Source｜Xinpinlue Finance

Auteur｜Wu Wenwu

Les ventes continuent de baisser,PorscheLe marché chinois est comme une fourmi sur une marmite, et il devient de plus en plus anxieux. Changer la haute direction ne peut pas résoudre toute l'anxiété de Porsche Chine.

01 Changement de leader de Porsche en Chine

Depuis le début de cette année, diverses nouvelles concernant la marque de voitures de luxe Porsche se succèdent, mais il y a une petite bonne nouvelle.

"Xinpinlue Finance" a remarqué que le 20 juillet, Porsche avait annoncé le remplacement du responsable des activités de Porsche en Chine, ce qui a rapidement suscité des reportages dans les médias et des discussions animées sur Internet.

Selon l'annonce officielle de Porsche, à compter du 1er septembre de cette année, Alexander Pollich succédera à Michael Kirsch en tant que président et PDG de Porsche Chine et sera entièrement responsable des activités de la marque en Chine continentale, à Hong Kong et à Macao. Kosimai sera muté à un autre poste important au sein du groupe.

Il est rapporté qu'Alexander Pollich, qui prendra la tête de Porsche Chine en septembre, est âgé de 57 ans et est un vétéran de Porsche. Il a travaillé chez Porsche pendant 23 ans et a occupé de nombreux postes de direction clés au sein du groupe Porsche. et possède une riche expérience sur le marché international.

Detlev von Platen, membre du conseil d'administration mondial de Porsche AG et responsable des ventes et du marketing, a déclaré : « Nous sommes ravis d'avoir Alexander Pollich à la tête du marché chinois exigeant. Il est un expert commercial expérimenté qui améliorera encore davantage le marché. Présence de la marque Porsche sur le marché chinois.

Alexander Pollich est un expert en ventes et marketing affecté au marché chinois. Il est évident que Porsche souhaite affecter de nouveaux dirigeants sur le marché chinois pour changer les difficultés actuelles et les divers défis auxquels la marque est confrontée sur le marché chinois.

La raison directe du changement de direction de Porsche Chine est la baisse continue de ses ventes sur le marché chinois.

Selon les données publiées par Porsche, au premier semestre 2024, Porsche a vendu 155 900 unités dans le monde, soit une baisse de 7 % par rapport à la même période de l'année dernière.

Mais les ventes de Porsche sur le marché chinois ont chuté de manière encore plus alarmante. Au cours du premier semestre 2024, Porsche a vendu un total de 29 600 véhicules en Chine, soit une baisse de 35,4 % par rapport à la même période de l'année dernière, dépassant de loin la moyenne mondiale de Porsche.

Les ventes de Porsche sur le marché chinois continuent de baisser et certains médias ont déclaré que Porsche avait subi une énorme défaite sur le marché chinois.

La plupart des opinions du marché estiment que face à la baisse continue des ventes, Porsche doit remplacer le leader de Porsche Chine.

Le 23 juillet, le cours de l'action Porsche a connu sa plus forte baisse jamais enregistrée après que l'entreprise ait abaissé ses perspectives de performance pour cette année, affirmant qu'une pénurie de pièces en aluminium pourrait entraîner des interruptions de production pour certains de ses modèles.

Porsche a expliqué que la pénurie d'approvisionnement était due à des inondations dans les installations de production d'un fournisseur européen clé.

Porsche s'attend désormais à un retour sur ventes d'au plus 15 %, contre une limite supérieure précédente de 17 %, et a également abaissé ses prévisions de revenus et la part des ventes de véhicules électriques.

02 La Porsche sur la fondue devient de plus en plus anxieuse

La situation actuelle de Porsche sur le marché chinois est comme celle d'une fourmi sur une marmite. On peut même la qualifier de « assiégée de tous côtés ».

La dernière fois que Porsche a fait la une des journaux, c'était en mai de cette année, les médias rapportaient que certains concessionnaires chinois de Porsche avaient « forcé l'entreprise à fermer boutique » et lancé des manifestations et des boycotts pour « faire pression » sur le siège social de Porsche en Allemagne.

La raison pour laquelle certains concessionnaires Porsche chinois ont organisé un drame d'expulsion forcée est que Porsche Chine a choisi de « faire pression » sur les concessionnaires pour obtenir des données de vente. Ces concessionnaires subissent une énorme pression financière. Plus tard, Porsche et tous les concessionnaires agréés ont publié une déclaration commune pour faire face ensemble à des problèmes, opportunités et défis complexes.

