Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

BMW i3Η είδηση ​​ότι το γυμνό αυτοκίνητο πουλήθηκε για 170.000 γιουάν ζυμώνει εδώ και λίγες μέρες».BMWΤο "Η Κίνα αποσύρεται από τον πόλεμο τιμών" έγινε γρήγορα ένα καυτό θέμα αναζήτησης Ο επίσημος λόγος είναι ότι ο πόλεμος τιμών έχει προκαλέσει σοβαρές απώλειες στα καταστήματα, επομένως ελπίζει να μετριάσει την πίεση στα καταστήματα σταθεροποιώντας τις τιμές.

Το να ανησυχείς για το ότι δεν μπορείς να κουνήσεις το δρεπάνι είναι η αλήθεια πίσω από την απόσυρση της BMW από τον πόλεμο τιμών

Από την σκοπιά ενός αρχάριου οικονομικού, υπάρχουν πολλές αντιφάσεις σε μια τέτοια ρητορική. Αύξηση τιμής και μείωση πίεσης; Κρίνοντας από τη διαδικασία εξέλιξης, είναι σαφές ότι μετά τη δημοσιοποίηση των πληροφοριών για 170.000 BMW i3, η πίεση αποθεμάτων των αντιπροσώπων σε διάφορα μέρη έχει επιστρέψει σε κανονικές τιμές, κρίνοντας από τη δυνατότητα πρόβλεψης μελλοντικών αποτελεσμάτων, οφείλεται στο ότι η BMW έχει βελτιωθεί σε πωλήσεις και μάρκα Αυτό ισοδυναμεί με το να παραδέχεται έμμεσα η BMW ότι στον ανταγωνισμό για τη νέα ενεργειακή αγορά, η premium ικανότητά της δεν είναι τόσο καλή όσο φανταζόταν.

Η BMW γνωρίζει καλά ότι εάν η ισχύς της μάρκας της μειωθεί λόγω πολέμων τιμών, αναπόφευκτα θα πρέπει να ανταγωνιστεί μετωπικά τις δικές της μάρκες, ακόμη και τα μοντέλα κοινοπραξίας όσον αφορά την ισχύ του προϊόντος ότι η δυνατότητα premium θα αποφέρει σημαντικά κέρδη ανά όχημα.

Ανίκανος να κόψει το δρεπάνι, δεν υπάρχει τίποτα να κόψει, που είναι η αλήθεια πίσω από την απόσυρση της BMW από τον πόλεμο τιμών.

Πρέπει να παραδεχτούμε ότι η ισχύς της μάρκας έχει χάσει την προηγούμενη ισχύ της στον τομέα των οχημάτων καυσίμων για την ενίσχυση των πωλήσεων νέων ενεργειακών μοντέλων Τα όρια μεταξύ των νέων μάρκες ισχύος και των πολυτελών σημάτων είναι πολύ ασαφή, αλλά το χάσμα στην ισχύ των προϊόντων είναι προφανές.

Για παράδειγμα, το BMW i3 έχει αποδείξει ότι αν δεν κοπεί στη μέση, δεν θα πουληθεί καθόλου, δηλαδή από την πλευρά των καταναλωτών, το ανώτατο όριο της τιμής του BMW i3 που ταιριάζει με το πραγματικό προϊόν. η ισχύς είναι 200.000 και δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη.

Τα προφίλ χρηστών και οι στοχευμένες ομάδες χρηστών που αναλύθηκαν όταν πρωτοκυκλοφόρησε το BMW i3 ήταν εντελώς διαφορετικά από αυτό που είναι τώρα.

Αλήθεια η BMW αύξησε τις τιμές της;

Η BMW μόλις ανακοίνωσε επίσημα ότι θα αποχωρήσει από τον πόλεμο τιμών και δεν δήλωσε ξεκάθαρα ότι θα «αύξησε τις τιμές». Η πραγματική κατάσταση είναι ότι τα μοντέλα της BMW έχουν κάποιες προσαρμογές τιμών Το BMW i3, το οποίο ήταν το πρώτο που επωμίστηκε το μεγαλύτερο βάρος της προσαρμογής των 170.000, ανέβηκε ξανά στις 210.000+.

Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με προηγούμενα σχόλια από μεγάλα φόρουμ, υπάρχουν πολύ λίγοι χρήστες που μπορούν πραγματικά να αντέξουν οικονομικά ένα BMW i3 σε τιμή γυμνού αυτοκινήτου 170.000.

Άλλα μοντέλα μεγάλου όγκου, όπως τα καυσίμου Σειρά 3, Σειρά 5, i5, X3, X5 και άλλα μοντέλα, έχουν επί του παρόντος μεγάλες εκπτώσεις και δεν υπάρχουν εμφανή σημάδια αύξησης των τιμών.

Από την άλλη, οι πωλήσεις των καταστημάτων έχουν «νέο» λεξιλόγιο Οι αυξήσεις τιμών επίκεινται, οπότε βιαστείτε αν θέλετε να αγοράσετε.

