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Tra le piattaforme di viaggio che sono state elencate con successo di recente ci sono Dida Travel, che ha impiegato quasi 4 anni per presentare il suo modulo di domanda cinque volte, e Ruqi Travel, una stella nascente nel settore conosciuta come "la prima piattaforma di Robotaxi" che è in coda; per la quotazione includono quelli che si sono presentati alla Borsa di Hong Kong, Cao Cao Travel, che ha presentato un prospetto IPO, e Xiangdao Travel e T3 Travel, che intendono lanciare IPO.

Allo stesso tempo, con i continui progressi nella guida autonoma e il graduale miglioramento dei modelli di business, le principali piattaforme di viaggio nazionali Didi, Caocao, T3, Ruqi, ecc. si stanno tutte ancorando sulla pista Robotaxi, cercando di migliorare la loro competitività attraverso l’innovazione tecnologica , rompendo così il panorama competitivo omogeneizzato del settore.

Da questo punto di vista, il motivo per cui le piattaforme di ride-hailing online stanno accelerando il ritmo di quotazione è perché l'attività principale non si è liberata della situazione di perdita e la nuova attività di guida autonoma ha bisogno di investimenti ed è a corto di soldi .

Sali all'interno dell'auto di servizio online e vai avanti con un carico pesante

Sebbene il numero di utenti e la quota di mercato delle piattaforme di ride-hailing online continuino a crescere, i problemi di redditività hanno sempre afflitto il settore. Prendiamo come esempio Ruqi Travel. Ci sono voluti solo 5 anni dalla fondazione all'IPO. In questi 5 anni, Ruqi Travel ha ampliato le sue dimensioni e le sue entrate, ma non ha ancora raggiunto la redditività.

Il prospetto di Ruqi Travel mostra che dal 2021 alla fine del 2023, l'utile operativo sarà rispettivamente di 1,014 miliardi di yuan, 1,368 miliardi di yuan e 2,161 miliardi di yuan, con un tasso di crescita annuo composto del 46%. Le perdite sono state rispettivamente di 685 milioni di yuan, 627 milioni di yuan e 693 milioni di yuan, e la perdita cumulativa in tre anni ha raggiunto i 2 miliardi di yuan.

Il motivo delle sue perdite è che quando Ruqi Travel è entrata nel mercato c’erano già molti concorrenti forti, come Didi Chuxing, Caocao Travel, ecc. Queste consolidate piattaforme di ride-hailing online hanno già occupato la maggior parte della quota di mercato. Se Ruqi Travel vuole prendere piede in questo ambiente, deve investire molte risorse nello sviluppo del mercato.

Da un lato, i sussidi a lungo termine agli utenti e agli autisti hanno compresso i margini di profitto della piattaforma. Ruqi Travel fornirà sussidi ad autisti e passeggeri dal 2021 al 2023, spendendo un totale di 1,58 miliardi di yuan. Tra questi, i sussidi ai passeggeri rappresentano la maggior parte, per un totale di 1,15 miliardi di yuan in tre anni, e i premi medi per ordine raggiungono rispettivamente 5,78 yuan, 5,62 yuan e 5,28 yuan.

D’altro canto, anche le multe e le spese di ricerca e sviluppo sono feroci “bestie mangia-oro”. Dal 2021 al 2023, le spese di ricerca e sviluppo di Ruqi Travel saranno rispettivamente di circa 117 milioni di yuan, 107 milioni di yuan e 119 milioni di yuan.

La concorrenza nel settore del ride-hailing online sta diventando sempre più agguerrita e il fenomeno dell'"involuzione" sta diventando sempre più evidente. Ruqi Travel sta procedendo a ritmo pesante. Ruqi Travel ha ammesso ufficialmente nella sua relazione finanziaria che si prevede che continuerà a generare perdite nette e deflussi di cassa netti operativi nel 2024, 2025 e 2026. In questo contesto, è possibile cercare sostegno di capitale per sbloccare la situazione.

