Πηγή｜Xinpinlue Finance

Συγγραφέας｜Wu Wenwu

Οι πωλήσεις συνεχίζουν να μειώνονται,PorscheΗ κινεζική αγορά είναι σαν ένα μυρμήγκι σε μια καυτή κατσαρόλα και γίνεται όλο και πιο ανήσυχη Η αλλαγή της κορυφαίας ηγεσίας δεν μπορεί να λύσει όλη την αγωνία της Porsche China.

01 Αλλάζει ο κορυφαίος ηγέτης της Porsche China

Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, διάφορα νέα για τη μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων Porsche έρχονται το ένα μετά το άλλο, αλλά υπάρχουν και λίγα καλά νέα.

Η "Xinpinlue Finance" παρατήρησε ότι στις 20 Ιουλίου, η Porsche ανακοίνωσε ότι ο επικεφαλής της επιχείρησης της Porsche China θα αντικατασταθεί, κάτι που γρήγορα προκάλεσε αναφορές στα μέσα ενημέρωσης και έντονες συζητήσεις στο Διαδίκτυο.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Porsche, από την 1η Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους, ο Alexander Pollich θα διαδεχθεί τον Michael Kirsch ως Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche China και θα είναι πλήρως υπεύθυνος για τις δραστηριότητες της μάρκας στην ηπειρωτική Κίνα, το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο. Σε άλλο σημαντικό πόστο εντός του ομίλου θα μεταγραφεί ο Κοσιμάι.

Αναφέρεται ότι ο Alexander Pollich, ο οποίος θα αναλάβει τη θέση του κορυφαίου ηγέτη της Porsche China τον Σεπτέμβριο, είναι 57 ετών και βετεράνος της Porsche. Έχει εργαστεί στην Porsche για 23 χρόνια και διαθέτει πλούσια εμπειρία στη διεθνή αγορά.

Ο Detlev von Platen, μέλος του παγκόσμιου εκτελεστικού συμβουλίου της Porsche AG και υπεύθυνος για τις πωλήσεις και το μάρκετινγκ, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να έχουμε τον Alexander Pollich στο τιμόνι της προκλητικής κινεζικής αγοράς. Είναι ένας έμπειρος ειδικός στις πωλήσεις που θα ενισχύσει περαιτέρω Η παρουσία της μάρκας Porsche στην κινεζική αγορά.

Ο Alexander Pollich είναι ειδικός πωλήσεων και μάρκετινγκ που έχει ανατεθεί στην κινεζική αγορά Είναι προφανές ότι η Porsche θέλει να ορίσει νέους κορυφαίους ηγέτες στην κινεζική αγορά για να αλλάξει τις τρέχουσες δυσκολίες και τις διάφορες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η μάρκα στην κινεζική αγορά.

Ο άμεσος λόγος για την αλλαγή της ηγεσίας της Porsche China είναι η συνεχιζόμενη πτώση των πωλήσεών της στην κινεζική αγορά.

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Porsche, το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Porsche πούλησε 155.900 μονάδες σε όλο τον κόσμο, μείωση 7% από την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Όμως οι πωλήσεις της Porsche στην κινεζική αγορά μειώθηκαν ακόμη πιο ανησυχητικά. Το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Porsche πούλησε συνολικά 29.600 οχήματα στην Κίνα, σημειώνοντας μείωση 35,4% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, ξεπερνώντας κατά πολύ τον παγκόσμιο μέσο όρο της Porsche.

Οι πωλήσεις της Porsche στην κινεζική αγορά συνεχίζουν να μειώνονται και ορισμένα μέσα ενημέρωσης σχολίασαν ότι η Porsche υπέστη τεράστια ήττα στην κινεζική αγορά.

Οι περισσότερες απόψεις της αγοράς πιστεύουν ότι ενόψει της συνεχιζόμενης πτώσης των πωλήσεων, η Porsche πρέπει να αντικαταστήσει τον κορυφαίο ηγέτη της Porsche China.

Στις 23 Ιουλίου, η τιμή της μετοχής της Porsche σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση που έχει καταγραφεί, αφού η εταιρεία μείωσε τις προοπτικές απόδοσης για φέτος, λέγοντας ότι η έλλειψη εξαρτημάτων αλουμινίου θα μπορούσε να προκαλέσει διακοπές στην παραγωγή για ορισμένα από τα μοντέλα της.

