berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sumber gambar: Visual Tiongkok

Blue Whale News, 28 Juli (Reporter Li Zhuoling) Setelah LuoPao Pao menjadi populer, apakah Robotaxi akan menjadi solusi optimal untuk kendaraan otonom di masa depan telah menjadi fokus industri. Namun, pada "NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day" pada 27 Juli, pendiri NIO Li Bin menyatakan tekadnya untuk tidak melakukan Robotaxi. Nilai sebenarnya dari mengemudi otonom adalah untuk menghemat energi dan mengurangi kecelakaan.

“Nilai dari berkendara cerdas bukan berarti menghilangkan kerja keras sebagian sopir dan supir taksi saat ini.” Ia juga tidak menganggap ini adalah bisnis besar yang berkelanjutan.

Pada saat yang sama, ketika ditanya bagaimana dia memandang parit untuk mengemudi cerdas, Li Bin mengatakan selama wawancara kelompok NIO IN bahwa seluruh industri masih memiliki jalan panjang untuk bersaing dan ini masih sangat awal sulit untuk mengatakan siapa yang memiliki parit. “Kami sedang lari maraton, dan jalan masih panjang.”

"Tentu saja, saya tidak mengatakan bahwa pengalaman berkendara yang cerdas dari Xiaopeng tidak baik. Mereka telah melakukan pekerjaan dengan sangat baik dan memberikan mereka banyak reputasi yang baik. Namun secara umum, untuk waktu yang lama, di Tiongkok, Dengan persaingan begitu ketat, perubahan teknologi begitu cepat, dan berbagai rute teknologi kecerdasan buatan terulang dengan sangat cepat. Saya pikir saya hanya bisa berusaha sekuat tenaga dan melakukannya berdasarkan logika tingkat terendah dan model tingkat terendah yang saya pahami," kata Li Bin. .

Sumber gambar: Foto oleh Blue Whale News

Meskipun dia bertekad untuk tidak membuat robotaxi, selama percakapan tersebut, Li Bin sangat mementingkan teknologi AI. Dia percaya bahwa "perusahaan kendaraan listrik pintar yang sukses harus menjadi perusahaan AI yang sukses."

Dalam konferensi teknologi yang berdurasi lebih dari 2 jam tersebut, AI, sebagai kata yang sering digunakan, digunakan secara menyeluruh. Baik itu chip penggerak cerdas 5nm pertama Shenji NX9031, atau basis cerdas mobil yang dibuat untuk AI - sistem operasi seluruh kendaraan SkyOS Tianshu, atau sistem cerdas pertama Banyan 3 berdasarkan kemampuan dasar AI, dan dunia mengemudi cerdas pertama model NWM dan sebagainya.

Merilis sistem operasi global "SkyOS·Tianshu"

Pada konferensi NIO IN tahun ini, sistem operasi kendaraan lengkap NIO "SkyOS Tianshu" dianggap sebagai proyek yang relatif penting yang dirilis olehnya.

Dari sudut pandang resmi, Tiongkok sebelumnya fokus pada pengembangan sekunder di bidang sistem operasi kendaraan. Teknologi inti masih dikuasai oleh pihak lain, dan belum terbentuk ekosistem pengembangan industri.

SkyOS Tianshu, sebagai sistem operasi kendaraan penuh yang berorientasi AI, memiliki arsitektur "1+4+N" yang terdiri dari 1 platform virtualisasi sistem, 4 kernel sistem operasi, dan N middleware inti yang dikembangkan sendiri, serta memiliki bandwidth tinggi, latensi rendah , daya komputasi besar dan perangkat keras heterogen, integrasi lintas domain, dan fitur inti lainnya.

Pada saat yang sama, sistem operasi akan menghubungkan perangkat keras cerdas, platform komputasi, komunikasi dan sistem energi di tingkat bawah untuk mencapai manajemen terpadu dan koordinasi aplikasi semua area seperti konektivitas kendaraan, pengendalian kendaraan, mengemudi cerdas, kokpit digital, dan aplikasi telepon seluler.

Li Bin mengungkapkan bahwa sistem operasi tersebut adalah basis otomotif cerdas yang dibangun untuk AI yang dikembangkan oleh NIO selama empat tahun dan menginvestasikan lebih dari 23.000 bulan kerja manusia.

Perlu dicatat bahwa sebelum Weilai, banyak perusahaan juga meluncurkan sistem operasi mereka sendiri, seperti Huawei Hongmeng OS, Xiaomi Pengpai OS, sistem Xpeng AI Dimensity, dll. Ambil contoh OS Termal Xiaomi. Sebagai "sistem operasi ekologis penuh untuk manusia, mobil, dan rumah" Xiaomi, sistem ini dirilis pada Oktober 2023. Butuh waktu 7 tahun penelitian dan pengembangan dan melibatkan lebih dari 5.000 insinyur.

