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Electric Zhijia News, em 26 de julho, He Xiaopeng, fundador e presidente da Xpeng Motors, divulgou notícias emocionantes sobre a conferência de tecnologia de direção inteligente Xpeng AI da Xpeng Motors em 30 de julho. He Xiaopeng disse: "Com o lançamento do 730, não apenas lançamos mudanças nas capacidades de direção inteligente da China, mas também lançamos a direção inteligente em mais países ao redor do mundo pela primeira vez. Num futuro próximo (neste ano), iremos também libera OTA,Abra o ETC, abra o portão da comunidade, abra as estradas internas da comunidade (incluindo vários redutores de velocidade) e até mesmo abra negócios de direção autônoma porta a porta , esses recursos são baseados nos recursos atuais. Só assim poderá ser aberto em todo o país e até em todo o mundo onde trabalhamos arduamente. "

Ele disse que existem diferentes soluções de direção autônoma de ponta no mercado agora, porque muitas delas são o que já experimentamos antes, então é normal que muitos Pengyou vejam resultados diferentes em testes horizontais.

Era do Algoritmo + Regra:

Mapa HD + AI + lidar + algoritmo, no geral é o mais fácil de fazer, equivale a ter a perspectiva de Deus para orientar como dirigir, a eficiência da resposta visual é muito alta, mas muitas áreas não podem ser abertas, e muitos de são necessários jogos de regras; mas, para ser honesto, esse método é mais fácil de obter bons resultados nas estradas locais.

O mapa não HD na lista de permissões + algoritmo AI lidar + é muito mais complexo Em comparação com o acima, as áreas que podem ser abertas são muito mais, mas um número maior de regras precisa ser feito. O jogo entre as regras é muito doloroso. e requer muita mão de obra A manutenção fez com que todo o processo de desenvolvimento se tornasse cada vez menos tranquilo, fazendo com que a melhoria contínua das capacidades enfrentasse enormes desafios;

Era ponta a ponta (em nosso sistema, ponta a ponta é dividida em pelo menos 4 etapas)

A complexidade é ainda maior. Em comparação com a solução acima, as capacidades que eram fáceis de implementar por regras no passado agora exigem muito trabalho e habilidades que costumavam exigir a adaptação de muitas regras especiais. seja muito mais fácil. No geral, à medida que Xiaopeng continua a aprofundar seus esforços ponta a ponta, estou cada vez mais convencido de que a combinação de modelos ponta a ponta + grandes pode resolver a arquitetura de software L2-L4, mas requer maior poder de computação e hardware relacionado . Coordenação com mudanças (por exemplo, L4 requer mais redundância de hardware). Além disso, é verdadeiramente globalizado de ponta a ponta e é a solução ideal para a condução autónoma em áreas residenciais e em todas as estradas internas.

Portanto, desta vez com o lançamento do 730, não apenas lançamos as mudanças nas capacidades de condução inteligente da China, mas também lançamos simultaneamente pela primeira vez as capacidades de condução inteligente de mais países ao redor do mundo. Num futuro próximo (neste ano), também abriremos o ETC através da OTA, abriremos portões comunitários, abriremos estradas internas na comunidade (incluindo vários redutores de velocidade) e até mesmo abriremos negócios de condução autônoma porta a porta. são baseados em hoje com base na capacidade. Só assim poderá ser aberto em todo o país e até em todo o mundo onde trabalhamos arduamente.