noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Autor: Wangqing

"93 Robo de tren internacional: Operación Moscú", que se estrenará el Día Nacional de 2023, se basa en el incidente real de 1993, cuando nuestro departamento de seguridad pública envió gente a Rusia para perseguir a una banda de ladrones transfronterizos que robó el K3 internacional. tren. Para conocer los entresijos del incidente, los lectores interesados ​​pueden buscar reportajes relevantes por su cuenta. El cine, como arte de luces y sombras, proviene de la vida pero es superior a la vida. El procesamiento artístico relacionado es indispensable. A juzgar por la experiencia de ver la película, la película tiene una trama compacta, escenas emocionantes y personajes y ritmo bien caracterizados. Puede considerarse una buena película policial.

Hay muchas escenas emocionantes en "93 Robo de tren internacional: Operación Moscú", e incluso hay una escena espeluznante, como bloquear el despegue del Su-27. Pero por motivos profesionales, lo que más preocupa al autor son las cuatro escenas de pelea que tuvieron lugar en el tren, al costado de la vía y en el taller de cambio de ruedas. Desde una perspectiva profesional, las escenas relacionadas con los trenes de la película tienen muchos aspectos destacados, pero también muchos defectos. Esto no se debe a que el autor critique una película comercial ficticia y realista, sino a que quiero aprovechar esta oportunidad para popularizar el conocimiento ferroviario. Especialmente algunas operaciones que son completamente inviables a los ojos de los expertos ferroviarios, nunca deberíamos imitarlas en la vida real por muy desesperados que estemos.

La pared exterior de la carrocería del tren en la película tiene 6 nervaduras reforzadas, pero los marcos de las ventanas están hechos de aleación de aluminio y sólo la mitad superior de la ventana se puede abrir. Esta es una característica externa típica de los primeros vagones de pasajeros 25B. Este es el automóvil de pasajeros más avanzado y de alta gama que poseía China Railway a principios de la década de 1990. El tren internacional K3/4 Beijing-Moscú utiliza este modelo y no tiene nada de malo.

Como es un tren internacional, en la pared exterior del vagón de pasajeros cuelgan los emblemas nacionales chinos. La señal de dirección del tren (es decir, la señal con letras negras sobre un fondo blanco colgada en la pared exterior en el medio de la carrocería del tren que indica el número del tren, la estación de salida y la estación de destino) está marcada con caracteres chinos y rusos, que son consistente con los hechos.

Diversos detalles del tren de la película, desde las rejillas de ventilación longitudinales debajo de los paneles de las paredes de cada habitación privada en el compartimento con litera blanda, hasta las estanterías para libros en la pared del pasillo, desde las cerraduras de las trampillas hasta el andén de paso de vehículos en En la pared de la puerta del fondo del compartimento están marcadas con pintura dos líneas de altura para los billetes de niños.

Desde el modelo del automóvil de pasajeros y las marcas del número de serie rociadas en la pared exterior de la carrocería cerca de la puerta, hasta la información de propiedad del vehículo rociada en la pared exterior de la carrocería (los vehículos ferroviarios en la película están marcados como "Sección de Beijing de la Oficina de Beijing"). ", lo que significa que estos vehículos son Activos de Beijing del Depósito de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing), de la placa con el número de serie incrustada en el costado del extremo superior de la puerta (la placa con letras rojas sobre un fondo blanco indica de qué vagón se trata ) hasta las líneas de transmisión entre los vagones, todo es tan real, lo que demuestra que el departamento de ferrocarriles proporcionó un tren viejo pero en buen estado para que el equipo lo usara para filmar.

La única omisión es que a principios de la década de 1990, el número de vagones de los vagones de pasajeros de ferrocarril de China era de cinco dígitos, y no se actualizó a seis dígitos hasta 2004. Por supuesto, esto es irrelevante.

Quizás los espectadores con ojos de águila se sientan un poco confundidos en cuanto a por qué el estilo del vagón restaurante de la película es algo diferente de los trenes en los que viajamos todos los días, especialmente porque el pasillo entre las dos filas de mesas de comedor es obviamente mucho más ancho, y Si miras con atención, encontrarás que el personal de servicio del vagón restaurante no solo es gente blanca, sino también gente amarilla con características de Asia Central. La comida que se sirve es comida occidental sencilla y la vajilla es solo cuchillo y tenedor, y hay. nada de palillos.

