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Entre las plataformas de viajes que han sido incluidas con éxito recientemente se encuentran Dida Travel, que tardó casi 4 años en presentar su formulario de solicitud cinco veces, y Ruqi Travel, una estrella en ascenso en la industria conocida como "las primeras plataformas de acciones de Robotaxi"; para cotizar se incluyen aquellos que se han presentado a la Bolsa de Valores de Hong Kong, Cao Cao Travel, que presentó un prospecto de IPO, y Xiangdao Travel y T3 Travel, que planean lanzar IPO.

Al mismo tiempo, con los continuos avances en la conducción autónoma y la mejora gradual de los modelos comerciales, las principales plataformas de viajes nacionales Didi, Caocao, T3, Ruqi, etc. se están anclando en la pista Robotaxi, tratando de mejorar su competitividad a través de la innovación tecnológica. , rompiendo así el panorama de competencia homogeneizada de la industria.

Desde este punto de vista, la razón por la que las plataformas de transporte en línea están acelerando el ritmo de cotización es porque el negocio principal no se ha librado de la situación de pérdidas, y el nuevo negocio de vehículos autónomos necesita inversión y le falta dinero. .

Enrolle dentro del automóvil de llamada en línea y avance con una carga pesada

Aunque el número de usuarios y la cuota de mercado de las plataformas de transporte en línea siguen creciendo, los problemas de rentabilidad siempre han afectado a la industria. Tomemos como ejemplo a Ruqi Travel. Solo pasaron 5 años desde su creación hasta su salida a bolsa. En estos 5 años, Ruqi Travel ha ampliado su escala y sus ingresos, pero aún no ha logrado rentabilidad.

El folleto de Ruqi Travel muestra que desde 2021 hasta finales de 2023, los ingresos operativos serán de 1.014 mil millones de yuanes, 1.368 mil millones de yuanes y 2.161 mil millones de yuanes respectivamente, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 46%. Las pérdidas fueron de 685 millones de yuanes, 627 millones de yuanes y 693 millones de yuanes respectivamente, y la pérdida acumulada en tres años alcanzó los 2.000 millones de yuanes.

La razón de sus pérdidas es que cuando Ruqi Travel ingresó al mercado, ya había muchos competidores fuertes, como Didi Chuxing, Caocao Travel, etc. Estas plataformas de transporte en línea establecidas ya han ocupado la mayor parte de la cuota de mercado. Si Ruqi Travel quiere afianzarse en este entorno, debe invertir muchos recursos en el desarrollo del mercado.

Por un lado, los subsidios a largo plazo a usuarios y conductores han comprimido los márgenes de ganancia de la plataforma. Ruqi Travel proporcionará subsidios a conductores y pasajeros de 2021 a 2023, gastando un total de 1.580 millones de yuanes. Entre ellos, los subsidios a los pasajeros representan la mayor parte, por un total de 1.150 millones de yuanes en tres años, y las recompensas promedio por pedido llegan a 5,78 yuanes, 5,62 yuanes y 5,28 yuanes, respectivamente.

Por otro lado, los gastos en multas y en I+D también son feroces "bestias devoradoras de oro". De 2021 a 2023, los gastos en I+D de Ruqi Travel serán de aproximadamente 117 millones de yuanes, 107 millones de yuanes y 119 millones de yuanes respectivamente; los gastos en multas serán de 821.000 yuanes, 775.000 yuanes y 1.133 millones de yuanes respectivamente, por un total de aproximadamente 2,7 millones de yuanes.

La competencia en la industria de los viajes compartidos en línea es cada vez más feroz y el fenómeno de la "involución" se vuelve cada vez más obvio. Ruqi Travel avanza con una gran carga. Ruqi Travel admitió oficialmente en su informe financiero que se espera que continúe generando pérdidas netas y salidas de efectivo netas operativas en 2024, 2025 y 2026. En este contexto, es posible buscar apoyo de capital para salir del estancamiento.

