Lähde｜ Xinpinlue Finance

Kirjailija: Wu Wenwu

Myynti jatkaa laskuaan,PorscheKiinan markkinat ovat kuin muurahainen kuumalla ruukulla, ja siitä tulee yhä enemmän ahdistusta Ylimmän johdon vaihtaminen ei voi ratkaista kaikkia Porsche Kiinan ahdistuksia.

01 Porsche Kiinan johtava johtaja vaihtuu

Tämän vuoden alusta lähtien erilaisia ​​uutisia luksusautomerkistä Porschesta on tullut peräkkäin, mutta pientä hyvääkin on.

"Xinpinlue Finance" huomasi, että Porsche ilmoitti 20. heinäkuuta Porsche Kiinan liiketoiminnan johtajan vaihtamisesta, mikä herätti nopeasti uutismedian raportteja ja kiivasta keskustelua Internetissä.

Porschen virallisen tiedotteen mukaan tämän vuoden syyskuun 1. päivästä alkaen Alexander Pollich seuraa Michael Kirschin seuraaja Porsche Kiinan toimitusjohtajana ja on täysin vastuussa brändin liiketoiminnasta Manner-Kiinassa, Hongkongissa ja Macaossa. Kosimai siirtyy toiseen tärkeään tehtävään ryhmässä.

On kerrottu, että Alexander Pollich, joka siirtyy Porsche Kiinan johtoon syyskuussa, on 57-vuotias Porsche-veteraani. Hän on työskennellyt Porschella 23 vuotta ja hänellä on runsaasti kokemusta kansainvälisiltä markkinoilta.

Porsche AG:n maailmanlaajuisen johtokunnan jäsen ja myynnistä ja markkinoinnista vastaava Detlev von Platen sanoi: ”Olemme tyytyväisiä, että Alexander Pollich johtaa haastavia Kiinan markkinoita. Hän on kokenut myyntiasiantuntija, joka parantaa entisestään Porsche-brändin läsnäolo Kiinan markkinoilla.

Alexander Pollich on myynnin ja markkinoinnin asiantuntija, joka on nimetty Kiinan markkinoille. On selvää, että Porsche haluaa nimetä Kiinan markkinoille uusia huippujohtajia muuttamaan tämänhetkisiä vaikeuksia ja erilaisia ​​haasteita, joita brändi kohtaa Kiinan markkinoilla.

Suora syy Porsche Kiinan johtajuuden muutokseen on myynnin jatkuva lasku Kiinan markkinoilla.

Porschen julkaisemien tietojen mukaan Porsche myi vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla 155 900 yksikköä ympäri maailmaa, mikä on 7 % vähemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana.

Mutta Porschen myynti Kiinan markkinoilla laski vielä hälyttävämmin. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Porsche myi Kiinassa yhteensä 29 600 ajoneuvoa, mikä on 35,4 % vähemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana, mikä ylittää selvästi Porschen maailmanlaajuisen keskiarvon.

Porschen myynti Kiinan markkinoilla jatkaa laskuaan, ja joissakin tiedotusvälineissä on kommentoitu, että Porsche on kärsinyt valtavan tappion Kiinan markkinoilla.

Useimmat markkinanäkemykset uskovat, että myynnin jatkuvan laskun edessä Porschen on vaihdettava Porsche Kiinan huippujohtaja.

Heinäkuun 23. päivänä Porschen osakkeen hinta saavutti ennätysten suurimman pudotuksen sen jälkeen, kun yhtiö alensi tämän vuoden tulosnäkymiään sanoen, että alumiiniosien puute voi aiheuttaa tuotantokatkoksia joidenkin sen mallien osalta.

Porsche selitti, että toimitusvaje johtui tulvista tärkeimmän eurooppalaisen toimittajan tuotantolaitoksissa.

Porsche odottaa nyt enintään 15 prosentin myynnin tuottoa aiemmasta 17 prosentin ylärajasta ja on myös alentanut liikevaihtoennustettaan ja sähköautojen myynnin osuutta.

02 Porsche kuumalla potilla on entistä ahdistuneempi

Porschen nykyinen tilanne Kiinan markkinoilla on kuin muurahainen kuumalla ruualla.

Edellisen kerran Porsche nousi otsikoihin tämän vuoden toukokuussa. Tuolloin tiedotusvälineet kertoivat, että jotkut kiinalaiset Porsche-jälleenmyyjät olivat "pakottaneet yrityksen" ja käynnistäneet protesteja ja boikotteja "paineistaakseen" Porschen pääkonttoria Saksassa.