Todos estos detalles son reales. Como se trata de un tren transfronterizo, el catering implica problemas de tránsito de alimentos, lo cual es muy problemático. Por lo tanto, cuando el tren internacional K3/4 circula en China, el vagón restaurante chino se monta en el medio del tren; cuando circula en Mongolia, se monta el vagón restaurante del Departamento de Ferrocarriles de Mongolia; Vagón comedor ruso montado. Como país pastoril y productor de minerales, Mongolia no tiene una industria manufacturera nacional decente y todo el equipo de su departamento ferroviario se importa de la Rusia soviética. Todas las escenas que involucran el vagón restaurante en la película tienen lugar mientras el tren viaja por Rusia, por lo que es razonable que el público vea un vagón restaurante de estilo ruso y personal de servicio de catering ruso.

Por supuesto, también hay tramas irrazonables. Por ejemplo, en la escena que refleja el robo al inicio de la película, varios pasajeros salieron rodando por la ventanilla del coche en esta postura. Es 100% seguro que resultarían gravemente heridos o incluso morirían en el acto. Históricamente, en los robos a trenes que conmocionaron a China y Rusia entre el 26 y el 31 de mayo de 1993, los pasajeros saltaron del tren y fueron perseguidos por los ladrones, pero fue entonces cuando ocurrió la desaceleración significativa del tren, y todos los pasajeros que lo hicieron. Los que saltaron del autobús resultaron heridos, por lo que no hubo forma de escapar de los ladrones.

En la película, cuando el ladrón saltó por la ventana para perseguir a los pasajeros que saltaban del coche, utilizó la postura correcta. Porque cuando saltas en esta postura, tu cuerpo es controlable. Después de que tus pies toquen el suelo, puedes alternar rápidamente las piernas y correr rápidamente por el arcén de la carretera a lo largo de la pendiente, reduciendo así la fuerza de tu caída y protegiéndote de lesiones. .

Por supuesto, para ello no sólo hace falta ser valiente, sino que también es necesario someterse a un entrenamiento de combate real. Sin embargo, en la película hay postes de soporte de catenaria al costado de la carretera. Si el tren salta del tren sin reducir la velocidad, el cuerpo humano seguirá moviéndose en la dirección del tren después de saltar del mismo. Por lo tanto, es posible que el tren golpee el poste de soporte de la catenaria después de saltar. Riesgo de muerte o lesiones graves. Por tanto, los no profesionales no deben imitar.

Los atracadores de la película son muy profesionales y saben cómo bajar la válvula del freno de emergencia del vagón para detener todo el tren y que sus cómplices puedan volver a subir.

Esto también puede explicar perfectamente por qué la ladrona del vagón puede aparecer en la cabina de la locomotora tan pronto como se gira la cámara, amenazando al conductor con un arma. Debido a que la locomotora y el vagón del tren no estaban conectados, solo pudo bajarse del tren y caminar por la vía hasta la parte delantera del tren para abordar la locomotora después de que el tren implementara el frenado de emergencia. Sin embargo, aunque se trate de una locomotora eléctrica, hay dos conductores, un conductor y un adjunto. En el vídeo solo se muestra al conductor sentado en el asiento del conductor. La explicación razonable es que cuando la ladrona subía a la motocicleta, mató a tiros al copiloto o la echó del coche.

Cabe señalar que después de que el tren se haya detenido durante el frenado de emergencia, si desea reiniciarlo, debe abrir el desagüe metálico del piso ubicado en el piso en el medio del vagón, extender la mano y sostener el anillo de tracción en el interior y levántelo para abrir la válvula de alivio. Este es el trabajo del asistente del vehículo (llamado en la industria "inspección de trenes") que acompaña al vehículo. Si entre los ladrones no hubiera antiguos profesionales, tendrían que utilizar la fuerza para obligar al inspector a hacerlo. Poco después de que el tren comenzara a detenerse, los ladrones abrieron la puerta y pidieron a sus cómplices que habían bajado del tren que robaran y hirieran a la gente para subir al tren. En teoría, esto era posible, pero las personas en el tren tuvieron que levantar la trampilla de la puerta. para exponer el tren debajo Tres pasos. Las personas que suben al tren tienen que perseguir en dirección al tren, extender la mano y agarrarse del pasamanos en la puerta del tren, y luego empujar con fuerza con los pies hasta que las plantas de los pies aterricen en los escalones. Como en la película, sin levantar la trampilla ni agarrarse primero al pasamanos, un "tirador de tierra firme" voló directamente sobre el coche. Debe ser la legendaria "Golondrina Li San" que puede "volar sobre los aleros y caminar sobre las paredes como si caminara". en terreno llano" Sólo así es posible.

