Источник ｜Xinpinlue Finance

Автор｜У Вэньу

Продажи продолжают снижаться,ПоршеКитайский рынок подобен муравью на горячем горшке, и он становится все более тревожным. Смена высшего руководства не может решить все тревоги Porsche China.

01 Смена топ-лидера Porsche в Китае

С начала этого года одна за другой приходят различные новости о бренде роскошных автомобилей Porsche, но есть и хорошие новости.

"Xinpinlue Finance" заметила, что 20 июля Porsche объявила о смене главы китайского подразделения Porsche, что быстро вызвало сообщения в средствах массовой информации и бурные дискуссии в Интернете.

Согласно официальному заявлению Porsche, начиная с 1 сентября этого года, Александр Поллич сменит Михаэля Кирша на посту президента и генерального директора Porsche China и будет нести полную ответственность за бизнес бренда в материковом Китае, Гонконге и Макао. Косимай будет переведен на другую важную должность в группе.

Сообщается, что Александру Полличу, который вступит в должность высшего руководителя Porsche China в сентябре, 57 лет, он является ветераном Porsche. Он проработал в Porsche 23 года. Он занимал множество ключевых руководящих должностей в Porsche Group. и имеет богатый опыт работы на международном рынке.

Детлев фон Платен, член глобального исполнительного совета Porsche AG и отвечающий за продажи и маркетинг, сказал: «Мы рады видеть Александра Поллиха во главе сложного китайского рынка. Он опытный эксперт по продажам, который будет способствовать дальнейшему развитию нашего рынка. Присутствие бренда Porsche на китайском рынке». Влияние на китайский рынок.

Александр Поллич — эксперт по продажам и маркетингу, работающий на китайском рынке. Очевидно, что Porsche хочет назначить на китайский рынок новых топ-лидеров, чтобы изменить текущие трудности и различные проблемы, с которыми бренд сталкивается на китайском рынке.

Непосредственной причиной смены руководства Porsche China является продолжающееся снижение продаж на китайском рынке.

Согласно данным, опубликованным Porsche, в первой половине 2024 года компания Porsche продала 155 900 единиц по всему миру, что на 7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Но продажи Porsche на китайском рынке упали еще более тревожно. В первой половине 2024 года Porsche продала в Китае в общей сложности 29 600 автомобилей, что на 35,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, что намного превышает средний мировой показатель Porsche.

Продажи Porsche на китайском рынке продолжают снижаться, и в некоторых сообщениях СМИ отмечается, что Porsche потерпела огромное поражение на китайском рынке.

Большинство участников рынка считают, что в условиях продолжающегося снижения продаж Porsche необходимо сменить высшего лидера Porsche China.

23 июля цена акций Porsche достигла самого большого падения за всю историю после того, как компания понизила прогноз производительности на этот год, заявив, что нехватка алюминиевых деталей может привести к перебоям в производстве некоторых ее моделей.

В Porsche объяснили, что дефицит поставок был вызван наводнением на производственных объектах ключевого европейского поставщика.

Компания Porsche теперь ожидает, что рентабельность продаж составит не более 15% по сравнению с предыдущим верхним пределом в 17%, а также снизила прогноз выручки и долю продаж электромобилей.

02 Porsche на горячем котле становится все более тревожным

Текущая ситуация Porsche на китайском рынке подобна муравью на горячей кастрюле. Ее можно даже охарактеризовать как «боевую борьбу со всех сторон».

В последний раз Porsche появлялась в заголовках новостей в мае этого года. Тогда СМИ сообщили, что некоторые китайские дилеры Porsche «вынудили компанию прекратить деятельность» и начали протесты и бойкоты, чтобы «оказать давление» на штаб-квартиру Porsche в Германии.

Причина, по которой некоторые китайские дилеры Porsche устроили драму принудительного выселения, заключается в том, что Porsche China решила «надавить» на дилеров, чтобы получить данные о продажах. Эти дилеры находятся под огромным финансовым давлением. Позже Porsche и все официальные дилеры опубликовали совместное заявление о совместном решении сложных проблем, возможностей и вызовов.

