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BMW i3裸の車が17万元で落札されたというニュースは数日前から盛り上がっている。」BMW「中国、価格戦争から撤退」がすぐに人気の検索トピックになった。正式な理由は、価格戦争により店舗に深刻な損失が生じているため、価格を安定させることで店舗への圧力を軽減したいというものだ。

鎌が振れない不安がBMW価格競争撤退の真相

金融の素人の観点から見ると、このようなレトリックには多くの矛盾があります。それは押し売りであり、損失なのでしょうか。価格上昇と圧力低下？開発プロセスから判断すると、17万台のBMW i3の情報が公開されて以降、各地のディーラーの在庫圧力が通常の値に戻ったのは、将来の業績を予測する可能性から判断すると、BMWが改善したためであることは明らかです。これは、BMWが新エネルギー市場の競争において、そのプレミアムな能力が想像ほど優れていないことを間接的に認めたことに等しい。

BMWは、価格競争によりブランド力が低下すると、必然的に自社ブランド、さらには合弁モデルと真っ向から商品力を競わなければならなくなり、保証できなくなることを承知している。プレミアムな機能により、車両 1 台あたりに多大な利益がもたらされることになります。

鎌が切れない、切れる​​ものがない、これがBMWの価格競争からの撤退の真相だ。

新エネルギーモデルの販売促進において、燃料自動車の分野ではブランド力が以前の力を失ったことは認めざるを得ませんが、新電力ブランドと高級ブランドの境界は非常に曖昧になってきていますが、製品力の差は明らかです。

例えばBMW i3は、半分にしないと全く売れないということを証明しています。言い換えれば、消費者から見て、真の製品に見合ったBMW i3の価格の上限です。パワーは 200,000 で、それ以上にすることはできません。

BMW i3 が最初に発売されたときに分析されたユーザー プロファイルとターゲット ユーザー グループは、現在とはまったく異なりました。

BMWは本当に値上げしたのか？

BMWは価格戦争からの撤退を正式に発表しただけで、「値上げ」とは明言しなかった。実際のところ、BMW のモデルには価格調整が行われており、最初に 170,000 の価格調整の矢面に立たされた BMW i3 は、210,000 ドル以上に戻りました。

実際、主要なフォーラムからの以前のフィードバックによると、実際に車両価格 170,000 で BMW i3 を購入できるユーザーはほとんどいません。

燃料を搭載した 3 シリーズ、5 シリーズ、i5、X3、X5 などの他の大量生産モデルには、現在大幅な割引があり、価格上昇の明らかな兆候はありません。

一方、店頭販売では「新しい」語彙が追加されており、値上げが迫っているため、購入したい場合はお早めに。

したがって、在庫一掃後にBMW i3の価格は反発すると予想されるが、結局のところ、現段階での価格競争が大幅に上昇することはないだろう。前例のないほどの激しさであり、価格上昇は逆行的で非常に危険であり、消費者の反感を招きやすく、市場シェアの低下につながり、現在の安定した販売実績を維持する上でBMWにとって有益ではありません。

今年上半期のBMWの中国販売台数は37万5900台で、前年同期比4.2％減にとどまり、業績は比較的安定していた。

したがって、いわゆる「価格戦争からの撤退」は、BMW i3の価格の必然的な反発を利用して形成された単なる広報活動であると同時に、世論を利用して勢いを高め、さらなる安定化を図ることを望んでいます。ブランド力。

さらに、「価格競争からの撤退」は鎮静剤でもあり、ディーラーが補助金や政策を要求するペースを遅らせ、強制中絶の発生を回避するだろう。

合弁ブランドと高級ブランドがこれほど「謙虚」なのは初めて

BMWの「ストライキ」がBMW以降の連鎖反応を引き起こすことも予見される。ベンツ、アウディ多くの企業がこれに追随し、複数の合弁ブランドさえも態度を表明し始めている。

一方で、「鉄のチェーンチェーン」は、価格戦争の開始者に対する一種の抵抗とみなすことができ、グループ効果を利用して開発傾向と価格戦争の激しさを遅らせ、競争に勝つことを望んでいます。それ自体のための呼吸空間。一方で、価格競争に対する自信のなさの表れでもある。

はっきり言って、どうせ戦えるわけがないので、横になって好き勝手やって、最後の威厳を保つために「値上げ」を利用するのが得策です。

何年も前を振り返ると、価格決定権は完全に合弁ブランドや高級ブランドの手に握られており、彼らは構成とパワーの観点から選択し、一定の費用対効果の高い優位性を維持するだけで済みます。競合製品の同レベルの品揃えは全く考慮されない 独立ブランドの競争力については、当時、モデルチェンジやリプレースによって逆に値上げされるモデルも少なくなかった。彼らが望むことは何でもしてください。

新しいエネルギートレンドの到来、新興勢力の台頭、独立ブランド、合弁事業、高級ブランドの発展により、直接競合する製品の範囲が徐々に広がっていることに気づき始めており、もはや無視できなくなっています。新興勢力による市場シェアの侵害が懸念されるため、価格設定に慎重になり始めており、チップ不足の期間中は「最後の」価格引き上げが最後の手段となる可能性がある。

今見ると、合弁会社陣営は新興勢力や独立系ブランドによってほぼ一掃され、高級ブランドの地位は10年前の合弁会社の地位と何ら変わりはなく、目に見えるスピードでプレミアム価格を指揮する能力は失われつつある。裸眼。

このような一般的な環境の下で、貴州省のロバが技術を使い果たし、最終的な「階級分け」を作ろうとしている後、「価格競争からの撤退について話す」ことは明らかに無力な動きである。

最後に、少数の「切られるのを待っているネギ」たちに、「BMW」の値上げは偽物だ、まだ顔を出すな、鎌は振られている、と注意を促したい。