Después del robo, algunos de los bienes robados se vendieron en el patio de clasificación del ferrocarril. En el suelo había zapatas de freno cuidadosamente apiladas y atadas con alambres de hierro, así como pilas de zapatas de freno nuevas y viejas. Esta escena era muy realista y debería haberlo hecho. He estado en un auténtico patio de maniobras ferroviario. Filmado en exteriores. En la década de 1990, el fenómeno del robo de carga ferroviaria era muy grave y no era raro que los ladrones realizaran transacciones en el patio de clasificación.

El capitán Cui del Equipo de Investigación Criminal de la Oficina de Seguridad Pública de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing, interpretado por Zhang Hanyu, persiguió al sospechoso en el patio de clasificación en una motocicleta y utilizó su familiaridad con el terreno para derribar con éxito al sospechoso en la carretera. Pero en este momento, un tren de carga se acercaba rápidamente. Incluso si Zhang Hanyu y el sospechoso estuvieran tirados en la carretera, en realidad morirían inmediatamente.

Esto se debe a que la parte delantera de la locomotora está equipada con un eliminador de obstáculos cerca de los raíles. La parte inferior del eliminador de obstáculos está muy cerca de la superficie de la vía; de lo contrario, no podrá eliminar algunos objetos extraños en la superficie de la vía y en el centro de la vía que pueden representar una amenaza para la operación del tren. El grosor del cuerpo de un adulto es significativamente mayor que la distancia vertical desde la parte inferior del eliminador de obstáculos hasta el punto más bajo en el centro de la carretera, por lo que Zhang Hanyu y el sospechoso están condenados a morir.

De esta manera, si la cara no está estrechamente unida al corazón taoísta, y mucho menos la esperanza de sobrevivir.

Zhang Hanyu dirigió un equipo de cuatro personas para tomar el tren K3 a Moscú cuando se encontraron con ladrones. Tenga en cuenta que cuando los ladrones bloquearon a Sun Jiandong en la caja de dormir blanda, tenga en cuenta que la puerta corrediza lateral solo estaba cerrada alrededor de dos tercios.

En este caso, no importa cuán fuerte sea el impacto, es imposible sacar la puerta completamente del riel de montaje sin romper el panel de la pared.

Y no hay forma de que el panel de la puerta derribado rompa el cristal de la ventana. Debido a que las ventanas de ferrocarril están hechas de vidrio templado, su resistencia al impacto es varios órdenes de magnitud mayor que la del vidrio común. Incluso si recibe un impacto que excede su propio límite de resistencia, no se romperá inmediatamente en pedazos como en la película. En cambio, aunque esté roto, los fragmentos están conectados entre sí y no se separarán fácilmente. Incluso si los pequeños fragmentos salen volando, los bordes de los fragmentos son mucho más redondos y desafilados que los fragmentos de vidrio comunes, por lo que es menos probable que corten a las personas y causen lesiones secundarias. Escenas como ésta en la película sólo se pueden lograr con accesorios de vidrio hechos de azúcar.

Sun Jianjun fue derribado y yacido en el panel de la puerta para resistir los ataques posteriores de los ladrones. El ladrón frenético intentó empujar el panel de la puerta y a Sun Jianjun fuera del auto. Incapaz de tomar fuerza, Sun Jianjun se lanzó hacia un lado y sobrevivió agarrando la ventana de otro automóvil a más de 3 metros de distancia entre los destellos de luz y el pedernal. Esto es completamente imposible de lograr en la realidad. Por favor, lea la vida y nunca la imite.

