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Electric Zhijia News, il 26 luglio, He Xiaopeng, fondatore e presidente di Xpeng Motors, ha rilasciato notizie entusiasmanti sulla conferenza sulla tecnologia di guida intelligente Xpeng AI di Xpeng Motors il 30 luglio. He Xiaopeng ha dichiarato: "Con il rilascio del 730, non solo abbiamo apportato modifiche alle capacità di guida intelligente della Cina, ma abbiamo anche rilasciato per la prima volta la guida intelligente in più paesi in tutto il mondo. Nel prossimo futuro (entro quest'anno), lo faremo rilascia anche OTA,Aprire ETC, aprire i cancelli della comunità, aprire le strade interne della comunità (compresi vari dossi) e persino aprire attività di guida autonoma porta a porta , queste capacità si basano sulle capacità odierne. Solo così potrà essere aperto in tutto il Paese, e anche nel mondo dove stiamo lavorando intensamente. "

Ha detto che ora sul mercato ci sono diverse soluzioni di guida autonoma di fascia alta, perché molte di loro sono ciò che abbiamo sperimentato prima, quindi è normale per molti Pengyou vedere risultati diversi nei test orizzontali.

Algoritmo + Era della regola:

Mappa HD + AI + lidar + algoritmo, nel complesso è il più semplice da fare, equivale ad avere la prospettiva di Dio per guidare come guidare, l'efficienza della risposta visiva è molto alta, ma molte aree non possono essere aperte e molte sono necessari giochi di regole; ma a dire il vero, questo metodo è il più semplice per ottenere buoni risultati sulle strade locali.

La mappa non HD inserita nella whitelist + AI lidar + algoritmo è molto più complessa Rispetto a quanto sopra, le aree che possono essere aperte sono molte di più, ma è necessario creare un numero maggiore di regole. Il gioco tra le regole è molto doloroso e richiede molta manodopera. La manutenzione ha reso l'intero processo di sviluppo sempre meno fluido, costringendo il continuo miglioramento delle capacità a incontrare enormi sfide;

Era end-to-end (nel nostro sistema, l'end-to-end è suddiviso in almeno 4 fasi)

La complessità è ulteriormente aumentata. Rispetto alla soluzione di cui sopra, le capacità che in passato erano facili da implementare tramite regole ora richiedono molto lavoro e le abilità che richiedevano molte regole speciali per essere adattate ora lo saranno essere molto più facile. Nel complesso, poiché Xiaopeng continua ad approfondire i suoi sforzi end-to-end, sono sempre più convinto che la combinazione di modelli end-to-end + di grandi dimensioni possa risolvere l'architettura software L2-L4, ma richiede una maggiore potenza di calcolo e relativo hardware . Coordinamento con le modifiche (ad esempio L4 richiede maggiore ridondanza hardware). Inoltre, è realmente globalizzato end-to-end e rappresenta la soluzione ottimale per la guida autonoma nelle zone residenziali e in tutte le strade interne.

Pertanto, questa volta con il rilascio del 730, non solo abbiamo rilasciato i cambiamenti nelle capacità di guida intelligente della Cina, ma abbiamo anche rilasciato contemporaneamente per la prima volta le capacità di guida intelligente di più paesi in tutto il mondo. Nel prossimo futuro (entro quest’anno), apriremo anche l’ETC tramite OTA, apriremo i cancelli della comunità, apriremo le strade interne della comunità (compresi vari dossi) e apriremo anche attività di guida autonoma porta a porta si basano sull'odierna capacità. Solo così potrà essere aperto in tutto il Paese, e anche nel mondo dove stiamo lavorando intensamente.