Fonte｜Xinpinlue Finance

Autore｜Wu Wenwu

Le vendite continuano a diminuire,PorscheIl mercato cinese è come una formica su una pentola calda e sta diventando sempre più ansioso. Cambiare la leadership non può risolvere tutte le ansie di Porsche China.

01 Il leader principale di Porsche China cambia

Dall'inizio di quest'anno si susseguono diverse notizie sul marchio di auto di lusso Porsche, ma c'è una piccola buona notizia.

"Xinpinlue Finance" ha notato che il 20 luglio Porsche ha annunciato la sostituzione del capo degli affari di Porsche China, cosa che ha rapidamente suscitato notizie sui media e accese discussioni su Internet.

Secondo l'annuncio ufficiale di Porsche, a partire dal 1 settembre di quest'anno, Alexander Pollich succederà a Michael Kirsch come presidente e amministratore delegato di Porsche China e sarà pienamente responsabile delle attività del marchio nella Cina continentale, a Hong Kong e a Macao. Kosimai verrà trasferito in un'altra posizione importante all'interno del gruppo.

È stato riferito che Alexander Pollich, che assumerà la carica di massimo dirigente di Porsche China a settembre, ha 57 anni ed è un veterano della Porsche. Ha lavorato in Porsche per 23 anni e ha ricoperto molte posizioni dirigenziali chiave all'interno del Gruppo Porsche e ha una ricca esperienza nel mercato internazionale.

Detlev von Platen, membro del comitato esecutivo globale di Porsche AG e responsabile delle vendite e del marketing, ha dichiarato: “Siamo lieti di avere Alexander Pollich alla guida del difficile mercato cinese. È un esperto esperto di vendite che migliorerà ulteriormente il La presenza del marchio Porsche nel mercato cinese”.

Alexander Pollich è un esperto di vendite e marketing assegnato al mercato cinese È ovvio che Porsche voglia assegnare nuovi massimi leader al mercato cinese per cambiare le attuali difficoltà e le varie sfide che il marchio si trova ad affrontare nel mercato cinese.

La ragione diretta del cambio di leadership di Porsche China è il continuo calo delle vendite nel mercato cinese.

Secondo i dati diffusi da Porsche, nella prima metà del 2024, Porsche ha venduto 155.900 unità in tutto il mondo, con un calo del 7% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Ma le vendite di Porsche sul mercato cinese sono diminuite in modo ancora più allarmante. Nella prima metà del 2024, Porsche ha venduto un totale di 29.600 veicoli in Cina, con un calo del 35,4% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, superando di gran lunga la media mondiale di Porsche.

Le vendite di Porsche nel mercato cinese continuano a diminuire e alcuni media hanno commentato che Porsche ha subito un'enorme sconfitta nel mercato cinese.

La maggior parte delle opinioni del mercato ritiene che, a fronte del continuo calo delle vendite, Porsche debba sostituire il leader principale di Porsche China.

Il 23 luglio, il prezzo delle azioni Porsche ha registrato il calo più grande mai registrato dopo che la società ha abbassato le sue previsioni di performance per quest'anno, affermando che una carenza di parti in alluminio potrebbe causare interruzioni della produzione per alcuni dei suoi modelli.

Porsche ha spiegato che la carenza di approvvigionamento è stata causata dalle inondazioni negli impianti di produzione di un importante fornitore europeo.

Porsche ora prevede un ritorno sulle vendite pari al massimo al 15%, rispetto al precedente limite massimo del 17%, e ha anche abbassato le previsioni sui ricavi e la percentuale delle vendite di veicoli elettrici.

02 La Porsche sulla pentola calda è sempre più in ansia

L'attuale situazione di Porsche sul mercato cinese è come una formica su una pentola calda e può addirittura essere descritta come "combattuta su tutti i fronti".

L'ultima volta che Porsche ha fatto notizia è stato nel maggio di quest'anno. All'epoca i media avevano riferito che alcuni concessionari cinesi della Porsche avevano "costretto l'azienda a chiudere l'attività" e avevano lanciato proteste e boicottaggi per "fare pressione" sulla sede centrale della Porsche in Germania.

Il motivo per cui alcuni concessionari Porsche cinesi hanno inscenato un dramma di sfratto forzato è che Porsche China ha scelto di "pressare" i concessionari per i dati sulle vendite. Questi concessionari sono sottoposti a un'enorme pressione finanziaria. Successivamente, Porsche e tutti i concessionari autorizzati hanno rilasciato una dichiarazione congiunta per affrontare insieme problemi, opportunità e sfide complesse.

