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Autor: Wangqing

„93 International Train Robbery: Operation Moscow“, das am Nationalfeiertag 2023 veröffentlicht wird, basiert auf dem realen Vorfall im Jahr 1993, als unsere Abteilung für öffentliche Sicherheit Menschen nach Russland schickte, um eine grenzüberschreitende Raubbande zu verfolgen, die den K3 International ausgeraubt hatte Zug. Für die Einzelheiten des Vorfalls können interessierte Leser selbst nach relevanten Reportagen suchen. Der Film als Licht- und Schattenkunst kommt aus dem Leben, steht aber über dem Leben und ist unverzichtbar. Dem Filmerlebnis nach zu urteilen, hat der Film eine kompakte Handlung, spannende Szenen und gut charakterisierte Charaktere und einen guten Rhythmus. Er kann als guter Polizeifilm angesehen werden.

Es gibt viele spannende Szenen in „93 International Train Robbery: Operation Moskau“, und es gibt sogar eine markerschütternde Szene, wie zum Beispiel das Blockieren des Starts der Su-27. Doch aus beruflichen Gründen beschäftigen den Autor vor allem die vier Kampfszenen, die sich im Zug, am Gleisrand und in der Radwechselwerkstatt abspielten. Aus professioneller Sicht haben die zugbezogenen Szenen des Films viele Highlights, aber auch viele Mängel. Das liegt nicht daran, dass der Autor einen Werbefilm kritisiert, der fiktiv und realistisch ist, sondern weil ich diese Gelegenheit nutzen möchte, um Eisenbahnwissen populär zu machen. Insbesondere einige Operationen, die in den Augen von Eisenbahnexperten völlig undurchführbar sind, sollten wir niemals im wirklichen Leben nachahmen, egal wie verzweifelt wir sind.

Die Außenwand des Zugkastens in der Folie weist 6 verstärkte Rippen auf, die Fensterrahmen bestehen jedoch aus einer Aluminiumlegierung und nur die obere Hälfte des Fensters lässt sich öffnen. Dies ist ein typisches äußeres Merkmal der frühen 25B-Personenwagen. Dies ist der fortschrittlichste und hochwertigste Personenwagen, den China Railway Anfang der 1990er Jahre besaß. Der internationale Zug K3/4 Peking-Moskau nutzt dieses Modell, und daran ist nichts auszusetzen.

Da es sich um einen internationalen Zug handelt, sind an der Außenwand des Personenwagens chinesische Staatsembleme angebracht. Das Zugrichtungsschild (d. h. das Schild mit schwarzen Buchstaben auf weißem Hintergrund, das an der Außenwand in der Mitte des Zugkörpers hängt und die Zugnummer, den Abfahrtsbahnhof und den Zielbahnhof anzeigt) ist mit chinesischen und russischen Schriftzeichen gekennzeichnet im Einklang mit den Tatsachen.

Verschiedene Details zum Zug im Film, von den Längsschlitz-Lüftungsschlitzen unter den Wandpaneelen jedes Privatraums im Soft-Sleeping-Abteil bis hin zu den Bücherregalen an der Flurwand, von den Klappenschlössern bis zum Fahrzeug-Durchgangsbahnsteig an der Stirnwand der Abteiltür sind zwei Höhenlinien für Kindertickets mit Farbe markiert.

Von den Pkw-Modell- und Seriennummernmarkierungen, die auf die Außenwand der Karosserie in der Nähe der Tür gesprüht sind, bis hin zu den Fahrzeugbesitzinformationen, die auf die Außenwand der Karosserie gesprüht sind (die Eisenbahnfahrzeuge im Film tragen die Aufschrift „Beijing Bureau Beijing Section“) ", was bedeutet, dass es sich bei diesen Fahrzeugen um Beijing Assets des Beijing Depot of the Railway Bureau handelt), anhand des Seriennummernschilds, das seitlich am oberen Ende der Tür eingelassen ist (das rote Buchstabenschild auf weißem Hintergrund zeigt an, um welchen Wagen es sich handelt). ) bis hin zu den Übertragungsleitungen zwischen den Waggons ist alles so echt, was zeigt, dass die Eisenbahnabteilung der Crew einen alten, aber gut gewarteten Zug zur Verfügung gestellt hat, den sie für die Dreharbeiten nutzen konnte.