Porsche вышла на китайский рынок в 2001 году и быстро растет. С 2015 года Китай стал крупнейшим рынком Porsche в мире. В те годы Porsche побеждала на китайском рынке и зарабатывала большие деньги.

Беспокойство Porsche на китайском рынке начнется в 2023 году. Публичные данные показывают, что глобальные продажи Porsche в 2023 году составят 320 221 автомобиль, что на 3% больше, чем в 2022 году. Однако продажи Porsche на китайском рынке в 2023 году составили 79 283 автомобиля, что на 15% меньше, чем в прошлом году, с 93 286 автомобилей в 2022 году.

Среди них в третьем квартале 2023 года продажи Porsche на китайском рынке упали на 40%. После наступления 2024 года продажи Porsche на китайском рынке не изменились. Продажи в первом квартале этого года упали на 24% в годовом исчислении, что вызвало тогда бурные дискуссии.

Как уже говорилось выше, продажи Porsche на китайском рынке в первой половине этого года упали на 33% в годовом исчислении. Видно, что продажи на китайском рынке продолжают снижаться, что вызывает у Porsche еще большее беспокойство.

По данным Xinpinlue Finance, на снижение продаж Porsche на китайском рынке влияют не только собственные факторы Porsche, но и различные факторы рынка.

Данные показывают, что среди продаваемых моделей Porsche две основные модели:КайеннаиМаканВ 2023 году произойдет спад продаж, причем более выраженный спад у более дешевой массовой модели Macan.

Средний возраст владельцев автомобилей Porsche в Китае самый молодой, а самая высокая доля женщин составляет 50%. Ранее компания Porsche объявила данные о том, что 70% китайских клиентов Porsche являются самозанятыми. В нынешних экономических условиях и условиях потребления многие клиенты отложили или отказались от покупки Porsche.

Что еще более важно, Китай вступил в эпоху новых энергетических транспортных средств, и местные высококлассные новые силовые бренды в Китае постоянно растут, что также повлияло и повлияло на Porsche.

Новое поколение молодых потребителей стало более восприимчивым к китайским брендам автомобилей на новых источниках энергии. Выбирая покупку роскошных автомобилей на новых источниках энергии, многие молодые потребители готовы потратить от четырех до пяти миллионов или даже больше на покупку отечественных брендов. Porsche Большое количество Macan и других моделей представляет собой проблему.

В последние год или два китайский автомобильный рынок был вовлечен в ценовые войны одну за другой. Porsche, как люксовый бренд, естественно, с трудом остается в стороне от войны. Война цен на автомобили затронула Porsche.

Начиная с 2023 года дилеры Porsche во многих местах по всей стране кричат ​​о скидках, особенно в залах прямых трансляций, что также повлияло на репутацию бренда Porsche.

Комплексные факторы, такие как растущая конкуренция среди китайских брендов новых энергетических автомобилей, распространение ценовой войны на автомобили, жесткая конкуренция в отрасли и изменение взглядов нового поколения молодых потребителей на потребление роскошных автомобилей, привели к снижению продаж Porsche на китайском рынке. продолжает снижаться, а тревога продолжает возрастать.

03 Может ли смена тренера спасти падение продаж?

Главного руководителя Porsche в Китае сменил ветеран Porsche с опытом международных продаж, который будет отвечать за бизнес Porsche в Китае. Этот шаг призван сообщить рынку, что Китай имеет решающее значение для рынка Porsche и что Porsche срочно необходимо спасать. снижение продаж на китайском рынке.

Так сможет ли смена высшего руководства Porsche China спасти его от падения продаж на китайском рынке? Может ли смена тренера решить проблему Porsche China?

Нет сомнений в том, что новый лидер Porsche на китайском рынке оптимизирует и улучшит систему и стратегию продаж Porsche на китайском рынке и даже проведет радикальные реформы.

