Fonte｜Xinpinlue Finance

Autor｜Wu Wenwu

As vendas continuam a diminuir,PorscheO mercado chinês é como uma formiga em uma panela quente e está cada vez mais ansioso. Mudar a liderança não pode resolver toda a ansiedade da Porsche China.

01 Mudanças no principal líder da Porsche China

Desde o início deste ano, várias notícias sobre a marca de carros de luxo Porsche vêm surgindo uma após a outra, mas há algumas boas notícias.

"Xinpinlue Finance" notou que em 20 de julho, a Porsche anunciou que o chefe dos negócios da Porsche China seria substituído, o que rapidamente despertou reportagens na mídia e discussões acaloradas na Internet.

De acordo com o anúncio oficial da Porsche, a partir de 1 de setembro deste ano, Alexander Pollich sucederá Michael Kirsch como Presidente e CEO da Porsche China, e será totalmente responsável pelos negócios da marca na China continental, Hong Kong e Macau. Kosimai será transferido para outro cargo importante dentro do grupo.

É relatado que Alexander Pollich, que assumirá o cargo de líder da Porsche China em setembro, tem 57 anos e é um veterano da Porsche. Ele trabalhou na Porsche por 23 anos. Ele ocupou muitos cargos importantes de gestão no Grupo Porsche. e tem rica experiência no mercado internacional.

Detlev von Platen, membro do conselho executivo global da Porsche AG e responsável por vendas e marketing, disse: “Estamos satisfeitos por ter Alexander Pollich no comando do desafiador mercado chinês. A presença da marca Porsche no mercado chinês.” Influência no mercado chinês.

Alexander Pollich é um especialista em vendas e marketing que foi designado para o mercado chinês. É óbvio que a Porsche quer nomear novos líderes de topo para o mercado chinês para mudar as atuais dificuldades e vários desafios que a marca enfrenta no mercado chinês.

A razão direta para a mudança de liderança da Porsche China é o contínuo declínio nas vendas no mercado chinês.

Segundo dados divulgados pela Porsche, no primeiro semestre de 2024, a Porsche vendeu 155,9 mil unidades em todo o mundo, uma queda de 7% em relação ao mesmo período do ano passado.

Mas as vendas da Porsche no mercado chinês caíram de forma ainda mais alarmante. No primeiro semestre de 2024, a Porsche vendeu um total de 29.600 veículos na China, uma diminuição de 35,4% em relação ao mesmo período do ano passado, superando em muito a média mundial da Porsche.

As vendas da Porsche no mercado chinês continuam a diminuir, e alguns relatos da mídia comentaram que a Porsche sofreu uma enorme derrota no mercado chinês.

A maioria das opiniões do mercado acredita que, face ao declínio contínuo nas vendas, a Porsche tem de substituir o líder máximo da Porsche China.

Em 23 de julho, o preço das ações da Porsche atingiu a maior queda já registrada depois que a empresa reduziu suas perspectivas de desempenho para este ano, dizendo que a escassez de peças de alumínio poderia causar interrupções na produção de alguns de seus modelos.

A Porsche explicou que a escassez de abastecimento foi causada por inundações nas instalações de produção de um importante fornecedor europeu.

A Porsche espera agora um retorno sobre as vendas de no máximo 15%, acima do limite superior anterior de 17%, e também reduziu a sua previsão de receitas e a proporção de vendas de veículos eléctricos.

02 O Porsche na panela quente está cada vez mais ansioso

A situação atual da Porsche no mercado chinês é como uma formiga em uma panela quente. Pode até ser descrita como “combate por todos os lados”.

A última vez que a Porsche ganhou as manchetes foi em maio deste ano, a mídia noticiou que alguns revendedores chineses da Porsche "forçaram a empresa a fechar" e lançaram protestos e boicotes para "pressionar" a sede da Porsche na Alemanha.

A razão pela qual alguns revendedores chineses da Porsche encenaram um drama de despejo forçado é que a Porsche China optou por "pressionar" os revendedores para obter dados de vendas. Esses revendedores estão sob enorme pressão financeira. Mais tarde, a Porsche e todos os concessionários autorizados emitiram uma declaração conjunta para enfrentar conjuntamente problemas, oportunidades e desafios complexos.