Mengenai perbedaan antara sistem ini dan sistem operasi perusahaan seperti Xiaomi dan Huawei, Li Bin mengatakan dalam wawancara grup NIO IN bahwa perusahaan teknologi terkemuka semakin sadar akan pentingnya sistem operasi, namun titik awal masing-masing perusahaan masih berbeda. . Dari sudut pandang NIO, ini terutama berpusat pada mobil, sehingga persyaratan untuk stabilitas, keselamatan, dan aspek lainnya juga jauh lebih tinggi.

Dalam pandangan Li Bin, setiap perusahaan memiliki gennya sendiri. Gen NIO didasarkan pada minat pengguna. Tentu saja, setiap perusahaan telah melakukannya dengan sangat baik. “Huawei, Hongmeng, dan lainnya telah melakukannya dengan sangat baik, dan ada banyak pembelajaran yang berharga dari kami. "

“Membuat ponsel benar-benar membuat stres”

NIO Phone baru NIO yang menarik banyak perhatian dunia luar juga mendapat perhatian di NIO IN kali ini.

Dilaporkan bahwa tergantung pada konfigurasinya, NIO Phone baru dibanderol dengan harga 6,499 yuan untuk versi performa, 6,899 yuan untuk versi andalan, dan 7,499 yuan untuk EPedition. Harganya masih sama dengan generasi sebelumnya.

Dilengkapi dengan SkyUI paling murni menjadi salah satu nilai jual terbesar ponsel ini. Menurut para pejabat, NIO menganut "tanpa iklan sistem" dan "tanpa pra-instalasi komersial" dan sangat meningkatkan pengalaman cerdas. Dilengkapi NOMI GPT mendukung dialog bebas di lebih dari 60 skenario tanya jawab termasuk ensiklopedia, akal sehat kehidupan, peristiwa sejarah, dll.

Pada saat yang sama, sebagai ponsel andalan kelas atas, NIO Phone baru hadir dengan prosesor andalan Snapdragon 8 generasi ketiga, dengan kombinasi memori dan penyimpanan opsional hingga 16GB+1T. Dilengkapi dengan layar beresolusi 2K 6,82 inci yang disesuaikan oleh Samsung khusus untuk Weilai, dan layar high-refresh 510PPI 120Hz.

Informasi publik menunjukkan bahwa pada 21 September tahun lalu, NIO merilis smartphone pertamanya NIO Phone pada acara “NIO IN 2023 NIO Innovation and Technology Day”. Li Bin mengatakan pada saat itu bahwa NIO membuat telepon seluler bukan karena perusahaan telepon seluler terjun ke industri otomotif, atau untuk menghasilkan uang dari telepon seluler, tetapi karena pengguna membutuhkan telepon seluler yang dapat terhubung secara mulus dengan mobil NIO. Bagi pengguna NIO, NIO Phone akan sepenuhnya menggantikan kunci mobil.

Namun meski NIO Phone generasi pertama sudah terjual habis beberapa bulan lalu, namun menilik ke belakang, Li Bin mengaku membuat ponsel memang menegangkan.

“Saya sebenarnya sangat stres saat pertama kali membuat ponsel, terutama karena saya takut orang lain akan mengira saya tidak melakukan pekerjaan saya dengan benar, tetapi semua orang semakin tahu bahwa ponsel NIO adalah bagian yang sangat diperlukan.” kata Bin pada NIO IN.

Dalam wawancara kelompok selanjutnya, Li Bin lebih lanjut mengatakan bahwa masih ada tekanan untuk membuat ponsel. “Beberapa investor merasa bahwa pembuatan ponsel kami mengganggu energi dan sumber daya perusahaan, tetapi jika Anda ingin membuat ponsel andalan, Anda pasti perlu berinvestasi.”

Namun, ia juga mencontohkan, seluruh rantai industri ponsel saat ini sudah sangat matang, sehingga membuat ponsel tentunya tidak sama dengan membuat ponsel 10 tahun lalu. Menurutnya, 80% orang di tim telepon seluler NIO sebenarnya mengerjakan perangkat lunak dan fokus untuk menjadikan pengalaman perangkat lunak lebih baik.

Mengenai target penjualan ponsel NIO, Li Bin mengatakan bahwa NIO tidak perlu membuka banyak toko untuk menjual ponsel, dan tidak berharap NIO Phone memiliki volume penjualan "puluhan juta unit dalam setahun", sehingga tidak perlu mengeluarkan banyak biaya pemasaran, dll. "Saya akan membuat satu model setiap tahun, dan kemudian berdasarkan seluruh rantai industri ponsel pintar yang matang, kami akan melakukan pekerjaan dengan baik dalam perangkat lunak kami, interkoneksi panorama antara mobil dan ponsel, dan pengalaman interkoneksi pengemudi, terus meningkatkan, dan akhirnya membuat pengalamannya sangat bagus. Saya pikir ini adalah sesuatu yang kami mampu.”