Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Автор: Ванцин

Фильм «93 Международное ограбление поезда: Операция Москва», который выйдет в Национальный день в 2023 году, основан на реальном инциденте, произошедшем в 1993 году, когда наш отдел общественной безопасности отправил людей в Россию, чтобы преследовать банду трансграничных грабителей, ограбившую международный железнодорожный вокзал К3. тренироваться. Подробности происшествия заинтересованные читатели могут найти в соответствующем репортаже самостоятельно. Кино, как искусство света и тени, исходит из жизни, но выше жизни. Необходима соответствующая художественная обработка. Судя по впечатлениям от просмотра, в фильме компактный сюжет, захватывающие сцены, хорошо прописаны персонажи и ритм. Его можно назвать хорошим полицейским фильмом.

В "93 Международном ограблении поезда: Операция Москва" много захватывающих сцен, есть даже такая леденящая кровь сцена, как блокирование взлета Су-27. Но по профессиональным причинам автора больше всего волнуют четыре сцены боя, произошедшие в поезде, на обочине пути и в мастерской по замене колес. С профессиональной точки зрения сцены фильма, связанные с поездами, имеют много ярких моментов, но есть и много недостатков. Это не потому, что автор критически относится к коммерческому фильму, вымышленному и реалистичному, а потому, что я хочу воспользоваться случаем для популяризации железнодорожных знаний. Особенно некоторые операции, которые совершенно неосуществимы в глазах железнодорожных экспертов, мы никогда не должны имитировать их в реальной жизни, как бы мы ни были в отчаянии.

Внешняя стенка кузова поезда в пленке имеет 6 усиленных ребер, но оконные рамы изготовлены из алюминиевого сплава, и открывается только верхняя половина окна. Это типичная внешняя особенность пассажирских вагонов 25Б раннего выпуска. . Это самый современный и элитный пассажирский вагон, принадлежавший Китайской железной дороге в начале 1990-х годов. Международный поезд К3/4 Пекин-Москва использует эту модель, и в этом нет ничего плохого.

В международном поезде на внешней стене пассажирского вагона висят китайские национальные гербы. Указатель направления поезда (т. е. знак с черными буквами на белом фоне, вывешенный на внешней стене в середине кузова поезда с указанием номера поезда, станции отправления и станции назначения) обозначен китайскими и русскими иероглифами, что соответствует фактам.

Различные детали поезда в фильме: от продольных щелей вентиляционных отверстий под стеновыми панелями каждой отдельной комнаты в мягком купе до стеллажей с книжными полками на стене коридора, от откидных замков до проходной платформы на вагоне. торцевая дверная стенка купе. Краской отмечены две линии высоты для детских билетов.

От марки легкового автомобиля и серийного номера, нанесенных на внешней стенке кузова рядом с дверью, до информации о владельце транспортного средства, нанесенной на внешнюю стенку кузова (поезда в фильме имеют маркировку «Пекинское бюро, Пекинское отделение»). ", что означает, что эти транспортные средства являются активами пекинского депо Пекинского железнодорожного бюро), на табличке с серийным номером, встроенной сбоку в верхнем конце двери (красная буквенная табличка на белом фоне указывает, какой это вагон). ) до линий трансляции между вагонами, все настолько реально, что видно, что железнодорожное ведомство предоставило съемочной группе старый, но ухоженный поезд для съемок.

Единственное упущение заключается в том, что в начале 1990-х годов номера пассажирских вагонов Китая были пятизначными и не повышались до шестизначных до 2004 года. Конечно, это не имеет значения.

Возможно, зоркие зрители могут быть слегка озадачены тем, почему стиль вагона-ресторана в фильме несколько отличается от стиля поездов, в которых мы ездим каждый день, тем более, что проход между двумя рядами обеденных столов явно намного шире, и Если вы посмотрите внимательно, вы обнаружите обслуживающий персонал вагона-ресторана. Здесь есть не только белые люди, но и желтые люди с среднеазиатскими особенностями. Еда - простая западная еда, а столовая посуда - только нож и вилка, и они есть. палочек вообще нет.