A Porsche entrou no mercado chinês em 2001 e tem crescido rapidamente. Desde 2015, a China tornou-se o maior mercado único para a Porsche no mundo. Naqueles anos, a Porsche estava ganhando no mercado chinês e ganhando muito dinheiro.

A ansiedade da Porsche no mercado chinês começa em 2023. Dados públicos mostram que as vendas globais da Porsche em 2023 serão de 320.221 veículos, um aumento de 3% em relação a 2022. No entanto, as vendas da Porsche no mercado chinês em 2023 foram de 79.283 veículos, uma diminuição anual de 15% em relação aos 93.286 veículos em 2022.

Entre eles, no terceiro trimestre de 2023, as vendas da Porsche no mercado chinês despencaram 40%. Depois de entrar em 2024, as vendas da Porsche no mercado chinês não mudaram. As vendas no primeiro trimestre deste ano caíram 24% em relação ao ano anterior, o que gerou discussões acaloradas na época.

Como mencionado acima, as vendas da Porsche no mercado chinês no primeiro semestre deste ano caíram 33% em relação ao ano anterior. Pode-se observar que as vendas no mercado chinês continuam a diminuir, deixando a Porsche ainda mais ansiosa.

De acordo com o "Xinpinlue Finance", o declínio das vendas da Porsche no mercado chinês não é afetado apenas pelos próprios fatores da Porsche, mas também por vários fatores do mercado.

Os dados mostram que entre os modelos Porsche à venda, os dois modelos principais sãoPimenta de caienaeMacanHaverá um declínio nas vendas em 2023, e o modelo de massa de preço mais baixo Macan cairá mais severamente.

A idade média dos proprietários de automóveis Porsche na China é a mais jovem e a maior proporção de mulheres é de 50%. A Porsche já havia anunciado dados de que 70% dos clientes chineses da Porsche são autônomos. No atual ambiente econômico e de consumo, muitos clientes adiaram ou desistiram de comprar a Porsche, deveriam ter percebido isso há muito tempo.

Mais importante ainda, a China entrou na era dos novos veículos energéticos, e as novas marcas locais de alta potência da China estão em constante ascensão, o que também impactou e afetou a Porsche.

A nova geração de jovens consumidores passou a aceitar mais as marcas chinesas de veículos de nova energia. Ao optar por comprar veículos de luxo de nova energia, muitos consumidores jovens estão dispostos a gastar de quatro a cinco milhões ou até mais para comprar marcas nacionais. Porsche O grande número de Macan e outros modelos representa um desafio.

Nos últimos dois anos, o mercado automobilístico chinês esteve envolvido em guerras de preços, uma após a outra. Como marca de luxo, a Porsche naturalmente tem dificuldade em ficar fora da guerra.

A partir de 2023, os revendedores Porsche em muitos lugares do país gritaram descontos, especialmente em salas de transmissão ao vivo, o que também afetou a reputação da marca Porsche.

Fatores abrangentes, como a concorrência ascendente entre as marcas chinesas de veículos de nova energia, a propagação da guerra de preços dos automóveis, a concorrência acirrada na indústria e a mudança de opinião da nova geração de jovens consumidores sobre o consumo de automóveis de luxo, fizeram com que as vendas da Porsche no mercado chinês aumentassem. continuam a diminuir e a ansiedade continua a aumentar.

03 Uma mudança de coaching pode salvar o declínio das vendas?

O chefe da Porsche China foi substituído por um veterano da Porsche com experiência em vendas internacionais que será responsável pelos negócios da Porsche China. Esta mudança tem como objetivo dizer ao mercado que a China é crucial para o mercado Porsche e que a Porsche precisa salvar urgentemente. a queda nas vendas no mercado chinês.

Então, a mudança na liderança da Porsche China poderá salvá-la do declínio das vendas no mercado chinês? Uma mudança de treinador pode resolver a ansiedade da Porsche China?

Não há dúvida de que o novo líder do mercado chinês da Porsche otimizará e melhorará o sistema e a estratégia de vendas da Porsche no mercado chinês, e até mesmo realizará reformas drásticas.