Η Porsche εξήγησε ότι η έλλειψη προμήθειας προκλήθηκε από τις πλημμύρες στις εγκαταστάσεις παραγωγής ενός βασικού ευρωπαϊκού προμηθευτή.

Η Porsche αναμένει τώρα απόδοση των πωλήσεων το πολύ 15%, από το προηγούμενο ανώτατο όριο του 17%, και έχει επίσης μειώσει τις προβλέψεις εσόδων της και το ποσοστό των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.

02 Η Porsche στο hot pot γίνεται όλο και πιο ανήσυχη

Η σημερινή κατάσταση της Porsche στην κινεζική αγορά είναι σαν ένα μυρμήγκι σε ένα καυτό pot.

Η τελευταία φορά που η Porsche έγινε πρωτοσέλιδο ήταν τον Μάιο του τρέχοντος έτους, τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι ορισμένοι Κινέζοι αντιπρόσωποι της Porsche είχαν "αναγκάσει την εταιρεία να σταματήσει τις δραστηριότητές της" και ξεκίνησαν διαμαρτυρίες και μποϊκοτάζ για να "ασκήσουν πίεση" στα κεντρικά γραφεία της Porsche στη Γερμανία.

Ο λόγος για τον οποίο ορισμένοι κινέζοι αντιπρόσωποι της Porsche οργάνωσαν ένα δράμα αναγκαστικής έξωσης είναι ότι η Porsche China επέλεξε να «πιέσει» τους αντιπροσώπους για τα δεδομένα πωλήσεων Αυτοί οι έμποροι βρίσκονται υπό τεράστια οικονομική πίεση. Αργότερα, η Porsche και όλοι οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι εξέδωσαν κοινή δήλωση για να αντιμετωπίσουν από κοινού πολύπλοκα προβλήματα, ευκαιρίες και προκλήσεις.

Η Porsche εισήλθε στην κινεζική αγορά το 2001 και αναπτύσσεται ραγδαία Από το 2015, η Κίνα έχει γίνει η μεγαλύτερη ενιαία αγορά για την Porsche στον κόσμο. Εκείνα τα χρόνια, η Porsche κέρδιζε στην κινεζική αγορά και έβγαζε πολλά χρήματα.

Το άγχος της Porsche στην κινεζική αγορά ξεκινά το 2023. Τα δημόσια στοιχεία δείχνουν ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις της Porsche το 2023 θα είναι 320.221 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 3% από το 2022. Ωστόσο, οι πωλήσεις της Porsche στην κινεζική αγορά το 2023 ήταν 79.283 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 15% σε ετήσια βάση από 93.286 οχήματα το 2022.

Μεταξύ αυτών, το τρίτο τρίμηνο του 2023, οι πωλήσεις της Porsche στην κινεζική αγορά μειώθηκαν κατακόρυφα κατά 40%. Μετά την είσοδο στο 2024, οι πωλήσεις της Porsche στην κινεζική αγορά δεν έχουν αλλάξει Οι πωλήσεις το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους μειώθηκαν κατά 24% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, γεγονός που πυροδότησε έντονες συζητήσεις εκείνη την εποχή.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι πωλήσεις της Porsche στην κινεζική αγορά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους μειώθηκαν κατά 33% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Σύμφωνα με το «Xinpinlue Finance», η πτώση των πωλήσεων της Porsche στην κινεζική αγορά δεν επηρεάζεται μόνο από τους παράγοντες της ίδιας της Porsche, αλλά και από διάφορους παράγοντες της αγοράς.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι μεταξύ των μοντέλων της Porsche που πωλούνται, τα δύο κύρια μοντέλα είναιΚόκκινο πιπέρικαιMacanΘα υπάρξει πτώση στις πωλήσεις το 2023 και το μοντέλο μαζικής παραγωγής Macan χαμηλότερης τιμής θα υποχωρήσει πιο σοβαρά.

Η μέση ηλικία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων Porsche στην Κίνα είναι η νεότερη και το υψηλότερο ποσοστό γυναικών είναι 50%. Η Porsche έχει ανακοινώσει στο παρελθόν δεδομένα ότι το 70% των Κινέζων πελατών της Porsche είναι αυτοαπασχολούμενοι Στο τρέχον οικονομικό περιβάλλον και το περιβάλλον κατανάλωσης, πολλοί πελάτες έχουν αναβάλει ή έχουν εγκαταλείψει την αγορά της Porsche πριν από πολύ καιρό.