Все эти подробности соответствуют действительности. Поскольку это трансграничный поезд, то питание сопряжено с проблемами транзита продуктов питания, что очень хлопотно. Поэтому, когда международный поезд К3/4 курсирует по Китаю, китайский вагон-ресторан устанавливается в середине поезда; когда он курсирует по Монголии, вагон-ресторан Монгольского железнодорожного управления устанавливается после въезда в Россию; Установлен русский вагон-ресторан. Будучи скотоводческой страной и добывающей полезные ископаемые, Монголия не имеет достойной отечественной обрабатывающей промышленности, и все оборудование ее железнодорожного ведомства импортируется из Советской России. Все сцены с вагоном-рестораном в фильме происходят во время движения поезда по России, поэтому зрителю вполне логично увидеть вагон-ресторан в русском стиле и русский персонал службы общественного питания.

Конечно, есть и необоснованные заговоры. Например, в сцене, отражающей ограбление в начале фильма, несколько пассажиров в такой позе выкатились из окна машины. Можно со 100% уверенностью, что они будут серьезно ранены или даже умрут на месте. Исторически сложилось так, что во время ограблений поездов, которые потрясли Китай и Россию в период с 26 по 31 мая 1993 года, пассажиры действительно выпрыгивали из поезда и преследовались грабителями, но именно тогда поезд значительно замедлился, и все пассажиры, которые его преследовали. Выпрыгнувшие из автобуса были ранены, поэтому у грабителей не было возможности спастись.

В фильме, когда грабитель выпрыгнул из окна, чтобы преследовать выпрыгнувших из машины пассажиров, он использовал правильную позу. Потому что, когда вы спрыгиваете в этой позе, ваше тело становится управляемым. После того, как ваши ноги коснутся земли, вы можете быстро поменять ноги и быстро броситься по обочине дороги вдоль склона, тем самым уменьшив силу своего падения и обезопасив себя от травм. .

Конечно, для этого нужно не только проявить храбрость, но и пройти настоящую боевую подготовку. Однако в фильме на обочине дороги есть опорные столбы, если поезд выпрыгивает из поезда, не сбавляя скорости, человеческое тело все равно будет стремиться продолжить движение в направлении поезда после выпрыгивания из поезда. Поэтому существует вероятность того, что поезд после прыжка ударится о опорную стойку. Опасность для жизни или серьезной травмы. Поэтому непрофессионалам не стоит подражать.

Грабители в фильме очень профессиональны и знают, как опустить кран аварийного тормоза в вагоне, чтобы остановить весь поезд и их сообщники смогли вернуться на борт.

Это также прекрасно объясняет, почему женщина-грабительница в вагоне может появиться в кабине локомотива при повороте камеры, угрожая машинисту пистолетом. Поскольку локомотив и вагон не были соединены, она могла сойти с поезда и пройти к передней части поезда вдоль полотна дороги, чтобы сесть в локомотив, только после того, как поезд применил экстренное торможение. Однако, даже если это электровоз, машинистов два, машинист и заместитель. На видео виден только водитель, сидящий на водительском сиденье. Разумное объяснение состоит в том, что, когда женщина-грабитель садилась на мотоцикл, она застрелила штурмана или выгнала ее из машины.

Следует отметить, что после того, как поезд остановился при экстренном торможении, если вы хотите его запустить заново, вам необходимо открыть металлический слив в полу, расположенный на полу в середине вагона, протянуть руку и удерживать натяжное кольцо внутри и поднимите его, чтобы открыть предохранительный клапан. Это работа сопровождающего транспортного средства (в отрасли его называют «инспекцией поездов»), который сопровождает транспортное средство. Если бы среди грабителей не было бывших профессионалов, им пришлось бы применить силу, чтобы заставить инспектора сделать это. Вскоре после того, как поезд начал останавливаться, грабители открыли дверь и попросили сошедших с поезда сообщников ограбить и ранить людей, чтобы они могли сесть в поезд. Теоретически это было возможно, но людям в поезде пришлось поднять дверь. створка, чтобы обнажить поезд внизу. Три шага. Людям, которые садятся в поезд, приходится гнаться по направлению поезда, тянуться и хвататься за поручень у двери поезда, а затем сильно толкать ногами до тех пор, пока подошвы ног не коснутся ступенек. Как и в фильме, не подняв предварительно створку и не схватившись за поручень, «сухопутный съемник» полетел прямо на машину. Должно быть, это легендарная «Ласточка Ли Сан», которая может «перелетать через карнизы и ходить по стенам, как при ходьбе». на ровной земле» Только тогда это возможно.

