Quelle｜Xinpinlue Finance

Autor｜Wu Wenwu

Der Umsatz geht weiter zurück,PorscheDer chinesische Markt ist wie eine Ameise auf einem heißen Topf und wird immer ängstlicher. Ein Wechsel der obersten Führung kann nicht alle Ängste von Porsche China lösen.

01 Wechsel an der Spitze von Porsche China

Seit Anfang dieses Jahres reihen sich diverse Neuigkeiten rund um die Luxusautomarke Porsche aneinander, aber es gibt auch eine kleine gute Nachricht.

„Xinpinlue Finance“ bemerkte, dass Porsche am 20. Juli ankündigte, dass der oberste Leiter des Porsche-China-Geschäfts ersetzt werden würde, was schnell zu Medienberichten und hitzigen Diskussionen im Internet führte.

Laut der offiziellen Ankündigung von Porsche wird Alexander Pollich ab dem 1. September dieses Jahres die Nachfolge von Michael Kirsch als Präsident und CEO von Porsche China antreten und die Gesamtverantwortung für das Geschäft der Marke in Festlandchina, Hongkong und Macao tragen. Kosimai wird auf eine andere wichtige Position innerhalb der Gruppe versetzt.

Es wird berichtet, dass Alexander Pollich, der im September die Leitung von Porsche China übernehmen wird, 57 Jahre alt und ein Porsche-Veteran ist. Er hat viele wichtige Führungspositionen innerhalb des Porsche-Konzerns inne und verfügt über reiche Erfahrung auf dem internationalen Markt.

Detlev von Platen, Mitglied des globalen Vorstands der Porsche AG und verantwortlich für Vertrieb und Marketing, sagte: „Wir freuen uns, mit Alexander Pollich einen erfahrenen Vertriebsexperten an der Spitze des anspruchsvollen chinesischen Marktes zu haben Präsenz der Marke Porsche auf dem chinesischen Markt.“

Alexander Pollich ist ein Vertriebs- und Marketingexperte, der für den chinesischen Markt zuständig ist. Es ist offensichtlich, dass Porsche neue Top-Führungskräfte für den chinesischen Markt einsetzen möchte, um die aktuellen Schwierigkeiten und verschiedenen Herausforderungen, mit denen die Marke auf dem chinesischen Markt konfrontiert ist, zu ändern.

Der direkte Grund für den Führungswechsel bei Porsche China ist der anhaltende Rückgang der Verkäufe auf dem chinesischen Markt.

Nach Angaben von Porsche verkaufte Porsche im ersten Halbjahr 2024 weltweit 155.900 Einheiten, ein Rückgang von 7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Aber die Verkäufe von Porsche auf dem chinesischen Markt gingen noch besorgniserregender zurück. Im ersten Halbjahr 2024 verkaufte Porsche in China insgesamt 29.600 Fahrzeuge, ein Rückgang von 35,4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum und weit über dem weltweiten Durchschnitt von Porsche.

Die Verkäufe von Porsche auf dem chinesischen Markt gehen weiterhin zurück, und in einigen Medienberichten heißt es, dass Porsche auf dem chinesischen Markt eine große Niederlage erlitten habe.

Die meisten Marktmeinungen gehen davon aus, dass Porsche angesichts des anhaltenden Absatzrückgangs den Spitzenreiter Porsche China ersetzen muss.

Am 23. Juli erlebte der Aktienkurs von Porsche den größten Rückgang seit Beginn der Aufzeichnungen, nachdem das Unternehmen seine Leistungsaussichten für dieses Jahr gesenkt hatte und erklärte, dass ein Mangel an Aluminiumteilen zu Produktionsunterbrechungen bei einigen seiner Modelle führen könnte.

Porsche erklärte, dass der Lieferengpass durch Überschwemmungen in den Produktionsstätten eines wichtigen europäischen Zulieferers verursacht worden sei.

Porsche rechnet nun mit einer Umsatzrendite von höchstens 15 % gegenüber der bisherigen Obergrenze von 17 % und hat zudem seine Umsatzprognose sowie den Anteil der Elektrofahrzeugverkäufe gesenkt.

02 Der Porsche am Hot Pot wird immer unruhiger

Die aktuelle Situation von Porsche auf dem chinesischen Markt ist wie eine Ameise auf einem heißen Topf. Man kann sie sogar als „von allen Seiten umkämpft“ bezeichnen.

Das letzte Mal, dass Porsche mit aktuellen Nachrichten konfrontiert wurde, war im Mai dieses Jahres. Damals hieß es in Medienberichten, dass einige chinesische Porsche-Händler „Porsche zum Ausverkauf zwangen“ und Proteste und Boykotte starteten, um „Druck auf die deutsche Porsche-Zentrale auszuüben“. .

Der Grund, warum einige chinesische Porsche-Händler ein Zwangsräumungsdrama inszenierten, liegt darin, dass Porsche China sich dafür entschieden hat, Händler wegen Verkaufsdaten „unter Druck zu setzen“. Diese Händler stehen unter enormem finanziellen Druck. Später gaben Porsche und alle Vertragshändler eine gemeinsame Erklärung ab, um gemeinsam komplexe Probleme, Chancen und Herausforderungen anzugehen.