Annuncio rotto, nessuna sorpresa

Nel 2023, la presentazione di un prospetto da parte di Ruqi Travel ha attirato notevole attenzione. Uno dei fattori importanti è che Ruqi Travel è la prima azienda di ride-hailing online ad annunciare la sua ambizione di "guida autonoma e servizi tecnologici".

Il 10 luglio, Ruqi Travel è stata quotata con successo a Hong Kong, con un prezzo di offerta di 35 HK $ per azione e un raccolto netto di offerta globale di circa 969,2 milioni di HK $, rendendolo il "primo titolo tecnologico per operazioni di guida autonoma" come desiderava. Tuttavia, il primo giorno della quotazione, Ruqi Travel ha superato il prezzo delle azioni, scambiando a 30 HK $ per azione.

Guardando indietro al percorso finanziario di Ruqi Travel, si può dire che è andato tutto liscio, ma la situazione di rottura del titolo immediatamente dopo la quotazione riflette anche la mancanza di fiducia degli investitori in Ruqi Travel. È vero che Ruqi Travel ha mostrato una forte competitività e ha raccontato una storia meravigliosa sul ride-hailing online con guida autonoma, ma l'esperienza commerciale del ride-hailing online è sempre stata difficile da soddisfare il mercato dei capitali.

Innanzitutto il percorso verso la quotazione delle piattaforme di ride-hailing online è molto accidentato e molte di esse si interrompono. Ad esempio: Didi Chuxing è stato rifiutato due volte dalla Borsa di Hong Kong e anche Dida Chuxing ha presentato la sua quotazione cinque volte prima che la sua quotazione venisse interrotta.

In secondo luogo, il mercato dei capitali nutre dubbi sul modello di business e sulla redditività del ride-hailing online. La competizione a basso prezzo nel settore del ride-hailing online per guadagnare quote di mercato non ha portato profitti ideali e molti investitori temono che questo modello di business possa continuare ad essere redditizio.

Inoltre, ci sono molte incertezze nella situazione economica globale e la maggior parte degli investitori è cauta riguardo all’economia attuale. Non è il momento migliore per chiedere la quotazione adesso.

Tuttavia, dal punto di vista di Ruqi Travel, la quotazione a Hong Kong è solo l’inizio. Dopo aver aperto il canale di quotazione e ottenuto un maggiore sostegno finanziario, accelerare lo sviluppo del mercato dei Robotaxi è la chiave per uscire dal pantano delle perdite.

La mossa definitiva, Robotaxi, non si è ancora concretizzata

Se Ruqi Travel partecipa a una maratona di viaggio tecnologica, l'attività Robotaxi equivale a un'importante stazione di rifornimento lungo il percorso. Se il business Robotaxi riuscirà a prosperare, ricostituirà e sosterrà la strategia di viaggio tecnologica di Ruqi Travel.

Come tutti sappiamo, quando è stata fondata Ruqi Travel, il mercato del ride-hailing online era già un oceano rosso. Al fine di evitare la concorrenza diretta con i giganti del settore, Ruqi Travel ha scelto una strategia di differenziazione come modo per sopravvivere. Concentrarsi sul mercato della Greater Bay Area è uno e tracciare la pista di guida autonoma è l’altro.

Ora l’attività Robotaxi di Ruqi Travel ha iniziato a decollare. Le informazioni pubbliche mostrano che al 31 dicembre 2023, il servizio Ruqi Travel Robotaxi è stato operativo per un totale di 20.080 ore, coprendo 545 stazioni e ha completato circa 450.000 chilometri di operazioni di prova in sicurezza.

Ruqi, che una volta era sconosciuto, ha avuto la sicurezza di entrare coraggiosamente nella "terra di nessuno" di Robotaxi.

Da un lato, gli investitori di Ruqi Travel includono Tencent, Didi e Pony.ai. Questi investitori dispongono di tecnologie e risorse ricche e forniscono un forte supporto al business Robotaxi di Ruqi Travel. Resta inteso che un totale di 281 veicoli sono collegati alla piattaforma operativa Ruqi Robotaxi, 35 dei quali sono di proprietà di Ruqi Travel, mentre il resto è di proprietà di partner come Pony.ai e GAC R&D Center.