Syy siihen, miksi jotkut kiinalaiset Porsche-jälleenmyyjät järjestivät pakkohäädösdraaman, on se, että Porsche China päätti "painaa" jälleenmyyjiä myyntitietojen saamiseksi. Näihin jälleenmyyjiin kohdistuu valtava taloudellinen paine. Myöhemmin Porsche ja kaikki valtuutetut jälleenmyyjät antoivat yhteisen lausunnon kohdatakseen yhdessä monimutkaisia ​​ongelmia, mahdollisuuksia ja haasteita.

Porsche tuli Kiinan markkinoille vuonna 2001 ja on kasvanut nopeasti Vuodesta 2015 lähtien Kiinasta on tullut maailman suurin Porschen yksittäinen markkina. Noina vuosina Porsche voitti Kiinan markkinoilla ja ansaitsi paljon rahaa.

Porschen ahdistus Kiinan markkinoilla alkaa vuonna 2023. Julkiset tiedot osoittavat, että Porschen maailmanlaajuinen myynti vuonna 2023 on 320 221 ajoneuvoa, mikä on 3 % enemmän kuin vuonna 2022. Porschen myynti Kiinan markkinoilla vuonna 2023 oli kuitenkin 79 283 ajoneuvoa, mikä on 15 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, kun se vuonna 2022 oli 93 286 ajoneuvoa.

Niistä vuoden 2023 kolmannella neljänneksellä Porschen myynti Kiinan markkinoilla romahti 40 prosenttia. Vuoden 2024 jälkeen Porschen myynti Kiinan markkinoilla ei ole muuttunut. Tämän vuoden ensimmäisen neljänneksen myynti laski 24 % edellisvuodesta, mikä herätti kiivaita keskusteluja.

Kuten edellä mainittiin, Porschen myynti Kiinan markkinoilla laski tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 33 % edellisvuodesta. Voidaan nähdä, että myynti Kiinan markkinoilla jatkaa laskuaan, mikä tekee Porschesta entistä huolestuneemman.

Xinpinlue Financen mukaan Porschen myynnin laskuun Kiinan markkinoilla eivät vaikuta vain Porschen omat tekijät, vaan myös erilaiset markkinatekijät.

Tiedot osoittavat, että myynnissä olevista Porsche-malleista kaksi päämallia ovatCayennejaMacanVuonna 2023 myynti laskee, ja halvempi massamalli Macan laskee rajusti.

Porsche-autojen omistajien keski-ikä Kiinassa on nuorin ja suurin naisten osuus on 50 %. Porsche on aiemmin ilmoittanut, että 70 % Porschen asiakkaista on itsenäisiä ammatinharjoittajia. Nykyisessä talous- ja kulutusympäristössä monet asiakkaat ovat lykänneet Porschen ostamista tai luopuneet siitä jo kauan sitten.

Vielä tärkeämpää on, että Kiina on siirtynyt uusien energiaajoneuvojen aikakauteen, ja Kiinan paikalliset huippuluokan uudet voimamerkit ovat jatkuvasti nousussa, mikä on vaikuttanut ja vaikuttanut myös Porscheen.

Uuden sukupolven nuoret kuluttajat ovat hyväksyneet kiinalaiset uudet energiaajoneuvot. Monet nuoret kuluttajat ovat valmiita ostamaan kotimaisia ​​merkkejä. Tämä on erittäin tärkeää Porsche Macanin ja muiden mallien suuri määrä on haaste.

Viimeisen parin vuoden aikana Kiinan automarkkinat ovat olleet mukana hintasodassa Luksusmerkkinä Porschella on luonnollisesti vaikeuksia pysyä sodan ulkopuolella.

Vuodesta 2023 alkaen Porsche-jälleenmyyjät monissa paikoissa eri puolilla maata ovat huutaneet alennuksia, erityisesti suorien lähetyshuoneissa, mikä on vaikuttanut myös Porschen brändin maineeseen.

Kattavat tekijät, kuten kiinalaisten uusien energiaajoneuvomerkkien välinen kilpailu, autojen hintasodan leviäminen, alan kova kilpailu ja uuden sukupolven nuorten kuluttajien muuttuvat näkemykset luksusautojen kulutuksesta ovat saaneet Porschen myynnin Kiinan markkinoille. vähenee edelleen ja ahdistus lisääntyy.

03 Voiko valmennusmuutos pelastaa myynnin laskua?

Porsche Kiinan ylimmän johtajan tilalle on tullut kansainvälisen myyntikokemuksen omaava Porsche-veteraani, joka tulee johtamaan Porsche China -liiketoimintaa. myynnin lasku Kiinan markkinoilla.

Voiko Porsche Kiinan ylimmän johdon vaihtuminen siis pelastaa sen myynnin laskulta Kiinan markkinoilla? Voiko valmennusmuutos ratkaista Porsche Kiinan ahdistuksen?

Ei ole epäilystäkään siitä, että Porschen uusi Kiinan markkinajohtaja optimoi ja parantaa Porschen Kiinan markkinoiden myyntijärjestelmää ja strategiaa ja jopa toteuttaa rajuja uudistuksia.