Die einzige Lücke besteht darin, dass die Wagennummern der chinesischen Eisenbahnpersonenwagen Anfang der 1990er Jahre alle fünfstellig waren und erst 2004 auf sechsstellig hochgestuft wurden. Das ist natürlich unerheblich.

Vielleicht sind aufmerksame Zuschauer etwas verwirrt darüber, warum der Stil des Speisewagens im Film etwas anders ist als die Züge, in denen wir jeden Tag fahren, zumal der Gang zwischen den beiden Esstischreihen offensichtlich viel breiter ist Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass das Servicepersonal im Speisewagen nicht nur Weiße, sondern auch Gelbe mit zentralasiatischen Merkmalen hat. Das Essen ist einfaches westliches Essen, und das Geschirr besteht nur aus Messer und Gabel, und das gibt es überhaupt keine Stäbchen.

Diese Angaben sind alle sachlich. Da es sich um einen grenzüberschreitenden Zug handelt, ist die Verpflegung mit Problemen beim Lebensmitteltransport verbunden, was sehr problematisch ist. Wenn der internationale Zug K3/4 in China fährt, wird der chinesische Speisewagen in der Mitte des Zuges montiert; wenn er in der Mongolei fährt, wird der Speisewagen der mongolischen Eisenbahnabteilung nach der Einreise nach Russland montiert Russischer Speisewagen ist montiert. Da die Mongolei ein Weidewirtschafts- und Mineralien produzierendes Land ist, verfügt sie nicht über eine anständige inländische Fertigungsindustrie, und die gesamte Ausrüstung ihrer Eisenbahnabteilung wird aus Sowjetrussland importiert. Die Szenen mit dem Speisewagen im Film spielen sich alle ab, während der Zug durch Russland fährt, daher ist es für das Publikum sinnvoll, einen Speisewagen im russischen Stil und russisches Catering-Service-Personal zu sehen.

Natürlich gibt es auch unvernünftige Handlungen. In der Szene, die den Raubüberfall zu Beginn des Films widerspiegelt, rollten beispielsweise mehrere Passagiere in dieser Haltung aus dem Autofenster. Es ist hundertprozentig sicher, dass sie schwer verletzt würden oder sogar auf der Stelle sterben würden. Historisch gesehen sprangen bei den Zugüberfällen, die China und Russland zwischen dem 26. und 31. Mai 1993 erschütterten, Passagiere aus dem Zug und wurden von den Räubern verfolgt, aber dann wurde der Zug erheblich langsamer, und alle Passagiere wurden davon betroffen Die aus dem Bus gesprungenen Personen wurden verletzt, so dass es für die Räuber keine Möglichkeit gab, zu entkommen.

Als der Räuber im Film aus dem Fenster sprang, um die Passagiere zu verfolgen, die aus dem Auto sprangen, nahm er die richtige Haltung ein. Denn wenn Sie in dieser Haltung nach unten springen, ist Ihr Körper kontrollierbar. Nachdem Ihre Füße den Boden berührt haben, können Sie schnell die Beine wechseln und schnell am Straßenrand entlang sausen, wodurch die Kraft Ihres Sturzes verringert und Sie vor Verletzungen geschützt werden .

Dazu muss man natürlich nicht nur mutig sein, sondern auch ein echtes Kampftraining absolvieren. Im Film befinden sich jedoch Fahrleitungsstützen am Straßenrand. Wenn der Zug ohne Abbremsen aus dem Zug springt, tendiert der menschliche Körper nach dem Herausspringen immer noch dazu, sich weiter in Richtung des Zuges zu bewegen Es besteht daher die Möglichkeit, dass der Zug nach dem Sprung gegen die Oberleitungsstange stößt. Deshalb sollten Laien nicht nachahmen.

Die Räuber im Film sind sehr professionell und wissen, wie sie das Notbremsventil im Waggon herunterziehen, um den gesamten Zug anzuhalten, damit ihre Komplizen wieder einsteigen können.