Porsche è entrata nel mercato cinese nel 2001 ed è cresciuta rapidamente. Dal 2015 la Cina è diventata il più grande mercato unico per Porsche al mondo. In quegli anni la Porsche stava vincendo nel mercato cinese e guadagnando molti soldi.

L'ansia di Porsche nel mercato cinese inizia nel 2023. I dati pubblici mostrano che le vendite globali di Porsche nel 2023 saranno di 320.221 veicoli, con un aumento del 3% rispetto al 2022. Tuttavia, le vendite di Porsche nel mercato cinese nel 2023 sono state di 79.283 veicoli, con un calo su base annua del 15% rispetto a 93.286 veicoli nel 2022.

Tra questi, nel terzo trimestre del 2023, le vendite di Porsche sul mercato cinese sono crollate del 40%. Dopo l’inizio del 2024, le vendite di Porsche sul mercato cinese non sono cambiate. Le vendite nel primo trimestre di quest’anno sono diminuite del 24% su base annua, il che ha scatenato accese discussioni all’epoca.

Come accennato in precedenza, le vendite di Porsche nel mercato cinese nella prima metà di quest'anno sono diminuite del 33% su base annua. Si può vedere che le vendite nel mercato cinese continuano a diminuire, rendendo Porsche ancora più preoccupata.

Secondo "Xinpinlue Finance", il calo delle vendite di Porsche sul mercato cinese non è influenzato solo da fattori interni di Porsche, ma anche da vari fattori di mercato.

I dati mostrano che tra i modelli Porsche in vendita, i due modelli principali sonopeperoncino di CayennaEMacaoNel 2023 ci sarà un calo delle vendite e il modello di massa più economico Macan subirà un calo più grave.

L’età media dei proprietari di auto Porsche in Cina è la più giovane e la percentuale più alta di donne è pari al 50%. Porsche ha precedentemente annunciato dati secondo cui il 70% dei clienti cinesi di Porsche sono lavoratori autonomi. Nell'attuale contesto economico e di consumo, molti clienti hanno rinviato o rinunciato all'acquisto di Porsche avrebbero dovuto rendersene conto molto tempo fa.

Ancora più importante, la Cina è entrata nell’era dei veicoli a nuova energia e i nuovi marchi cinesi di fascia alta cinesi sono in costante aumento, il che ha avuto un impatto e ha influenzato anche Porsche.

La nuova generazione di giovani consumatori è diventata più tollerante nei confronti dei marchi cinesi di veicoli a nuova energia. Quando scelgono di acquistare veicoli di lusso a nuova energia, molti giovani consumatori sono disposti a spendere dai quattro ai cinque milioni o anche di più per acquistare marchi nazionali Porsche Il gran numero di Macan e di altri modelli rappresenta una sfida.

Negli ultimi due anni, il mercato automobilistico cinese è stato coinvolto in una dopo l'altra guerre dei prezzi. Come marchio di lusso, Porsche ha naturalmente difficoltà a restare fuori dalla guerra. La guerra dei prezzi delle auto ha colpito Porsche.

A partire dal 2023, i concessionari Porsche in molti luoghi del paese hanno gridato sconti, soprattutto nelle sale di trasmissione in diretta, il che ha influito anche sulla reputazione del marchio Porsche.

Diversi fattori, come la concorrenza al rialzo tra i marchi cinesi di veicoli a nuova energia, la diffusione della guerra dei prezzi delle auto, la feroce competizione industriale e il cambiamento delle opinioni della nuova generazione di giovani consumatori sul consumo di auto di lusso hanno causato un calo delle vendite di Porsche nel mercato cinese. continuano a diminuire e l’ansia continua ad aumentare.

03 Un cambiamento nel coaching può salvare il calo delle vendite?

Il capo principale di Porsche China è stato sostituito da un veterano della Porsche con esperienza nelle vendite internazionali che sarà responsabile delle attività di Porsche China. Questa mossa ha lo scopo di dire al mercato che la Cina è cruciale per il mercato Porsche e che Porsche ha urgente bisogno di essere salvata il calo delle vendite sul mercato cinese.

Riuscirà quindi il cambio ai vertici di Porsche China a salvarla dal calo delle vendite nel mercato cinese? Un cambio di allenatore può risolvere l’ansia di Porsche China?

Non c'è dubbio che il nuovo leader del mercato cinese di Porsche ottimizzerà e migliorerà il sistema e la strategia di vendita di Porsche sul mercato cinese e attuerà anche riforme drastiche.

