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Fuente de la imagen: Visual China

Blue Whale News, 24 de julio (Reportero Li Zhuoling)Después de experimentar despidos globales y otras turbulencias, Tesla entregó un informe de calificaciones del segundo trimestre que no fue el ideal.

Temprano en la mañana del 24 de julio, hora de Beijing, se publicó el informe financiero del segundo trimestre de Tesla. El informe financiero muestra que los ingresos totales del segundo trimestre de Tesla fueron de 25.500 millones de dólares, un aumento interanual del 2%; mismo periodo del año pasado.

En la posterior llamada de resultados, el director ejecutivo de Tesla, Musk, también publicó mucha información. Según él, Tesla podría obtener licencias FSD (conducción totalmente autónoma) en otros mercados a finales de este año, como Europa y China. Sin embargo, también confirmó que el lanzamiento de RoboTaxi, originalmente previsto para agosto de este año, se pospondrá al 10 de octubre.

Al cierre de las acciones estadounidenses el 23 de julio, hora local, el precio de las acciones de Tesla cayó un 2,04% a 246,38 dólares. Después del cierre del mercado de valores estadounidense, el precio de las acciones de Tesla cayó hasta un 8%.

El negocio del automóvil cae, la energía se convierte en el punto culminante del crecimiento

Desde la perspectiva de los ingresos, el negocio del automóvil sigue siendo la mayor fuente de ingresos de Tesla.

Se informa que los ingresos actuales de Tesla provienen principalmente de tres negocios: el negocio del automóvil, el negocio de la energía, los servicios y otros negocios. Entre los tres negocios, sólo el negocio del automóvil experimentó una caída interanual en el trimestre.

Fuente de la imagen: captura de pantalla del informe financiero de Tesla

Específicamente, los ingresos de Tesla del negocio automotriz en el segundo trimestre fueron de 19.878 millones de dólares, una disminución interanual del 7%, pero un aumento con respecto a los 17.378 millones de dólares del trimestre anterior. Los ingresos de este segmento se vieron afectados principalmente por la disminución del negocio de ventas.

El informe financiero muestra que los ingresos de Tesla por ventas de automóviles en el trimestre fueron de 18.530 millones de dólares, en comparación con 20.419 millones de dólares en el mismo período del año pasado; los ingresos por crédito regulatorio para automóviles fueron de 890 millones de dólares, en comparación con 282 millones de dólares en el mismo período del año pasado; año; los ingresos del negocio de alquiler de automóviles fueron de 458 millones de dólares, en comparación con 567 millones de dólares en el mismo período del año pasado.

En términos de desempeño del mercado, el volumen total de entrega de vehículos de Tesla en el segundo trimestre fue de 443.956 vehículos, una disminución interanual del 5%, pero un aumento con respecto a los 386.810 vehículos del trimestre anterior. Entre ellos, el volumen de entrega de los modelos Model S y Model X fue de 21.551 unidades, y el volumen de entrega de los modelos Model 3 y Model Y fue de 422.405 unidades, una disminución interanual del 5%.

En cuanto al plan de coches eléctricos más baratos que preocupa a la industria, Tesla reveló en su informe financiero que el plan de coches nuevos, incluidos los modelos más asequibles, aún comenzará a producirse en la primera mitad de 2025. "Estos vehículos aprovecharán las características de nuestra plataforma de próxima generación y algunas de nuestras plataformas existentes y podrán producirse en las líneas de producción de vehículos existentes".

Basado en consideraciones de reducción de costos, Tesla empuñó el "cuchillo del despido" este trimestre. A mediados de abril de este año, Musk dijo en un correo electrónico interno a los empleados que la empresa despediría a más del 10% de su fuerza laboral global para reducir costos y aumentar la productividad. Según su estimación del número de empleados globales en ese momento, los despidos pueden afectar a más de 14.000 empleados.

Vale la pena mencionar que el negocio de almacenamiento de energía se convirtió en lo más destacado del informe financiero del segundo trimestre de Tesla. El informe financiero muestra que los ingresos de Tesla de este segmento de negocio en el segundo trimestre fueron de 3.014 millones de dólares, un aumento interanual del 100% desde los 1.509 millones de dólares del mismo período del año pasado.

