Fuente ｜ Finanzas Xinpinlue

Autor｜Wu Wenwu

Las ventas siguen cayendo,PorscheEl mercado chino es como una hormiga en una olla caliente y se está volviendo cada vez más ansioso. Cambiar la dirección superior no puede resolver toda la ansiedad de Porsche China.

01 Cambios del máximo líder de Porsche China

Desde principios de este año se han ido sucediendo varias noticias sobre la marca de coches de lujo Porsche, pero hay algunas buenas.

"Xinpinlue Finance" notó que el 20 de julio, Porsche anunció que el jefe del negocio de Porsche China sería reemplazado, lo que rápidamente generó informes en los medios de comunicación y acaloradas discusiones en Internet.

Según el anuncio oficial de Porsche, a partir del 1 de septiembre de este año, Alexander Pollich sucederá a Michael Kirsch como presidente y director ejecutivo de Porsche China y será totalmente responsable de los negocios de la marca en China continental, Hong Kong y Macao. Kosimai será transferido a otro puesto importante dentro del grupo.

Se informa que Alexander Pollich, quien asumirá el cargo de máximo líder de Porsche China en septiembre, tiene 57 años y es un veterano de Porsche. Ha trabajado en Porsche durante 23 años y ha ocupado muchos puestos directivos clave dentro del Grupo Porsche. y tiene una rica experiencia en el mercado internacional.

Detlev von Platen, miembro de la junta ejecutiva global de Porsche AG y responsable de ventas y marketing, dijo: “Estamos encantados de tener a Alexander Pollich al mando del desafiante mercado chino. Es un experto en ventas experimentado que mejorará aún más el mercado. Presencia de la marca Porsche en el mercado chino”. Influencia en el mercado chino.

Alexander Pollich es un experto en ventas y marketing que ha sido asignado al mercado chino. Es obvio que Porsche quiere asignar nuevos líderes al mercado chino para cambiar las dificultades actuales y los diversos desafíos que enfrenta la marca en el mercado chino.

La razón directa del cambio de liderazgo de Porsche China es la continua caída de las ventas en el mercado chino.

Según datos publicados por Porsche, en el primer semestre de 2024 Porsche vendió 155.900 unidades en todo el mundo, un descenso del 7% respecto al mismo período del año pasado.

Pero las ventas de Porsche en el mercado chino cayeron de manera aún más alarmante. En el primer semestre de 2024, Porsche vendió un total de 29.600 vehículos en China, una disminución del 35,4% respecto al mismo período del año pasado, superando con creces el promedio mundial de Porsche.

Las ventas de Porsche en el mercado chino continúan cayendo y algunos informes de los medios comentaron que Porsche ha sufrido una gran derrota en el mercado chino.

La mayoría de las opiniones del mercado creen que, ante la continua caída de las ventas, Porsche tiene que reemplazar al máximo líder de Porsche China.

El 23 de julio, el precio de las acciones de Porsche sufrió su mayor caída registrada después de que la compañía redujera sus perspectivas de desempeño para este año, diciendo que la escasez de piezas de aluminio podría provocar interrupciones en la producción de algunos de sus modelos.

Porsche explicó que la escasez de suministro se debió a una inundación en las instalaciones de producción de un proveedor europeo clave.

Porsche espera ahora un retorno sobre las ventas de como máximo el 15%, frente al límite superior anterior del 17%, y también ha reducido su previsión de ingresos y la proporción de ventas de vehículos eléctricos.

02 El Porsche en la olla caliente está cada vez más ansioso

La situación actual de Porsche en el mercado chino es como la de una hormiga en una olla caliente. Incluso puede describirse como "asediada por todos lados".

La última vez que Porsche apareció en los titulares fue en mayo de este año. En ese momento, los medios informaron que algunos distribuidores chinos de Porsche habían "obligado a la empresa a cerrar" y lanzaron protestas y boicots para "presionar" la sede de Porsche en Alemania.

La razón por la que algunos concesionarios chinos de Porsche protagonizaron un drama de desalojo forzoso es que Porsche China decidió "presionar" a los concesionarios para obtener datos de ventas. Estos concesionarios están bajo una enorme presión financiera. Posteriormente, Porsche y todos los concesionarios autorizados emitieron una declaración conjunta para afrontar juntos problemas, oportunidades y desafíos complejos.