Listado roto, sin sorpresas

En 2023, la presentación de un prospecto por parte de Ruqi Travel atrajo una atención considerable. Uno de los factores importantes es que Ruqi Travel es la primera empresa de viajes compartidos en línea que anuncia su ambición de "servicios tecnológicos y de conducción autónoma".

El 10 de julio, Ruqi Travel cotizó con éxito en Hong Kong, con un precio de oferta de 35 dólares de Hong Kong por acción y una recaudación neta de oferta global de aproximadamente 969,2 millones de dólares de Hong Kong, lo que la convierte en la "primera acción de tecnología de operación de conducción autónoma" como deseaba. Sin embargo, el primer día de cotización, Ruqi Travel superó el precio de las acciones y se cotizó a 30 dólares de Hong Kong por acción.

Si analizamos retrospectivamente el proceso de financiación de Ruqi Travel, se puede decir que ha ido viento en popa, pero la situación de quiebra de las acciones inmediatamente después de cotizar en bolsa también refleja la falta de confianza de los inversores en Ruqi Travel. Es cierto que Ruqi Travel ha demostrado una fuerte competitividad y ha contado una historia maravillosa sobre el transporte autónomo en línea, pero la experiencia empresarial del transporte en línea siempre ha sido difícil de satisfacer al mercado de capitales.

En primer lugar, el camino hacia la inclusión en la lista de plataformas de transporte compartido en línea es muy accidentado y muchas de ellas terminan con una ruptura. Por ejemplo: Didi Chuxing fue rechazada dos veces por la Bolsa de Valores de Hong Kong, y Dida Chuxing también presentó su cotización cinco veces antes de que estallara.

En segundo lugar, el mercado de capitales tiene dudas sobre el modelo de negocio de transporte privado y su rentabilidad. La competencia de precios bajos en la industria de los viajes compartidos en línea para ganar participación de mercado no ha generado ganancias ideales, y muchos inversores están preocupados por si este modelo de negocio podrá seguir siendo rentable.

Además, hay muchas incertidumbres en la situación económica mundial y la mayoría de los inversores son cautelosos acerca de la economía actual. No es el mejor momento para buscar cotizar en bolsa ahora.

Sin embargo, desde la propia perspectiva de Ruqi Travel, cotizar en Hong Kong es sólo el comienzo. Después de abrir el canal de cotización y obtener más apoyo financiero, acelerar el despliegue del mercado Robotaxi es la clave para salir del atolladero de pérdidas.

El movimiento definitivo, Robotaxi, aún no se ha materializado

Si Ruqi Travel participa en un maratón de viajes tecnológicos, entonces el negocio Robotaxi equivale a una importante estación de suministro en el camino. Si el negocio de Robotaxi puede prosperar, repondrá y sustentará la estrategia de viajes tecnológicos de Ruqi Travel.

Como todos sabemos, cuando se estableció Ruqi Travel, el mercado de viajes compartidos en línea ya era un océano rojo. Para evitar la competencia directa con los gigantes de la industria, Ruqi Travel ha elegido una estrategia de diferenciación como forma de sobrevivir: centrarse en el mercado del Gran Área de la Bahía es una y diseñar la vía de conducción autónoma es la otra.

Ahora el negocio Robotaxi de Ruqi Travel ha comenzado a despegar. La información pública muestra que al 31 de diciembre de 2023, el servicio Ruqi Travel Robotaxi ha estado operando durante un total de 20.080 horas, cubriendo 545 estaciones y ha completado aproximadamente 450.000 kilómetros de operación de prueba segura.

Ruqi, que alguna vez fue desconocido, tuvo la confianza para entrar con valentía en la "tierra de nadie" de Robotaxi.

Por un lado, los inversores de Ruqi Travel incluyen a Tencent, Didi y Pony.ai. Estos inversores cuentan con ricas tecnologías y recursos y brindan un fuerte apoyo al negocio Robotaxi de Ruqi Travel. Se entiende que un total de 281 vehículos están conectados a la plataforma operativa Ruqi Robotaxi, 35 de los cuales son propiedad de Ruqi Travel y el resto de socios como Pony.ai y GAC R&D Center.