Dies kann auch perfekt erklären, warum die Waggonräuberin schon beim Drehen der Kamera im Führerstand der Lokomotive auftauchen und den Lokführer mit einer Waffe bedrohen kann. Da die Lokomotive und der Waggon nicht miteinander verbunden waren, konnte sie nur aus dem Zug aussteigen und über das Gleisbett zur Vorderseite des Zuges gehen, um in die Lokomotive einzusteigen, nachdem der Zug eine Notbremsung durchgeführt hatte. Aber auch wenn es sich um eine Elektrolokomotive handelt, gibt es zwei Lokführer, einen Triebfahrzeugführer und einen Stellvertreter. In dem Video war nur die Fahrerin auf dem Fahrersitz zu sehen. Die vernünftige Erklärung ist, dass die Räuberin, als sie das Motorrad bestieg, die Beifahrerin erschoss oder sie aus dem Auto warf.

Es ist zu beachten, dass Sie, nachdem der Zug aufgrund einer Notbremsung angehalten hat, ihn wieder anfahren möchten, indem Sie den metallenen Bodenabfluss auf dem Boden in der Mitte des Wagens aufhebeln, den Zugring nach innen greifen und festhalten Heben Sie es an, um das Überdruckventil zu öffnen. Dies ist die Aufgabe des Fahrzeugbegleiters (in der Branche „Zugkontrolle“ genannt), der das Fahrzeug begleitet. Wenn unter den Räubern keine ehemaligen Profis wären, müssten sie den Kommissar mit Gewalt dazu zwingen. Kurz nachdem der Zug angehalten hatte, öffneten die Räuber die Tür und forderten ihre aus dem Zug ausgestiegenen Komplizen auf, in den Zug einzusteigen. Dies war theoretisch möglich, aber die Leute im Zug mussten die Türklappe anheben um den Zug darunter freizulegen. Wer in den Zug einsteigt, muss in Richtung des Zuges hinterherlaufen, sich am Handlauf an der Zugtür festhalten und dann kräftig mit den Füßen dagegen drücken, bis die Fußsohlen auf den Stufen landen. Wie im Film flog ein „Trockenlandzieher“, ohne vorher die Klappe anzuheben oder den Handlauf zu greifen, direkt auf das Auto. Es muss sich um die legendäre „Schwalbe Li San“ handeln, die „über Dachvorsprünge fliegen und über Wände gehen kann, als würde sie laufen“. auf ebenem Untergrund“ Nur dann ist es möglich.

Nach dem Raub wurden einige der gestohlenen Waren im Rangierbahnhof verkauft. Auf dem Boden lagen ordentlich gestapelte und mit Eisendrähten zusammengebundene Bremsbacken sowie Stapel alter und neuer Bremsbacken wurde in einem echten Rangierbahnhof gedreht. In den 1990er Jahren war das Phänomen des Güterdiebstahls auf der Schiene ein sehr ernstes Phänomen, und es war keine Seltenheit, dass Räuber Transaktionen auf dem Rangierbahnhof abwickelten.

Hauptmann Cui von der Kriminalpolizei des Büros für öffentliche Sicherheit der Pekinger Eisenbahnbehörde, gespielt von Zhang Hanyu, verfolgte den Verdächtigen im Rangierbahnhof auf einem Motorrad und nutzte seine Geländekenntnisse, um den Verdächtigen erfolgreich auf der Straße niederzuschlagen. Doch in diesem Moment näherte sich schnell ein Güterzug. Selbst wenn Zhang Hanyu und der Verdächtige auf der Straße lägen, würden sie in Wirklichkeit sofort getötet werden.

Dies liegt daran, dass die Vorderseite der Lokomotive in der Nähe der Schienen mit einem Hindernisbeseitiger ausgestattet ist. Die Unterseite des Hindernisbeseitigers befindet sich sehr nahe an der Gleisoberfläche, da er sonst einige Fremdkörper auf der Gleisoberfläche und in der Gleismitte, die eine Gefahr für den Zugbetrieb darstellen könnten, nicht entfernen kann. Die Dicke des Körpers eines Erwachsenen ist deutlich größer als der vertikale Abstand von der Unterseite des Hindernisbeseitigers bis zum tiefsten Punkt in der Mitte der Straße, sodass Zhang Hanyu und der Verdächtige zwangsläufig sterben werden.