Porsche est entré sur le marché chinois en 2001 et connaît une croissance rapide. Depuis 2015, la Chine est devenue le plus grand marché mondial pour Porsche. Au cours de ces années-là, Porsche gagnait sur le marché chinois et gagnait beaucoup d’argent.

L'inquiétude de Porsche sur le marché chinois commence en 2023. Les données publiques montrent que les ventes mondiales de Porsche en 2023 s'élèveront à 320 221 véhicules, soit une augmentation de 3 % par rapport à 2022. Cependant, les ventes de Porsche sur le marché chinois en 2023 s'élevaient à 79 283 véhicules, soit une baisse de 15 % d'une année sur l'autre par rapport aux 93 286 véhicules de 2022.

Parmi eux, au troisième trimestre 2023, les ventes de Porsche sur le marché chinois ont chuté de 40 %. Après le début de 2024, les ventes de Porsche sur le marché chinois n'ont pas changé au premier trimestre de cette année, ce qui a déclenché des discussions animées à l'époque.

Comme mentionné ci-dessus, les ventes de Porsche sur le marché chinois au premier semestre de cette année ont chuté de 33 % par rapport à l'année précédente. On peut constater que les ventes sur le marché chinois continuent de baisser, ce qui rend Porsche encore plus anxieux.

Selon « Xinpinlue Finance », la baisse des ventes de Porsche sur le marché chinois n'est pas seulement affectée par les propres facteurs de Porsche, mais également par divers facteurs du marché.

Les données montrent que parmi les modèles Porsche en vente, les deux principaux modèles sontCayenneetMacanIl y aura une baisse des ventes en 2023, et le modèle de masse moins cher Macan connaîtra une baisse plus sévère.

L'âge moyen des propriétaires de voitures Porsche en Chine est le plus jeune et la proportion de femmes la plus élevée est de 50 %. Porsche a précédemment annoncé des données selon lesquelles 70 % des clients chinois de Porsche sont des travailleurs indépendants. Dans l'environnement économique et de consommation actuel, de nombreux clients auraient dû reporter ou renoncer à l'achat de Porsche depuis longtemps.

Plus important encore, la Chine est entrée dans l'ère des véhicules à énergie nouvelle et les nouvelles marques chinoises de puissance haut de gamme locales sont en constante augmentation, ce qui a également eu un impact et un impact sur Porsche.

La nouvelle génération de jeunes consommateurs accepte de plus en plus les marques chinoises de véhicules à énergie nouvelle. Lorsqu'ils choisissent d'acheter des véhicules de luxe à énergie nouvelle, de nombreux jeunes consommateurs sont prêts à dépenser quatre à cinq millions, voire plus, pour acheter des marques nationales. Porsche Le grand nombre de Macan et d’autres modèles constitue un défi.

Au cours des deux dernières années, le marché automobile chinois a été impliqué dans des guerres de prix les unes après les autres. En tant que marque de luxe, Porsche a naturellement du mal à rester en dehors de la guerre des prix automobiles.

À partir de 2023, les concessionnaires Porsche de nombreux endroits du pays ont crié des réductions, notamment dans les salles de diffusion en direct, ce qui a également affecté la réputation de la marque Porsche.

Des facteurs globaux tels que la concurrence croissante entre les marques chinoises de véhicules à énergies nouvelles, la propagation de la guerre des prix automobiles, la concurrence féroce dans l'industrie et l'évolution des opinions de la nouvelle génération de jeunes consommateurs sur la consommation de voitures de luxe ont entraîné une hausse des ventes de Porsche sur le marché chinois. continuent de diminuer et l’anxiété continue d’augmenter.

03 Un changement de coaching peut-il éviter une baisse des ventes ?

Le plus haut patron de Porsche Chine a été remplacé par un vétéran de Porsche possédant une expérience dans les ventes internationales, qui sera en charge des activités de Porsche Chine. Cette décision vise à faire comprendre au marché que la Chine est cruciale pour le marché Porsche et que Porsche a un besoin urgent d'économiser. la baisse des ventes sur le marché chinois.

Alors, le changement de direction de Porsche Chine peut-il sauver l'entreprise d'une baisse des ventes sur le marché chinois ? Un changement d’entraîneur peut-il résoudre l’anxiété de Porsche Chine ?

