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이미지 출처: 비주얼 차이나

대왕고래뉴스, 7월 24일 (리쭤링 기자)전 세계적으로 해고와 기타 혼란을 겪은 후 Tesla는 이상적이지 않은 2분기 성적표를 제출했습니다.

베이징 시간으로 7월 24일 이른 아침, 테슬라의 2분기 재무보고서가 공개됐다. 재무 보고서에 따르면 Tesla의 2분기 총 수익은 255억 달러로 전년 동기 대비 2% 증가했으며, Tesla 보통주(GAAP)에 귀속되는 순이익은 14억 7,800만 달러로 전년도 27억 3,000만 달러보다 45% 감소했습니다. 작년 같은 기간 %.

이어진 실적발표에서도 머스크 테슬라 CEO는 많은 정보를 공개했다. 이에 따르면 테슬라는 올해 말까지 유럽, 중국 등 다른 시장에서도 FSD(완전자율주행) 라이선스를 취득할 가능성이 있다. 하지만 당초 올해 8월로 예정됐던 로보택시 출시가 10월 10일로 연기된다는 점도 확인됐다.

현지 시간으로 7월 23일 미국 증시 마감 기준, 테슬라 주가는 2.04% 하락한 246.38달러를 기록했다. 미국 증시가 마감된 뒤 테슬라 주가는 8%나 하락했다.

자동차 사업 쇠퇴, 에너지는 성장 하이라이트

수익 측면에서 볼 때 자동차 사업은 여전히 ​​Tesla의 가장 큰 수익원입니다.

테슬라의 현재 수익은 주로 자동차 사업, 에너지 사업, 서비스 및 기타 사업 등 3개 사업에서 나오는 것으로 알려졌다. 3개 사업 중 자동차 사업만이 이번 분기에 전년 동기 대비 감소세를 보였다.

이미지 출처: Tesla 재무 보고서 스크린샷

구체적으로 테슬라의 2분기 자동차 사업 매출은 198억7800만달러로 전년 동기 대비 7% 감소했지만 전분기 173억7800만달러보다는 늘었다. 이 부문의 수익은 주로 판매 사업의 감소에 영향을 받았습니다.

재무 보고서에 따르면 이번 분기에 Tesla의 자동차 판매 수익은 작년 같은 기간의 204억 1900만 달러에 비해 미화 185억 3000만 달러였습니다. 올해 자동차 렌탈 사업 수익은 4억 5,800만 달러로 지난해 같은 기간의 5억 6,700만 달러에 비해 증가했습니다.

시장실적 기준으로 보면 테슬라의 2분기 전체 차량 인도량은 44만3956대로 전년 동기 대비 5% 감소했지만 전분기 38만6810대보다는 늘었다. 이 중 모델S와 모델X 모델의 납품량이 2만1551대, 모델3와 모델Y 모델의 납품량이 42만2405대로 전년 동기 대비 5% 감소했다.

업계가 우려하는 저가형 전기차 계획과 관련해 테슬라는 재무보고서에서 보다 저렴한 모델을 포함한 신차 계획이 2025년 상반기부터 생산을 시작할 것이라고 밝혔다. "이러한 차량은 차세대 플랫폼과 기존 플랫폼 중 일부의 기능을 활용하며 기존 차량 생산 라인에서 생산될 수 있습니다."

비용 절감을 고려하여 Tesla는 이번 분기에 '해고 칼'을 휘둘렀습니다. 올해 4월 중순, 머스크는 직원들에게 보낸 내부 이메일을 통해 회사가 비용 절감과 생산성 향상을 위해 전 세계 인력의 10% 이상을 해고할 것이라고 밝혔습니다. 당시 전 세계 직원 수에 대한 추정에 따르면 정리해고는 14,000명 이상의 직원에게 영향을 미칠 수 있습니다.

에너지 저장 사업이 Tesla의 2분기 재무 보고서의 하이라이트가 되었다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 재무 보고서에 따르면 2분기 이 사업 부문에서 테슬라의 매출은 30억 1400만 달러로 지난해 같은 기간의 15억 9000만 달러보다 100% 증가했다.

현재 모건스탠리 애널리스트들은 에너지 저장 사업을 테슬라가 보유한 '핵심 트럼프 카드'로 꼽고 있다. 분석가들의 이전 예측에 따르면 Tesla Energy의 매출은 2024 회계연도에 70억 달러를 초과할 것이며, 2025년에는 이익 마진이 Tesla의 자동차 사업을 넘어설 것입니다.