Porsche ist 2001 in den chinesischen Markt eingestiegen und verzeichnet seit 2015 ein rasantes Wachstum. China ist zum größten Einzelmarkt für Porsche weltweit geworden. In diesen Jahren war Porsche auf dem chinesischen Markt erfolgreich und verdiente viel Geld.

Die Angst von Porsche auf dem chinesischen Markt beginnt im Jahr 2023. Öffentliche Daten zeigen, dass der weltweite Absatz von Porsche im Jahr 2023 320.221 Fahrzeuge betragen wird, was einem Anstieg von 3 % gegenüber 2022 entspricht. Allerdings beliefen sich die Verkäufe von Porsche auf dem chinesischen Markt im Jahr 2023 auf 79.283 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 15 % gegenüber dem Vorjahr gegenüber 93.286 Fahrzeugen im Jahr 2022 entspricht.

Unter anderem brachen die Verkäufe von Porsche auf dem chinesischen Markt im dritten Quartal 2023 um 40 % ein. Seit Beginn des Jahres 2024 haben sich die Verkäufe von Porsche auf dem chinesischen Markt im ersten Quartal dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr nicht verändert, was damals heftige Diskussionen auslöste.

Wie oben erwähnt, gingen die Verkäufe von Porsche auf dem chinesischen Markt im ersten Halbjahr dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 33 % zurück. Es ist zu erkennen, dass die Verkäufe auf dem chinesischen Markt weiter zurückgehen, was Porsche noch besorgter macht.

Laut „Xinpinlue Finance“ wird der Umsatzrückgang von Porsche auf dem chinesischen Markt nicht nur von Porsche-eigenen Faktoren beeinflusst, sondern auch von verschiedenen Faktoren im Markt.

Daten zeigen, dass es sich bei den zum Verkauf stehenden Porsche-Modellen um die beiden Hauptmodelle handeltCayenneUndMacanIm Jahr 2023 wird es einen Absatzrückgang geben, beim günstigeren Massenmodell Macan wird es noch stärkere Rückgänge geben.

Das Durchschnittsalter der Porsche-Besitzer in China ist am jüngsten und der höchste Frauenanteil liegt bei 50 %. Porsche hat zuvor Daten bekannt gegeben, dass 70 % der chinesischen Kunden selbstständig sind. Im aktuellen Wirtschafts- und Konsumumfeld hätten viele Kunden den Kauf von Porsche längst aufgeschoben oder aufgegeben.

Noch wichtiger ist, dass China in die Ära der New-Energy-Fahrzeuge eingetreten ist und Chinas lokale High-End-New-Power-Marken ständig wachsen, was sich auch auf Porsche ausgewirkt und beeinträchtigt hat.

Die neue Generation junger Verbraucher hat eine größere Akzeptanz gegenüber chinesischen neuen Energiefahrzeugmarken entwickelt. Viele junge Verbraucher sind bereit, vier bis fünf Millionen oder sogar mehr für den Kauf inländischer Marken auszugeben über die Zukunft von Porsche ist die große Zahl an Macan- und anderen Modellen eine Herausforderung.

In den letzten ein bis zwei Jahren war der chinesische Automobilmarkt in einen Preiskampf nach dem anderen verwickelt. Als Luxusmarke hat Porsche natürlich Schwierigkeiten, sich aus dem Krieg herauszuhalten.

Ab 2023 haben Porsche-Händler an vielen Orten im Land Rabatte ausgerufen, insbesondere in Live-Übertragungsräumen, was sich auch auf den Ruf der Marke Porsche ausgewirkt hat.

Umfassende Faktoren wie der Aufwärtswettbewerb unter chinesischen Marken für neue Energiefahrzeuge, die Ausweitung des Autopreiskampfs, der harte Wettbewerb in der Branche und die veränderten Ansichten der neuen Generation junger Verbraucher über den Konsum von Luxusautos haben dazu geführt, dass die Verkäufe von Porsche auf dem chinesischen Markt zurückgegangen sind nimmt weiter ab und die Angst nimmt weiter zu.

03 Kann ein Trainerwechsel sinkende Umsätze retten?

Der Top-Chef von Porsche China wurde durch einen erfahrenen Porsche mit internationaler Vertriebserfahrung ersetzt, der das Geschäft von Porsche China leiten wird. Dieser Schritt soll dem Markt zeigen, dass China für den Porsche-Markt von entscheidender Bedeutung ist und dass Porsche dringend sparen muss seine rückläufigen Umsätze auf dem chinesischen Markt.

Kann der Wechsel an der Spitze von Porsche China das Unternehmen also vor rückläufigen Umsätzen auf dem chinesischen Markt bewahren? Kann ein Trainerwechsel die Ängste von Porsche China lösen?

Es besteht kein Zweifel, dass der neue chinesische Marktführer von Porsche das Vertriebssystem und die Strategie für den chinesischen Markt optimieren und verbessern und sogar drastische Reformen durchführen wird.