So, wenn das Gesicht nicht fest mit dem taoistischen Herzen verbunden ist, geschweige denn zu hoffen, zu überleben.

Zhang Hanyu führte ein vierköpfiges Team mit dem K3-Zug nach Moskau, als sie auf Räuber stießen. Bitte beachten Sie, dass die seitliche Schiebetür nur zu etwa zwei Dritteln geschlossen war, als die Räuber Sun Jiandong in der Schlafbox festhielten.

In diesem Fall ist es trotz der Härte des Aufpralls unmöglich, die Tür vollständig aus der Montageschiene zu stoßen, ohne das Wandpaneel zu zerreißen.

Und es besteht keine Möglichkeit, dass die heruntergerissene Türverkleidung die Fensterscheibe zersplittert. Da Eisenbahnfenster aus gehärtetem Glas bestehen, ist ihre Schlagfestigkeit um mehrere Größenordnungen höher als die von gewöhnlichem Glas. Selbst wenn es einem Aufprall ausgesetzt wird, der seine eigene Ausdauergrenze überschreitet, wird es nicht sofort in Stücke zersplittern, wie im Film. Stattdessen sind die Fragmente zwar zerbrochen, aber miteinander verbunden und lassen sich nicht leicht trennen. Selbst wenn kleine Bruchstücke wegfliegen, sind die Kanten der Bruchstücke viel runder und stumpfer als bei gewöhnlichen Glassplittern, wodurch es weniger wahrscheinlich ist, dass Menschen Schnittwunden erleiden und Folgeverletzungen verursachen. Szenen wie diese im Film lassen sich nur mit Glas-Requisiten aus Zucker realisieren.

Sun Jianjun wurde niedergeschlagen und lag auf der Türverkleidung, um den nachfolgenden Angriffen der Räuber zu widerstehen. Der verzweifelte Räuber versuchte, die Türverkleidung und Sun Jianjun aus dem Auto zu stoßen. Da Sun Jianjun keine Kraft aufbringen konnte, sprang er zur Seite und schnappte sich zwischen den Lichtblitzen und dem Feuerstein ein weiteres Autofenster. Das ist in der Realität völlig unmöglich.

Gegen Ende des Films wurde der zurückkehrende K4 für Radwechselarbeiten in die Radwechselwerkstatt in der Mongolei geschleppt, bevor er nach China gelangte. Bei einem Radwechsel auf chinesischer Seite werden alle Fahrgäste auf jeden Fall gebeten, vor dem Einsteigen in den Zug auszusteigen und sich bis zum Radwechsel auszuruhen. Dies liegt daran, dass, wie im Film dargestellt, der Radsatzwechsel das Abkoppeln des Waggons vom Wagen erfordert und nach dem Entfernen verschiedener Strom- und Kommunikationsleitungen, die das Fahrzeug verbinden, der Wagenkasten erst danach mit einer Spitzhacke aufgebockt wird Wenn sich der Mittelplattenstift von der unteren Mittelplatte des Drehgestells löst, kann das Drehgestell entlang der Schiene herausgeschoben werden. Bei diesem Vorgang kommt es zwangsläufig zu einer Neigung der Karosserie, was eine gewisse Gefahr für die persönliche Sicherheit der Fahrgäste darstellt. Ein auf dem Couchtisch abgestellter Heißwasserbecher kann aufgrund der Neigung der Karosserie auch dazu führen, dass heißes Wasser ausläuft und die Passagiere sich verbrühen. Darüber hinaus besteht beim Hebe- und Senkvorgang die Möglichkeit, dass der Spitzhackenkopf stecken bleibt oder plötzlich abfällt, weil sich die Zahnstange entzahnt, wodurch die Fahrzeugkarosserie aus dem Gleichgewicht gerät. Aus Sicherheitsgründen wird die chinesische Eisenbahnbehörde die Fahrgäste auf jeden Fall vor dem Radwechsel aus dem Zug lassen.