Το πιο σημαντικό είναι ότι η Κίνα έχει εισέλθει στην εποχή των νέων ενεργειακών οχημάτων και οι τοπικές κορυφαίες μάρκες νέας ισχύος της Κίνας ανεβαίνουν συνεχώς, κάτι που έχει επίσης επηρεάσει και επηρεάσει την Porsche.

Η νέα γενιά νέων καταναλωτών έχει γίνει πιο αποδεκτή από τις κινεζικές μάρκες νέων ενεργειακών οχημάτων Όταν επιλέγουν να αγοράσουν νέα ενεργειακά πολυτελή οχήματα, πολλοί νέοι καταναλωτές είναι πρόθυμοι να δαπανήσουν τέσσερα έως πέντε εκατομμύρια ή ακόμα περισσότερα για να αγοράσουν εγχώριες μάρκες Porsche Ο μεγάλος αριθμός Macan και άλλων μοντέλων αποτελεί πρόκληση.

Τα τελευταία δύο χρόνια, η κινεζική αγορά αυτοκινήτων έχει εμπλακεί σε πολέμους τιμών ο ένας μετά τον άλλο, ως πολυτελής μάρκα, η Porsche φυσικά δυσκολεύεται να μείνει εκτός πολέμου.

Ξεκινώντας από το 2023, οι αντιπρόσωποι της Porsche σε πολλά μέρη σε ολόκληρη τη χώρα φώναξαν εκπτώσεις, ειδικά σε αίθουσες ζωντανής μετάδοσης, γεγονός που επηρέασε επίσης τη φήμη της μάρκας της Porsche.

Συνολικοί παράγοντες όπως ο ανοδικός ανταγωνισμός μεταξύ των κινεζικών νέων ενεργειακών οχημάτων, η εξάπλωση του πολέμου των τιμών των αυτοκινήτων, ο έντονος ανταγωνισμός της βιομηχανίας και οι μεταβαλλόμενες απόψεις της νέας γενιάς νέων καταναλωτών σχετικά με την κατανάλωση πολυτελών αυτοκινήτων έχουν προκαλέσει τις πωλήσεις της Porsche στην κινεζική αγορά. συνεχίζει να μειώνεται και το άγχος συνεχίζει να αυξάνεται.

03 Μπορεί μια αλλαγή καθοδήγησης να σώσει τις φθίνουσες πωλήσεις;

Το κορυφαίο αφεντικό της Porsche China έχει αντικατασταθεί από έναν βετεράνο της Porsche με διεθνή εμπειρία στις πωλήσεις, ο οποίος θα είναι υπεύθυνος για τις επιχειρήσεις της Porsche China. η μείωση των πωλήσεων στην κινεζική αγορά.

Μπορεί, λοιπόν, η αλλαγή της κορυφαίας ηγεσίας της Porsche China να τη σώσει από τη μείωση των πωλήσεων στην κινεζική αγορά; Μπορεί μια αλλαγή προπονητή να λύσει το άγχος της Porsche China;

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο νέος ηγέτης της Porsche στην κινεζική αγορά θα βελτιστοποιήσει και θα βελτιώσει το σύστημα πωλήσεων και τη στρατηγική της Porsche στην κινεζική αγορά, ακόμη και να πραγματοποιήσει δραστικές μεταρρυθμίσεις.

Η "Xinpinlue Finance" πιστεύει ότι αν και η αλλαγή προπονητών μπορεί να φέρει νέα σκέψη και νέες στρατηγικές στην Porsche China, θα είναι δύσκολο να επιφέρει σημαντικές αλλαγές βραχυπρόθεσμα Από μακροπρόθεσμη προοπτική, Κοίτα, η Porsche έχει ακόμα πολλά να κάνει.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει η Porsche είναι να υπερασπιστεί τη βασική αγορά και το προπύργιο της.

Από το τρέχον στάδιο, το κύριο προϊόν της Porsche στην κινεζική αγορά εξακολουθεί να είναι η παραδοσιακή σειρά προϊόντων καυσίμων της Porsche.

Η προσκόλληση στις βασικές πωλήσεις οχημάτων καυσίμων δεν είναι τίποτε άλλο από περικοπές τιμών σε αντάλλαγμα όγκου Μια λογική μείωση τιμής δεν θα βλάψει την εικόνα της μάρκας της Porsche, αλλά η Porsche δεν μπορεί να μειώσει δραστικά τις τιμές ή ακόμη και να σπάσει την τιμή.