"Xinpinlue Finance" uskoo, että vaikka valmennusmuutos voi tuoda uutta ajattelua ja uusia strategioita Porsche Kiinaan, on lyhyellä aikavälillä vaikea saada aikaan merkittäviä muutoksia. Myynnin lasku liittyy läheisesti Kiinan automarkkinoiden nopeisiin muutoksiin Pidemmän aikavälin näkökulmasta katsottuna, Porschella on vielä paljon tehtävää.

Ensimmäinen asia, joka Porschen on tehtävä, on puolustaa perusmarkkinoitaan ja linnoitustaan.

Nykyisestä vaiheesta lähtien Porschen päätuote Kiinan markkinoilla on edelleen Porschen perinteisiä polttoaineita käyttävien ajoneuvojen tuotesarja. Perinteisten polttoaineiden myynnin lisääminen on edelleen avain myynnin laskun kääntämiseen.

Polttoaineajoneuvojen perusmyynnissä pitäminen ei ole muuta kuin hinnanalennuksia volyymin vastineeksi. Kohtuullinen hinnanalennus ei vahingoita Porschen brändikuvaa, mutta Porsche ei voi leikata hintoja rajusti tai jopa rikkoa hintaa.

Vaikka Porsche ei osallistu hintasotaan, hintasota on itse asiassa vaikuttanut siihen. Vaihtoehtoisesti Porschen on noudatettava BBA:ta ja "vetävä pois" hintasodasta, "uhrattava" tietty myyntimäärä, puolustettava Porschen asemaa luksusautomerkkinä sekä ylläpidettävä ja parannettava taloudellista tuottoa.

Itse asiassa Porsche on jo päättänyt vastustaa trendiä ja nostaa hintoja Kiinan markkinoilla säilyttääkseen brändikuvansa ja lisätäkseen ostajien luottamusta. Hinnankorotus ei kuitenkaan lisännyt Porschen myyntiä.

Jiemian News -lehden mukaan tämän vuoden huhtikuussa Porschen viralliset verkkosivut osoittavat, että joidenkin viime vuoden marraskuussa lanseerattujen 2024 Porsche Panamera -mallien hintoja on korotettu 70 000 RMB:llä 100 000 RMB:iin Porschen kuluttajat eivät ole kovin herkkiä hinnankorotuksille.

viimeaikainen,BMWHintasodasta vetäytymisen jälkeen 4S-myymälät alkoivat nostaa hintoja, pienentää alennuksia, korottaa hintoja tilapäisesti ja jopa kieltäytyä toimittamasta autoja. Tämän skenaarion ei pitäisi tapahtua Porschelle, ja Porschen tulisi välttää sitä.

Luksuspolttoaineiden markkinoilla pysymisen lisäksi Porschen tulisi vauhdittaa kotimaisen uusien energiaajoneuvojen liiketoimintansa kehitystä.

Tämä vuosi on suuri vuosi Porschen uusille tuotteille, mukaan lukien uusi Macan EVTaycanKaksi täysin sähköistä mallia, kolmannen sukupolven Panamera jaPorsche 911 Ladattava hybridimalli julkaistaan. Lisäksi Porsche suunnittelee tuovansa markkinoille myös puhdassähköisen 718:n, puhtaasti sähköisen Cayennen ja puhtaasti sähköisen SUV-mallin, jonka sijainti on korkeampi kuin Cayenne.

Porsche on luksusautomerkki, jolla on edelleen vahva brändivaikutus Kiinan markkinoilla ja jolla on oma kohdeostajaryhmänsä. Kuluttajia on edelleen halukkaita ostamaan Porschen uusia energiaajoneuvoja ensi- ja toissijaisissa kaupungeissa tai taloudellisesti kehittyneillä alueilla. Hybridi- ja puhdassähköiset uuden energian ajoneuvot.

Nykyisillä Kiinan automarkkinoilla suuret kiinalaiset automerkit ovat jättäneet varjoonsa kansainväliset automerkit, kuten yhteisyritykset ja Porschen brändin julkisuuden, markkinoinnin ja suosion osalta.

Jotkut kiinalaiset automerkit, kuten joukossa uusia voimiaNIO, vaikka Porschen kanssa on jonkin verran kilpailua, se on todellakin tehnyt hyvää työtä fanien ja yhteisön toiminnassa.

Vaikka Porschen myynti Kiinan markkinoilla jatkaa laskuaan, Porschen brändivaikutus on edelleen olemassa. Esimiesten vaihtaminen on Porschelle vain keskeinen strategia Kiinan markkinoiden nykyisen ahdingon muuttamiseen, mutta Porschen on vielä tehtävä enemmän.

Loppujen lopuksi Porschen menestyksen aika Kiinan markkinoilla on ohi!