„Xinpinlue Finance“ ist davon überzeugt, dass der Trainerwechsel zwar neues Denken und neue Strategien für Porsche China bringen kann, es jedoch schwierig sein wird, kurzfristig signifikante Veränderungen herbeizuführen. Der Umsatzrückgang steht in engem Zusammenhang mit den rasanten Veränderungen auf dem chinesischen Automobilmarkt . Längerfristig gesehen hat Porsche noch viel Nachholbedarf.

Das erste, was Porsche tun muss, ist, seinen Grundmarkt und seine Stärke zu verteidigen.

Aus heutiger Sicht ist das Hauptprodukt von Porsche auf dem chinesischen Markt immer noch die Produktlinie der traditionellen Kraftstofffahrzeuge von Porsche. Die Steigerung des Absatzes traditioneller Kraftstofffahrzeuge ist immer noch der Schlüssel zur Umkehr des Verkaufsrückgangs.

Das Festhalten am Grundverkauf von Kraftstofffahrzeugen bedeutet nichts anderes als Preissenkungen im Austausch für Volumen. Eine angemessene Preissenkung wird dem Markenimage von Porsche nicht schaden, aber Porsche kann die Preise nicht drastisch senken oder gar senken.

Porsche beteiligt sich zwar nicht am Preiskampf, ist aber tatsächlich vom Preiskampf betroffen. Alternativ muss Porsche dem BBA folgen und sich aus dem Preiskampf „zurückziehen“, bestimmte Verkaufsmengen „opfern“, den Status von Porsche als Luxusautomarke verteidigen und die wirtschaftlichen Erträge aufrechterhalten und verbessern.

Tatsächlich hat Porsche bereits beschlossen, sich dem Trend zu widersetzen und die Preise auf dem chinesischen Markt zu erhöhen, um sein Markenimage aufrechtzuerhalten und das Vertrauen der beabsichtigten Käufer zu stärken. Die Preiserhöhung hat den Umsatz von Porsche jedoch nicht gesteigert.

Laut Jiemian News vom April dieses Jahres zeigt die offizielle Website von Porsche, dass die Preise einiger im November letzten Jahres eingeführter Porsche Panamera-Modelle um 70.000 bis 100.000 RMB erhöht wurden. Porsche-Kunden reagieren nicht sehr empfindlich auf Preiserhöhungen.

jüngste,BMWNach dem Rückzug aus dem Preiskampf begannen die 4S-Filialen, die Preise zu erhöhen, Rabatte zu reduzieren, die Preise vorübergehend zu erhöhen und weigerten sich sogar, Autos auszuliefern. Eine solche Szene sollte Porsche nicht passieren, und Porsche sollte sie vermeiden.

Porsche sollte nicht nur am Markt für Luxusfahrzeuge mit Kraftstoff festhalten, sondern auch die Entwicklung seines inländischen Geschäfts mit Luxusfahrzeugen mit neuer Energie vorantreiben.

Dieses Jahr ist ein großes Jahr für die neuen Produkte von Porsche, einschließlich des neuen Macan EVTaycanZwei rein elektrische Modelle, der Panamera der dritten Generation undPorsche 911 Ein Plug-in-Hybrid-Modell wird auf den Markt kommen. Darüber hinaus plant Porsche auch die Einführung eines rein elektrischen 718, eines rein elektrischen Cayenne und eines rein elektrischen SUV-Modells mit einer höheren Positionierung als der Cayenne.

Porsche ist eine Luxusautomarke, die nach wie vor einen starken Markeneinfluss auf dem chinesischen Markt hat und über eine eigene Käuferzielgruppe verfügt. Es gibt immer noch Verbraucher, die bereit sind, die neuen Energiefahrzeuge von Porsche in Städten der ersten und zweiten Reihe oder in Städten in wirtschaftlich entwickelten Gebieten zu kaufen. Hybride und rein elektrische New-Energy-Fahrzeuge.

Auf dem derzeit hart umkämpften chinesischen Automobilmarkt haben große chinesische Automobilmarken internationale Automobilmarken wie Joint Ventures und Porsche in Bezug auf Markenbekanntheit, Marketing und Popularität in den Schatten gestellt. Porsche sollte seine Marketingbemühungen verstärken und seinen Markenruf steigern.

Einige chinesische Automarken gehören beispielsweise zu den neuen KräftenNIOObwohl es eine gewisse Konkurrenz zu Porsche gibt, hat Porsche im Fan- und Community-Bereich tatsächlich gute Arbeit geleistet. Porsche wird sich in Zukunft verstärkt um den Community-Fan-Betrieb auf dem chinesischen Markt kümmern und sich auf lokales Marketing konzentrieren.

Obwohl die Verkäufe von Porsche auf dem chinesischen Markt weiter zurückgehen, ist der Markeneinfluss von Porsche immer noch vorhanden. Der Wechsel der Manager ist für Porsche nur eine Schlüsselstrategie, um die aktuelle Situation auf dem chinesischen Markt zu ändern, aber Porsche muss noch mehr tun.

Schließlich ist die Ära des Porsche-Erfolgs auf dem chinesischen Markt vorbei!