Ως εκ τούτου, αναμένεται ότι η τιμή του BMW i3 θα ανακάμψει μετά την εκκαθάριση των αποθεμάτων είναι άνευ προηγουμένου άγρια ​​και η αύξηση της τιμής είναι ανάδρομη και πολύ επικίνδυνη. Είναι εύκολο να προκαλέσει δυσαρέσκεια στους καταναλωτές και να οδηγήσει σε απώλεια μεριδίου αγοράς, κάτι που δεν είναι επωφελές για τη BMW στη διατήρηση της τρέχουσας σταθερής απόδοσης πωλήσεων.

Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της BMW στην Κίνα ήταν 375.900 οχήματα, σημειώνοντας μείωση μόλις 4,2% από έτος σε έτος και οι επιδόσεις της ήταν σχετικά σταθερές.

Επομένως, η λεγόμενη «έξοδος από τον πόλεμο τιμών» είναι απλώς μια συμπεριφορά δημοσίων σχέσεων που διαμορφώνεται εκμεταλλευόμενη την αναπόφευκτη ανάκαμψη της τιμής του BMW i3 τη δύναμη της μάρκας.

Επιπλέον, η "έξοδος από τον πόλεμο τιμών" είναι επίσης ένα ηρεμιστικό, το οποίο θα επιβραδύνει τον ρυθμό με τον οποίο οι έμποροι ζητούν επιδοτήσεις και πολιτικές και θα αποφύγει την εμφάνιση αναγκαστικών αμβλώσεων.

Για πρώτη φορά, οι μάρκες κοινοπραξιών και οι μάρκες πολυτελείας είναι τόσο «ταπεινές»

Είναι επίσης προβλέψιμο ότι η «απεργία» της BMW θα προκαλέσει ένα αλυσιδωτό αποτέλεσμα.Benz、AudiΠολλοί ακολούθησαν το παράδειγμά τους, και ακόμη και πολλές μάρκες κοινοπραξιών έχουν αρχίσει να παίρνουν θέση.

Από τη μια πλευρά, η "Iron Chain Chain" μπορεί να θεωρηθεί ως ένα είδος αντίστασης στους εμπνευστές του πολέμου τιμών, ελπίζοντας να χρησιμοποιήσει το ομαδικό αποτέλεσμα για να καθυστερήσει την αναπτυξιακή τάση και την ένταση του πολέμου τιμών, ώστε να κερδίσει έναν χώρο αναπνοής για τον εαυτό του. Από την άλλη πλευρά, είναι επίσης μια εκδήλωση έλλειψης εμπιστοσύνης σε πολέμους τιμών.

Για να το λέμε ωμά, δεν υπάρχει τρόπος να τσακωθείς ούτως ή άλλως, οπότε είναι καλύτερα να ξαπλώσεις, να κάνεις ό,τι θέλεις και να χρησιμοποιήσεις την «αύξηση τιμής» για να διατηρήσεις και το τελευταίο κομμάτι της αξιοπρέπειας.

Σκεπτόμενοι πολλά χρόνια πριν, μπορούμε να πούμε ότι η ισχύς των τιμών είναι εξ ολοκλήρου στα χέρια των εμπορικών σημάτων κοινής επιχείρησης και των εμπορικών σημάτων πολυτελείας που χρειάζονται μόνο να επιλέξουν και να επιλέξουν από άποψη διαμόρφωσης και ισχύος, και να διατηρήσουν ένα συγκεκριμένο πλεονέκτημα ως προς το κόστος τη γκάμα των ανταγωνιστικών προϊόντων στο ίδιο επίπεδο Δεν θα το εξετάσουν καθόλου. κάνουν ό,τι ήθελαν.

Με την έλευση της νέας ενεργειακής τάσης, η άνοδος νέων δυνάμεων και η ανάπτυξη ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων, κοινοπραξιών και εμπορικών σημάτων πολυτελείας έχουν αρχίσει να διαπιστώνουν ότι το εύρος των άμεσα ανταγωνιστικών προϊόντων έχει σταδιακά διευρυνθεί και δεν είναι πλέον δυνατό να αγνοηθεί Η καταπάτηση του μεριδίου αγοράς από τις αυξανόμενες δυνάμεις, έτσι έχουν αρχίσει να είναι προσεκτικοί στην τιμολόγηση, η «τελευταία» αύξηση της τιμής μπορεί να είναι η τελευταία λύση κατά την περίοδο έλλειψης τσιπ.

Κοιτάζοντας τώρα, το στρατόπεδο της κοινοπραξίας έχει σχεδόν εξαλειφθεί από νέες δυνάμεις και ανεξάρτητες μάρκες. το γυμνό μάτι.

Κάτω από αυτό το γενικό περιβάλλον, «το να μιλάμε για απόσυρση από τον πόλεμο τιμών» είναι προφανώς μια ανήμπορη κίνηση αφού τα γαϊδούρια Guizhou έχουν εξαντλήσει τις ικανότητές τους και προσπαθούν να δημιουργήσουν μια τελική «ταξική διαίρεση».

Τέλος, να θυμίσω στη μικρή ομάδα των «πράσας που περιμένουν να κοπούν» ότι η αύξηση της τιμής της «BMW» είναι ψεύτικη, μην δείχνεις ακόμα το κεφάλι σου, το δρεπάνι κουνιέται.