После ограбления часть украденного товара была продана на железнодорожной сортировочной станции. На земле были аккуратно сложены тормозные колодки и связаны железными проволоками, а также стопки старых и новых тормозных колодок. Эта сцена была очень реалистичной и должна была быть. был на настоящей железнодорожной сортировочной станции. Снято на натуре. В 1990-е годы явление хищений железнодорожных грузов было очень серьезным, и грабители нередко совершали сделки на сортировочной станции.

Капитан Цуй из группы уголовного розыска Бюро общественной безопасности Пекинского железнодорожного управления, которого играет Чжан Ханьюй, преследовал подозреваемого на сортировочной станции на мотоцикле и использовал свое знание местности, чтобы успешно сбить подозреваемого на дороге. Но в этот момент быстро приближался товарный поезд. Даже если бы Чжан Ханью и подозреваемый лежали на дороге, в реальности они все равно были бы немедленно убиты.

Это связано с тем, что передняя часть локомотива оборудована устройством для устранения препятствий возле рельсов. Нижняя часть устройства удаления препятствий расположена очень близко к поверхности пути, иначе он не сможет удалить некоторые посторонние предметы на поверхности пути и в центре пути, которые могут представлять угрозу для работы поезда. Толщина тела взрослого человека значительно превышает расстояние по вертикали от нижней части устройства для устранения препятствий до самой нижней точки в центре дороги, поэтому Чжан Ханьюй и подозреваемый обречены умереть.

Вот так, если лицо не привязано плотно к даосскому сердцу, не говоря уже о надежде выжить.

Чжан Ханьюй возглавил команду из четырех человек, чтобы сесть на поезд К3 в Москву, когда они столкнулись с грабителями. Обратите внимание: когда грабители заблокировали Сунь Цзяндуна в мягком спальном ящике, обратите внимание, что боковая раздвижная дверь была закрыта только примерно на две трети.

В этом случае, каким бы сильным ни был удар, полностью сбить дверь с монтажной направляющей, не оторвав при этом стеновую панель, невозможно.

И никак не может быть, что сбитая дверная панель разобьет оконное стекло. Поскольку железнодорожные окна изготавливаются из закаленного стекла, их ударопрочность на несколько порядков выше, чем у обычного стекла. Даже если он получит удар, превышающий его собственный предел выносливости, он не будет сразу же разбит на части, как в фильме. Вместо этого он хотя и сломан, но фрагменты соединены вместе и их нелегко разделить. Даже если мелкие осколки разлетаются, края осколков намного округлее и тупее, чем у обычных осколков стекла, что снижает вероятность порезов и вторичных травм. Подобных сцен в фильме можно добиться только с помощью стеклянного реквизита, сделанного из сахара.

Сунь Цзяньцзюнь был сбит с ног и лег на дверную панель, чтобы противостоять последующим атакам грабителей. Разъяренный грабитель пытался вытолкнуть дверную панель и Сунь Цзяньцзюнь из машины. Не имея возможности использовать силу, Сунь Цзяньцзюнь нырнул в сторону и выжил, схватив другое окно машины на расстоянии более 3 метров между вспышками света и кремнем. Этого совершенно невозможно достичь в реальности. Пожалуйста, цените жизнь и никогда не подражайте.