D'altra parte, essendo il primo modello operativo ibrido al mondo di ride-hailing online con equipaggio e Robotaxi, Ruqi Travel ha il vantaggio di essere il first mover. Ciò aiuterà Ruqi Travel a ottenere un vantaggio competitivo nel campo dei Robotaxi e si prevede che promuoverà un’ulteriore espansione della sua scala commerciale.

Tuttavia, l’attività Robotaxi di Ruqi Travel è ancora in fase di commercializzazione e resta da vedere l’effetto sui ricavi a breve termine. Nel prospetto, i ricavi di Robotaxi sono classificati come il segmento "altro", comprendente i servizi Robotaxi, i servizi di ride-hailing, i servizi di marketing e promozione. Nel 2023, questo segmento genererà un fatturato di 2 milioni di yuan, pari allo 0,1% del fatturato totale.

Si può solo dire che la “grande mossa” Robotaxi di Ruqi Travel non è ancora decollata. Successivamente, i progetti pilota e le operazioni su piccola scala potrebbero continuare ad accumulare esperienza e risolvere gradualmente i problemi correlati, raggiungendo infine la commercializzazione su larga scala. Come mostrato nel prospetto, circa il 40% dei fondi raccolti sarà utilizzato per attività di ricerca e sviluppo di servizi di guida autonoma e di gestione dei Robottaxi, che rappresentano il maggiore utilizzo dei fondi.

Per il prossimo decennio: aprire la strada, trasfusione di sangue

Si tratta di una tendenza generale per le società di car-hailing online a spostarsi verso la guida autonoma. Soprattutto dopo che "Carrot Run" ha conquistato il mercato del car-hailing online, anche l'industria dei Robotaxi sta accelerando il suo sviluppo. Nel prossimo futuro, le società di car-hailing online entrerà a pieno titolo nell’era delle auto a guida autonoma.

Resta inteso che nel primo trimestre di quest'anno Luobo Kuaipao ha fornito circa 826.000 ordini di guida autonoma, con ordini cumulativi superiori a 6 milioni. Inoltre, secondo Frost & Sullivan, la dimensione totale del mercato globale dei Robotaxi dovrebbe raggiungere gli 810,4 miliardi di yuan nel 2030.

Più il settore è maturo, maggiore è il valore che genera. La rapida crescita del mercato Robotaxi promuoverà il rapido sviluppo delle catene industriali correlate, che rappresenta sia un’opportunità che una sfida.

Per Ruqi Travel, assumere un ruolo guida nell’implementazione del mercato dei Robotaxi significa, in primo luogo, ottenere un vantaggio differenziato e un futuro più ampio per sé, e in secondo luogo, seguire la tendenza e aprire la strada per il prossimo decennio; Tuttavia, il mercato dei Robotaxi è destinato a essere una tempesta sanguinosa e Ruqi ha ancora molta strada da fare.

Non mancano le persone coraggiose nel mercato del ride-hailing online e la concorrenza sulla pista Robotaxi è feroce. A livello nazionale, aziende leader nel settore come Luobo Kuaipao, Didi e GAC stanno tutte accelerando la loro implementazione. Anche all’estero giganti della tecnologia come Tesla e Waymo fanno costantemente nuove mosse e si prepara la tempesta Robotaxi.

Inoltre, nonostante i significativi progressi nella tecnologia di guida autonoma, ci vorrà ancora del tempo prima che la commercializzazione dei Robotaxi raggiunga la piena maturità e l’elevata affidabilità. In particolare, aspetti quali la tecnologia, la politica, l’applicazione pratica e l’educazione dei consumatori devono essere ulteriormente esplorati e migliorati.

Tutto sommato, l'attività di ride-hailing online di Ruqi Travel è sotto pressione e ha urgente bisogno di aprire lacune per raccontare nuove storie. Pertanto, l'approccio strategico lungimirante è quello di entrare nel campo dei Robotaxi. Tuttavia, l'involuzione di Robotaxi è inevitabile , e ci vorrà del tempo per verificare se potrà avere successo.