Actualmente, los analistas de Morgan Stanley consideran el negocio del almacenamiento de energía como una "carta clave" de Tesla. Según previsiones anteriores de los analistas, los ingresos de Tesla Energy superarán los 7.000 millones de dólares en el año fiscal 2024, y para 2025, los márgenes de beneficio superarán el negocio automovilístico de Tesla.

En cuanto a los servicios y otros segmentos comerciales, los ingresos de Tesla para el trimestre fueron de 2.608 millones de dólares, un aumento interanual del 21% desde los 2.150 millones de dólares del mismo período del año pasado.

El lanzamiento de Robotaxi se pospone, la reducción de costes sigue siendo el próximo objetivo

A medida que el negocio del automóvil decae, los inversores se centran en otros sectores de Tesla, que además del almacenamiento de energía incluyen la conducción autónoma, la inteligencia artificial, los robots humanoides, etc.

Durante la llamada de resultados, Musk confirmó que la conferencia de lanzamiento de RoboTaxi originalmente programada para agosto se pospuso y se lanzará el 10 de octubre. Es posible que se ponga en funcionamiento a finales de este año o, a más tardar, el próximo. Musk explicó anteriormente que el retraso se debió a la necesidad de cambios de diseño en la parte delantera del robotaxi, y agregó que se necesitaba tiempo extra "para permitirnos mostrar algunas otras cosas".

En un informe publicado anteriormente, el analista de Wedbush, Dan Ives, creía que la clave para que la valoración de Tesla alcance más de 1 billón de dólares el próximo año y eventualmente más depende de cómo se desarrolle la narrativa de AI/FSD en los próximos años.

Se informa que FSD marcará el comienzo de nuevos avances al ingresar a China. Musk reveló durante la llamada que Tesla solicitará la aprobación regulatoria en Europa y China para implementar FSD supervisado y se espera que reciba la aprobación antes de finales de este año.

De hecho, a principios de este año, Musk afirmó públicamente en plataformas sociales que Tesla promovería activamente la implementación de FSD en China. A finales de abril de este año, la visita de Musk a China también despertó la imaginación del mundo exterior. En junio de este año, algunos medios informaron que la Zona de Demostración de Conducción Autónoma de Shanghai había emitido una licencia de prueba en carretera a Tesla, y que FSD podría estar probándola. Sin embargo, no hubo ningún comentario oficial sobre la noticia.

En el campo de la IA, Musk cree que el chip AI5 que se pondrá en producción a finales del próximo año hará que la potencia informática distribuida sea una opción obvia. Físicamente, los vehículos futuros estarán equipados con chips AI5 y superiores, y puede haber miles de millones de robots humanoides. Estos chips pueden proporcionar una cantidad asombrosa de cálculos de inferencia cuando los vehículos y los robots están inactivos.

Además, cuando un analista preguntó cómo afectaría la inteligencia artificial a los ingresos del sector automovilístico, Musk dijo que el robot humanoide Optimus de segunda generación puede contribuir más a los ingresos de la empresa que todas las demás unidades de negocio de la empresa juntas. En su opinión, la demanda mundial de robots humanoides alcanzará los 22 millones de unidades y Optimus estará a la cabeza: "Tenemos todos los elementos. Creo que somos la única empresa que tiene todos los elementos en lo que respecta a robots humanoides. "

Se informa que Optimus ya realizó la tarea de clasificar las baterías en la fábrica. Se espera que miles de Optimus realicen tareas en las fábricas de Tesla a finales de 2025, y las entregas a clientes externos comenzarán en 2026.

De cara al futuro, el enfoque de Tesla sigue siendo la reducción de costos, incluida la reducción del costo de venta de bicicletas, el desarrollo de su negocio de hardware existente y la aceleración del desarrollo de productos y servicios de inteligencia artificial.

"Si bien el tiempo de implementación de los taxis sin conductor depende del avance tecnológico y la aprobación regulatoria, dado su enorme valor potencial, estamos trabajando duro para hacerlo realidad", dijo Tesla, "al mismo tiempo, estamos trabajando duro para hacerlo realidad". "La dirección a largo plazo es gestionar la cartera de productos centrándose en el crecimiento de las ventas, acelerando la instalación y el despliegue de productos energéticos y generando suficiente flujo de caja para invertir en el crecimiento futuro".