서비스 및 기타 사업 부문에서 Tesla의 이번 분기 매출은 26억 8천만 달러로 지난해 같은 기간의 21억 5천만 달러보다 21% 증가했습니다.

로보택시 출시 연기, 여전히 원가절감이 차선책

자동차 사업이 위축되면서 투자자들은 에너지 저장장치 외에 자율주행, AI, 휴머노이드 로봇 등 테슬라의 다른 분야에도 주목하고 있다.

머스크는 실적발표회에서 당초 8월로 예정됐던 로보택시 출시 컨퍼런스가 연기돼 10월 10일 출시될 것임을 확인했다. 늦어도 올해 말, 늦어도 내년에는 상용화될 수 있을 것으로 보인다. 머스크는 이전에 로보택시 전면의 디자인 변경이 필요하기 때문에 지연이 발생했다고 설명했으며 "다른 것들을 선보일 수 있도록" 추가 시간이 필요하다고 덧붙였습니다.

이전에 발표된 보고서에서 Wedbush 분석가 Dan Ives는 Tesla의 가치 평가가 내년에 1조 달러 이상에 도달하고 결국 더 높아질 수 있는 열쇠는 향후 몇 년 동안 AI/FSD 내러티브가 어떻게 진행되는지에 달려 있다고 믿었습니다.

FSD가 중국 진출을 통해 새로운 진전을 이룰 것으로 알려졌다. 머스크는 통화에서 Tesla가 감독 FSD를 구현하기 위해 유럽과 중국에서 규제 승인을 신청할 예정이며 올해 말 이전에 승인을 받을 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

실제로 머스크는 올해 초 소셜 플랫폼을 통해 테슬라가 중국에서 FSD 시행을 적극적으로 홍보할 것이라고 공개적으로 밝혔습니다. 올해 4월 말 머스크의 중국 방문도 외부 세계의 상상력을 자극했다. 올해 6월 일부 언론에서는 상하이 자율주행 시범구가 테슬라에 도로주행 시험 허가증을 발급했고, FSD가 이를 시험할 수도 있다고 보도했습니다. 그러나 해당 뉴스에 대한 공식적인 논평은 없었다.

AI 분야에서 머스크는 내년 말 생산에 들어갈 AI5 칩이 분산 컴퓨팅 성능을 당연한 선택으로 만들 것이라고 믿고 있다. 물리적으로 미래의 차량에는 AI5 이상의 칩이 장착될 것이며 수십억 개의 인간형 로봇이 있을 수 있습니다. 이 칩은 차량과 로봇이 유휴 상태일 때 놀라운 양의 추론 계산을 제공할 수 있습니다.

또 한 애널리스트가 인공지능이 자동차 매출에 어떤 영향을 미칠지 묻자 머스크는 2세대 휴머노이드 로봇 옵티머스가 회사의 다른 모든 사업부를 합친 것보다 회사 매출에 더 많은 기여를 할 수 있다고 말했다. 그는 “휴머노이드 로봇에 대한 글로벌 고객 수요는 2200만대에 달할 것”이라며 “우리는 모든 요소를 ​​갖추고 있다. 휴머노이드 로봇에 있어서 모든 요소를 ​​갖춘 회사는 우리가 유일하다고 생각한다”고 말했다. "

옵티머스는 이미 공장에서 배터리 분류 작업을 수행한 것으로 알려졌다. 2025년 말까지 수천 대의 옵티머스가 테슬라 공장에서 작업을 수행하고, 2026년부터 외부 고객에게 배송이 시작될 것으로 예상된다.

앞으로도 Tesla는 자전거 판매 비용 절감, 기존 하드웨어 사업 개발, 인공 지능 제품 및 서비스 개발 가속화 등 비용 절감에 중점을 둘 것입니다.

테슬라는 "무인택시 도입 시기는 기술 발전과 규제 승인에 달려 있지만, 그 잠재력이 크다는 점을 감안해 우리는 이를 현실화하기 위해 열심히 노력하고 있다"고 말했다. 장기적인 방향은 매출 성장에 초점을 맞춰 제품 포트폴리오를 관리하고, 에너지 제품의 설치 및 배포를 가속화하며, 미래 성장에 투자할 수 있는 충분한 현금 흐름을 창출하는 것입니다."