"Xinpinlue Finance" ritiene che, sebbene il cambiamento di coaching possa portare nuove idee e nuove strategie a Porsche China, sarà difficile apportare cambiamenti significativi a breve termine. Il calo delle vendite è strettamente correlato ai rapidi cambiamenti nel mercato automobilistico cinese In una prospettiva a lungo termine, guarda, Porsche ha ancora molto da recuperare.

La prima cosa che Porsche deve fare è difendere il suo mercato di base e la sua roccaforte.

Allo stato attuale, il prodotto principale di Porsche nel mercato cinese è ancora la tradizionale linea di prodotti Porsche per veicoli a carburante. L'aumento delle vendite di veicoli a carburante tradizionale è ancora la chiave per invertire il calo delle vendite.

Attenersi alle vendite di base dei veicoli a carburante non è altro che una riduzione dei prezzi in cambio di volume. Una riduzione ragionevole dei prezzi non danneggerà l'immagine del marchio Porsche, ma Porsche non può tagliare i prezzi drasticamente o addirittura abbassarli.

Sebbene Porsche non partecipi alla guerra dei prezzi, in realtà ne è stata colpita. In alternativa, Porsche deve seguire la BBA e “ritirarsi” dalla guerra dei prezzi, “sacrificare” un certo volume di vendite, difendere lo status di Porsche come marchio di auto di lusso e mantenere e migliorare i rendimenti economici.

In effetti, Porsche ha già scelto di invertire la tendenza e aumentare i prezzi nel mercato cinese per mantenere l'immagine del marchio e aumentare la fiducia dei potenziali acquirenti. Tuttavia, l'aumento dei prezzi non ha aumentato le vendite della Porsche.

Secondo Jiemian News dell'aprile di quest'anno, il sito web ufficiale di Porsche mostra che i prezzi di alcuni modelli Porsche Panamera 2024 lanciati a novembre dello scorso anno sono stati aumentati da 70.000 RMB a 100.000 RMB. I consumatori Porsche non sono molto sensibili agli aumenti di prezzo.

recente,BMWDopo essersi ritirati dalla guerra dei prezzi, i negozi 4S hanno iniziato ad aumentare i prezzi, ridurre gli sconti, aumentare temporaneamente i prezzi e persino rifiutarsi di consegnare le auto. Questo scenario non dovrebbe accadere a Porsche e Porsche dovrebbe evitarlo.

Oltre a restare nel mercato dei veicoli a carburante di lusso, Porsche dovrebbe accelerare lo sviluppo del suo business nazionale dei veicoli di lusso a nuova energia.

Quest’anno è un grande anno per i nuovi prodotti Porsche, tra cui la Macan EV, nuovaTaycanDue modelli puramente elettrici, la Panamera di terza generazione ePorsche 911 Verrà lanciato un modello ibrido plug-in. Inoltre, Porsche prevede anche di lanciare una 718 puramente elettrica, una Cayenne puramente elettrica e un modello SUV puramente elettrico con un posizionamento più elevato rispetto alla Cayenne.

Porsche è un marchio di auto di lusso che ha ancora una forte influenza sul mercato cinese e ha un proprio gruppo di acquirenti target. Ci sono ancora consumatori disposti ad acquistare i nuovi veicoli energetici Porsche nelle città di primo e secondo livello o nelle aree economicamente sviluppate. Veicoli ibridi ed elettrici puri di nuova energia.

Nell'attuale mercato automobilistico cinese, fortemente competitivo, i principali marchi automobilistici cinesi hanno messo in ombra i marchi automobilistici internazionali come le joint venture e Porsche in termini di pubblicità, marketing e popolarità del marchio. Porsche dovrebbe aumentare i suoi sforzi di marketing e aumentare la reputazione del suo marchio.

Alcuni marchi automobilistici cinesi, come tra le nuove forzeNIO, anche se c'è una certa concorrenza con Porsche, ha effettivamente fatto un buon lavoro nelle operazioni con i fan e con la comunità. Porsche lavorerà maggiormente sulle operazioni dei fan della comunità nel mercato cinese in futuro e si concentrerà sul marketing localizzato.

Sebbene le vendite di Porsche nel mercato cinese continuino a diminuire, l'influenza del marchio Porsche è ancora presente. Cambiare manager è solo una strategia chiave per Porsche per cambiare l'attuale situazione del mercato cinese, ma Porsche deve ancora fare di più.

Dopotutto, l’era del successo di Porsche nel mercato cinese è finita!