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Electric Zhijia News, el 26 de julio, He Xiaopeng, fundador y presidente de Xpeng Motors, publicó noticias interesantes sobre la conferencia de tecnología de conducción inteligente Xpeng AI de Xpeng Motors el 30 de julio. He Xiaopeng dijo: "Con el lanzamiento del 730, no solo lanzamos cambios en las capacidades de conducción inteligente de China, sino que también lanzamos la conducción inteligente en más países del mundo por primera vez. En el futuro cercano (dentro de este año), lo haremos también lanza OTA,Abra ETC, abra la puerta de la comunidad, abra las carreteras internas de la comunidad (incluidos varios badenes) e incluso abra el negocio de conducción autónoma puerta a puerta. , estas capacidades se basan en las capacidades actuales. Sólo así podrá abrirse en todo el país, e incluso en todo el mundo donde estamos trabajando duro. "

Dijo que ahora existen diferentes soluciones de conducción autónoma de alta gama en el mercado, porque muchas de ellas son las que hemos experimentado antes, por lo que es normal que muchos Pengyou vean resultados diferentes en las pruebas horizontales.

Era del algoritmo + regla:

Mapa HD + AI + lidar + algoritmo, en general es el más fácil de hacer, equivale a tener la perspectiva de Dios para guiar cómo conducir, la eficiencia de la respuesta visual es muy alta, pero muchas áreas no se pueden abrir y muchas Se requieren juegos de reglas; pero, para ser honesto, este método es el más fácil para lograr buenos resultados en las carreteras locales.

El algoritmo de mapa no HD + lidar AI + incluido en la lista blanca es mucho más complejo que el anterior, y hay muchas más áreas que se pueden abrir, pero es necesario establecer una mayor cantidad de reglas El juego entre reglas es muy doloroso. y requiere mucha mano de obra, lo que hace que todo el proceso de desarrollo sea cada vez menos fluido, lo que hace que la mejora continua de las capacidades enfrente enormes desafíos;

Era de un extremo a otro (en nuestro sistema, de un extremo a otro se divide en al menos 4 etapas)

La complejidad aumenta aún más en comparación con la solución anterior, las capacidades que antes eran fáciles de implementar mediante reglas ahora requieren mucho trabajo y las habilidades que solían requerir muchas reglas especiales para adaptarse ahora lo harán. ser mucho más fácil. En general, a medida que Xiaopeng continúa profundizando sus esfuerzos de un extremo a otro, estoy cada vez más convencido de que la combinación de modelos grandes y de extremo a extremo puede resolver la arquitectura de software L2-L4, pero requiere mayor potencia informática y hardware relacionado. Coordinación con cambios (por ejemplo, L4 requiere más redundancia de hardware). Además, está verdaderamente globalizado de extremo a extremo y es la solución óptima para la conducción autónoma en zonas residenciales y todas las carreteras interiores.

Por lo tanto, con el lanzamiento del 730 esta vez, no solo publicamos los cambios en las capacidades de conducción inteligente de China, sino que también lanzamos simultáneamente por primera vez las capacidades de conducción inteligente de más países alrededor del mundo. En el futuro cercano (dentro de este año), también abriremos ETC a través de OTA, abriremos puertas comunitarias, abriremos carreteras internas en la comunidad (incluidos varios badenes) e incluso abriremos negocios de conducción autónoma puerta a puerta. se basan en la capacidad actual. Sólo así podrá abrirse en todo el país, e incluso en todo el mundo donde estamos trabajando duro.