"Xinpinlue Finance" acredita que, embora a mudança de treinador possa trazer novos pensamentos e novas estratégias para a Porsche China, será difícil provocar mudanças significativas no curto prazo. O declínio das vendas está intimamente relacionado com as rápidas mudanças no mercado automóvel chinês. De uma perspectiva de longo prazo, olha, a Porsche ainda tem muito que se atualizar.

A primeira coisa que a Porsche precisa fazer é defender seu mercado básico e sua fortaleza.

No estágio atual, o principal produto da Porsche no mercado chinês ainda é a tradicional linha de produtos de veículos a combustível da Porsche. Aumentar as vendas de veículos a combustível tradicionais ainda é a chave para reverter o declínio das vendas.

Manter as vendas básicas de veículos a combustível nada mais é do que cortes de preços em troca de volume. Um corte de preços razoável não prejudicará a imagem da marca Porsche, mas a Porsche não pode reduzir drasticamente os preços ou mesmo quebrá-los.

Embora a Porsche não participe na guerra de preços, na verdade foi afetada pela guerra de preços. Alternativamente, a Porsche deve seguir o BBA e “retirar-se” da guerra de preços, “sacrificar” certo volume de vendas, defender o estatuto da Porsche como marca de automóveis de luxo e manter e melhorar os retornos económicos.

Na verdade, a Porsche já optou por contrariar a tendência e aumentar os preços no mercado chinês, a fim de manter a imagem da sua marca e aumentar a confiança dos compradores pretendidos. No entanto, o aumento de preços não impulsionou as vendas da Porsche.

De acordo com o Jiemian News em abril deste ano, o site oficial da Porsche mostra que os preços de alguns modelos Porsche Panamera 2024 lançados em novembro do ano passado aumentaram em RMB 70.000 para RMB 100.000. Os consumidores da Porsche não são muito sensíveis aos aumentos de preços.

recente,BMWDepois de se retirarem da guerra de preços, as lojas 4S começaram a aumentar os preços, reduzir os descontos, aumentar temporariamente os preços e até recusar-se a entregar carros. Este cenário não deveria acontecer com a Porsche, e a Porsche deveria evitá-lo.

Além de se ater ao mercado de veículos movidos a combustível de luxo, a Porsche deverá acelerar o desenvolvimento do seu negócio doméstico de veículos de luxo com novas energias.

Este é um grande ano para os novos produtos da Porsche, incluindo o Macan EV, novoTaycanDois modelos puramente elétricos, o Panamera de terceira geração ePorsche 911 Será lançado um modelo híbrido plug-in. Além disso, a Porsche também planeja lançar um 718 totalmente elétrico, um Cayenne totalmente elétrico e um modelo SUV totalmente elétrico com posicionamento mais elevado que o Cayenne.

Porsche é uma marca de automóveis de luxo que ainda tem forte influência de marca no mercado chinês e tem seu próprio grupo de compradores-alvo. Ainda há consumidores dispostos a comprar os novos veículos energéticos da Porsche em cidades de primeiro e segundo níveis ou em áreas economicamente desenvolvidas. Veículos híbridos e puramente elétricos de nova energia.

No actual mercado automóvel chinês ferozmente competitivo, as principais marcas automóveis chinesas ofuscaram as marcas automóveis internacionais, como joint ventures e a Porsche em termos de publicidade, marketing e popularidade da marca. A Porsche deve aumentar os seus esforços de marketing e aumentar a reputação da sua marca.

Algumas marcas de automóveis chinesas, como entre as novas forçasNIO, embora haja alguma concorrência com a Porsche, ela realmente fez um bom trabalho nas operações de fãs e da comunidade. A Porsche trabalhará mais nas operações de fãs da comunidade no mercado chinês no futuro e se concentrará no marketing localizado.

Embora as vendas da Porsche no mercado chinês continuem a diminuir, a influência da marca Porsche ainda está lá. A mudança de gerente é apenas uma estratégia chave para a Porsche mudar a situação atual do mercado chinês, mas a Porsche ainda precisa fazer mais.

Afinal, a era do sucesso da Porsche no mercado chinês acabou!