Ближе к концу фильма возвращающийся K4 был перетащен в гараж для замены колес в Монголии для замены колес перед въездом в Китай. Если на китайской стороне поменяют колеса, всех пассажиров перед посадкой в ​​поезд обязательно попросят выйти из поезда и отдохнуть до замены колес. Это связано с тем, что, как отражено в фильме, операция по замене колесной пары требует отсоединения вагона от автомобиля, а после снятия различных линий электропередачи и линий связи, соединяющих транспортное средство, кузов вагона поддомкрачивается киркой. Штифт центральной пластины отделяется от нижней центральной пластины тележки, и тележку можно выдвинуть по рельсовому пути. При этом процессе кузов автомобиля неизбежно будет наклоняться, что будет представлять определенную угрозу личной безопасности пассажиров. Чашка с горячей водой, поставленная на журнальный столик, также может привести к выливанию горячей воды из-за наклона кузова автомобиля и ошпариванию пассажиров. Кроме того, во время процесса подъема и опускания также существует вероятность того, что кирка застрянет или внезапно упадет из-за удаления зубьев зубчатой ​​рейки, что приведет к разбалансировке кузова транспортного средства. По соображениям безопасности руководство китайской железной дороги обязательно разрешит пассажирам выйти из поезда перед заменой колес.

Однако в фильме поясняется, что это была операция по замене колес на монгольской стороне. По мнению автора, правила безопасности на железнодорожном транспорте в стране гораздо менее строгие, чем на железных дорогах Китая, поэтому вполне понятно оставлять пассажиров в поезде для выполнения операций по замене колес. Более того, согласно китайским железнодорожным правилам, из соображений безопасности кирки не могут поддерживать кузов автомобиля в течение длительного времени, поэтому для установки кузова автомобиля необходимо использовать железных коней (желтый железный каркас, который появляется в фильме). Однако верхняя площадь железного коня невелика, и необходимо учитывать производственные допуски четырех железных коней, обрамляющих вагон. Поэтому Китайская железная дорога также предусматривает, что при использовании железного коня для каркаса вагона выбрасывается. шпалу необходимо разместить между железным конем и нижней опорной балкой кузова автомобиля, чтобы можно было увеличить площадь контакта между ними, а сжимаемость шпал можно было использовать для компенсации разницы в высоте между железными конями. . Однако этот технический ход в фильме не был использован.

Когда грабители ворвались в гараж, Чжан Ханьюй и другие схватили Хуан Сюаня в наручниках и спрятались на крыше машины. Это было невозможно. Поскольку пятерым людям пришлось подниматься на крышу автомобиля по ступенькам, приваренным к внешней стене в конце автомобиля, не быть обнаруженными превосходящими по численности грабителями было невозможно.

Все длинноствольные пистолеты в руках грабителей были пистолетами-пулеметами Тип 56 отечественного производства. Его отличительной особенностью является комплексная защита мушки, единственная среди бесчисленных модификаций АК-47 в мире.

Смогут ли грабители получить пистолет-пулемет Тип 56 в России и Монголии, вопрос спорный. Однако в финальной схватке полицейские в штатском держали захваченный пистолет-пулемет Тип 56. Хотя их поза была правильной, большой переключатель скоростей на правой стороне ствольной коробки был установлен в верхнее «безопасное» положение. Это неоправданно. .

Пистолет, который использовал Чжан Ханьюй в финальной перестрелке, не имел регулируемого прицела, а вращающееся крепление регулируемого прицела на верхней части затвора выглядело очень неуклюже. Учитывая, что они не взяли с собой оружия, отправляясь за границу, оружие было вырвано из рук грабителей. Грабителям имеет смысл использовать любое доступное оружие и не заботиться о точности. Но в данном случае это будет отличная проверка общего уровня стрельбы Чжан Ханьюя.

(Автор статьи: Ван Цин, автор франшизы «Это война». Воспроизведение без разрешения автора и «Это война» запрещено. Нарушители будут нести юридическую ответственность.

Введение редактора: Ван Чжэнсин, бывший офицер полевого подразделения Народно-освободительной армии, служил в пехотных частях, штабах, отделах логистики и других подразделениях. Он занимается изучением истории и тактики войны и обладает уникальным пониманием. военной тактики и невоенных операций. Его книга «Это война» была рекомендована в двух частях колонкой Phoenix TV «Восемь минут до открытия книги» в мае и июне 2014 года. Его паблик-аккаунт также называется «This Is War», добро пожаловать на подписку)