Por otro lado, como primer modelo de operación híbrida del mundo de transporte tripulado en línea y Robotaxi, Ruqi Travel tiene la ventaja de ser el primero en actuar. Esto ayudará a Ruqi Travel a obtener una ventaja competitiva en el campo de Robotaxi y se espera que promueva una mayor expansión de su escala comercial.

Sin embargo, el negocio Robotaxi de Ruqi Travel aún se encuentra en la etapa de comercialización y el efecto en los ingresos a corto plazo aún está por verse. En el prospecto, los ingresos de Robotaxi se clasifican como el segmento "otros", incluidos los servicios de Robotaxi, los servicios de transporte compartido y los servicios de marketing y promoción. En 2023, este segmento generará ingresos de 2 millones de yuanes, lo que representa el 0,1% de los ingresos totales.

Sólo se puede decir que el "gran movimiento" de Ruqi Travel, Robotaxi, aún no ha despegado. A continuación, los pilotos y las operaciones a pequeña escala pueden continuar acumulando experiencia y resolviendo gradualmente los problemas relacionados, hasta lograr eventualmente una comercialización a gran escala. Como se muestra en el prospecto, alrededor del 40% de los fondos recaudados se utilizarán para actividades de investigación y desarrollo de servicios de operación de conducción autónoma y Robottaxi, que es el mayor uso de fondos.

Para la próxima década: allanando el camino, la transfusión de sangre

Es una tendencia general entre las empresas de transporte de automóviles en línea avanzar hacia la conducción autónoma. Especialmente después de que "Carrot Run" arrasó en el mercado de transporte de automóviles en línea, la industria Robotaxi también está acelerando su desarrollo. entrará de lleno en la era de los coches autónomos.

Se entiende que en el primer trimestre de este año, Luobo Kuaipao entregó aproximadamente 826.000 pedidos de conducción autónoma, con pedidos acumulados superiores a los 6 millones. Además, según Frost & Sullivan, se espera que el tamaño total del mercado mundial de Robotaxi alcance los 810.400 millones de yuanes en 2030.

Cuanto más madura es la industria, mayor es el valor que genera. El rápido crecimiento del mercado de Robotaxi promoverá el rápido desarrollo de cadenas industriales relacionadas, lo que es a la vez una oportunidad y un desafío.

Para Ruqi Travel, tomar la delantera en el despliegue del mercado de Robotaxi es, en primer lugar, obtener una ventaja diferenciada y un futuro más amplio para sí mismo, en segundo lugar, es seguir la tendencia y allanar el camino para la próxima década; Sin embargo, el mercado de Robotaxi está destinado a ser una tormenta sangrienta y a Ruqi le queda un largo camino por recorrer.

No faltan personas valientes en el mercado de viajes compartidos en línea, y la competencia en la pista Robotaxi es feroz. A nivel nacional, empresas líderes en el campo, como Luobo Kuaipao, Didi y GAC, están acelerando su implementación. En el extranjero, gigantes tecnológicos como Tesla y Waymo también hacen nuevos movimientos constantemente y se avecina la tormenta Robotaxi.

Además, a pesar de los importantes avances en la tecnología de conducción autónoma, aún pasará algún tiempo hasta que la comercialización de Robotaxi alcance su plena madurez y su alta fiabilidad. En particular, es necesario seguir explorando y mejorando aspectos como la tecnología, las políticas, la aplicación práctica y la educación del consumidor.

Con todo, el negocio de viajes compartidos en línea de Ruqi Travel está bajo presión y necesita urgentemente abrir brechas para contar nuevas historias. Por lo tanto, el enfoque estratégico con visión de futuro es ingresar al campo de Robotaxi. Sin embargo, la involución de Robotaxi es inevitable. , y llevará tiempo verificar si puede tener éxito.