Cerca del final de la película, el K4 que regresaba fue arrastrado al taller de cambio de ruedas en Mongolia para realizar operaciones de cambio de ruedas antes de ingresar a China. Si se cambian las ruedas en el lado chino, definitivamente se pedirá a todos los pasajeros que bajen del tren y descansen hasta que se reemplacen las ruedas antes de abordar el tren. Esto se debe a que, como se refleja en la película, la operación de reemplazo del juego de ruedas requiere desacoplar el vagón del tren por vagón, y después de quitar varias líneas eléctricas y líneas de comunicación que conectan el vehículo, la carrocería del vagón se levanta con un pico solo después del. El pasador de la placa central se separa de la placa central inferior del bogie. Se puede empujar el bogie hacia afuera a lo largo de la vía. Durante este proceso, la carrocería del automóvil inevitablemente se inclinará, lo que supondrá una cierta amenaza para la seguridad personal de los pasajeros. Una taza de agua caliente colocada sobre la mesa de café también puede provocar que el agua caliente se derrame debido a la inclinación de la carrocería del automóvil, quemando a los pasajeros. Además, durante el proceso de elevación y descenso, también existe la posibilidad de que el cabezal del pico se atasque o caiga repentinamente debido a que la cremallera se desdentille, provocando así que la carrocería del vehículo se desequilibre. Por razones de seguridad, el departamento ferroviario chino definitivamente permitirá que los pasajeros bajen del tren antes de realizar la operación de cambio de rueda.

Sin embargo, la película explica que se trataba de una operación de cambio de ruedas en el lado mongol. Según entiende el autor, las normas de seguridad ferroviaria del país son mucho menos estrictas que las de los ferrocarriles chinos, por lo que es comprensible dejar pasajeros en el tren para realizar operaciones de cambio de ruedas. Además, según las normas ferroviarias chinas, por razones de seguridad, los picos no pueden soportar la carrocería del coche durante mucho tiempo, por lo que se deben utilizar caballos de hierro para montar la carrocería (el marco de hierro amarillo que aparece en la película). Sin embargo, el área superior del caballo de hierro es pequeña y se deben considerar las tolerancias de fabricación de los cuatro caballos de hierro que enmarcan el vagón. Por lo tanto, China Railway también estipula que cuando se utiliza un caballo de hierro para enmarcar el vagón, se desecha. Se debe colocar una traviesa entre el caballo de hierro y la viga de soporte inferior de la carrocería del automóvil, de modo que ambos puedan aumentar el área de contacto entre los dos y se pueda utilizar la compresibilidad de las traviesas para compensar la diferencia de altura entre los caballos de hierro. . Sin embargo, este movimiento técnico no se incluyó en la película.

Cuando los ladrones entraron corriendo al garaje, Zhang Hanyu y otros tomaron a Huang Xuan esposado y lo escondieron en el techo del auto. Debido a que las cinco personas tuvieron que subir al techo del vehículo siguiendo los escalones soldados en la pared exterior al final del vehículo, era imposible no ser descubiertos por los ladrones, que eran superados en número.

Las armas largas en manos de los ladrones eran todas metralletas Tipo 56 de producción nacional. Su característica identificativa es que el protector de mira frontal lo incluye todo, que es el único entre innumerables derivados del AK47 en el mundo.

Es discutible si los ladrones podrán obtener la metralleta Tipo 56 en Rusia y Mongolia. Sin embargo, en el enfrentamiento final, los policías vestidos de civil sujetaron la metralleta Tipo 56 capturada, aunque su postura era correcta, el gran interruptor de velocidad en el lado derecho del receptor estaba en la posición superior "segura". .

La pistola utilizada por Zhang Hanyu en el tiroteo final no tenía una mira ajustable, y el asiento de montaje del eje giratorio de la mira ajustable en la parte superior de la diapositiva parecía muy incómodo. Teniendo en cuenta que no traían armas cuando viajaban al extranjero, les arrebataron el arma de las manos a los ladrones. Tiene sentido que los ladrones utilicen cualquier arma que puedan conseguir y no les importe la precisión. Pero en este caso, será una gran prueba para el nivel general de tiro de Zhang Hanyu.

(El autor de este artículo: Wang Qing, autor de la franquicia "This Is War". No se permite la reproducción sin el permiso del autor y de "This Is War". Los infractores serán considerados legalmente responsables.

Introducción del editor: Wang Zhengxing, ex oficial de una unidad de campo del Ejército Popular de Liberación, ha servido en unidades de infantería, cuarteles generales, departamentos de logística y otras unidades. Está comprometido con el estudio de la historia y las tácticas de la guerra y tiene una comprensión única. de tácticas militares y operaciones no bélicas. Su libro "This Is War" fue recomendado en dos entregas por la columna "Eight Minutes to Open Book" de Phoenix TV en mayo y junio de 2014. Su cuenta pública también se llama "This Is War", bienvenido a seguirla)