Αν και η Porsche δεν συμμετέχει στον πόλεμο τιμών, στην πραγματικότητα έχει επηρεαστεί από τον πόλεμο τιμών. Εναλλακτικά, η Porsche πρέπει να ακολουθήσει το BBA και να «αποσυρθεί» από τον πόλεμο τιμών, να «θυσιάσει» συγκεκριμένο όγκο πωλήσεων, να υπερασπιστεί την θέση της Porsche ως μάρκας πολυτελών αυτοκινήτων και να διατηρήσει και να βελτιώσει τις οικονομικές αποδόσεις.

Στην πραγματικότητα, η Porsche έχει ήδη επιλέξει να μειώσει την τάση και να αυξήσει τις τιμές στην κινεζική αγορά προκειμένου να διατηρήσει την εικόνα της μάρκας της και να τονώσει την εμπιστοσύνη των σκοπευόμενων αγοραστών, ωστόσο, η αύξηση της τιμής δεν ενίσχυσε τις πωλήσεις της Porsche.

Σύμφωνα με το Jiemian News τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, ο επίσημος ιστότοπος της Porsche δείχνει ότι οι τιμές ορισμένων μοντέλων Porsche Panamera του 2024 που κυκλοφόρησαν τον Νοέμβριο του περασμένου έτους έχουν αυξηθεί κατά 70.000 RMB σε 100.000 RMB.

πρόσφατος,BMWΜετά την απόσυρση από τον πόλεμο τιμών, τα καταστήματα 4S άρχισαν να αυξάνουν τις τιμές, να μειώνουν τις εκπτώσεις, να αυξάνουν προσωρινά τις τιμές και ακόμη και να αρνούνται να παραδώσουν αυτοκίνητα Αυτό το σενάριο δεν θα έπρεπε να συμβεί στην Porsche και η Porsche θα πρέπει να το αποφύγει.

Εκτός από την προσκόλληση στην αγορά οχημάτων πολυτελών καυσίμων, η Porsche θα πρέπει να επιταχύνει την ανάπτυξη της εγχώριας επιχείρησης πολυτελών οχημάτων νέας ενέργειας.

Φέτος είναι μια μεγάλη χρονιά για τα νέα προϊόντα της Porsche, συμπεριλαμβανομένου του Macan EV, νέοTaycanΔύο αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, η τρίτης γενιάς Panamera καιPorsche 911 Θα κυκλοφορήσει ένα plug-in υβριδικό μοντέλο. Επιπλέον, η Porsche σχεδιάζει επίσης να λανσάρει μια αμιγώς ηλεκτρική 718, μια αμιγώς ηλεκτρική Cayenne και ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο SUV με υψηλότερη θέση από την Cayenne.

Η Porsche είναι μια μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων που εξακολουθεί να έχει ισχυρή επιρροή στην κινεζική αγορά και έχει τη δική της ομάδα-στόχο αγοραστών. Υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα νέας ενέργειας.

Στην τρέχουσα έντονα ανταγωνιστική κινεζική αγορά αυτοκινήτων, οι μεγάλες κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων έχουν επισκιάσει διεθνείς μάρκες αυτοκινήτων, όπως κοινοπραξίες και Porsche όσον αφορά τη δημοσιότητα, το μάρκετινγκ και τη δημοτικότητα της Porsche.

Ορισμένες κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων, όπως μεταξύ των νέων δυνάμεωνΝΙΟ, αν και υπάρχει κάποιος ανταγωνισμός με την Porsche, όντως έχει κάνει καλή δουλειά στις δραστηριότητες των θαυμαστών και της κοινότητας, η Porsche θα εργαστεί περισσότερο στις κοινοτικές δραστηριότητες θαυμαστών στην κινεζική αγορά στο μέλλον και θα επικεντρωθεί στο τοπικό μάρκετινγκ.

Παρόλο που οι πωλήσεις της Porsche στην κινεζική αγορά συνεχίζουν να μειώνονται, η επιρροή της μάρκας της Porsche εξακολουθεί να υπάρχει.

Άλλωστε, η εποχή της επιτυχίας της Porsche στην κινεζική αγορά τελείωσε!