Allerdings wurde im Film erklärt, dass es sich hierbei um einen Radwechsel auf mongolischer Seite handelte. Nach dem Verständnis des Autors sind die Sicherheitsbestimmungen für den Eisenbahnverkehr im Land weitaus weniger streng als die der chinesischen Eisenbahnen, sodass es verständlich ist, Fahrgäste für den Radwechsel im Zug zu lassen. Darüber hinaus dürfen die Spitzhacken gemäß den chinesischen Eisenbahnvorschriften aus Sicherheitsgründen die Karosserie nicht über einen längeren Zeitraum tragen, sodass zum Aufbau der Karosserie Eisenpferde verwendet werden müssen (der gelbe Eisenrahmen, der im Film zu sehen ist). Der obere Bereich des Eisenpferdes ist jedoch klein und die Herstellungstoleranzen der vier Eisenpferde, die den Wagen umrahmen, müssen daher berücksichtigt werden Zwischen dem Eisenpferd und dem unteren Stützbalken der Karosserie müssen Schwellen platziert werden, damit sowohl die Kontaktfläche zwischen beiden vergrößert werden kann als auch die Kompressibilität der Schwellen zum Ausgleich des Höhenunterschieds zwischen den Eisenpferden genutzt werden kann . Dieser technische Schachzug wurde im Film jedoch nicht umgesetzt.

Als die Räuber in die Garage stürmten, nahmen Zhang Hanyu und andere den gefesselten Huang Xuan mit und versteckten sich auf dem Dach des Autos. Da die fünf Personen über an der Außenwand am Ende des Wagens angeschweißte Stufen auf das Dach des Wagens klettern mussten, war es unmöglich, von den zahlenmäßig unterlegenen Räubern nicht entdeckt zu werden.

Bei den Langwaffen in den Händen der Räuber handelte es sich allesamt um im Inland hergestellte Maschinenpistolen vom Typ 56. Sein Erkennungsmerkmal ist, dass der vordere Visierschutz allumfassend ist, was das einzige unter unzähligen AK47-Derivaten auf der Welt ist.

Ob die Räuber in Russland und der Mongolei an die Maschinenpistole Typ 56 gelangen können, ist fraglich. Allerdings hielten die Polizisten in Zivil die erbeutete Maschinenpistole vom Typ 56 in der Hand, obwohl ihre Haltung korrekt war, war der große Geschwindigkeitsschalter auf der rechten Seite des Empfängers auf die obere „sichere“ Position gestellt. .

Die von Zhang Hanyu in der letzten Schießerei verwendete Pistole hatte kein verstellbares Visier, und der verstellbare, drehbare Schaftbefestigungssitz für das Visier oben am Schlitten sah sehr umständlich aus. Da sie bei Reisen ins Ausland keine Waffen mit sich führten, wurde den Räubern die Waffe entrissen. Für Räuber ist es sinnvoll, alle Waffen zu verwenden, die sie bekommen können, und sich nicht um Genauigkeit zu kümmern. Aber in diesem Fall wird es ein großer Test für Zhang Hanyus allgemeines Schießniveau sein.

(Der Autor dieses Artikels: Wang Qing, ein Autor der „This Is War“-Franchise. Eine Vervielfältigung ist ohne die Erlaubnis des Autors und von „This Is War“ nicht gestattet. Zuwiderhandlungen werden rechtlich zur Verantwortung gezogen.

Einführung des Herausgebers: Wang Zhengxing, ein ehemaliger Offizier einer Feldeinheit der Volksbefreiungsarmee, hat in Infanterieeinheiten, Hauptquartieren, Logistikabteilungen und anderen Einheiten gedient. Er widmet sich dem Studium der Kriegsgeschichte und -taktiken und verfügt über ein einzigartiges Verständnis von militärischen Taktiken und Nichtkriegseinsätzen. Sein Buch „This Is War“ wurde im Mai und Juni 2014 in zwei Teilen von der Kolumne „Eight Minutes to Open Book“ von Phoenix TV empfohlen. Sein öffentlicher Account heißt auch „This Is War“, gerne folgt)