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IT House informó el 23 de julio que EHang Intelligent anunció ayer por la noche que la Administración de Aviación Civil de China (Administración de Aviación Civil de China) aceptó recientemente oficialmente la solicitud de Guangdong Ehang General Aviation Co., Ltd. (Guangdong Ehang General Aviation Co., Ltd.), su filial de propiedad absoluta especializada en servicios de operación de UAM EHang General Aviation) y su empresa operativa conjunta en Hefei, Hefei Heyi Aviation Co., Ltd. (Heyi Airlines) presentaron respectivamente el Certificado de operación de aeronaves tripuladas civiles no tripuladas (. Certificado de Operador Aéreo, en adelante denominado "AOC" u "OC") Aplicar,Llevar a cabo la licencia de operación de aeronaves tripuladas no tripuladas y la certificación de operación para las dos compañías, y llegar a un consenso con los solicitantes sobre el proceso de revisión, los temas de revisión, el marco de revisión, etc. . La Administración de Aviación Civil de China también ha creado recientemente un equipo de revisión profesional para llevar a cabo formalmente el trabajo de revisión relacionado con el seguimiento.

EHang Intelligent dijo que, como el primer proyecto de certificación OC de avión eléctrico tripulado de despegue y aterrizaje vertical (“eVTOL”) no tripulado del mundo,Esto significa que el primer sistema estándar de operación eVTOL tripulado del mundo está a punto de nacer., y sentará las bases para la operación comercial de EHang Smart EH216-S.

Además de EHang General Aviation y Heyi Airlines,Los socios de EHang Intelligent en Guangzhou, Shenzhen, Taiyuan, Wuxi y otras ciudades también se están preparando simultáneamente., promover la solicitud de aprobación de OC y acelerar la construcción del modelo de demostración de operación comercial económica local de baja altitud EH216-S.

Al igual que la certificación de aeronavegabilidad del certificado de tipo anterior, la certificación OC de la aeronave tripulada no tripulada EH216-S no puede seguir directamente los estándares existentes establecidos en el campo de la aviación civil para la certificación.Es necesario innovar y mejorar sobre la base de las regulaciones existentes para construir un sistema estándar nuevo y aplicable.。

IT House notó que en marzo de este año, la Administración de Aviación Civil de China solicitó públicamente opiniones sobre el aviso de consulta "Solicitud y emisión de licencia de operación Parte 92 de las Regulaciones de Aviación Civil de China", con el objetivo de promover las "Reglas de gestión de seguridad de operaciones de aeronaves civiles no tripuladas". "(CCAR-92) Respecto a la implementación ordenada de las licencias de operación, aclarar el proceso y los requisitos de solicitud de licencias, estandarizar el alcance y los puntos clave de la implementación de las evaluaciones de seguridad operacional y perfeccionar los requisitos de gestión de las operaciones.

En mayo de este año, se publicó el estándar del grupo "Requisitos técnicos para sitios de despegue y aterrizaje de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), con EHang Intelligent como unidad principal de redacción e iniciación y profundamente involucrado en la formulación. Esta norma explica claramente muchos parámetros técnicos, como las características físicas, las restricciones de obstáculos, la selección del sitio, el diseño estructural, las instalaciones especiales y el equipo de los sitios de despegue y aterrizaje de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical. Es la primera regulación de China para el despegue y aterrizaje vertical eléctrico. Especificaciones técnicas de despegue y aterrizaje de aeronaves.

Recientemente, Song Zhiyong, director de la Administración de Aviación Civil de China, dijo que la economía de baja altitud de mi país está entrando en una nueva etapa de rápido crecimiento como departamento de gestión industrial, la Administración de Aviación Civil de China.Es necesario aprovechar la oportunidad para promover la construcción de áreas de pruebas de conducción no tripuladas, la construcción de capacidades de certificación de aeronavegabilidad, la certificación de certificados de operación, la planificación y construcción de instalaciones aeroportuarias y la construcción de sistemas de apoyo a los servicios de vuelo a baja altitud.。