Porsche entró en el mercado chino en 2001 y ha ido creciendo rápidamente. Desde 2015, China se ha convertido en el mercado individual más grande para Porsche en el mundo. En aquellos años Porsche ganaba en el mercado chino y ganaba mucho dinero.

La ansiedad de Porsche en el mercado chino comienza en 2023. Los datos públicos muestran que las ventas globales de Porsche en 2023 serán de 320.221 vehículos, un aumento del 3% con respecto a 2022. Sin embargo, las ventas de Porsche en el mercado chino en 2023 fueron de 79.283 vehículos, una disminución interanual del 15% con respecto a los 93.286 vehículos en 2022.

Entre ellos, en el tercer trimestre de 2023, las ventas de Porsche en el mercado chino se desplomaron un 40%. Después de entrar en 2024, las ventas de Porsche en el mercado chino no han cambiado en el primer trimestre de este año, lo que provocó acaloradas discusiones en ese momento.

Como se mencionó anteriormente, las ventas de Porsche en el mercado chino en el primer semestre de este año cayeron un 33% interanual. Se puede ver que las ventas en el mercado chino continúan disminuyendo, lo que hace que Porsche esté aún más ansioso.

Según "Xinpinlue Finance", la caída de las ventas de Porsche en el mercado chino no sólo se ve afectada por factores propios de Porsche, sino también por varios factores del mercado.

Los datos muestran que entre los modelos Porsche a la venta, los dos modelos principales sonpimentónyMacánLas ventas caerán en 2023 y el modelo masivo Macan, de menor precio, caerá más severamente.

La edad promedio de los propietarios de automóviles Porsche en China es la más joven y la proporción más alta de mujeres es del 50%. Porsche ha anunciado previamente datos de que el 70% de los clientes chinos de Porsche son autónomos. En el entorno económico y de consumo actual, muchos clientes han pospuesto o han renunciado a comprar Porsche.

Más importante aún, China ha entrado en la era de los vehículos de nueva energía y las nuevas marcas locales de energía de alta gama de China están en constante aumento, lo que también ha impactado y afectado a Porsche.

La nueva generación de consumidores jóvenes acepta cada vez más las marcas chinas de vehículos de nueva energía. Al elegir comprar vehículos de lujo de nueva energía, muchos consumidores jóvenes están dispuestos a gastar entre cuatro y cinco millones o incluso más para comprar marcas nacionales. Porsche La gran cantidad de Macan y otros modelos plantea un desafío.

En los últimos dos años, el mercado automovilístico chino se ha visto envuelto en guerras de precios una tras otra. Como marca de lujo, Porsche, naturalmente, tiene dificultades para mantenerse al margen de la guerra.

A partir de 2023, los concesionarios Porsche en muchos lugares del país han anunciado descuentos, especialmente en salas de transmisión en vivo, lo que también ha afectado la reputación de la marca Porsche.

Factores integrales como la competencia ascendente entre las marcas chinas de vehículos de nueva energía, la extensión de la guerra de precios de los automóviles, la feroz competencia de la industria y las opiniones cambiantes de la nueva generación de consumidores jóvenes sobre el consumo de automóviles de lujo han provocado que las ventas de Porsche en el mercado chino continúa disminuyendo y la ansiedad continúa aumentando.

03 ¿Puede un cambio de coaching salvar la caída de las ventas?

El máximo jefe de Porsche China ha sido reemplazado por un veterano de Porsche con experiencia en ventas internacionales que estará a cargo del negocio de Porsche China. Esta medida tiene como objetivo decirle al mercado que China es crucial para el mercado de Porsche y que Porsche necesita ahorrar urgentemente. La caída de las ventas en el mercado chino.

Entonces, ¿puede el cambio de dirección de Porsche China salvarla de la caída de las ventas en el mercado chino? ¿Puede un cambio de entrenador resolver la ansiedad de Porsche China?

No hay duda de que el nuevo líder del mercado chino de Porsche optimizará y mejorará el sistema y la estrategia de ventas de Porsche en el mercado chino, e incluso llevará a cabo reformas drásticas.