«Xinpinlue Finance» считает, что, хотя смена тренера может принести новое мышление и новую стратегию Porsche China, добиться существенных изменений в краткосрочной перспективе будет сложно. Снижение продаж тесно связано с быстрыми изменениями на китайском автомобильном рынке. В долгосрочной перспективе Porsche еще многое предстоит наверстать.

Первое, что нужно сделать Porsche, — это защитить свой основной рынок и оплот.

На данном этапе основным продуктом Porsche на китайском рынке по-прежнему остается традиционная линейка автомобилей Porsche, работающих на топливе. Увеличение продаж автомобилей, работающих на традиционном топливе, по-прежнему является ключом к обращению вспять спада продаж.

Придерживаться базовых продаж автомобилей, работающих на топливе, — это не что иное, как снижение цен в обмен на объем. Разумное снижение цен не нанесет ущерба имиджу бренда Porsche, но Porsche не может резко снизить цены или даже сломать цену.

Хотя компания Porsche не участвует в ценовой войне, ценовая война фактически затронула ее. Альтернативно, Porsche должна последовать примеру BBA и «выйти» из ценовой войны, «пожертвовать» определенным объемом продаж, защитить статус Porsche как бренда автомобилей класса люкс, а также сохранить и повысить экономическую отдачу.

Фактически, Porsche уже решила пойти против этой тенденции и поднять цены на китайском рынке, чтобы сохранить имидж своего бренда и повысить доверие потенциальных покупателей. Однако повышение цен не привело к увеличению продаж Porsche.

По сообщению Jiemian News в апреле этого года, официальный сайт Porsche показывает, что цены на некоторые модели Porsche Panamera 2024 года, выпущенные в ноябре прошлого года, были увеличены на 70 000 юаней до 100 000 юаней. Потребители Porsche не очень чувствительны к повышению цен.

недавний,BMWПосле выхода из ценовой войны магазины 4S начали повышать цены, снижать скидки, временно повышать цены и даже отказываться от доставки автомобилей. Этот сценарий не должен случиться с Porsche, и Porsche следует избегать этого.

Помимо сохранения присутствия на рынке автомобилей премиум-класса, Porsche следует ускорить развитие своего внутреннего бизнеса по производству роскошных автомобилей на новых источниках энергии.

Этот год станет большим годом для новинок Porsche, в том числе Macan EV, новогоТайканДве чисто электрические модели: Panamera третьего поколения иПорше 911 Будет выпущена подключаемая гибридная модель. Кроме того, Porsche также планирует выпустить чисто электрический 718, чисто электрический Cayenne и полностью электрический внедорожник с более высоким позиционированием, чем Cayenne.

Porsche — это бренд автомобилей класса люкс, который по-прежнему имеет сильное влияние на китайском рынке и имеет свою собственную целевую группу покупателей. В городах первого и второго уровня, а также в городах в экономически развитых регионах все еще есть потребители, желающие покупать новые автомобили Porsche на энергии. Гибридные и чисто электрические автомобили на новой энергии.

На нынешнем жестком конкурентном китайском автомобильном рынке крупные китайские автомобильные бренды затмили международные автомобильные бренды, такие как совместные предприятия, и Porsche с точки зрения рекламы бренда, маркетинга и популярности. Porsche следует активизировать свои маркетинговые усилия и повысить репутацию своего бренда.

Некоторые китайские автомобильные бренды, например, среди новых силНИОНесмотря на некоторую конкуренцию с Porsche, компания действительно проделала хорошую работу в сфере работы с фанатами и сообществами. В будущем компания Porsche будет больше работать над работой с фанатами на китайском рынке и сосредоточится на локализованном маркетинге.

Хотя продажи Porsche на китайском рынке продолжают снижаться, влияние бренда Porsche по-прежнему сохраняется. Смена менеджеров является для Porsche лишь ключевой стратегией изменения текущего затруднительного положения китайского рынка, но Porsche еще предстоит сделать больше.

Ведь эпоха успеха Porsche на китайском рынке закончилась!