Il ne fait aucun doute que le nouveau leader de Porsche sur le marché chinois optimisera et améliorera le système et la stratégie de vente de Porsche sur le marché chinois, et mènera même des réformes drastiques.

"Xinpinlue Finance" estime que même si le changement d'entraîneur peut apporter une nouvelle réflexion et de nouvelles stratégies à Porsche Chine, il sera difficile d'apporter des changements significatifs à court terme. La baisse des ventes est étroitement liée à l'évolution rapide du marché automobile chinois. Dans une perspective à plus long terme, Porsche a encore beaucoup de retard à rattraper.

La première chose que Porsche doit faire est de défendre son marché de base et sa place forte.

Au stade actuel, le principal produit de Porsche sur le marché chinois reste la gamme de véhicules à carburant traditionnels de Porsche. L'augmentation des ventes de véhicules à carburant traditionnels reste la clé pour inverser la baisse des ventes.

S'en tenir aux ventes de base de véhicules à carburant n'est rien d'autre qu'une baisse de prix en échange de volume. Une baisse de prix raisonnable ne nuira pas à l'image de marque de Porsche, mais Porsche ne peut pas réduire drastiquement les prix ni même casser les prix.

Bien que Porsche ne participe pas à la guerre des prix, elle a en réalité été affectée par la guerre des prix. Alternativement, Porsche doit suivre BBA et « se retirer » de la guerre des prix, « sacrifier » un certain volume de ventes, défendre le statut de Porsche en tant que marque de voitures de luxe et maintenir et améliorer les rendements économiques.

En fait, Porsche a déjà choisi d'inverser la tendance et d'augmenter ses prix sur le marché chinois afin de préserver son image de marque et de renforcer la confiance des acheteurs potentiels. Cependant, l'augmentation des prix n'a pas stimulé les ventes de Porsche.

Selon Jiemian News en avril de cette année, le site officiel de Porsche montre que les prix de certains modèles Porsche Panamera 2024 lancés en novembre de l'année dernière ont été augmentés de 70 000 RMB à 100 000 RMB. Les consommateurs de Porsche ne sont pas très sensibles aux augmentations de prix.

récent,BMWAprès s'être retirés de la guerre des prix, les magasins 4S ont commencé à augmenter les prix, à réduire les remises, à augmenter temporairement les prix et ont même refusé de livrer des voitures. Ce scénario ne devrait pas arriver à Porsche, et Porsche devrait l'éviter.

En plus de s'en tenir au marché des véhicules à carburant de luxe, Porsche devrait accélérer le développement de son activité nationale de véhicules de luxe à énergie nouvelle.

Cette année est une grande année pour les nouveaux produits Porsche, notamment le Macan EV, le nouveauTaycanDeux modèles purement électriques, la Panamera de troisième génération etPorsche911 Un modèle hybride rechargeable sera lancé. De plus, Porsche prévoit également de lancer une 718 purement électrique, un Cayenne purement électrique et un modèle de SUV purement électrique avec un positionnement plus élevé que le Cayenne.

Porsche est une marque de voitures de luxe qui jouit toujours d'une forte influence sur le marché chinois et qui a son propre groupe d'acheteurs cibles. Il existe encore des consommateurs disposés à acheter les véhicules à énergie nouvelle de Porsche dans les villes de premier et de deuxième rang ou dans les zones économiquement développées. Véhicules hybrides et purement électriques à énergie nouvelle.

Sur le marché automobile chinois extrêmement compétitif, les grandes marques automobiles chinoises ont éclipsé les marques automobiles internationales telles que les coentreprises et Porsche en termes de publicité, de marketing et de popularité. Porsche devrait intensifier ses efforts de marketing et accroître sa réputation de marque.

Certaines marques automobiles chinoises, comme parmi les nouvelles forcesNIO, bien qu'il y ait une certaine concurrence avec Porsche, elle a en effet fait du bon travail dans les opérations des fans et de la communauté. Porsche travaillera davantage sur les opérations des fans communautaires sur le marché chinois à l'avenir et se concentrera sur le marketing localisé.

Bien que les ventes de Porsche sur le marché chinois continuent de baisser, l'influence de la marque Porsche est toujours là. Changer de manager n'est qu'une stratégie clé pour Porsche pour changer la situation difficile actuelle du marché chinois, mais Porsche doit encore faire plus.

Après tout, l’ère du succès de Porsche sur le marché chinois est révolue !