"Xinpinlue Finance" cree que aunque el cambio de entrenador puede aportar nuevas ideas y nuevas estrategias a Porsche China, será difícil lograr cambios significativos en el corto plazo. La caída de las ventas está estrechamente relacionada con los rápidos cambios en el mercado automovilístico chino. Mira, desde una perspectiva a largo plazo, Porsche todavía tiene mucho por hacer.

Lo primero que debe hacer Porsche es defender su mercado básico y su bastión.

Desde la etapa actual, el principal producto de Porsche en el mercado chino sigue siendo la línea de productos de vehículos de combustible tradicionales de Porsche. Aumentar las ventas de vehículos de combustible tradicionales sigue siendo la clave para revertir la caída de las ventas.

Mantener las ventas básicas de vehículos de combustible no es más que recortes de precios a cambio de volumen. Un recorte de precios razonable no dañará la imagen de marca de Porsche, pero Porsche no puede reducir los precios drásticamente ni siquiera romperlos.

Aunque Porsche no participa en la guerra de precios, en realidad se ha visto afectada por la guerra de precios. Alternativamente, Porsche debe seguir a BBA y "retirarse" de la guerra de precios, "sacrificar" cierto volumen de ventas, defender el estatus de Porsche como marca de automóviles de lujo y mantener y mejorar los rendimientos económicos.

De hecho, Porsche ya ha optado por contrarrestar la tendencia y aumentar los precios en el mercado chino para mantener su imagen de marca y aumentar la confianza de los compradores previstos. Sin embargo, el aumento de precios no impulsó las ventas de Porsche.

Según Jiemian News en abril de este año, el sitio web oficial de Porsche muestra que los precios de algunos modelos Porsche Panamera 2024 lanzados en noviembre del año pasado aumentaron entre 70.000 RMB y 100.000 RMB. Los consumidores de Porsche no son muy sensibles a los aumentos de precios.

reciente,BMWDespués de retirarse de la guerra de precios, las tiendas 4S comenzaron a aumentar los precios, reducir los descuentos, aumentar temporalmente los precios e incluso negarse a entregar automóviles. Este escenario no debería sucederle a Porsche, y Porsche debería evitarlo.

Además de apegarse al mercado de vehículos de combustible de lujo, Porsche debería acelerar el desarrollo de su negocio nacional de vehículos de lujo de nuevas energías.

Este año es un gran año para los nuevos productos de Porsche, incluido el Macan EV, el nuevoTaycanDos modelos totalmente eléctricos, el Panamera de tercera generación yPorsche 911 Se lanzará un modelo híbrido enchufable. Además, Porsche también planea lanzar un 718 puramente eléctrico, un Cayenne puramente eléctrico y un modelo SUV puramente eléctrico con un posicionamiento más alto que el Cayenne.

Porsche es una marca de automóviles de lujo que todavía tiene una fuerte influencia de marca en el mercado chino y tiene su propio grupo de compradores objetivo. Todavía hay consumidores dispuestos a comprar vehículos de nueva energía de Porsche en ciudades de primer y segundo nivel o en ciudades de áreas económicamente desarrolladas. Vehículos híbridos y eléctricos puros de nuevas energías.

En el actual mercado automovilístico chino, ferozmente competitivo, las principales marcas de automóviles chinos han eclipsado a las marcas internacionales de automóviles, como las empresas conjuntas, y Porsche en términos de publicidad, marketing y popularidad de la marca. Porsche debería aumentar sus esfuerzos de marketing y aumentar su reputación.

Algunas marcas de automóviles chinos, como entre las nuevas fuerzas.NÍOAunque existe cierta competencia con Porsche, de hecho ha hecho un buen trabajo en las operaciones comunitarias y de fanáticos. Porsche trabajará más en las operaciones comunitarias de fanáticos en el mercado chino en el futuro y se centrará en el marketing localizado.

Aunque las ventas de Porsche en el mercado chino continúan disminuyendo, la influencia de la marca Porsche todavía está ahí. Cambiar de gerente es sólo una estrategia clave para que Porsche cambie la situación actual del mercado chino, pero Porsche aún necesita hacer más.

Después de todo, ¡la era del éxito de Porsche en el mercado chino ha terminado!