Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

БМВ и3Новость о том, что голая машина продана за 170 000 юаней, бродила уже несколько дней».BMW«Китай выходит из ценовой войны» быстро стал горячей темой поиска. Официальная причина заключается в том, что ценовая война привела к серьезным потерям в магазинах, поэтому Китай надеется облегчить давление на магазины путем стабилизации цен.

Беспокойство по поводу невозможности размахивать серпом — вот истинная причина выхода BMW из ценовой войны.

С точки зрения финансового новичка, в такой риторике много противоречий. Это горячая распродажа и убыток? Повышение цен и снижение давления? Судя по процессу разработки, видно, что после выхода информации о 170 000 BMW i3 инвентарный пресс дилеров в различных местах вернулся к нормальным значениям, судя по возможности прогнозирования будущих результатов, это потому, что BMW улучшилась; в продажах и бренде. Это равносильно тому, что BMW косвенно признает, что в конкурентной борьбе за новый энергетический рынок ее премиальные возможности далеко не так хороши, как предполагалось.

BMW прекрасно понимает, что если сила ее бренда снизится из-за ценовых войн, ей неизбежно придется конкурировать с собственными брендами и даже с моделями совместных предприятий с точки зрения силы продукта. Таким образом, компания не сможет гарантировать. что премиум-возможности принесут значительную прибыль с каждого автомобиля.

Невозможно перерезать серп, значит, нечего сокращать, и в этом заключается истина выхода BMW из ценовой войны.

Следует признать, что сила бренда утратила свою прежнюю силу в области топливных транспортных средств в плане увеличения продаж новых энергетических моделей. Границы между новыми мощными брендами и люксовыми брендами очень размыты, но разрыв в силе продуктов очевиден.

Например, BMW i3 доказал, что если его не разрезать пополам, он вообще не будет продаваться. Другими словами, с точки зрения потребителей, верхний предел цены BMW i3 соответствует настоящему продукту. мощность 200 000 и не может быть больше.

Профили пользователей и целевые группы пользователей, проанализированные при первом запуске BMW i3, полностью отличались от тех, что они есть сейчас.

Действительно ли BMW повысила цены?

BMW лишь официально заявила, что выйдет из ценовой войны, и не заявила четко, что «поднимет цены». Реальная ситуация такова, что модели BMW имеют некоторые корректировки цен. BMW i3, который первым принял на себя основную тяжесть корректировки цен на 170 000 долларов, снова поднялся до 210 000+.

Фактически, согласно предыдущим отзывам на крупных форумах, очень немногие пользователи могут позволить себе BMW i3 по цене 170 000 долларов.

Другие модели большого объема, такие как топливные 3-я серия, 5-я серия, i5, X3, X5 и другие модели, в настоящее время имеют большие скидки и не имеют явных признаков роста цен.

С другой стороны, в магазинных продажах появился «новый» словарь. Рост цен неизбежен, так что поторопитесь, если хотите купить.

Поэтому ожидается, что цена на BMW i3 восстановится после того, как запасы будут очищены. Однако так называемый «выход из ценовой войны», вероятно, не приведет к значительному повышению цен. Ведь ценовая война на данном этапе. является беспрецедентно жестоким, а рост цен является ретроградным и очень опасным. Это легко вызвать недовольство потребителей и привести к потере доли рынка, что не выгодно BMW для поддержания текущих стабильных показателей продаж.

В первой половине этого года продажи BMW в Китае составили 375 900 автомобилей, что на 4,2% меньше, чем в прошлом году, а показатели продаж были относительно стабильными.

Таким образом, так называемый «выход из ценовой войны» — это всего лишь пиар-поведение, сформированное путем использования неизбежного восстановления цен на BMW i3. В то же время компания надеется использовать общественное мнение для создания импульса и дальнейшей стабилизации. сила бренда.

Более того, «выход из ценовой войны» также является успокоительным средством, которое замедлит скорость, с которой дилеры запрашивают субсидии и политику, и позволит избежать возникновения принудительных абортов.

Впервые совместные бренды и люксовые бренды настолько «скромны»

Также можно предвидеть, что «забастовка» BMW вызовет цепной эффект.Бенц、АудиМногие последовали этому примеру, и даже несколько совместных брендов начали занимать определенную позицию.

С одной стороны, «Железную цепь» можно рассматривать как своего рода сопротивление инициаторам ценовой войны, надеющимся использовать групповой эффект для задержки тенденции развития и интенсивности ценовой войны, чтобы выиграть передышка для себя. С другой стороны, это также является проявлением недоверия в ценовых войнах.

Грубо говоря, бороться все равно нет возможности, поэтому лучше лежать, делать что угодно и использовать «повышение цен», чтобы сохранить последние толики достоинства.

Вспоминая много лет назад, можно сказать, что ценовая политика полностью находится в руках совместных предприятий и брендов класса люкс. Им нужно только выбирать с точки зрения конфигурации и мощности и сохранять определенное экономически эффективное преимущество внутри. ассортимент конкурирующих товаров на одном уровне вообще не будут рассматривать. Что касается конкурентоспособности независимых брендов, то на тот момент было немало моделей, у которых был обратный рост цен за счет фейслифтинга и замен, и они почти могли. делать все, что они хотели.

С появлением новой энергетической тенденции, появлением новых сил и развитием независимых брендов, совместных предприятий и брендов класса люкс начали обнаруживать, что сфера применения прямых конкурирующих продуктов постепенно становится шире, и игнорировать их уже невозможно. вторжение на рынок растущих сил, поэтому они начали проявлять осторожность в ценообразовании, «последнее» повышение цен может быть последним средством в период нехватки чипов.

Сегодня лагерь совместных предприятий почти уничтожен новыми силами и независимыми брендами. Статус люксовых брендов ничем не отличается от статуса совместных предприятий десять лет назад, а возможность устанавливать премиальные цены исчезает с заметной скоростью. невооруженным глазом.

В этой общей обстановке «разговоры о выходе из ценовой войны», очевидно, являются беспомощным шагом после того, как ослы Гуйчжоу исчерпали свои навыки и пытаются создать окончательное «классовое разделение».

Напоследок хочу напомнить кучке "луков, ожидающих срезания", что повышение цен на "БМВ" - фейк, не показывайте пока голову, серпом машут.