inteligencia artificial se repiten tan rápidamente, creo que sólo puedo hacer todo lo posible y hacerlo de acuerdo con la lógica de nivel más bajo y el modelo de nivel más bajo que entiendo", dijo Li Bin. .

Fuente de la imagen: Foto de Blue Whale News

Aunque está decidido a no construir un robotaxi, durante la conversación, Li Bin concedió gran importancia a la tecnología de inteligencia artificial. Creía que "una empresa exitosa de vehículos eléctricos inteligentes debe ser una empresa de inteligencia artificial exitosa".

En la conferencia tecnológica de más de dos horas de duración, se utilizó IA como palabra de alta frecuencia. Ya sea el primer chip de conducción inteligente de 5 nm Shenji NX9031, o la base inteligente del automóvil construida para IA, todo el sistema operativo del vehículo SkyOS Tianshu, o el primer sistema inteligente Banyan 3 basado en las capacidades subyacentes de la IA, y la primera conducción inteligente del mundo. modelo NWM y así sucesivamente.

Lanzado el sistema operativo global "SkyOS·Tianshu"

En la conferencia NIO IN de este año, el sistema operativo completo de NIO, "SkyOS Tianshu", se considera un proyecto relativamente importante lanzado por él.

Desde un punto de vista oficial, China se ha centrado anteriormente en el desarrollo secundario en el campo de los sistemas operativos de vehículos. La tecnología central todavía está controlada por otros y no se ha formado ningún ecosistema de desarrollo industrial.

SkyOS Tianshu, como sistema operativo de vehículo completo orientado a la IA, tiene una arquitectura "1+4+N" de 1 plataforma de virtualización del sistema, 4 núcleos de sistema operativo y N middleware central de desarrollo propio, y tiene un gran ancho de banda y baja latencia. , gran potencia informática y hardware heterogéneo, integración entre dominios y otras características principales.

Al mismo tiempo, el sistema operativo conectará hardware inteligente, plataformas informáticas, sistemas de comunicaciones y energía en el nivel inferior para lograr una gestión y coordinación unificadas de aplicaciones en todas las áreas, como conectividad de vehículos, control de vehículos, conducción inteligente, cabinas digitales y aplicaciones de telefonía móvil.

Li Bin reveló que el sistema operativo es una base automotriz inteligente construida para IA en la que NIO pasó cuatro años desarrollando e invirtiendo más de 23.000 meses-hombre.

Vale la pena señalar que antes de Weilai, muchas empresas también lanzaron sus propios sistemas operativos, como Huawei Hongmeng OS, Xiaomi Pengpai OS, Xpeng AI Dimensity System, etc. Tomemos como ejemplo Xiaomi ThePaper OS, el "sistema operativo totalmente ecológico para personas, automóviles y hogares" de Xiaomi, que se lanzó en octubre de 2023. Fueron necesarios 7 años de investigación y desarrollo y participaron más de 5.000 ingenieros.

Respecto a las diferencias entre este sistema y los sistemas operativos de empresas como Xiaomi y Huawei, Li Bin dijo durante la entrevista del grupo NIO IN que las empresas líderes en tecnología son cada vez más conscientes de la importancia de los sistemas operativos, pero el punto de partida de cada empresa sigue siendo diferente. . Desde la perspectiva de NIO, se centra principalmente en el automóvil, por lo que los requisitos de estabilidad, seguridad y otros aspectos también son mucho más altos.

En opinión de Li Bin, cada empresa tiene sus propios genes. Los genes de NIO se basan en los intereses de los usuarios. Por supuesto, a cada empresa le ha ido muy bien: “Huawei, Hongmeng y otras lo han hecho muy bien, y hay mucho que vale la pena aprender. de nosotros. "

"Fabricar teléfonos móviles es realmente estresante"

El nuevo teléfono NIO de NIO, que ha atraído mucha atención del mundo exterior, también recibió atención en este NIO IN.

Se informa que, dependiendo de la configuración, el nuevo teléfono NIO tiene un precio de 6.499 yuanes para la versión de alto rendimiento, 6.899 yuanes para la versión insignia y 7.499 yuanes para la EPedition. El precio sigue siendo el mismo que la generación anterior.

Equipado con SkyUI más puro es uno de los mayores puntos de venta de este teléfono. Según los funcionarios, NIO se adhiere a la "publicidad de sistema cero" y la "preinstalación comercial cero" y mejora en gran medida la experiencia inteligente. El NOMI GPT equipado admite el diálogo libre en más de 60 escenarios de preguntas y respuestas que incluyen enciclopedias, sentido común de la vida, acontecimientos históricos, etcétera.

Al mismo tiempo, como teléfono insignia de alta gama, el nuevo teléfono NIO viene de serie con el procesador insignia Snapdragon 8 de tercera generación, con una combinación opcional de memoria y almacenamiento de hasta 16 GB + 1T. Está equipado con una pantalla de resolución 2K de 6,82 pulgadas personalizada por Samsung específicamente para Weilai y una pantalla de alta actualización de 510 PPI y 120 Hz.

La información pública muestra que el 21 de septiembre del año pasado, NIO lanzó su primer teléfono inteligente NIO en el evento "NIO IN 2023 NIO Innovation and Technology Day". Li Bin dijo en ese momento que NIO fabricaba teléfonos móviles no porque las empresas de telefonía móvil estuvieran incursionando en la industria del automóvil, ni para ganar dinero con los teléfonos móviles, sino porque los usuarios necesitaban un teléfono móvil que pudiera conectarse sin problemas con los automóviles NIO. Para los usuarios de NIO, NIO Phone reemplazará completamente la llave del auto.

Sin embargo, aunque el teléfono NIO de primera generación se agotó hace unos meses, mirando hacia atrás, Li Bin admitió que fabricar teléfonos móviles era realmente estresante.

"De hecho, estaba muy estresado cuando fabricé un teléfono móvil por primera vez, principalmente porque tenía miedo de que otros pensaran que no estaba haciendo mi trabajo correctamente, pero todo el mundo sabe cada vez más que los teléfonos móviles de NIO son una pieza indispensable". Bin dijo en NIO IN.

En la entrevista grupal posterior, Li Bin dijo además que todavía hay presión para fabricar teléfonos móviles. "Algunos inversores sienten que nuestra fabricación de teléfonos móviles distrae la energía y los recursos de la empresa, pero si quieres fabricar un teléfono móvil emblemático, definitivamente necesitas invertir".

Sin embargo, también señaló que toda la cadena de la industria de la telefonía móvil ahora está muy madura, por lo que fabricar un teléfono móvil definitivamente no es lo mismo que fabricar un teléfono móvil hace 10 años. Según él, el 80% de las personas del equipo de telefonía móvil de NIO en realidad están trabajando en software y se centran en mejorar la experiencia del software.

Con respecto al objetivo de ventas de teléfonos NIO, Li Bin dijo que NIO no necesita abrir tantas tiendas para vender teléfonos móviles y no espera que NIO Phone tenga un volumen de ventas de "decenas de millones de unidades al año", por lo que no necesita gastar mucho dinero en gastos de marketing, etc. "Haré un modelo cada año y luego, basándonos en toda la cadena madura de la industria de teléfonos inteligentes, haremos un buen trabajo en nuestro software, la interconexión panorámica entre automóviles y teléfonos móviles y la experiencia de interconexión del conductor, continuaremos mejorando y finalmente fabricaremos "La experiencia es particularmente buena. Creo que es algo que podemos permitirnos".